F10\11 ostamassa

[Vanquish]

Ihan samoiin 535d hakkaa tuon bensavastineen mennen tullen, koska kulutus on puolet pienempi kuin bensakoneisella. On bensakoneessa kyllä paljon paremmat äänet, tosin nekään ei enää sisään kuulu.

37kpl otoksella 535d kulutus on 8,6 ja bensan 10kpl otoksella 10,3. Ei kulutus nyt ihan puolitu

Nämä lukemat tankkauksita laskettuja sakasalaisten käyttäjien ilmoittamia lukuja. Molemmilla pääsee maantiellä hyvin pienellä, mutta kaupungissa kylmänä molemmat vie +10l/100km.

[Ceeray]

Mulla on autoissa ollut soft close, comfort access, kuolleen kulman häly, night vision sekä acc, mutta vaihtaisin ne silmää räpäyttämättä penkkien tuuletukseen ja hierontaan...

Meinaaksää mittään topiccia tehdä tuosta autostas? Ihan semi-soiva peli kuitenkin kyseessä

Topicin vois väsätä sitte ku saan jonku shanghaijattua putsaamaan tuon auton sen näköseksi että kuvanki voisi ottaa. Saman värinen ku sun kärry, sisusta vaan erilainen..

On muuten hieno toi cohiba sisusta vaikka itse sanonki. Ainut mikä harmittaa on se että takapenkin räkänokat sotkee koko ajan.. Eikä yhtään tää kurakausi auta asiaa, kynnykset jo rapasina kunnolla. Pitäs laittaa jotku muovit kynnysten päälle.

[alttu]

Mulla on autoissa ollut soft close, comfort access, kuolleen kulman häly, night vision sekä acc, mutta vaihtaisin ne silmää räpäyttämättä penkkien tuuletukseen ja hierontaan...

Ite taasen tuon penkkien tuuletuksen vaihtaisin hetimiten ACC:n...tosin ens kesänä saatan olla erimieltä 😄

[touring39]

Tossa listassa ku ois soft close, comfort access ja kuolleen kulman varoitin ni (ja ehkä night vision) ois täydellinen. Edelleenkään en acc :ta osaa kaivata. Soft close ois ihan vaan hienostuneisuutta ja comfort access laiskuutta varten. Kuolleen kulman varoitin taas siitä syystä että autosta on hankalampi nähdä ulos.
<kauhja lista vermeitä>

Mulla on autoissa ollut soft close, comfort access, kuolleen kulman häly, night vision sekä acc, mutta vaihtaisin ne silmää räpäyttämättä penkkien tuuletukseen ja hierontaan...

Meinaaksää mittään topiccia tehdä tuosta autostas? Ihan semi-soiva peli kuitenkin kyseessä

[Ceeray]

Farkkua tulee katseltua, mutta ei ole sopivaa tullut vastaan. Vermeitä kun pitäisi olla ainakin saman verran kuin sulla

