E32 kysymyksiä ja vastauksia
Collapse
This topic is closed.
X
X
-
Pitäs tuommone e32 730i leimata mutta jarruissa jotain dädää.. tuntus kun jarrutehostin ei lähtis eloon kunnolla mutta kumminki osittain.. ja ratti täristää välillä aivan vimmatusti jarruttaessa.. mistä kannattaa lähtee Ensimmäisenä tutkiin ? help
-
Behr 242€ Osamiehellä ja Nisseni KL-varaosissa 245€
Taidan siltikin tilata Behrin, tuun sitten häntä koipien välissä kitisemään kun sekin tekee tenän. (Toisaalta sen pitäs olla vähän vahvistettu alkuperäiseen verrattuna)
Näytti olevan jäähdytin samalla tavalla pullistunut mullakin, ehkä vähän vielä enemmän, kuten tässä kuvassa: http://bmwe32.masscom.net/sean750/radiator/blownRad.jpg
Jää EML-valo palamaan noin joka 10 startilla, pitää vissiin alkaa kaasuläppien moottorit putsaamaan. :think Tilasinkin jo marmorilta uudet tiivisteet niihin, oli hurjat 4€ kappale.
Leave a comment:
-
Sean750 väittää kyllä muuta, ilmeisesti M70 syö noita jäähdyttimiä aamiaiseksi.
Article by: Sean Article applies to: all e24, e28, e32, and e34 models (some details regarding automatic transmission lines to not apply to models with standard gear boxes). Problem: Leakage of coolant at the point where the upper trans-cooler connection is attached to the radiator body. This is just below the upper radiator hose connection.
Osamiehellä oli näköjään Behriä tarjolla ja vaikuttaa lähes ilmaiselta marmorin pyyntiin nähden. Laitoin kyselyn saavatko he toimitettua kyseistä osaa koska ei heilläkään suoraan hyllystä sitä löydy.
Leave a comment:
-
Nissen on kylläkin ihan pätevä laite, sitä myy mm. Kl-varaosat. Eikä ole hinnan kiroissa.
Leave a comment:
-
Olin itse se pelimies ja kysyin asiaa. Eipä ne siellä myynnissä osanneet vastata koska ei ollu tavaraa varastossa.
Pitänee yrittää behriä metsästää jostain, marmorilta sellaisen kai saisi mutta eilisen hinta tais olla vähän alle 1200e...
Taidampa vähän vielä googlailla ja soitella.
Leave a comment:
-
Nyt on uudet molemmat takaiskarien jousipallot ja jarrupommikin ruuvattu paikoilleen. Kyyti ja turvallisuus parani huomattavasti.
Nyt kylläkin etupää tuntuu kovemmalta kuin takapää, vaikuttaako reaktiotankojen uretaanipuslat radikaalisti auton "kovuuteen", vai alanko tutkimaan mitkä iskarit autossani on?
Toki autossa on H&R madallusjouset, jotka osaltaan vaikuttavat alustan pehmeyteen.
Samassa remontissa huomasin että jäähdytin vuotaa siitä tavallisesta, eli vaihteiston öljyliitännän vierestä.
Ulkonäön puolesta ei edes mikään vanha jäähdytin.
Onko kenelläkään käsitystä, minkä merkkinen Schmiedmanin 750 jäähdytin on? Behr on ilmeisesti alkuperäisen valmistaja, Nissen on taas joku sekundakampe.
Toki pelimieshän kysyisi asiaa suoraa Scmiedmanilta...Last edited by Sakkeri; 06-11-2013, 21:13.
Leave a comment:
-
[QUOTE=waudeville;3179352]ala suosista vaihtamaan normi iskarit alle. uudet on tonnin luokkaa kpl.
en tie olenko tyhmä vai vajaa mutta en löytäny tuolta tasonsäädöstä järkevää tietoa..
no mitenkäs sitten kun noita e32 iskareita ei löydy halvalla mistään tai kaikki tilaustavaraa niin käykös e34 vaikkapa 535 takaiskarit pakettina paikalleen ilman suurempia muutoksia ? eteen ja taakse ?`
Leave a comment:
-
ala suosista vaihtamaan normi iskarit alle. uudet on tonnin luokkaa kpl.Originally posted by Smuikku View Post730i e32 vm.87 perän tasonsäätö ei pelitä auto seissy vuosia ja on kokoajan alaasennossa.. mitä tehdä ? :think
tuolla muutenkin juttua
Leave a comment:
-
730i e32 vm.87 perän tasonsäätö ei pelitä auto seissy vuosia ja on kokoajan alaasennossa.. mitä tehdä ? :think
Leave a comment:
-
Tulpanvaihto M70 vei vaan 2,5h , ei edes särkynyt mitään.
Pidän itseäni voittajana.
Leave a comment:
-
Ihan 100% varmuutta ei ole, mutta mulla on ollut -91 missä mekaaninen ja -90 missä sähköinen. Voihan noita vaihdella jälkeenpäin, joku faktan tietävä valaiskoon.Originally posted by KondomDuck View PostOliko näissä jotain vuosimallijuttuja, eli tyyliin vanhoissa mekaaninen ja uusissa sähköinen?
Leave a comment:
Leave a comment: