F10\11 ostamassa

[MajorDrake]

Se idriven säätö on deaktivointia varten. Niin kauan ku sulla ei ole sitä viiksen nappia, menee assari automaattisesti päälle mutta sammuu jos käytät pitkiä käsin. Sen jälkeen assari pitää aktivoida uudestaan valokatkaisijasta, tähän ei idriven säätö auta. Itse asiassa se sammuu samalla tavalla myös viiksen kanssa, päälle laitto vaan onnistuu siitä viiksen napista.

Liekkö joku bitti poikittain kun ko. autossa ei mennyt assari itsekseen päälle,
piti käytää 0-asennossa sen aikaa että mittaristo vaihtui päiväasentoon ja sen jälkeen kun pisti A:lle niin meni automaatti päälle. Siis joka kerta kun auton sammutti, hukkas sen auto-asennon...

[MajorDrake]

Sullahan oli siitä toisesta kakesta patteri kyllä lopussa :think

Nope, en autoja luovuta kuin hätätilassa patterit lopussa, ts. toki uusin siihen pariston ;-)
Jää muuten huono maku jos heti pitää mennä kauppaan...

[j-a]

Speed limit infon saa koodattua jos autossa on KAFAS-kamera. Uudemmissa vaatii sitten marmorilta fsc-koodin, 2011-malliin sitä ei tartte.

Ymmärsinkö oikein että KAFAS -kamera ohjainbokseineen autosta löytyy aina jos siinä on mikä tahansa seuraavista:
-kaukovaloassistentti
-speed limit info
-kaistavahti

Ja tällöin myös nuo kaikki muutkin saa toimimaan ihan vain koodaamalla? Ja 2011:ssa ilman FSC-koodia... Vaatiiko mikään noista toiminnoista mitään muita optioita toimiakseen?

[böntti]

Se idriven säätö on deaktivointia varten. Niin kauan ku sulla ei ole sitä viiksen nappia, menee assari automaattisesti päälle mutta sammuu jos käytät pitkiä käsin. Sen jälkeen assari pitää aktivoida uudestaan valokatkaisijasta, tähän ei idriven säätö auta. Itse asiassa se sammuu samalla tavalla myös viiksen kanssa, päälle laitto vaan onnistuu siitä viiksen napista.

Speed limit infon saa koodattua jos autossa on KAFAS-kamera. Uudemmissa vaatii sitten marmorilta fsc-koodin, 2011-malliin sitä ei tartte.

[Ceeray]

Joo ei löydy sitä High beam assistia settingseistä. Mutta jos käyttää valot pois ni sitten tulee se A sinne kojetauluun jonka PITÄISI merkitä että high beam assist on päällä.

Eli vaatii joka kerta käsin valojen rämppäystä. Mutta en ole vielä niin pimeällä taipaleella ollut jotta tuo olisi räpännyt valoja. Katotaan joku päivä tässä Böntti se kuntoon etänä jahka saan ny rauhoituttua tarpeeks, on taas monta rautaa ollu tulessa joka suuntaan.

Tuo Speed limit info pitäs kans olla kai koodausjuttu vaan. Itse asiassa aika toimiva on, hyvin on pitänyt kutinsa tähän mennessä.

Autossa nyt talvinakit alla ja kummasti olo parani. Kuvassa se karvan verran huonompi runflat takanen. Eli oli jo pullistuma sivussa ja "vähän" kudokset näkyvissä. Samoin oli etunenkin. Kumman paskoilla renkailla ne nahkahousut uskaltaa myydä näitä, oston jälkeen rullattu ehkä 1500km..

Vähän vielä täristää mutta pitänee kävästä tasapainottelemassa nuo renkaat vielä kerran. Pieni pelko persiissä että on joku kierona kun kerta oli pultit niin juuttaan jumissa. Mutta jarruttaessa ei tärränny.

