E38 kasaantuvat sähköongelmat

[Stroop]

Entä ilmastoinnin siili, sen vika voi myös purkaa akkua.

Olisitkohan sittenkin jäljillä...?

[Stroop]

Virtalukon pohja vaihdettu. Yksikään vika ei korjautunut...

Oliskos rakentavia ehdotuksia?

Onkos tuossa navi/radio paketissa nalli takapäässä samoin kuin tuossa?: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197109

[Stroop]

Jatketaanpas rauhaisaa yksinpuhelua aiheen tiimoilta. Erittäin suurella todennäköisyyllä syy akun purkautumiseen on löytynyt. Kävin kaikki löytämäni aiheeseen liittyvät keskustelut läpi, eikä yksikään vika ollut sama kuin mulla. Voihan toki olla että vika on ollut muillakin mutta on jäänyt postaamatta tänne. En kuitenkaan vielä jaa sitä, ennenkuin kaikki muutkin ongelmat on selvitetty jotta asia on varma.

Nyt on menty vähän eteenpäin, kun autossa pysyy jo virrat, mutta tuon radion mykistymisen syytä etsiessä tuli sitten turpaan. Pimeni navinäyttökin kokonaan..

Tällä hetkellä ilmeisesti ainakin navin yksikkö toimii, ainakin valo palaa ja ottaa ja antaa levyn. Puhelin toimii luurista, tosin katkoo virtaa koko ajan. Vahvistin toimii kun kaiuttimista kuuluu vaimea suhina ja puhelimen piippauskin. CD-vaihtaja toimii.

Tuo peräkontin radio/TV-moduli on ainakin osanumeron perusteella e46:sesta. Sillä ei kuitenkaan lienee merkitystä kun on aiemmin toiminut.

Käytin keskikonsolin eilen irti, eikä tuollakaan perässä sulaketta ole.

Auto lepäilee nyt akku täytenä mutta akun kaapelit irti, kokeillaan nyt vielä tuota nollausta.

[Supa]

Toimiiko kaikki muut toiminnot siis napeista?
Katso lampun avulla näkyykö näytössä kuitenkin jotain tekstejä, eli olisiko taustavalo mennyt rikki itse näytöstä.

Ja nuo grafiikathan taitaa tulla videomoduulilta jos autosta semmonen löytyy (tai tvmoduuli, millä nimellä haluaa kutsua, iso pömpeli) mutta jos sen ottaa piuhoista irti niin tällöin navigaattori tekee valikon grafiikat, kokeile tätä.

Voit myös kokeilla toisinpäin eli navigaattori irti, vaikuttaako asiaan mitenkään.
Toki vika voi olla myös näyttöyksikön virransyötössä eli sieltä voisi näytön takaa mitata syöttölinjat myös läpi.

Eli ota vaikka kaikki ylimääräset irti, myös radiomoduuli. Tosin vika kuulostaisi kovasti silti jonkin jännitelinjan puuttumiselta mikä vaikuttaisi useampaan yksikköön.

[TJJ]

Ja nuo grafiikathan taitaa tulla videomoduulilta jos autosta semmonen löytyy (tai tvmoduuli, millä nimellä haluaa kutsua, iso pömpeli) mutta jos sen ottaa piuhoista irti niin tällöin navigaattori tekee valikon grafiikat, kokeile tätä.

Ei kun päin vastoin. Oletuksena navilta ja jos se hajoaa/sekoaa niin sitten videomodulilta.

[Stroop]

.........

[Stroop]

Kyllä tuo näyttöpuoli on pimeänä myös. Voisko softapuoli kaataa koko homman?

Luin eilen illalla vielä livedataa tuosta on board monitorista, ja jos oikein ymmärsin niin kaiken pitäisi olla ok. Ainoa missä huutomerkki oli, oli muistaakseni low voltage 9,? V. Akulta kuitenkin tuli vielä 11.8V. Virrat oli ollut päällä erinäisten testausten vuoksi päällä pitkän aikaa. Vika on kuitenkin edelleen päällä vaikka akussa on edelleen täydet paukut. Koitan ehtiä vielä lukea dataa tänään.

