E38 kysymyksiä ja vastauksia Vol. II

[pelti kiinni]

TÄSSÄ, ole hyvä!

Suosittelen vaihtamaan.

Vastauksesi on nii-iin täsmä, kiitos !!
ctrl c + v ainesta sinne pajalle,
ja miettimistä, mitä kaikkea sitä kohta 16-v. autolle pitäisi tehdä,
turvallisena & leimakelpoisena pitämiseksi, tnx. t. ' pe ki '

[Styroxi]

Vetopyörästö

Kuinkahan monella eri perämurikalla tota e38 on tehty?
Tilasin varaosahausta vm:97 740ia:n perän ja itellä on vm:94 740ia, niin murikka oli muuten identtinen paitsi kuori oli uudemassa 20mm lyhyempi.. eikös nois pitäs olla sama murikka 94-98 malleissa. :think
No onneks oli se vanha murikka jossa oli perän ja kardaanin välinen laippa just sen vaadittavat 20mm. Eli siitä sai sovitteen/keskittimen väliin.. Ainut et 11cm tuli pulteille pituutta.. tilaukseenhan ne sit meni...

[Muurahainen]

Kuinkahan monella eri perämurikalla tota e38 on tehty?
Tilasin varaosahausta vm:97 740ia:n perän ja itellä on vm:94 740ia, niin murikka oli muuten identtinen paitsi kuori oli uudemassa 20mm lyhyempi.. eikös nois pitäs olla sama murikka 94-98 malleissa. :think
No onneks oli se vanha murikka jossa oli perän ja kardaanin välinen laippa just sen vaadittavat 20mm. Eli siitä sai sovitteen/keskittimen väliin.. Ainut et 11cm tuli pulteille pituutta.. tilaukseenhan ne sit meni...

Ei näytä sama olevan M62 ja M60 koneisen välillä.

[A^A]

Onko aivan normaalia että kylmillä keleillä ja kylmällä koneella turbiinilukko ei kytkeydy mutta n.4-5km ajettua alkaa toimia? Auto siis e38 730ia -95
Laatikkoon öljyt nyt ainakin ajattelin muutenkin vaihtaa kun ei ole tietoa onko ikinä edes vaihdettu ja huuhtelemalla tietysti..

[zener]

Onko aivan normaalia että kylmillä keleillä ja kylmällä koneella turbiinilukko ei kytkeydy mutta n.4-5km ajettua alkaa toimia? Auto siis e38 730ia -95
Laatikkoon öljyt nyt ainakin ajattelin muutenkin vaihtaa kun ei ole tietoa onko ikinä edes vaihdettu ja huuhtelemalla tietysti..

On aivan normaalia.

[peto2]

Onko aivan normaalia että kylmillä keleillä ja kylmällä koneella turbiinilukko ei kytkeydy mutta n.4-5km ajettua alkaa toimia? Auto siis e38 730ia -95
Laatikkoon öljyt nyt ainakin ajattelin muutenkin vaihtaa kun ei ole tietoa onko ikinä edes vaihdettu ja huuhtelemalla tietysti..

normaalia.

[makkis]

Entäs sitten lämpösellä laatikolla tasaisessa ajossa ainakin 5-vaihteella rupeaa nytkyttelemään, ihan kuin yrittäisi lukittaa turbiinia siinä onnistumatta.
Viime viikolla teki vähän pahemmin vielä tuon, eli kun ajo tasa-ajoa niin rupes nytkyttelemään ja aina kun nykäyksen teki niin heitti "vapaalle" eli nosti kierroksia ~300rpm n. 1 sekunniksi ja taas meni eteenpäin ja taas nykäisy ja kierrosten nousu. Tätä teki tasaiseen tahtiin n. 5sek välein, kunnes vaihdoin stepille ja 3-vaihteelle.

Sama homma jos D päällä ja nostaa jarrua että lähtee liikkeelle niin silleen nytkytellen liikkuu, ei tasaisesti.

Uudet öljyt ja suodin odottaa jo pöydällä, mutta voisiko tuolla olla jotain muutakin mitä kannattaisi samalla sitten purkaa/vaihtaa/putsata kun suodattimen vaihtaa?

[Emppu]

Mittaristo sekoilee ajoittain

Anteeksi, jos tätä jo kysytty aijemmin, mutta kun en löytänyt mitään..ja ihan uutena täällä kyselen..
Mittaristo sekoilee, ja ihan ilman syytä.. välillä viikkoja, ei mitään ongelmaa, mutta välillä yhtäkkiä menee kaikki ihan sekaisin ja kaasutuntumalla ajellaan.
Eli kaikki sekoaa ja neulat menee "pohjaan". Joskus auttaa virran katkaisu ja joskus ei. Toisinaan menee puolikin tuntia, että "rauhoittuu". Eli kun katkaiset virrat, niin neulat elää vaan ja heiluu.. Olen ottanut akunkengänkin irti ja tietty silloin kaikki nollautuu, mutta vaiva palaa aina silloin tällöin. Ottaakohan joku anturi jotain kylmää tai vettä tms. mistä tämä johtuu?? Kun tätä on tapahtunut niin kesällä kuivalla kelillä ja pakkasellakin?