[j-a]

Autossa ei siis ollut kaukovaloassaria, mutta tarvittava kamera löytyi speed limit infon vuoksi. Pikku koodaus ja assari on aktivoitu. Viiksestä puuttuu assarin nappi, homma piti koodata niin että assari on aina päällä ja idrivestä sen saa tarvittaessa pois.

Toimiikos tuo toisinkin päin? Itselläni on kaukovaloassari mutta ei speed limit infoa, eli saisiko tälle raudalle koodattua senkin ominaisuuden?

Tänään tuli vasta testattua tuota kaukovaloassaria, ja on kyllä näppärä toiminto. En ole varma onko missään aiemmassa autossani ollut mutta en ole ainakaan käyttänyt. Tässäkin sattumoisin vain hoksasin katsoa ohjekirjasta että mitäköhän tuo nappi viiksen päässä tekee..

[böntti]

Eikö löydy high beam assistia settings/lights-valikosta? Siinä oli lopussa pieni säätö sen Appsin kans eli on periaatteessa saattanut jäädä se parametri lopulta inaktiiviksi, prkl jos näin kävi. Autossa ei siis ollut kaukovaloassaria, mutta tarvittava kamera löytyi speed limit infon vuoksi. Pikku koodaus ja assari on aktivoitu. Viiksestä puuttuu assarin nappi, homma piti koodata niin että assari on aina päällä ja idrivestä sen saa tarvittaessa pois.

No joo ei niille penkeille tietenkään kannata tehdä mitään jos toimivat. Sullahan oli siitä toisesta kakesta patteri kyllä lopussa :think

[veku]

Muuten tuo auto kyllä alkaa istumaan käteen ja tehojen käyttökin on jo normaalia, eli uskaltaa polkasta ilman että auto vie miestä eikä toisinpäin. Loistopeli , sanoisin. (mitä nyt tyypillisiä meikän ongelmia eli jotain menee aina vituiks.. )

Täällä kaipais vähän nelivetoa,yöllä lupas 10-20 senttiä lisää lunta

Pidäppä ajan tasalla sen weba moodin kanssa

[Ceeray]

Onko penkkihommasta mitään uutta tietoa? Kuten jo todettu, noin niiden ei kuulu toimia. Jos temppuilevat vielä niin vikakoodin lukuun, voidaan alkaa sitä VPN-tunnelia väsäämään . Kalibroin muuten ne penkit flässäyksen jälkeen, siltä osin homma on kunnossa.

Ei ole ollut ongelmia tuon jälkeen. Mulla oli kyllä kaikki avaimet mukana sillä reissulla, oisko sotkenu jotenki tms? Eli silloin ei toiminut mikään penkin toiminnoista, ei yhtään mikään. Käynnistyksen jälkeen taas täpöllä. Ellei ollut muistipaikan nappi pohjassa tms.. Eikä apparinkaan jakkara muuten pelannut. . Turhaan ala ressaamaan tuon takia kun muuten kaikki käy ja kukkuu. Sitä High beam assistanttia ei kyllä löydy mistään mistä sen voisi ruksia, eli puuttuu valikoista.

VPN väylää: joo mieti setti valmiiksi niin katotaan mitä se tarttee mun päästä. Laitan sit piuhat kii ja meen saunaan ku sä säädät..

Muuten tuo auto kyllä alkaa istumaan käteen ja tehojen käyttökin on jo normaalia, eli uskaltaa polkasta ilman että auto vie miestä eikä toisinpäin. Loistopeli , sanoisin. (mitä nyt tyypillisiä meikän ongelmia eli jotain menee aina vituiks.. )

[veku]

Pitäkääpä porukka ajan tasalla webasto modin suhteen

[böntti]

Onko penkkihommasta mitään uutta tietoa? Kuten jo todettu, noin niiden ei kuulu toimia. Jos temppuilevat vielä niin vikakoodin lukuun, voidaan alkaa sitä VPN-tunnelia väsäämään . Kalibroin muuten ne penkit flässäyksen jälkeen, siltä osin homma on kunnossa.