Olisko Jyvässeudulla ketään gurua joka voisi mittailla noita yksiköitä ym. ja osaamisellaan karsia edes jotain vikavaihtoehtoja pois? Kyllähän tässä itsekin kokoajan oppii lisää, mutta ettei nyt enää lisää vikoja saisi aikaan. Multa löytyy INPA, ja sisätiloihin pääsee tekemään. Korvata voin esim. jeesaamalla mekaanisen puolen korjauksissa (nosturi on), tai sitten vaikka rahalla kunhan tolkku säilyy.

Eli kyseessä on enää nuo radio ja navi/TV.

[Stroop]

Toimiiko kaikki muut toiminnot siis napeista?
Katso lampun avulla näkyykö näytössä kuitenkin jotain tekstejä, eli olisiko taustavalo mennyt rikki itse näytöstä.

Ja nuo grafiikathan taitaa tulla videomoduulilta jos autosta semmonen löytyy (tai tvmoduuli, millä nimellä haluaa kutsua, iso pömpeli) mutta jos sen ottaa piuhoista irti niin tällöin navigaattori tekee valikon grafiikat, kokeile tätä.

Voit myös kokeilla toisinpäin eli navigaattori irti, vaikuttaako asiaan mitenkään.
Toki vika voi olla myös näyttöyksikön virransyötössä eli sieltä voisi näytön takaa mitata syöttölinjat myös läpi.

Eli ota vaikka kaikki ylimääräset irti, myös radiomoduuli. Tosin vika kuulostaisi kovasti silti jonkin jännitelinjan puuttumiselta mikä vaikuttaisi useampaan yksikköön.

Kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja kokeiltu. Olen samaa mieltä virran puuttumisesta, mutta toisaalta radio meni ensin, ja sitten näyttö kun etsi vikaa radiolle.

Nyt tulee kuitenkin vikakooodiksi:

E R R O R M E M O R Y R E P O R T -------------------------------------
Date: 08/01/10 17:01:06 ECU: BORDMONI JobStatus: OKAY Variant: BORDMONI -------------------------------------------------------------
RESULT: 1 errors in error memory ! -------------------------------------------------------------
3 PL wire Short circuit to ground
Error frequency : 2 ================================================== ===========

[Stroop]

Näyttö toimii taas. Käytin radio/tv paneelin liittimet irti ja kuva tuli takaisin

Kokeiltiin myös toisessa autossa ja radion puolikin toimii siellä..

Takakontin radion yksikkö toimii. Kokeiltu toisessa autossa.

Mutta omassa autossa komponenteilla radio mykkä.

Ainoa mikä ei ole vielä ollut irti on vahvistimen johdot. Jatketaan huomenna.

[kph]

Oletkos tsekannu tämän kaapelin kunnon:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=195560&page=3

ja kuskin puolella samassa kohtaa kulkee ainakin vesiventtiilien, webaston, öljynpaineanturin ja vas. valojen johdot.

Varmaa on että täällä on monen e38 ihmeellisen sähkövian syy.

Ajan/pvm säätö: onkos sulla optio 549 funkuhr, radio ohjattu kello?
Jos on niin näin sen kuuluukin tehdä, eli DFC77 pitää oikean päivämäärän ja minuutit, tunnit voi asettaa itse.
Tosin heti akun kytkemisen jälkeen kaikki voi asettaa kun auto ei ole vielä saanut signaalia.

[Stroop]

Oletkos tsekannu tämän kaapelin kunnon:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=195560&page=3

ja kuskin puolella samassa kohtaa kulkee ainakin vesiventtiilien, webaston, öljynpaineanturin ja vas. valojen johdot.

Varmaa on että täällä on monen e38 ihmeellisen sähkövian syy.

Ajan/pvm säätö: onkos sulla optio 549 funkuhr, radio ohjattu kello?
Jos on niin näin sen kuuluukin tehdä, eli DFC77 pitää oikean päivämäärän ja minuutit, tunnit voi asettaa itse.
Tosin heti akun kytkemisen jälkeen kaikki voi asettaa kun auto ei ole vielä saanut signaalia.

Kello on radio ohjattu mutta tuosta tyypistä en ole varma. Mutta ongelmana onkin se että kello ja pvm jäävät siihen missä olivat kun auto sammutettiin, eikä niitä pääse korjaamaan ennenkuin autolla on taas ajettu 20-30 min? Toisaalta nyt kun radio on edelleen kokonaisuudessaan mykkä, niin asetukset pääsee laittamaan kun virrat on laitettu päälle.

