E38 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[Ramzez]

Aika monta E38:ia olen elämässäni nähnyt, joista osa faceliftejä ja osa vanhempaa kaliiberia ja ne, joista olen alustaa päässyt tiirailemaan, ei siellä ole ollut juuri mitään sanottavaa. Korkeintaan tankki on voinut olla osittain ruosteessa. Kyllä joukkoon varmasti mahtuu myös poikkeustapauksia ja paljon ajettuja yksilöitä, joissa ruoste on päässyt alustaa heikentämään, mutta mitenkään tyypillistä se ei ole. Useimmiten nämä ruostuvat ovien saumoista ja ja perässä on muutama melko tyypillinen pisteruosteiden paikka. Lisäksi tankinkorkin syvennyksen pohja voi ruostua.

Mutta jos ruoste on päässyt oman auton alustaan, niin hyvähän se on silloin korjata ja massata korjatut kohdat uudelleen, kunhan tietää mitä tekee.

[Uddiz83]

Onkos kukaan vaihtanut/vaihattanut koskaan seiskalaiseen pakosarjan tiivisteitä? Eli onko itse kuin iso homma vaihtaa tai oliko kallis korjaamolla vaihtaa? Itsellä olis eessä niitten vaihto ku meinaa vähän vuotaa tai vähän liikaakin..

[crom]

Itse ostin viikko sitten 95vm 740iA. Siisti peli ja mittarin mukaan suht vähän ajettu. Jokunen päivä sitten alko ilmenemään ärsyttävää tehottomuutta. Tulpat vaihdoin, koska aiempi omistaja mainitsi niiden olevan vaihtokunnossa. Olisiko ilmamassamittari kyseessä? Mitään vuotoja en ainakaan havainnut, Pääsisi vaan alkuviikosta vikakoodien lukuun..

Toinen mikä ihmetyttää on ääni, mikä kuuluu ajossa. Muistuttaa ääntä kun levyt valmiit ja jarrutat. Pieni kitinä joka kuuluu apparin puolelta aika vaimeasti ja vain pieni inahdus, kuuluu vain kun musiikki ei ole kovalla tai ole muuta melua. Töyssyillä tai kääntymisillä ei ole mitään vaikutusta asiaan, se kuuluu aika tasaisesti välillä.

Kääntymisissä taas kuuluu kolinaa edestä ihan kuin joku hankaisi kiinni.

Nämä kolme vikaa ilmennyt parin päivän sisällä. En uutta autoa odottanutkaan ja hintaansa nähden todella hyväkuntoinen ja upea peli, mutta olisi kiva saada tuollaiset riesat pois. Huonoa tuuriako sitten

[jakeluvesimies]

Mitäs tapahtui, kun e38 rupesi eilen nykimään tasakaasulla. Otin levikkeelle, sammutin ja käynnistin uudelleen - vika pois. Tänään säikäytti taas kerran.

Moottorilta antaa koodia: 70/98 - Phase sensor
Vaihteistolta: 0 error

Onko tuo nyt kampuran tunnistin?

[crom]

Itse ostin viikko sitten 95vm 740iA. Siisti peli ja mittarin mukaan suht vähän ajettu. Jokunen päivä sitten alko ilmenemään ärsyttävää tehottomuutta. Tulpat vaihdoin, koska aiempi omistaja mainitsi niiden olevan vaihtokunnossa. Olisiko ilmamassamittari kyseessä? Mitään vuotoja en ainakaan havainnut, Pääsisi vaan alkuviikosta vikakoodien lukuun..

Toinen mikä ihmetyttää on ääni, mikä kuuluu ajossa. Muistuttaa ääntä kun levyt valmiit ja jarrutat. Pieni kitinä joka kuuluu apparin puolelta aika vaimeasti ja vain pieni inahdus, kuuluu vain kun musiikki ei ole kovalla tai ole muuta melua. Töyssyillä tai kääntymisillä ei ole mitään vaikutusta asiaan, se kuuluu aika tasaisesti välillä.

Kääntymisissä taas kuuluu kolinaa edestä ihan kuin joku hankaisi kiinni.

Nämä kolme vikaa ilmennyt parin päivän sisällä. En uutta autoa odottanutkaan ja hintaansa nähden todella hyväkuntoinen ja upea peli, huonoa tuuriako sitten

Pitäisikö E38 varoittaa kuluneista jarrupaloista? Ittellä vähän vinkuu kun lujaa jarruttaa.