[Styroxi]

Anteeksi, jos tätä jo kysytty aijemmin, mutta kun en löytänyt mitään..ja ihan uutena täällä kyselen..
Mittaristo sekoilee, ja ihan ilman syytä.. välillä viikkoja, ei mitään ongelmaa, mutta välillä yhtäkkiä menee kaikki ihan sekaisin ja kaasutuntumalla ajellaan.
Eli kaikki sekoaa ja neulat menee "pohjaan". Joskus auttaa virran katkaisu ja joskus ei. Toisinaan menee puolikin tuntia, että "rauhoittuu". Eli kun katkaiset virrat, niin neulat elää vaan ja heiluu.. Olen ottanut akunkengänkin irti ja tietty silloin kaikki nollautuu, mutta vaiva palaa aina silloin tällöin. Ottaakohan joku anturi jotain kylmää tai vettä tms. mistä tämä johtuu?? Kun tätä on tapahtunut niin kesällä kuivalla kelillä ja pakkasellakin?

Se vika on siel mittariston pohjassa oleva liitin/juotos.. mittaristo sekoaa "tärinästä" eli siel on joku kosketus häiriö.. mulla teki ihan samaa.. kunnes nappasin mittariston kainaloon ja kävin paikalisella sähkärillä joka meni kaikki juotokset/kolvaukset läpi yms. ja löysikin se sieltä juurikin nuo viat. sen jälkeen on toiminut moitteitta.

[Ramzez]

Anteeksi, jos tätä jo kysytty aijemmin, mutta kun en löytänyt mitään..ja ihan uutena täällä kyselen..
Mittaristo sekoilee, ja ihan ilman syytä.. välillä viikkoja, ei mitään ongelmaa, mutta välillä yhtäkkiä menee kaikki ihan sekaisin ja kaasutuntumalla ajellaan.
Eli kaikki sekoaa ja neulat menee "pohjaan". Joskus auttaa virran katkaisu ja joskus ei. Toisinaan menee puolikin tuntia, että "rauhoittuu". Eli kun katkaiset virrat, niin neulat elää vaan ja heiluu.. Olen ottanut akunkengänkin irti ja tietty silloin kaikki nollautuu, mutta vaiva palaa aina silloin tällöin. Ottaakohan joku anturi jotain kylmää tai vettä tms. mistä tämä johtuu?? Kun tätä on tapahtunut niin kesällä kuivalla kelillä ja pakkasellakin?

Se vika on siel mittariston pohjassa oleva liitin/juotos.. mittaristo sekoaa "tärinästä" eli siel on joku kosketus häiriö.. mulla teki ihan samaa.. kunnes nappasin mittariston kainaloon ja kävin paikalisella sähkärillä joka meni kaikki juotokset/kolvaukset läpi yms. ja löysikin se sieltä juurikin nuo viat. sen jälkeen on toiminut moitteitta.

Jep, ongelma on mitä todennäköisimmin mittariston jossakin juotoksessa. Nimimerkillä itsekin saman ongelman kanssa painineena. Ei maksa kauheita käydä korjauttamassa jollakin ammattilaisella tai foorumilaisella jolla pysyy kolvi kädessä ja tietää mitä tekee.

[JiPe]

Hoplaa, missäs sijaitsee anturi mikä tunnistaa auton nopeuden? Paikotellen hävittää nopeustiedon (muuten mittaristo toimii) ja syttyy abs-valo. Monilla kuulemma selvinny kun on putsannu, mutta sanokaas missä se liitin on, ettei tarvii jokaista liitintä irrottaa.

[Muurahainen]

Hoplaa, missäs sijaitsee anturi mikä tunnistaa auton nopeuden? Paikotellen hävittää nopeustiedon (muuten mittaristo toimii) ja syttyy abs-valo. Monilla kuulemma selvinny kun on putsannu, mutta sanokaas missä se liitin on, ettei tarvii jokaista liitintä irrottaa.

Taitaapi olla vasen abs anturi takana kun tuota hoitaa.

[JiPe]

Taitaapi olla vasen abs anturi takana kun tuota hoitaa.

Kiitoksia. Tulikin käytyä joka nurkka läpi. Melkosesti oli kuraa ja hiekkaa noihin laatikoihin kertyny. Noh joka liitoksen käytin auki ja vähän putsailin, eikä tuo ainakaan 50km testilenkin mukaan enää oireillut.

[Soininen]

Ei tuo abs vika tahdo kadota Kun sytytti ensikertaa valon, lukasin koodit ja anto oikean taka anturin. Vaihdoin, nollasin koodit ja kolme viikkoa toimi. Sen jälkeen syttyi taas, luin koodit ja ilmottaa jälleen oikeaa taka anturaa mutta nyt oli tullut joku singnaali häiriökin :think liekkö tuo boxi sökö? kyseessä siis vm96 740ia eli sillä vanhalla boxilla

[2bar..ahhh]

Ei tuo abs vika tahdo kadota Kun sytytti ensikertaa valon, lukasin koodit ja anto oikean taka anturin. Vaihdoin, nollasin koodit ja kolme viikkoa toimi. Sen jälkeen syttyi taas, luin koodit ja ilmottaa jälleen oikeaa taka anturaa mutta nyt oli tullut joku singnaali häiriökin :think liekkö tuo boxi sökö? kyseessä siis vm96 740ia eli sillä vanhalla boxilla

johto poikki liittimeltä.tarvikeanturi tahi poksi.