E32 kysymyksiä ja vastauksia

[Masander]

-92 e32 750i ja akku mennyt mykäksi, miten takapenki istuin osa irtoaa että akkuun pääsee käsiksi?

Nykäisemällä ylöspäin etureunasta

[villek]

-92 e32 750i ja akku mennyt mykäksi, miten takapenki istuin osa irtoaa että akkuun pääsee käsiksi?

[Haju69]

porvoosta kävin muutamasta paikasta kyselemässä mutta ei löytynyt, viimisestä putiikista ohjattiin schmiedmannin sivulle

Voit toki katsoa sieltäkin. Edelleenkin, osanumerot auttaa paljon. KL-varaosille soittaen jos asioi, koska on kovin puutteelliset nettisivut. Sieltä saa kuitenkin samat rojut tilattua mitä merkkiliikkeestäkin.

[RS-]

Jos et mistään ole löytänyt niin mistä olet silloin jo kerennyt kysymään?

Merkkiliike? KL-Varaosat?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ft/#1744353_21 osanumeroilla kun kysyy

porvoosta kävin muutamasta paikasta kyselemässä mutta ei löytynyt, viimisestä putiikista ohjattiin schmiedmannin sivulle

[Haju69]

Tietääkö kukaan mistä saisi b30 kannen keinuvipuakselin sokkia? ei oikeen mistään tunnu löytyvän :think . projekti ei edisty kun muutama sokka puuttuu

Jos et mistään ole löytänyt niin mistä olet silloin jo kerennyt kysymään?

Merkkiliike? KL-Varaosat?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...ft/#1744353_21 osanumeroilla kun kysyy

[RS-]

e32 730 m30b30

Tietääkö kukaan mistä saisi b30 kannen keinuvipuakselin sokkia? ei oikeen mistään tunnu löytyvän :think . projekti ei edisty kun muutama sokka puuttuu

[MikkoJII]

Aamuja!

Mulla on tuossa talven aikana tulossa "pienimuotoiseksi" projektiksi tuo e32 750i lähinnä sähköhäröjen ja alustan osalta ja siitä tulikin tässä vaiheessa mieleen kun auto seisoo nyt väliaikasesti tossa rivarin katoksessa kun on tuo toukka projektina niin vois jotain koittaa jo tehäkin:

1. Mistä johtuu, että ajotietokone ei saa esim. kulutuksen tietoja ollenkaan?
Autoon on radio jonku valopään toimesta kytketty silleen, että kun laittaa mankan päälle niin syttyy ajotietokoneeseenkin virrat. Osaisko joku sanoa orkkis mankan piuhojen värejä? Epäilen, että virrat on ryöstöliittimellä pöllitty ajotietokonesta

2. Cruisen toimimattomuuteen liittyviä vikoja? Pitääkö mittaristoon syttyä valo? :think

3. Autoon on asennettu Scytek -merkkinen häly ja kaukokäynnistys, keskuslukko toimii myös tällä, mutta myös auton omalla avaimella. Kokemuksia tästä vehkeestä?

Pikkasen oon vielä kujalla koko vehkeestä, mutta eiköhän tuon kans tuu tässä syksystä/alkutalvesta eteenpäin tutuksi

[Joht1s]

Itsellä oli sellanen muistikuva että vuodesta -93 vaihtui toi ainr, itsellä tosiaan 9/92 niin alkuun vähän kuumotti että kumpaa tuolla on. Liittimet tosiaan antoi aika hyvän vihjeen kun tuota tarraa ei enää ole.

[OEM]

-92 vm. lähtien ollut R134A.

[Joht1s]

Oma pulkka on R134A liittimillä, ja sillä se myös täytettiin. Pitää tuosäätöpaneeli viel tarkistaa

[energy]

Mitkäs aineet tuohon e32 menee? vissiin R12? Onko kukaan muutellut R134A aineille sopivaksi? :think

Mistä tuon kompuran löytää 750i keulalta?

Riippuu vuosimallista, mulla on vanhemmassa 750iL (04/88) R12 ja uudemmassa 750iL (12/91) R134A. Asian voi tarkistaa konehuoneesta, vänkärin puolelta ajovalon yläpuolelta: Punainen tarra = R12, Vihreä tarra = R134A.

