F10/F11 kysymyksiä ja vastauksia VI

[VilleP]

Juu ei niissä välttämättä näkyvää vikaa. Rengasraudalla tms kun vääntelee, niin hyväkuntoinen ei juuri puslan suuntaisesti anna periksi.

Viime syksynä käytin auton pyörä suuntauksessa pienemmällä pajalla. Muuttui ihan hirveäksi ajaa, vaikka arvot keskellä tehtaan spekseissä. Vetelee pienemmistäkin urosta ja epätasaisuuksista. Pitää käyttää marmorilla, eivät oikein muualla tunnu osaavan Bemarin säätöä.

[ptl]

Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.

Ei ole tullut sorkkaraudalla tms. väänneltyä mutta silmämääräisesti ja käsin koittamalla ei välyksiä tai vammoja havaittavissa.

Reaktiotanko on kuvassa osa #1?



Onko noissa miten tarkkaa minkä merkin laittaa?

[Kamppi]

Itellä 520:nen myös veteli taannoin melkoisesti. Seurasi kuluneen asfaltin uraa oikein huolella. Yhen pallonivelen väljyyden johdosta vaihoin kaikki tukivarret eteen. Laitettiin edullisin paketti minkä löysin. Suuntaukset teetätin täältä löytyneiden vinkkien ja oman pähkäilyjen perusteella. Ei käytetty lisäpainoja, ainoastaan tankki oli täynnä. Tuon operaation jälkeen ajo-ominaisuudet on sellaiset kuin pitääkin.
Viime kesänä vaihatin raidetangonpään kun aiemmin oli erittäin vaikea säätää kun joutui punahehkuiseksi lämmittämään. Tuonkin operaation jälkeen kulkee ihan mallikkaasti, toki suuntaus oli tehtävä.

Tukivarsien vaihon jälkeen ajomäärä vajaa 50tkm (~1.5 vuotta). Paketin tilasin tuolloin motonetista.

[VilleP]

Juu osa nro1. Ei käsin saa tarpeeksi voimaa että löysyys tuntuisi. Lenföderiä ja delphiä olen käyttänyt.

[zener]

Yleisesti nelikossa nuo niin paskana, että jarruttamalla terävästi ja katsomalla näkee, että sököt on.

[VilleP]

Juu totta. Jos aivan finaalissa niin auto tekee pysähtyessä edes takas liikkeen.

[Crete88]

Yleisesti nelikossa nuo niin paskana, että jarruttamalla terävästi ja katsomalla näkee, että sököt on.

Joo oma pomppas katsastuksesta just noiden puslien nro 2 takia, on nähtävästi kulutustavaraa. Katsastusmies vielä näytti terävästi jarruttamalla miten auto reagoi, itte en ollu edes huomannu. Vaihdoin pelkät puslat irrottamatta tukivarsia kokonaan.

[Rey]

Mikä on normaali 520d (B47 vm 2014-2016) moottorin lämpötila? Jos OBD-lukija näyttää jäähdytysnesteen lämpötilaksi moottoritieajossa 79 celsius astetta niin onko liian matala -> tarviiko epäillä jumittunitta termostaattia?

[JaniLap]

Vaikuttaa siltä ettei päätermostaatti ole kunnossa. Jäähdytinnesteen lämpötila asettuu maantieajossa ehjällä termostaatila noin 90 celsiusasteeseen mikäli EGR on edelleen käytössä. Räpelletyissä saattaa olla mitä on.

[spottti]

Kenelläkään kokemusta servotronicin takarontissa sijaitsevan ohjausmodulin vaihdosta, kaipaako koodausta vai onko plug-and-play?
Vanha saanut vettä ja hapettunut(vikakoodin ylijännitteestä). Tilasin purkuosana jo uuden käytetyn.
Tekeekö tuhoa jotainmuutamitä jos nakkaa vaan toisen modulin vanhan tilalle?

[ptl]

Vararenkaalle näköjään joskus tarvetta, sellainen "vie minut kotiin tai kumikorjaamolle" riittäisi hyvin.

Kellään joutilaana tai halvalla tiedossa 36112182460 (vanne renkaineen) tai 36116796144 (pelkkä vanne)

Ei yhden rengasrikon takia vielä haluaisi useampaa satasta köyhtyä.

[JaniLap]

Tekeekö tuhoa jotainmuutamitä jos nakkaa vaan toisen modulin vanhan tilalle?

Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.

[spottti]

Voit asentaa vaihto-osan paikalleen ja mikäli ei vaikuta toimivan odotusten mukaisesti, niin voin auttaa asiassa.

Kokeilen tänään ja jatketaan privassa, jos ei pelaa.

[ptl]

Oma 530dx vetelee myös urissa jonkun verran.

Eipä tarvinnut (vielä) tukivarsia tai puslia vaihtaa. Ajettavuus korjaantui hyväksi renkaanvaihdolla.

Auton mukana tuli sekarengastus, eli 2+2, kokomerkintä sama mutta kaksi eri valmistajaa.

Continental EcoContact 6Q 215 kapeana, ja vaikka yrittämällä yrittää ajamalla viistosti melko syvien urien yli, niin menee oikein hyvin ja suoraan.

Hemmetin kevyet vaan nuo uudet renkaat, paperinohuet kyljetkin, ja 5.5mm kulutuspintaa. Valinta tuli tehtyä vierintävastus/märkäpito/ajomelu (miel. A, max. B) perusteella (ja tietysti saatavuus ja hinta sekä että haluttu koko löytyi), niin käyttöikä unohtui kokonaan. Tiedä sitten kuinka helppoa se olisi edes ollut, kun kulutuspinnan syvyyksiä ei taideta ilmoitella, ja toinen ehkä merkittävämpi tekijä lienee vielä enempi tuntematon, eli se mitä tahtia rengas normiajossa kuluu minkäkinlaisessa autossa.

[Kajakki2]

Tuplat