Tossa listassa ku ois soft close, comfort access ja kuolleen kulman varoitin ni (ja ehkä night vision) ois täydellinen. Edelleenkään en acc :ta osaa kaivata. Soft close ois ihan vaan hienostuneisuutta ja comfort access laiskuutta varten. Kuolleen kulman varoitin taas siitä syystä että autosta on hankalampi nähdä ulos.
S1CBA CO2 package
S223A Electronic Damper Control (EDC)
S229A Dynamic Drive
S230A Extra package, EU-specific
S258A Tire with run-flat functionality
S2NBA BMW LA wheel, M Double Spoke 351
S2TBA Sport automatic transmission
S2VAA Chassis & suspens. setup"Adaptive Drive"
S302A Alarm system
S316A automatic trunk lid mechanism
S320A Deleted, model lettering
P337A M Sports package
S358A Climate comfort windscreen
S3AGA Reversing camera
S3MCA Indiv. roof rail high-gloss Shadow Line
S402A Electric panoramic roof
S417A Roller sun vizor, rear door
S418A Luggage compartment package
S423A Floor mats, velours
S428A Warning triangle and first aid kit
S430A Interior/outside mirror with auto dip
S431A Interior mirror with automatic-dip
S441A Smoker package
S456A Comfort seat with memory
S488A Lumbar support, driver and passenger
S494A Seat heating driver/passenger
S496A Seat heating, rear
S4CEA Fine woodgrain vers., Fineline anthrac.
S4NBA Autom. climate control with 4-zone ctrl
S4URA Ambient interior lighting
S502A Headlight cleaning system
S508A Park Distance Control (PDC)
S522A Xenon Light
S524A Adaptive Headlights
S536A Auxiliary heating
S575A Supplementary 12V sockets
S609A Navigation system Professional
S610A Head-up display
S612A BMW Assist
S614A Internet, preparations
S615A Expanded BMW Online Information
S616A BMW Online
S620A Voice control
S633A Preparation, mobile phone, Business
S677A HiFi System Professional DSP
S698A Area-Code 2 for DVD
S6AAA BMW TeleServices
S6ABA Control for Teleservices
S6FLA USB/Audio interface
S6NFA Music interface for Smartphone
S6NRA Apps
S6VCA Control for Combox
S6WAA Instrument cluster, expanded equipment
S6WAA Instrument cluster, expanded equipment
S710A M leather steering wheel
S715A M Aerodynamics package
S760A High gloss shadow line
S761A Individual sunshade glazing
S775A Headlining anthracite
P7A2A Innovation Package II
S7SPA Nav Professional/cellph. prep. Bluetooth
L801A National Version Germany
S879A On-board vehicle literature German
S8KAA Oil-maintenance interval - 24 months/30,000 km
S8SCA Telematics access request,country-spec.
S8TFA Active pedestrian protection
S8THA SPEED LIMIT INFO
S8TLA Tagfahrlicht Front und Hech aktiv
S8TNA Tagfahrlicht über Lichtmenü
ZAWT BMW Individual leather - extended leather trim Cohiba Brown
Extended leather Merino cohiba brown
(nb. 7 975 329 / Sun Reflective Technology).
Sewing thread tabak (nb. 6 974 854), code 0966 D.
Quilting yarn tabak (nb. 6 978 114), code 0966 D.
Seam of front and rear seats according to comfort seats individual.

Remainder of spec. as leather Dakota black (code LCSW).

[jaki]

Dieselin matalataajuinen jyrinä kyllä kuuluu sisälle, matka-ajossa se toki peittyy rengasmeluun, mutta taajamassa ei.
En tiedä olenko jenkkimielinen tai mikä, mutta jos auton saisi täällä Saksan hinnalla, niin ainoa vaihtoehto (F10-autoista) olisi 550i.

Kerran yhdellä tutulla oli koeajossa tuollainen. Ihan sama mikä on EU sitä tätä normikulutus, mutta melkein 20l vei koko ajan taajama-ajossa. ja nyt ei puhuta todellakaan mistään kuminpolttoasenteesta. Veikkaan, että talvella tilanne vielä pahempi. Tuollainen möhkömoottori on osakuormilla älyttömän huonohyötysuhteinen.
On tuollainen varmaan muutaman viikon hauska, sen jälkeen alkaa vituttaa, kun saa olla koko ajan tankkaamassa.

[Midleton]

Ei kaduta pätkääkään, joka kerta kun ajelee niin tulee hyvä fiilis.

Tässä lainauksessa kiteytyy mun mielestä hyvin se, millä tavalla auton saa itselleen järkeiltyä hyväksi sijoitukseksi. Oli se sitten millainen auto tahansa. Ajelin ennen 530Xi:llä ja talvella aivan yliveto. Koeajoin kerran 528 F10 ja kyllä laatuvaikutelma tosiaan E61 verrattuna on vielä korkeampaa luokkaa.

550 oston järkevyydessä sekin, että kuinka paljon yksi-kaksi verrokkiautoa pyyntihintoineen nostaa veroa.

Niinkuin naaburmies joskus sanoi: taloudellisuus ja turvallisuus on avainsanoja kun puhutaan paskasta autosta. No, siitä on ajat "hieman" muuttuneet.

[touring39]

Tuo 258 hv neljältä renkaalta on jo ainakin 50% enemmän kun keskimäärin muu kalusto teillä.

