G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[Petteri75]

Kiitos.
Joo, latasinkin sen nyt täyteen. Katselen nyt jonkun päivän, ja lainasin vastaavan varalle kaverilta buusterin.
Olin esilämmittänyt auton kyllä hyvin, mutta akku oli aivan tyhjä.

F30 ja G30:n akun sijoituspaikka ei ole mikään paras mahdollinen, takakontissa ja varmasti lähimpänä ajoviimaa sijoitettuna miten vain voi. F30 uudesta ja G30 melkein uudesta alkaen ensimmäisten pakkasten alkaessa latausta ja jos vain oli lämmin hallipaikka käytettävissä, niin aina sinne, takakontti auki ja akku sulamaan mahd. pitkään. Pidemmillä ajoilla se ei auttanut, vaan sitten tuli satojenkin kilometrien ajamisen jälkeen yön yli seistyään varoituksia alentuneesta jännitteesta.

Käynnistysakun sijoitus on varmasti painonjakauman suhteen ainoa oikea, talvikäytön suhteen ei yhtään. Nykyinen väliaikaiskulkine on niin vanha, että akku on moottoritilassa - ei sähköongelmia tai ylläpitolataustarvetta. Akun ympärille on saatavissa lämmitysvastus, mutta jotenkin tuntui vähän takaperoiselta. Kun tarkemmin alkoi muistelemaan, niin bemareissa on melkein jokaisessa joutunut puuhastelemaan jotain ylimääräistä viimeistään talvisin käynnistysakun vuoksi.

[jj5]

täällä 5v / 140tkm ja ei yhtäkään ongelmaa vielä 12v akun varauksen kanssa. On ajeltu kylmässä ja pysäköity kylmässä. Kyllähän 9v käytössä olleen käynnistysakun melkein kuuluukin olla loppu.

[bittivirhe]

Jos lämpötila alkaa olla alle -20 asteen, niin kyllä F11:kin alkaa itkeä akun tyhjyyttä ja vaatia lataamaan sen, vaikka ajaisi yli tunnin pätkiä maantiellä ja motarilla. Akku ei vaan lataudu, kun se ei lämpene yhtään.

[Kapanos]

Tuli ostettua 520d x-drive -17 mallinen, ja takakontissa on normi iso akku, mutta konehuoneessa oikealla puolella pikku-akku, mikäs tämän pikku-akun tehtävä on?

myöskin autossa alkuperäinen webasto, saako jostain läppärillä säädettyä webaston käynti aikaa vai onko kiinteä tyyliin jokin 30min?