Onko tietoa minkälaisia sähkövikoja ilmastoinnin lisäksi tuo flektin syöpynyt johto on aiheuttanut? En ole ainakaan pannut merkille että ilmastoinnissa olisi ollut mitään häikkää. Tosin eipä tuo flektikään kyllä ole pyörinyt ainakaan niin että olisin nähnyt.

[kph]

Tota, nythän on niin että:
-Radion/CD/kasetin voi mykistää puhelin
-Radion voi mykistää myös että:
-radio ei ole viritetty aseman taajuudelle (FM mode)
-radio ei kertakaikkiaan saa asemasignaalia (=antennijohto/ant.vahvistin rikki)

Toimiiko LW/MW/SW (pitkäaalto AM), kuuluuko kohina?

Kytkentäkaavioiden perusteella näyttää siltä että I-Bus,
jota kautta käskyt siirtyvät, on yhteinen:
-Video moduli, sininen 18nap nasta 3 ws/gr/ge
-Radio moduli, musta 17nap nasta 7
-CD vaihtaja, musta 3nap nasta 1
-Näyttö, sininen 12nap nasta 6
-Vahvistin, jos DSP
-Puhelin
-Valomoduli
-Radio ohjattu kello
-IKE, kirkas 18nap nasta8

Joten ainakin I-Bussin piuhan oikosulut/katkokset, taikka jonkun
I-Bussia käyttävän modulin viallisuus sekoittaa toimintaa.

I-Bussin toiminnan tarkempi analysointi vaatiikin jo oskilloskoopin,
mutta yleismittarilla voi mitata että yhteys on ja että oikosulkua
ei ole maahan taikka + puolelle.

Vianhaussa voi kokeilla ottamalla ko modulin sulake irti ja tsekkaamalla
korjautuuko/muuttuko joku vioista.

Ja kun jos mittailee moduleilta käyttöjännitteitä ei saa unohtaa myöskään maajohtoa...

Ei tosta flektin ohjausjohdosta ollu muuta haittaa kun flekti vaan ei lähtenyt pyörimään jonka seurauksena etenkin parkissa ollessa ei tullu kabiiniin enää kylmää.

[Stroop]

Mitä nyt tuosta saan kiinni, niin puhelinhan on pätkinyt pitkin aikaa. Nyt piuha takakontin boksista on irti. Toisaalta kun auton aikoinaan ostin niin se oli irti silloinkin ja radio toimi. Radio on pimeä kaikessa suhteessa; mikään merkkivalo ei syty, eikä se reagoi mihinkään nappulaan. Kaiuttimista ei kuulu radion kohinaa, vain vahvistimelta tuleva vaimea humina. Radio/TV/navi boksi on kokeiltu toisessa autossa ja toimii. Keskikonsolin näyttö/radiopaneeli on käytetty toisessa autossa ja toimii. CD-vaihtaja ainakin mekaanisten toimintojen osalta toimii. Navigaattori kokonaisuudessaan toimii. Puhelin periaatteessa toimii paitsi että on nyt irti kytketty, ja ollessaan kytkettynä katkoo yleensä (mutta ei aina) koko ajan virtaa pois ja käynnistyy heti. Eli tällä perusteella puhelimen ja radion vialla voi olla yhteys, mutta toisaalta ennenkuin radio pimeni täysin se toimi aina moiteetta puhelimen krenaamisesta huolimatta.

Mainittakoon että tänään kello/päiväys/kieli ei ole nollaantunut vaikka virtoja on kytketty moneen kertaan ja auton ollut lukossa ja nukahtanut jne. Edistystä?

Tuosta Sinun hyvästä selvityksestä tietysti voi johdatella kysymyksiä joilla saa ehkä karsittua joitain vikamahdollisuuksia pois:

Käyttääkö esim. navi/TV samaa antennivahvistinta?


Tuo väylän mittaaminen taitaa olla mulle ainakin vielä toistaiseksi ylivoimainen tehtävä. Täytyy kuitenkin varmaan yrittää.

Kyselin jo tuossa aikaisemminkin että voisko navin softapäivityksestä olla apua?

