N57 Jakopää

[fraatti]

Tarvikkeena roippeet on kyllä jotakuinkin ilmaiset. Inan kiristin muistuttaa ulkonäöltään enemmän tuota vanhempaa kiristäjää kuin uudempaa. :think
Jossain oli muuten mainintaa että alkuperäiset osat ovat IWISin käsialaa...

INA 559 0022 30 (60€)


INA 559 0030 10 (80€)

[fraatti]

Näyttäisi että ketju sekä sen ympärillä olevat komponentit käyvät jatkuvaa evoluutiota. Alkuperäiset roippeet ovat noin 450€



Tuossa esimerkkinä muutokset kahden vanhimman ketjunkiristäjän välillä. Näiden kuvien perusteella 7/13 kiristäjä on pidentynyt, ylemmän ketjun voitelureikä pienentynyt sekä öljykanavan reijän paikka on muuttunut tuossa uudemmassa versiossa. Samoin kanta on erilainen. Jonkun tarinan mukaan tuosta vanhemmasta kiristäjästä uudemman mallin jousi on tuplat jäykempi kuin aikasemman kiristäjän. Mitkähän sitten lieneekään erot noiden vielä uudempien versioiden kesken, päällepäin näyttävät kaikki samoille. :think Liekö sitten jousessa




Sattui tuossa vielä viedeo rallatuksesta eteen:

https://youtu.be/rfz_h3Mxaus

https://youtu.be/FwjvUygqL-U

Ja tässä alkaa palaset sitten jo pian irtoamaan...

https://youtu.be/Y5H2uxt-Xus

[fraatti]

En kyllä meinannut, siinä taas pelkästä kurkistuksesta sataset lentelee.

Kyllä ne sitten viimeistään itsestään ilmoittelee kun toivottavasti saadaan se 5xxhp moottoritehoa ulos.

Tiedätkö pitääkö tämä paikkansa?

https://www.facebook.com/208633592529282/photos/a.279921302067177/2027378487321441/?type=3&permPage=1

[makkis]

Meinaatko kurkata samalla mitä laakereille kuuluu?

En kyllä meinannut, siinä taas pelkästä kurkistuksesta sataset lentelee.

Kyllä ne sitten viimeistään itsestään ilmoittelee kun toivottavasti saadaan se 5xxhp moottoritehoa ulos.

[makkis]

Eri yksilöiden välisiä eroja, että kauanko jakopää kestää ei varmaan selitä muut seikat kuin käyttö ja huolto.
Toisin sanoen öljynvaihto ja kylmäkäynnistysten määrä pakkasilla isossa roolissa.
Voihan olla että eri ikäisissä myös osissa voi olla pieniä eroja mutta pääsyy ennenaikaiseen jakopään kuolemaan lienee sopimaton tai liian harvoin vaihdettu öljy.

Pitäähän makkiksen autossa kilsat kutinsa?

Rikkinäinen turbokin:think

Edit: kaikki autonkorjaajat kuolis varmasti nälkään jos kaikissa autoissa olisi 10tkm öljynvaihtosuositus.

Ensinnäkin F1x korisista on jo melko hankala joka ikisestä paikasta ruuvata kilometrit toisiksi ja kuten sanoin merkkiliikkeen aukoton huoltohistoria Saksassa, löytyy Bmw:n virallisen järjestelmän kautta kaikki tiedot aukottomasti.

Niinno, tuo 30tkm öljynvaihtosuositus on vain ja ainoastaan päästönormien takia...

[Urpo_rotta]

Eri yksilöiden välisiä eroja, että kauanko jakopää kestää ei varmaan selitä muut seikat kuin käyttö ja huolto.
Toisin sanoen öljynvaihto ja kylmäkäynnistysten määrä pakkasilla isossa roolissa.
Voihan olla että eri ikäisissä myös osissa voi olla pieniä eroja mutta pääsyy ennenaikaiseen jakopään kuolemaan lienee sopimaton tai liian harvoin vaihdettu öljy.