Ilmamassamittari ainakin tajuttoman kallis, joten sitä ei kiinnostaisi vaihtaa. Täytyy katsoa jos huomenna pääsisi vikakoodinlukuun ja selviäisi

[Ramzez]

Pitäisikö E38 varoittaa kuluneista jarrupaloista? Ittellä vähän vinkuu kun lujaa jarruttaa.

E38:ssa on palojen kuluneisuudentunnistimet vasemmassa etujarrussa ja oikeassa takajarrussa. Ei tosin olisi ensimmäinen kerta kun joku kotiseppä on jättänyt antureita asentamatta ja patentoinut johtoja yhteen siten, ettei varoitusta ilmesty tauluun. Anturithan maksavat huimat 10€/pari.

[Facelifted]

E38:ssa on palojen kuluneisuudentunnistimet vasemmassa etujarrussa ja oikeassa takajarrussa. Ei tosin olisi ensimmäinen kerta kun joku kotiseppä on jättänyt antureita asentamatta ja patentoinut johtoja yhteen siten, ettei varoitusta ilmesty tauluun. Anturithan maksavat huimat 10€/pari.

Omassani oli molemmat anturin puoleiset palat raudalla asti, eikä mitään varoituksia tullut. Asentelin uudet hilppeet joka nurkkaan uusien anturien kanssa, ja samalla onnistuin rikkomaan taka-anturin liittimen niin että yksi johto katkesi ihan siitä juuresta. Nyt se sitten vinkuu jarrupaloista kokoajan

Mutta kun oli vielä vanhat anturit (tosin loppuun kuluneet) niin ei ollut mitään varoituksia.

[174000]

Useimmiten nämä ruostuvat ovien saumoista ja ja perässä on muutama melko tyypillinen pisteruosteiden paikka. Lisäksi tankinkorkin syvennyksen pohja voi ruostua.

Mutta jos ruoste on päässyt oman auton alustaan, niin hyvähän se on silloin korjata ja massata korjatut kohdat uudelleen, kunhan tietää mitä tekee.

Takapyörien edessä olevat kotelot sisälokarin alla kannattaisi joskus kaivaa esiin poistaa mahdolliset roskat vedenpoistoreijästä. Lisäksi kaarien pokkauksista saattaapi kuppa lähteä liikkeelle. Takapuskurin ja kontin välisen pellin alapuolella on nuo kaksi tulpattua reikää, joiden ympäriltä alkaa ruostua. Takakontin saumoissa rekisterikilven valojen lähettyvillä ja ja...

Kyllä noita paikkoja löytyy...

[Facelifted]

Mitäs kaikkea joutuu muuttamaan jos vaihtaa kolmikasiin kattoluukun kattoikkunaksi?

Listaa ja jotain tukea ainakin, mutta onko kiinnitykset/kiskot erilaiset myös?

[peto2]

Mitäs kaikkea joutuu muuttamaan jos vaihtaa kolmikasiin kattoluukun kattoikkunaksi?

Listaa ja jotain tukea ainakin, mutta onko kiinnitykset/kiskot erilaiset myös?

mun ymmärtääkseni koko mekanismi.

[jakeluvesimies]

Phase sensor???

[Supa]

EDIT: Ei mitään, vastailin vähä vanhaan viestiin

[Facelifted]

Phase sensor???

Nokan asentotunnistin.

Jos siis 112: Phase sensor vikana.

[jakeluvesimies]

Nokan asentotunnistin.

Jos siis 112: Phase sensor vikana.

Moottorilta antaa koodia: 70/98 - Phase sensor

[kaol]

Mitäs kaikkea joutuu muuttamaan jos vaihtaa kolmikasiin kattoluukun kattoikkunaksi?

Listaa ja jotain tukea ainakin, mutta onko kiinnitykset/kiskot erilaiset myös?

Peräti kattoverhoilu luukun ympäriltä, luukun moottori+vaijerit, pari osaa kiskoista/ohjureista ja muutama ruuvi on samanlaisia. Kaikki muut osat on erilaisia, eli ei mene pelkällä pellin irroittamisella ja korvaamisella lasilla.