Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[Nifa]

Uusi on aina uusi. Itse en ostaisi 4v ikäisenä M-autoa, alkaen uusia kulutusosat yksi kerrallaan.

3v jälkeen M5:sen mittarissa on 40-80tkm, hinnasta sulanut noin 120 tuhatta pois. Tilanne tällä hetkellä siis E60:ien kanssa.

3-sarjalaisilla tilanne on aavistuksen erilainen ja yllättäen varsinkin coupet pitää arvonsa paremmin.

[teropa]

Tuleekohan noita uusia vitosia koeajolle paljoakaan ennen kun ne tulevat saataville, eli maaliskuussa ?

Tero

[Hasardi]

Ihan tavallinen sämpyläkeulainen Avensis tämä uusi F10 Buimuri..tylsä.

[MarttiKK]

Straight-six diesels with the most advanced technology give the BMW 530d maximum output of 180 kW/245 hp and the BMW 525d an equally impressive 150 kW/204 hp. Fitted with optional BMW BluePerformance technology, the BMW 530d fulfils the EU6 emission standard. And it almost goes without saying that all versions of the new BMW 5 Series Sedan comply in full with the EU5 standard in Europe.

BluePerformance...onko tuosta tarkempaa tietoa eli paljonko se tipauttaa päästöjä?

[peltone]

http://www.bmw.fi/fi/fi/newvehicles/3series/sedan/2008/allfacts/effdyn/blueperformance.html

http://www.autoliitto.fi/testit_ja_ajoneuvot/ecotest/?x2619255=2639626

Tuossa jotai.

[BeamR]

BluePerformance...onko tuosta tarkempaa tietoa eli paljonko se tipauttaa päästöjä?

http://auto.fi.msn.com/page.php?page_id=2&news_id=200905700

eli 525d 162g ja 530d 166g, eli aika sukkamehuilla mennään noinkin isoiksi koneiksi ja panavaksi autoksi...

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/highlights/efficient_engines.html

siisti BMW:n video josta näkee tuon uuden vehkeen mukavasti.

[MarttiKK]

http://auto.fi.msn.com/page.php?page...s_id=200905700
eli 525d 162g ja 530d 166g, eli aika sukkamehuilla mennään noinkin isoiksi koneiksi ja panavaksi autoksi...

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2010/showroom/highlights/efficient_engines.html

siisti BMW:n video josta näkee tuon uuden vehkeen mukavasti.

Eihän tuossa ylläolevassa jutussa ole mitään tuosta lisävarusteena olevasta BT-hommasta. Tuo 166 on normi 530d:n päästöt.

[juster]

BluePerformance...onko tuosta tarkempaa tietoa eli paljonko se tipauttaa päästöjä?

Tämä BluePerformance tekniikka tarkoittaa, että typen oksidipäästöjä vähennetään DeNOx – katalysaattorilla ja AdBlue lisäaineella lähelle bensiiniautojen tasoa. CO2 päästöihin tällä ei ole vähentävää vaikutusta.

[teropa]

Sori OT, mutta uusi X-ykkönen scoretti täydet tähdet:

http://www.automerkit.fi/uutiset-trendit/uutiset/artikkelit/toermaeystesti-bmw-x1-2009.html?SC=1

[bmw e34]

Jaahas, alkaa näyttää siltä, että taidan ajella E39:llä vielä muutaman vuoden ja vaihdankin sitten tuohon F10:een unohtaen E60:n kokonaan.

+ 1.

[jussi_r]

Eli uskomaton juttu on tuo 520d CO2 päästö (132g/km), joka on vähemmän kuin tällä hetkellä esim 318i:llä start/stop -automatiikalla, ja ihan kevythän tuo auto ei voi olla. Tarkoittaa myös sitä, että vuotuiset käyttömaksutkin on hemmetin pienet: 70,81€/vuosi! ja jos kerran isojenkin kutospatojen päästöt on alle 200g, niin tällaisen ylläpito on melko paljon halvempaa kuin vanhojen mallien...

On edullista joo uusien autojen ylläpito. Ihan kuin laittaisi rahaa pankkiin. Hmmm...:think

Autoasioissa tuntuu, että ihmiset kykenevät käsittämään suunnilleen sellaisia rahasummia mitä lompakossa pyörii käteisenä. Joku muutaman kympin säästö jossain tankkauksessa tai vuosimaksussa on tosi fantsua, mutta kuukausittaisilla satojen tai tuhansien eurojen lyhennyksillä kuitattavat vuotuiset tuhansien tai kymmenien tuhansien arvonalenemat eivät taas tule puheissa mieleenkään.

