F10/F11 Vanne- ja rengasfit -topic

[Palomies]

Renkaiden kuluminen

Tervehdys.


Miten muilla on takarenkaat kuluneet, tasaisesti vai epätasaisesti..?


Ihmettelin oman kulkunevon takarenkaita, auto F10 535D x-drive.


Takana 275/30-20, paineita kokeillut 3.0bar = kova, 2.8bar ="miellyttävä".


Rengaskulmat tarkistettu viime syksynä Pori M-motors liikkeessä.


Renkaat kuluneet selkeesti sisäreunasta enemmän kuin ulkoreunasta.


Ens kesänä todenäköisesti joutuu uusimaa, ovat muutenkin jo kuusi vuotta vanhat.



Mutta, jotta uudet kuluisi tasaisesti, mitä tehtävissä vai onko ominaisuus että kuluu takana epätasaisesti?

[HV530XD]

Tervehdys.


Miten muilla on takarenkaat kuluneet, tasaisesti vai epätasaisesti..?


Ihmettelin oman kulkunevon takarenkaita, auto F10 535D x-drive.


Takana 275/30-20, paineita kokeillut 3.0bar = kova, 2.8bar ="miellyttävä".


Rengaskulmat tarkistettu viime syksynä Pori M-motors liikkeessä.


Renkaat kuluneet selkeesti sisäreunasta enemmän kuin ulkoreunasta.


Ens kesänä todenäköisesti joutuu uusimaa, ovat muutenkin jo kuusi vuotta vanhat.



Mutta, jotta uudet kuluisi tasaisesti, mitä tehtävissä vai onko ominaisuus että kuluu takana epätasaisesti?

Ohjearvoihin säädettynä syö sisäkantteja. Vie sellaiseen paikkaan missä suostuvat vetämään pystykulmat niin pieneksi kuin saa, ja auraus ohjearvojen maksimiin, ni loppuu sisäkantin kuluminen. Camberin säätövara loppuu yleensä noin asteeseen ja sekin on vielä aika paljon. Eri asia mistä löydät liikkeen mikä suostuu säätämään ohi ohjearvojen asiakkaan toiveiden mukaan...

[Palomies]

Ohjearvoihin säädettynä syö sisäkantteja. Vie sellaiseen paikkaan missä suostuvat vetämään pystykulmat niin pieneksi kuin saa, ja auraus ohjearvojen maksimiin, ni loppuu sisäkantin kuluminen. Camberin säätövara loppuu yleensä noin asteeseen ja sekin on vielä aika paljon. Eri asia mistä löydät liikkeen mikä suostuu säätämään ohi ohjearvojen asiakkaan toiveiden mukaan...

Onko tietoa, kokemusta mistä löytäisi tekijän..


Miten auto käyttäytyy kyseisillä säädöillä?

[Makro86]

Onko tietoa, kokemusta mistä löytäisi tekijän..


Miten auto käyttäytyy kyseisillä säädöillä?

Siis kyllä Porissa tuo tehdään juurikin noin kuin hv530xd asian mainitsi. Se ketä tekee niin on m-motorsin tiloissa Järvinen. Toinen ketä tekee Porissa on Motortec.


Kysyn vielä kerran eli onko tosiaan niin että jos jotain koodauksia äffään halajaa, tarvii ajella joko Turkuun tai Tampereelle. Satakunnasta näitä tekijöitä ei vissiin löydy?? :/

[bemu2000]

Tänne kun on ilmeisimmin tarkoitus kerätä infoa eri vanteiden ja renkaiden sopivuuksista, ja mahdollisesti jopa kuvien kera, niin tässäpä jotain.

Eli nuo minun edelliset vanteet meni F11:een, jonka normaalialustan etupää on madallettu Eibachin -30mm jousilla ja Supersportin madaltavilla jousilautasilla. Takapäätä pudotettu ohjelmallisesti, ja vielä kuulemma n. 10mm pudotetaan lisää.

Vanteiden ja renkaiden speksit:
- Etu 9,5x20 ET22 ja 255/35R20
- Taka 11x20 ET42 ja 295/30R20

Kuvat on omistajan ottamia ja varsin hyviä mielestäni!



- Antti -

Hyvä tieto että mahtuu taakse 11" noin isolla ET:llä. Takapää just passeli. Eteen on optimi 9,5" ET30, jää pari milliä tolppaan varaa ja tulee just kaarelle.

[Laku]

Onko tietoa, kokemusta mistä löytäisi tekijän..


Miten auto käyttäytyy kyseisillä säädöillä?

Missä vaikutat? Onko tuo koti vai homeongelma ?

Uudellamaalla Leskinen säätää, mihin haluat.

[HV530XD]

Onko tietoa, kokemusta mistä löytäisi tekijän..


Miten auto käyttäytyy kyseisillä säädöillä?