Mikäli se R12 järjestelmä toimii, ei todellakaan kannata turhaan muuttaa R134A sopivaksi. Sitä alkuperäistä R12 ainetta ei enää saa, mutta siihen on korvaavia aineita kuten Isceon49 (R413A) / Isceon49+ (R437A). Itsellä edellisestä Isceon49 täytöstä oli 3v 1vko ja vieläkin toimi hienosti, tosin 30 helteellä ei enää niin hyvin kuin pitäisi. Nyt on täytetty uudestaan Isceon49+:lla ja kyllä on suorastaan jäätävää taas

Jos vanha R12 järjestelmä ei enää toimi, löytyy siihen valmis retrofit-kit R134A aineille: http://2009.bmwfans.info/parts/catal...kit_r12_r134a/ Muutos onnistuu vaihtamalla kompuran ja kuivaimen, sekä kaikki tiivisteet. Jos tekisin muutoksen omaani, hankkisin käytetyn R134A kompuran ja uuden kuivaimen (se ei maksa paljoa) sekä BMW:lta uudet tiivisteet.

Kompura on koneen oikealla puolen, hieman öljypohjaa ylempänä.

[MikkoJII]

Mitkäs aineet tuohon e32 menee? vissiin R12? Onko kukaan muutellut R134A aineille sopivaksi? :think

Mistä tuon kompuran löytää 750i keulalta?

[Sakkeri]

Omalla puusepon ammattitutkinnolla tulkitsen omaan auton sähkökaavioita niin, että virta ei mene suoraan antureiden lävitse, vaan ilmeisesti IHKA sitä kontrolloi. Jotenkin "Lock Sensor Control Module" siihen liittyy, mutta ei riitä koulutus.

[Joht1s]

Mitä vähemmällä purkamisella selviää, sen parempi pitänee ottaa työnalle tässä lähipäivinä. Iso kiitos vinkeistä!

EDIT: kokeilin nyt antaa suoraan 12V kompuralle, sisäosa liikkui ihan normaalisti edestakas, sitten auto käyntiin ja sana homma, hienosti lähti sisäosa pyörimään. Näin ollen voidaan todeta kompura ehyeksi. Eli paineanturat ja kuivain seuraavaksi käsittelyyn tilipäivänä. Toisaalta, sulakkeelle tosiaan tulee virtaa mutta liittimeen, joka tulee kompuraan, ei tule. Onko paineanturi siis reitiltään sulake -> paineanturi ja kuivain -> pistoke -> kompura?

[Sakkeri]

Paineantureita on ainakin R12 mallissa kolme, kaikki kuivaimessa. En tiedä R134 systeemistä varmaksi. Kuitenkin R134 retrofit-kitissä tulee uusi paineanturi (Yksi kappale, joka korvaa kaikki kolme vanhaa) ja kuivain. Toki siinä kitissä tulee muutakin, mutta tämä nyt näihin paineantureihin liittyen.

Uusi kuivain ja vanhat paineanturit eivät ole yhteensopivia, enkä tiedä saako vanhoja paineantureitakaan enää ostettua.

Tuolta voit vertailla vanhan ja uuden kuivain + paineanturi systeemin ulkonäöllisiä eroja: http://bmwe32.masscom.net/johan/airc...con_R134a.html


Sitten siihen kompressorin magneettikytkimen testaamiseen



Kuten yllä olevassakin kuvassa näkyy, kompressoriin menee kolme johtoa.
Omassani nuo kaksi samaan paikkaan menevää johtoa olivat kompressorin alapuolella ja ovat ilmeisesti jonkin anturin johdot itse kompressorissa.

Se magneettikytkimen johto menee tuonne hihnapyörän taakse, johon syöttämällä 12v voi kokeilla pelaako se.

Sen tehtävähän on siis antaa hihnan rullata, ilman että kompura pyörii. Kunnes magneettikytkin saa virtaa ja hihna alkaa pyörittämään kompressoria.
Helpoin tapa varmaan saada virtaa tuohon johtoon on konehuoneen + navasta joten maadoituksesta ei tarvitse huolehtia. Auton ei tarvitse olla käynnissä tätä testataksesi.
Itse tein niin, että otin hihnan irti, syötin virtaa ja kokeilin pyörittää kompressoria samasta kohtaa kuin hihnakin sitä pyörittäisi, jos sisäosa pyörii mukana niin kytkimen pitäisi olla kunnossa.

Sen magneettikytkimen voi vaihtaa, ilman että kompressoria tarvitsee irrottaa taikka kylmä-aineita laskea järjestelmästä ulos.

Jos kytkin toimii niin sitten kai paineantureista alkaisin vikaa etsimään, niiden testauksesta minulla ei kyllä ole mitään käsitystä.
Itse ostin Schmiedmanilta uuden kuivaimen ja kun huomasin etteivät vanhat anturit siihen sovikkaan, niin tilasin Ebaysta uuden paineanturin noin 40€ hintaan.


Toivottavasti vastasin edes johonkin kysymykseen.