[BeamR]

On edullista joo uusien autojen ylläpito. Ihan kuin laittaisi rahaa pankkiin. Hmmm...:think

Autoasioissa tuntuu, että ihmiset kykenevät käsittämään suunnilleen sellaisia rahasummia mitä lompakossa pyörii käteisenä. Joku muutaman kympin säästö jossain tankkauksessa tai vuosimaksussa on tosi fantsua, mutta kuukausittaisilla satojen tai tuhansien eurojen lyhennyksillä kuitattavat vuotuiset tuhansien tai kymmenien tuhansien arvonalenemat eivät taas tule puheissa mieleenkään.

Pääomakuluistahan en puhunut mitään vaan ylläpito- ja käyttökustannuksista, tottakai arvonaleneminen ja hankintakustannukset on otettava huomioon, mutta jos olet jo valmiiksi asennoitunut uuden auton hankintaan niin mitäs merkitystä sillä on? Vai meinaatko että halvemmaksi tulee ostaa 15 vuotta vanha ämmä ja maksaa siitä 10 vuotta uudemman auton hinta.

[-Tapi]

On edullista joo uusien autojen ylläpito. Ihan kuin laittaisi rahaa pankkiin. Hmmm...:think

Autoasioissa tuntuu, että ihmiset kykenevät käsittämään suunnilleen sellaisia rahasummia mitä lompakossa pyörii käteisenä. Joku muutaman kympin säästö jossain tankkauksessa tai vuosimaksussa on tosi fantsua, mutta kuukausittaisilla satojen tai tuhansien eurojen lyhennyksillä kuitattavat vuotuiset tuhansien tai kymmenien tuhansien arvonalenemat eivät taas tule puheissa mieleenkään.

Olipas mukava lukea välistä ihan asiaakin.

[jussi_r]

Pääomakuluistahan en puhunut mitään vaan ylläpito- ja käyttökustannuksista, tottakai arvonaleneminen ja hankintakustannukset on otettava huomioon, mutta jos olet jo valmiiksi asennoitunut uuden auton hankintaan niin mitäs merkitystä sillä on? Vai meinaatko että halvemmaksi tulee ostaa 15 vuotta vanha ämmä ja maksaa siitä 10 vuotta uudemman auton hinta.

Jos on asennoitunut uuden auton ostamiseen, ei muutaman satasen eroilla käyttökuluissa ole mitään merkitystä. Pisti vaan silmään tuo 70:n käyttömaksulla hehkuttaminen.

Mitä tulee mahdolliseen kuittiisi vimeisessä lauseessa, niin kyseinen auto on tullut ainakin mulle erityisen edulliseksi. Suomeen sitä tosin ei taida kaupaksi saada, vaan sitten kun siitä tosissaan eroon haluaa, on auto palautettava Saksaan. Pidän sillä mobilen hintaa (tarkistin vielä, juuri nyt siellä on 3kpl 6v-mtoukkia yli 19k hintaan).

[Ramzez]

Älkäähän nyt tapelko siitä, että mikä on järkevämpää ja mikä ei. Kun ostat uuden auton, niin asetat tavallaan sen tärkeimmäksi seikaksi, että auton on oltava uusi, arvonalennuksesta huolimatta. Jos tätä järjellä ajateltaisiin, niin autohan on pelkkä kulkuväline, jolla on päästävä paikasta A paikkaan B. Eli mitä halvempi, mutta toimiva auto pienellä kulutuksella olisi järkevin.

Se kyllä itseäkin huvittaa erityisesti nämä Prius kuskit, jotka niin mainostavat, että olen niin vihreä, että kusikin on vihreää. No joo... Kun ostat sen uuden Priuksen, niin ensinnäkin sitä vaivaa järkyttävä arvonalennus, eli ne säästämäsi kympit menivät sen siliän tien. Toiseksi uuden auton valmistaminen tuottaa niin paljon päästöjä, että on laskennallisesti todistettu, että voisit ajaa vanhalla autollasi, vaikka siinä olisi isokin kone, 100-150 tkm, ennen kuin olet päässyt samoihin päästömääriin.