Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[DWHLL]

En nyt osaa selittää mitä järkeä siinä on. Mutta yksi harkittu yksityiskohta on esimerkiksi se, että jos laittaa vilkkumerkin, niin valintavipu palautuu heti keskiasennolle ja vilkku jatkaa vilkkumista. Ja heti kun ohjaus on taas suorassa, vilkkuvalo vilkkuu loppuun asti (viimeistä vilkkua) ja sitten sammuu.

Vertailuna esim Mersussa (!!!) vipu ei palaudu keskiasentoon = vilkku saattaa "keskeytyä" kesken viimeistä vilkkumista koska vipu palautuu keskiasentoon.

Ymmärsikö nyt kukaan mitä höpöttelen?

Jep, mutta myös mun ex -99 vuoden e46 suostui näyttämään vain kokonaisia väläytyksiä.
Muuten keskiasentoon palautuvat viikset toimivat mielestäni tosi hyvin, eikä ainakaan itselläni ollut mitään vaikeuksia tottua niihin.

[Kentsu]

Jep, mutta myös mun ex -99 vuoden e46 suostui näyttämään vain kokonaisia väläytyksiä.

Kyllä nämä ensimmäiset E39:kin tekevät ihan samoin joten tuossa ei mitään uutta. Vaikka viiksi palautuu keskelle vain ratin suoristuessa niin vilkun viimeinen väläys on samankestoinen kuin muutkin. (Sarjassamme erittäin merkittävää nippelitietoa )

[TurboT]

Kävin tänään ottamassa vielä kylmät tyypit F10:stä ja hakemassa uusimmat esitemateriaalit ja konfiguraattori cd:n, joita tilaushetkellä ei ollut vielä saatavilla.

Kyllä se aivan siistiltä näytti, varsinkin sisusta laadukas.

Tarvikehyllyltä tarttui mukaan BMW-USB avain turruttamaan odotuksen tuskaa. Uutta F10 pienoismallia ei harmillisesti vielä löytynyt.

[urh0]

Tänään tuli ajettua toi uus 5:nen ja eipä tuosta valittamistakaan keksinyt, hyvän oloinen peli!

[TurboT]

Lukiessani uutta F10 esitettä, huomasin siellä mainittavan myös Kangas-nahkayhdistelmä Tudor -verhoilu Sport penkkien kanssa: saatavana kesällä 2010. Tosin hintaa ei tuolle sitten löytynyt mistään.

Toinen seikka herätti kysymyksen katsoessani basic varustettua sisäkuvaa. Keskikonsolissa on reikä ilman kantta, ilmeisesti mukiteline. Mihin varusteeseen siis kuuluu suljettava kansi mukitelineessä, kuten esitteen kaikissa muissa sisäkuvissa ?

[Ileee]

Ulkomitoiltaan paisunut jo turhankin isoksi. Tuo vähän sylettää, kun kurkkaa konepellin alle ja keulassa on lähes tyhjää tilaa 20 cm. Tätä se jalankulkijaturvallisuus ilmeisesti teettää.

Mittaristo oli varsin mainio ja I-drive oli sellainen, kuin sen olisi aina pitänytkin olla.

Olen kyllä eri mieltä ulkomitoista. Porissa oli vierekkäin E60 ja F10 eikä mitään erityistä kokoeroa ollut. Mittailin silmämääräisesti, että raideleveys on lähes täsmälleen sama ja pituudessa taisi olla eroa noin 5 senttiä. Toki se on enemmän ja paljon enemmän kuin E28/34/39. Näin se vaan automaailmassa menee.

Konepelti on tosiaan kyllä korkeammalla, mutta auton ilme tekee sen ettei se ainakaan korkeammalta näytä kuin E60.

Enemmän itseä häiritsee se, että jokainen malli painaa nykyään yli 1700 kiloa...

[TJJ]

Tuli koeistuttua F10 ja hyvältähän se näyttää ja tuntuu. Ratin näyttäisi saavan paremmin kohdalleen kuin E60:ssä ja oven kyynärtukikin on taas oikeassa kohdassa. Penkit oli vakiot eikä niillä kunnon ajoasentoa taida saada. Kuskin tila tuntui aika ahtaalta sivusuunnassa, tiedä sitten oliko se väärä tuntuma. Takaluukun sulkeminen on surkea, sitä ei saa sisäpuolisesta kahvasta kiinni asti. Moottoritila (530d) näytti olevan ihan täynnä tavaraa.

Kokonaisuutena jäi todella paljon parempi vaikutelma kuin mikä E60:stä eka kerralta jäi. E60 näyttää aika surulliselta F10:een verrattuna, toisaalta nyt E39:kin tuntui ja näytti (sisältäkin) vanhalta ja pikkuautolta...

Täytyy käydä koeajamassakin tuo vielä jossain vaiheessa.

