F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[VilleP]

OEM matot marmorilta. Kaikki muu on paskaa ja äkkiä reikä kaasujalan kantapään alla. Poppikoneet voi tarkistaa https://www.mdecoder.com/. Jos perus vehkeet, niin päivitettävyys melko kehno.Tuolla lisä tietoa:

https://www.audiokit.fi/bmw-vakiohifit

Jos autosi on pre-lci, niin lci:n msport ratti mahdollista vaihtaa, ei tosin ihan plug and play:

https://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=1274977

[TheRipper]

Minkäs väriset matot on hakusessa?

Itsellä lojuu turhan panttina tuolla Beiget kangasmatot BMW original.

[Kajakki2]

Tuli palattua BMW omistajaksi 20 vuoden jälkeen, edellinen oli E30 ja nyt alle tuli F10 530D xdrive. Vaimo ei voi sietää autossa olevia kumimattoja joten yritin etsiä kangasmattosarjaa, onko suosituksia OEM hengessä? Toinen avain ei toimi ollenkaan vaikka on uusi paristo. Onko näissä jotain tyypillistä vikaa? Käyn tänään näyttämässä avainta joka tapauksessa lukkosepälle että nähdään onko avaimessa mitään eloa. Äänentoisto tuntuu aika laimealta kun perheen muissa kulkineissa on valmistajan parhaat hifit jo tehtaalta, en edes tiedä mitkä tässä on mutta alapäähän pitäisi ainakin saada jotain lisää. Löytyykö jotain plug and play tyyppistä ratkaisua jolla saisi äänentoistoa paremmaksi, esim. paremmat kaiuttimet tai subbari. Autossa on M-Sport ratti joka ei ole huonoimmasta päästä mutta mitä vaihtoehtoja olisi jos haluaisi päivittää ratin OEM+ hengessä. Ratissa on lämmitys ja vaihdeläpät.

Nämä on olleet vuoden käytössä, mielestäni erinomaiset, velcrokiinnitys orkkismattojen tapaan: https://www.merteil.fi/fi/kangasmatt...10_f11-p-29935

[joonak]

Kiitos vastauksista. Nyt löysinkin koodin noille alkuperäisille mustille velour matoille, mustat siis hakusessa, laitan ne tilaukseen.

Eilen motariajon jälkeen kabiinissa alkoi haista palanut. Paikallistin sulavan muovin nopeasti moottorin vasemmalla puolella olevaan päävirtakaapeliin ja siinä olevaan apuvirransyöttöpisteeseen. Natsa oli niin kuuma että poltin näppini. Purin liitoksen ja putsasin sen hiomapaperilla, oli aika pahasti hapettunut. Nyt ei ainakaan lyhyellä koeajolla lämmennyt mutta laturi käy kuumana ja oli eilen motariajonkin jälkeen tulikuuma. Paljonko näissä on normaali latausjännite, mittasin tyhjäkäynnillä latausjännitteeksi 15,4 volttia mikä ainakin tällaiselle vanhalle jermulle on liikaa.

[JaniLap]

Mainittu latausjännite on liian korkea, ja sopii kuvattuun lämpenemistilanteeseen. Laturin tai sen jännitteensäätimen vaihto voisi olla tarpeen. Samalla hyvä tarkistaa käyttöakun kunto.

[joonak]

Mainittu latausjännite on liian korkea, ja sopii kuvattuun lämpenemistilanteeseen. Laturin tai sen jännitteensäätimen vaihto voisi olla tarpeen. Samalla hyvä tarkistaa käyttöakun kunto.

Akku on näköjään alkuperäinen vuodelta 2013, auto on 2014. Melko hyvin kestänyt aikaa. Kävin eilen akkuliikkeessä ja akkutesti meni läpi

[JaniLap]

Orggisakut ovat mainioita. Moni hankkii tarvikeakkuja kun orggiksen hinta on liikaa ja uusii niitä pariinkin kertaan siinä ajassa kun orggisakku on edelleen käytössä. Suhteellistahan se. Täälläkin on perhepiirissä 2014 akku jatkuvassa ulkoruokinnassa ja talvella lähes päivittäisessä webastokäytössä, ja edelleen toimii moitteettomasti. Ensimmäisen kerran latasin viime talven kovilla pakkasilla erillisellä ylläpitolaturilla täyteen kun antoi herjan alhaisesta akkujännitteestä viikonlopun seisomisen jälkeen.