Pitäähän makkiksen autossa kilsat kutinsa?


Rikkinäinen turbokin:think




Edit: kaikki autonkorjaajat kuolis varmasti nälkään jos kaikissa autoissa olisi 10tkm öljynvaihtosuositus.

[fraatti]

Täytyy kyllä todeta ettei kyllä nyt oikein vakuuta tuo jakopää. Ratas on kulunut samalla tavalla piikille kuin se tyypillisesti kuluu vaikka joissain mopoissa.


Kuinkahan paljon tuo nyt sitten lisäisi kitkaa jos ketjun ja rattaiden leveys olisi vaikka +30%... :think

Millainen tuo kilke on joka voitelee ketjua? Tuo latvialainen kaveri uusii sen suuttimen myös aina.

Mikäs yläketjua voitelee?

edit. alaketjun voitelutikku 13527797909:


Meinaatko kurkata samalla mitä laakereille kuuluu?

[makkis]

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea ��

Tässä minun autossa on aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria, mutta ne viralliset vaihtovälithän ovatkin liian pitkiä

[fraatti]

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea ��

Tuo kalikka näkyy maksavan 80€ ja tässä oli tuosta ohjeistusta. Tuossa dokkarissa ei kuitenkaan ole mainintaa siitä että missäkohtaa ketju on venähtänyt liikaa. Satutko muistamaan ulkoa?
https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f...aft/1VnZ8nwR0I

[zakspeed]

Molemmissa kotteroissa öljyhuolto 5 tkm sisään joten pitää ottaa puheeksi tuo ketjun mittaus,itse ajan öljyillä max15-17tkm jos sillä mitään merkitystä.
Hyviä nämä minun mielestä on,X3 ollut vaimon suosikki ja viime viikolla ollut pohjoisen turnee vaan vahvisti miten loistava kesksintö tuokin on

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea 😁

[veku]

Onnistuu, kun ilmoitat halukkuuden moiseen operaatioon huoltoa tilatessa.

Molemmissa kotteroissa öljyhuolto 5 tkm sisään joten pitää ottaa puheeksi tuo ketjun mittaus,itse ajan öljyillä max15-17tkm jos sillä mitään merkitystä.
Hyviä nämä minun mielestä on,X3 ollut vaimon suosikki ja viime viikolla ollut pohjoisen turnee vaan vahvisti miten loistava kesksintö tuokin on

[zakspeed]

Onnistuuko tuo merkkihuollossa esim seuraavassa öljynvaihto huollossa ?

Melko monta "tsek" paikkaa näihin romuihin tulee vaan ikääntyessä

Onnistuu, kun ilmoitat halukkuuden moiseen operaatioon huoltoa tilatessa.

[veku]

Mielenrauhaa voi hakea alkuun mittauttamalla yläketjun venymän kiristimen tilalle tulevalla mittatyökalulla.

Onnistuuko tuo merkkihuollossa esim seuraavassa öljynvaihto huollossa ?

Melko monta "tsek" paikkaa näihin romuihin tulee vaan ikääntyessä

[zakspeed]

Mielenrauhaa voi hakea alkuun mittauttamalla yläketjun venymän kiristimen tilalle tulevalla mittatyökalulla.

[veku]

Mielenkiintointoista taloudessa kaksi n 250tkm kelattua N57 :think
Just tilasin traktoriin vaihdelaatikon 10800e,ja töineen +15ke joten samaan konkurssiin kai sama tilata molempiin moottorit

Omalla 535d ajettu pitempään siivua 110 tkm minun aikana,ja x3 entistä omistajaa jututin viikonloppuna hän oli ajanut sillä 120tkm 2\vuoteen matkaa .
Mikä hemmetti noiden jakopään nyt laittaa tuohon kuntoon ,muistelen että pexodus nimimerkillä oli 525d +400 tkm kelattuna kun lähti vaihtoon ja alkup.mosalla.