[MajorDrake]

Noo, oot saanut tälle päivälle ottaa pulttia ihan luvan kanssa

[Ceeray]

Ei ne rengasliikkeessä osannu hitsata, piti etsiä nyrkkipaja..

[poke]

Joops, katsellaan sitä Weba modia sitten kun on aikaa. Tämä päivä meni kyllä harakoille...

Kävin Pohjolan renkaassa irrotuttamassa renkaan pultteja. Kolmas paineilmaräikkä vasta jaksoi availla pultit, mutta se olikin tarkoitettu kuorma-autoille jne. Sellanen paineilmavasaran kokonen tykki. Yksi hylsykin halkesi.

Arvatkaas muuten aukesko lukkopultit.. ? No ei tietysti , se avain meni päreiksi. Sitten vietettiin aikaa seuraavassa putiikissa hitsivehkeiden kanssa ja 1.5h askartelun jälkeen irtosi ne lukkopultitkin, ilman kummempia vaurioita vanteisiin.

Nuo vanteet on orkkis 351M 19" vanteet , mutta ilmeisesti ed. omistaja Saksassa on ne maalauttanut mustaksi. Oisko sitten se maali jumittanu pultit noin tiukkaan, tiedä häntä. Ainankin ruosteisia ne pultit oli.

Ostin sitten vielä 8kpl uusia pultteja varastoon , muutaman kanta meni aika paskaksi takoessa auki.

Loppulasku 20€(aukaisu)+75€(hitsihommat)+38€ (8kpl uusia pultteja) eli n.130€ ja vielä ei ole edes renkaita vaihdettu, vasta pultit auki..

Jos jotakuta kiinnostaa ne mustat 19" 351M vanteet niin kusoja vaan tännepäin, voisin kirkkaisiin vanteisiin (saman kokosiin orkkiksiin) vaihdellakin.

No johan on ollu tiukassa. Pulverimaalatut vanteet saattaa tehdä kyllä tuon, että lukitsee pultit. Koskaan ei ole kyllä pultteja tarvinnu painia, yleensä ne uudelleen maalatut jumii keskiöstä.
Miten joku vielä induktiolämmittimien aikakaudella käyttää hitsipillejä pulttien aukomiseen? Joku nyrkkipajako?
Jostakin ohjeesta muistan lukeneeni ettei niitä pultteja saa voidella rasvalla. Miksköhän? Kyllä omiin olen siitä huolimatta suihkinut 5-56:sta kierteisiin.

[Ceeray]

Joops, katsellaan sitä Weba modia sitten kun on aikaa. Tämä päivä meni kyllä harakoille...

Kävin Pohjolan renkaassa irrotuttamassa renkaan pultteja. Kolmas paineilmaräikkä vasta jaksoi availla pultit, mutta se olikin tarkoitettu kuorma-autoille jne. Sellanen paineilmavasaran kokonen tykki. Yksi hylsykin halkesi.

Arvatkaas muuten aukesko lukkopultit.. ? No ei tietysti , se avain meni päreiksi. Sitten vietettiin aikaa seuraavassa putiikissa hitsivehkeiden kanssa ja 1.5h askartelun jälkeen irtosi ne lukkopultitkin, ilman kummempia vaurioita vanteisiin.

Nuo vanteet on orkkis 351M 19" vanteet , mutta ilmeisesti ed. omistaja Saksassa on ne maalauttanut mustaksi. Oisko sitten se maali jumittanu pultit noin tiukkaan, tiedä häntä. Ainankin ruosteisia ne pultit oli.

Ostin sitten vielä 8kpl uusia pultteja varastoon , muutaman kanta meni aika paskaksi takoessa auki.

Loppulasku 20€(aukaisu)+75€(hitsihommat)+38€ (8kpl uusia pultteja) eli n.130€ ja vielä ei ole edes renkaita vaihdettu, vasta pultit auki..

Jos jotakuta kiinnostaa ne mustat 19" 351M vanteet niin kusoja vaan tännepäin, voisin kirkkaisiin vanteisiin (saman kokosiin orkkiksiin) vaihdellakin.