[Madfexx]

Itsekin kävin istuskelemassa varaosatiskillä piipahtaessani ja täytyy kyllä sanoa, että vakuuttavan oloinen peli on kyseessä. Ihmetystä aiheutti lähinnä takaluukku, jonka mekanismi oli niin jäykkä, että sulkeminen onnistui vain kontin ulkopuolelta painamalla - mukavaa jälkeä tulee, kun kontti on kurainen. Takatilat eivät olleet mitkään erityisen mahtavat - kuskin penkki itselleni (186 cm) sopivaksi säädettynä takana ei ollut mitkään erityisen ruhtinaalliset oltavat.

[TurboT]

Ihmetystä aiheutti lähinnä takaluukku, jonka mekanismi oli niin jäykkä, että sulkeminen onnistui vain kontin ulkopuolelta painamalla - mukavaa jälkeä tulee, kun kontti on kurainen.

Kuten aiemmin mainitsin, niin takaluukun automatiikka -lisävaruste hoitaa tuon ilman sormia likaamatta.

[Petri.Kekkonen]

Ratin näyttäisi saavan paremmin kohdalleen kuin E60:ssä ...

Sama huomio, ratin saa selvästi lähemmäksi kuin E39:ssä. Hyvä juttu.

Kuskin tila tuntui aika ahtaalta sivusuunnassa, tiedä sitten oliko se väärä tuntuma.

Ei se ainakaan mitenkään avaralta tuntunut sivusuunnassa, mutta toisaalta leveä keskikonsoli on ihan hyvä koska se jättää kuitenkin kyynärtilaa molemmille edessä istuville.

... toisaalta nyt E39:kin tuntui ja näytti (sisältäkin) vanhalta ja pikkuautolta...

Näinhän se on, ja sama havainto tuosta kokovaikutelmasta tuli mullekin. Mutta siinä mielessä ei ole minusta mitenkään positiivinen juttu, että itse tuntuu jotenkin kutistuneen 10 cm kun istuu F10:ssä sisällä E39:ään verrattuna. En haluaisi tuntea itseäni liian pieneksi auton sisällä, mutta F10 kojelaudan kohouma mittariston kohdalla vaikutti melko korkealta ja jos penkin säätää aika matalalle niin ei 180cm näe siitä yli mitenkään.

[TJJ]

Mutta siinä mielessä ei ole minusta mitenkään positiivinen juttu, että itse tuntuu jotenkin kutistuneen 10 cm kun istuu F10:ssä sisällä E39:ään verrattuna. En haluaisi tuntea itseäni liian pieneksi auton sisällä, mutta F10 kojelaudan kohouma mittariston kohdalla vaikutti melko korkealta ja jos penkin säätää aika matalalle niin ei 180cm näe siitä yli mitenkään.

Niinpä, F10 on muuntunut 7-sarjaksi ja ehkäpä siksi se ajofiiliskin jää etäisemmäksi kuin aikaisemmilla 5-sarjan autoilla. Eli tuon osalta homma menee väärään suuntaan (ainakin itseäni ajatellen). Matka-ajossahan tuo varmaan on mahtava peli.

[Ramzez]

Takatilat eivät olleet mitkään erityisen mahtavat - kuskin penkki itselleni (186 cm) sopivaksi säädettynä takana ei ollut mitkään erityisen ruhtinaalliset oltavat.

No mutta sitä vartenhan tarvitseekin seiskan, ei vitosta.

Onko muuten tietoa, milloin uusi F10 M5 tulee myyntiin? Netissä pyörii niin erilaisia julkaisuaikatauluja, ettei niistä ota mitään selvää.

[Antinontoxic]

onko Muuten Tietoa, Milloin Uusi F10 M5 Tulee Myyntiin? Netissä Pyörii Niin Erilaisia Julkaisuaikatauluja, Ettei Niistä Ota Mitään Selvää.

01.09.2011

[touring39]

Niinpä, F10 on muuntunut 7-sarjaksi ja ehkäpä siksi se ajofiiliskin jää etäisemmäksi kuin aikaisemmilla 5-sarjan autoilla. Eli tuon osalta homma menee väärään suuntaan (ainakin itseäni ajatellen). Matka-ajossahan tuo varmaan on mahtava peli.

Nomut kukas tommosta nyt kauppakassiksi hommaakaan? Kaupassa voi käydä 3-satkullakin... Mitä isompi, sen parempi, sanon ma

Ja jos "etäinen" tarkoittaa hiljaista kyytiä, eikä pikkutöyssyt tunnu rattiin asti, niin aina parempi. Näin siis ainakin omaa käyttöä ajatellen.

[Madfexx]

Kuten aiemmin mainitsin, niin takaluukun automatiikka -lisävaruste hoitaa tuon ilman sormia likaamatta.

Onhan tuo totta, mutta kyllä tuon tason autossa pitäisi mielestäni luukun sulkeutua vaivatta myös ilman lisävarusteautomatiikkaa

No mutta sitä vartenhan tarvitseekin seiskan, ei vitosta.

Toki toki, mutta kyllä sitä nyt silti melkein viiden metrin pituisessa laivassa takatilojakin pitäisi löytyä alle 190 senttiselle henkilölle. Kolmossarjassa voikin sitten jo antaa enemmän anteeksi noita takatilojen puutteita.