Pienempi camberin arvo ja vähän enemmän aurausta takana ei muuta auton käytöstä suomen uraisilla teillä ja laillisilla nopeuksilla minkään vertaa. Bemarin alustasäädöt on vakiona viritetty toimimaan etelä-euroopan ja Saksan sileillä baanoilla ja kovilla nopeuksilla. Itselläni kahden bemarin kokemus noista mainitsemistani säädöistä ja ajotuntuma on edelleen mainio, ainakin rengaskoolla 245/40r19 ja renkaina muutama setti Hankookia.

[N1ks]

Tervehdys.


Miten muilla on takarenkaat kuluneet, tasaisesti vai epätasaisesti..?


Ihmettelin oman kulkunevon takarenkaita, auto F10 535D x-drive.


Takana 275/30-20, paineita kokeillut 3.0bar = kova, 2.8bar ="miellyttävä".


Rengaskulmat tarkistettu viime syksynä Pori M-motors liikkeessä.


Renkaat kuluneet selkeesti sisäreunasta enemmän kuin ulkoreunasta.


Ens kesänä todenäköisesti joutuu uusimaa, ovat muutenkin jo kuusi vuotta vanhat.



Mutta, jotta uudet kuluisi tasaisesti, mitä tehtävissä vai onko ominaisuus että kuluu takana epätasaisesti?

Alle 3bar on liian vähä tolle kumille 3.3 niin ei keskipakovoima kuluta keskeltä

[Makro86]

Itelle ainaki riittäny 3bar joka nurkkaan, 245/35-20 ja 275/30-20

[Palomies]

Alle 3bar on liian vähä tolle kumille 3.3 niin ei keskipakovoima kuluta keskeltä

Ok.


Nyt on takarenkaat alkaneet kulumaan sisäsyrjältä, seurauksena nelipyöräsuuntaus iltapäivällä.


Koitettan jos siten saataisiin renkaiden ennenaikaista kulumista estettyä.

[Makro86]

Ok.


Nyt on takarenkaat alkaneet kulumaan sisäsyrjältä, seurauksena nelipyöräsuuntaus iltapäivällä.


Koitettan jos siten saataisiin renkaiden ennenaikaista kulumista estettyä.

Meet Järviselle tai Motorteciin vaan niin hyvä tulee

[kailinds]

Kysymys eriparirenkaiden käyttämisestä:

Mulla on F11 xDrivessä M5:n kiekot alla eli edessä 265/35 R20 ja takana 295/30 R20. Katsoin rengaslaskurilla, että näiden vierintäkehien mitat on 2116 & 2089. Eli eroa on siis 27mm. Onko tuolla jotain vaikutusta nelivedon jakolaatikon kestävyyteen?

245/285 tai 255/295 combot olis lähempänä toisiaan vierintäkehien mitoissa.

[HV530XD]

Kysymys eriparirenkaiden käyttämisestä:

Mulla on F11 xDrivessä M5:n kiekot alla eli edessä 265/35 R20 ja takana 295/30 R20. Katsoin rengaslaskurilla, että näiden vierintäkehien mitat on 2116 & 2089. Eli eroa on siis 27mm. Onko tuolla jotain vaikutusta nelivedon jakolaatikon kestävyyteen?

245/285 tai 255/295 combot olis lähempänä toisiaan vierintäkehien mitoissa.

Noilla mitoilla halkaisijassa on melkein sentin ero. Vastaavalla erolla mun edellisessä x-drivessä alkoi luistonestovalo vilkkua aina kun antoi reippaasti hanaa, myös kuivalla asfaltilla. En tiedä sitten paljon se voimalinjaa rasittaa, mut ei ainakaan saa nelikosta täyttä hyötyä irti kun luistonesto havaitsee etu- ja takapään pyörintänopeuseron ja alkaa säätää voimanjakoa sen mukaan.

[kailinds]

Noilla mitoilla halkaisijassa on melkein sentin ero. Vastaavalla erolla mun edellisessä x-drivessä alkoi luistonestovalo vilkkua aina kun antoi reippaasti hanaa, myös kuivalla asfaltilla. En tiedä sitten paljon se voimalinjaa rasittaa, mut ei ainakaan saa nelikosta täyttä hyötyä irti kun luistonesto havaitsee etu- ja takapään pyörintänopeuseron ja alkaa säätää voimanjakoa sen mukaan.

Mulla ei ole tehnyt tuollaista ollenkaan. Ainoa ero alkup. rengastukseen on, että ryömintänopeudella pitää "jurinaa".

Eturenkaat menee kohta vaihtoon joka tapauksessa, niin ajattelin laittaa 255:t, jolloin vierintäkehän ero on rengaslaskurista riippuen 3-6mm ja halkaisijan ero 2mm. Noilla pitäisi mennä toleransseihin.

EDIT: Michelin Pilot Sport 4S:t koossa 255/35 R20 tilattu

[Tynee]

Viimein kerkesin ottaa autosta kuvia 20x10" vanteilla. Auto siis F10 530xd adaptive drivellä, madallettuna Eibach sportline -45/-40mm jousilla. Vanteet Japan Racing JR25, edessä ja takana 20x10" ET27.
Edit: Renkaat edessä ja takana 245/35/20.