Jaa meillä vai?

Olen kyllä samoilla linjoilla. Ei kovin montaa kertaa vuodessa tule tilannetta, etteikö nilkan suoristus olisi riittävää. Ja kuten ollaan opittu ja luettu, tehon nostosta alkaa sitten loputon kierre...

Farkkua tulee katseltua, mutta ei ole sopivaa tullut vastaan. Vermeitä kun pitäisi olla ainakin saman verran kuin sulla

[TJJ]

Ihan samoiin 535d hakkaa tuon bensavastineen mennen tullen, koska kulutus on puolet pienempi kuin bensakoneisella. On bensakoneessa kyllä paljon paremmat äänet, tosin nekään ei enää sisään kuulu.

Dieselin matalataajuinen jyrinä kyllä kuuluu sisälle, matka-ajossa se toki peittyy rengasmeluun, mutta taajamassa ei.
En tiedä olenko jenkkimielinen tai mikä, mutta jos auton saisi täällä Saksan hinnalla, niin ainoa vaihtoehto (F10-autoista) olisi 550i.

[Ceeray]

Kuukausi takana F11 530D mallilla ja ei tähän enempää löylyä -vielä- tartte ku kaikki tulee perä edellä vastaan joka risteyksen jälkeen muutenki.

Mutta jokainen tyylillään, itse en enää olisi valmis laittamaan rahaa kiinni yhtään tehokkaampaan malliin vain sen tehoreservin takia. Tuo 258 hv neljältä renkaalta on jo ainakin 50% enemmän kun keskimäärin muu kalusto teillä.

Muuten F11 malli on todella paljon parempi kuin E61, ihan eri laatuvaikutelma. Ei kaduta pätkääkään, joka kerta kun ajelee niin tulee hyvä fiilis.

[jaki]

Saksassa tosiaan 550 on 535i:n hinnoissa tai allekin (ja paremmilla varusteilla), mutta Suomeen tuotaessa 535i olisi verotuksen takia järkevämpi vaihtoehto. Mutta tuo 550i olisi kyllä aikamoinen tykki.

Miksi ei olisi. Saksalainen ei ole tyhmä, 550i ei tarjoa käytännössä juurikaan enempää suorituskykyä (lue 535i kulkee ihan tarpeeksi) ja kaikki maksut, huoltokulut plus kulutus tuossa kasikoneessa on paljon isompi.
Veikkaan, että noita kasikoneisia ostaa anoastaa ne varakkaat "jenkkimieliset", joista kasikone on ainoa oikea. Kun käytettyä ostetaan, alkaa painaa aika moni muu asia ensin.
Ihan samoiin 535d hakkaa tuon bensavastineen mennen tullen, koska kulutus on puolet pienempi kuin bensakoneisella. On bensakoneessa kyllä paljon paremmat äänet, tosin nekään ei enää sisään kuulu.

[alttu]

Mutta mites se 550i ohjelmointi? Kai tuossakin potentiaalia on

No jos mikään ei riitä, niin...

[Fabsu]

Kohtuu kipee laitos!

[TJJ]

Mutta mites se 550i ohjelmointi? Kai tuossakin potentiaalia on

Dinan tarjoaa siihen 110 heppaa lisää, tavallisemmat (esim. JB4) viritykset 60hp ilman muita muutoksia. Hyvin tuo neliveto 550i kyllä lähtee:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=GwiPLTqPxX8#t=42

[Fabsu]

Jos mietit 550i lopullista hankinta hintaa (jäätävä vero), kulutusta ja yms. ylläpitokuluja verrattuna esim. 535d:n hankinta hintaan (pieni vero), ylläpitokuluihin, ennen kaikkea jälleenmyytävyyteen ja joka ohjelmoinnin mahdollistuttua yltää miltei 550i:n teholukemiin niin kylläpä vain halvaksi tulee dieselin kilometrit!:think

Mm. itsellä nykyisin enää noin 15tkm, max. 20tkm tulee vuoteen ja vaikka tulisi vähemmänkin, en bensaa edes miettisi

Mutta mites se 550i ohjelmointi? Kai tuossakin potentiaalia on