[kph]

Mitä nyt tuosta saan kiinni, niin puhelinhan on pätkinyt pitkin aikaa. Nyt piuha takakontin boksista on irti. Toisaalta kun auton aikoinaan ostin niin se oli irti silloinkin ja radio toimi. Radio on pimeä kaikessa suhteessa; mikään merkkivalo ei syty, eikä se reagoi mihinkään nappulaan. Kaiuttimista ei kuulu radion kohinaa, vain vahvistimelta tuleva vaimea humina. Radio/TV/navi boksi on kokeiltu toisessa autossa ja toimii. Keskikonsolin näyttö/radiopaneeli on käytetty toisessa autossa ja toimii. CD-vaihtaja ainakin mekaanisten toimintojen osalta toimii. Navigaattori kokonaisuudessaan toimii. Puhelin periaatteessa toimii paitsi että on nyt irti kytketty, ja ollessaan kytkettynä katkoo yleensä (mutta ei aina) koko ajan virtaa pois ja käynnistyy heti. Eli tällä perusteella puhelimen ja radion vialla voi olla yhteys, mutta toisaalta ennenkuin radio pimeni täysin se toimi aina moiteetta puhelimen krenaamisesta huolimatta.

Mainittakoon että tänään kello/päiväys/kieli ei ole nollaantunut vaikka virtoja on kytketty moneen kertaan ja auton ollut lukossa ja nukahtanut jne. Edistystä?

Tuosta Sinun hyvästä selvityksestä tietysti voi johdatella kysymyksiä joilla saa ehkä karsittua joitain vikamahdollisuuksia pois:

Käyttääkö esim. navi/TV samaa antennivahvistinta?


Tuo väylän mittaaminen taitaa olla mulle ainakin vielä toistaiseksi ylivoimainen tehtävä. Täytyy kuitenkin varmaan yrittää.

Kyselin jo tuossa aikaisemminkin että voisko navin softapäivityksestä olla apua?

No nyt kai tiedetään että, modulit toimii kun on kokeiltu toisessa.

Joten minkä toimintakuntoa ei tiedetä varmasti on johtosarjat/liitokset.

Onko liittimiä avattu ja tsekattu ettei vaan joku pinni ole karannut
lukituksestaan?
Pitää vetää irti se liitinrunko siitä vipukopasta, lähtee sivullepäin pois.

Navi käyttää omaa GPS vastaanotinta/vahvistinta ja Radio/TV omaa,
sen antenninahan toimii takalasin lämmitysjohteet.

Lähteekö TV hakemaan asemia (kohinaa ruudulla)?

Puhelimenhan tulisi kytkeytyä virtaavainta käännettäessä ja
sammua (viiveen jälkeen) poistettaessa virtaavain.
Onko puhelimeen asetettu virrankatkaisuviive 0 vai
joku muu minuuttimäärä (virtaavaimen poistosta)?

Minkaanlaiseen softan päivitykseen en ryhtyisi ennen kuin pelit toimii.

Niin, ja kellonaika ja pvm pyöritetään ja on tallessa IKEssä.
Lieneekö nyt sulla semmonen mittaristo jossa IKE on eri palikka
mittariston takana vai mittaristoon integroitu?
Ja mittariston vaihto toisesta sytyttää ne pallukat kun tiedot ei täsmää.
Jos se sekoaa virrankatkaisusta, niin voisi epäillä sen jatkuvaa
virransyöttöä signaali 30, sulake 26 (5A) konetilassa.
IKE, valk. 18nap. liitin, nasta 15.

[Stroop]

Kph, palataan näihin sun vinkkeihin heti kun saadaan tämä selville:

Tälläistä "radiota" en ole autosta vielä löytänyt:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG83&mospid=47528&btnr=65_0262&hg=65&fg=05&hl=17

Kuitenkin ilmeisen pakko olisi olla?

Nämä tietysti löytyy:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GG82&mospid=47517&btnr=65_0524&hg=65&fg=50&hl=46

Olen tulkinnut tuon osan no: 3 olevan myös radio. Paremman puutteessa kun ei puhelimen, CD-vaihtajan, vahvistimen ja navigaattorin CD-yksikön lisäksi ole muuta löytänyt.

Missähän tuo mahtaisi olla?