E38 kysymyksiä ja vastauksia III

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • zener
    replied
    Originally posted by Ramzez View Post
    99 % tankin vuototapauksista johtuvat tukkeutuneesta huohotinjärjestelmästä.
    En ehkä ihan noin karkeesti rajais, ruostekkin kun tekee osansa, http://www.meeknet.co.uk/e38/Fuel_Ta...ank_Repair.htm

    Leave a comment:


  • Niiro
    replied
    Originally posted by Ramzez View Post
    Mitäs uusi tankki kustansi?

    Kai muistit samalla ostaa uudet huohotusjärjestelmän osat? Muutoin vaihdat sitä tehdasuutta tankkia alta aikayksikön toiseen.
    Tuli samassa nipussa aktiivihiilisuodatin myös, tosiaan tankki oli vetäytynyt hieman kasaan kuskin puolelta, ja 4 kohdassa eripuolilla tankkia oli tullut n.4 cm mittaisia väsymis murtumia, toki myös ruoste oli hiipimässä saumoista sisään, siksi uusi tankki.

    Uusi on muuten vahvistettu kuskin puolen pohjasta kahdella risti prässäyksellä, ja hintaa oli pielmeieriltä n,760e...

    Kerran se kirpasee mutta onhan uusi ja pitävä tankki, uskaltaa sitten auton lähellä

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by mikron View Post
    Mikäs tää huohottimen yhteys on bensatankin uusimistarpeeseen?
    Jos tankkiin ei tule korvausilmaa tukkeutuneen huohottimen takia, bensapumppu imasee tankkiin alipaineen ja tankki alkaa elää kunnes sauma pettää.

    Leave a comment:


  • Ramzez
    replied
    Originally posted by mikron View Post
    Mikäs tää huohottimen yhteys on bensatankin uusimistarpeeseen?
    99 % tankin vuototapauksista johtuvat tukkeutuneesta huohotinjärjestelmästä. Kun tankki ei saa enää korvausilmaa, alkaa se teettämään tankin sisään alipainetta, joka saa tankin elämään. Koska tankki on metallia, alkaa sen sauma väsymään vääntyilyn johdosta. Ja kas kummaa, kohta käsissäsi on vuotava tankki. Eli se tehdasuusi tankki on sinne lähes varmasti hankittu siksi, että vanha vuoti. Ja vanha vuoti todennäköisesti em. mainitun syyn vuoksi. Jos huohotusta ei korjata, uuden tankin elinikä on varsin lyhyt.

    EDIT: Niin kyseessä oli siis TANKIN huohotusjärjestelmä. Moottorin huohotuksella ei tässä yhteydessä ole mitään tekemistä.
    Last edited by Ramzez; 14-03-2014, 22:11.

    Leave a comment:


  • mikron
    replied
    Originally posted by Ramzez View Post
    Mitäs uusi tankki kustansi?

    Kai muistit samalla ostaa uudet huohotusjärjestelmän osat? Muutoin vaihdat sitä tehdasuutta tankkia alta aikayksikön toiseen.
    Mikäs tää huohottimen yhteys on bensatankin uusimistarpeeseen?

    Leave a comment:


  • Ramzez
    replied
    Originally posted by Niiro View Post
    Joo niin ajattelinkin huomenna tehdä siinä samalla, kun menen asentelemaan TEHDAS UUTTA bensa tankkia...
    Mitäs uusi tankki kustansi?

    Kai muistit samalla ostaa uudet huohotusjärjestelmän osat? Muutoin vaihdat sitä tehdasuutta tankkia alta aikayksikön toiseen.

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by Niiro View Post
    Joo niin ajattelinkin huomenna tehdä siinä samalla, kun menen asentelemaan TEHDAS UUTTA bensa tankkia...
    korjaa sitten myös se tankin huohotin.. ettei ens keväänä tarvii taas vaihtaa tankkia
    Last edited by peto2; 14-03-2014, 22:00.

    Leave a comment:


  • Niiro
    replied
    Originally posted by BeamR View Post
    ja se nappi on jotain, mitä ei siinä autossa ole tehtaalta lähtiessä ollut. Katso johdoista mihin menee.
    Joo niin ajattelinkin huomenna tehdä siinä samalla, kun menen asentelemaan TEHDAS UUTTA bensa tankkia...

    Leave a comment:


  • BeamR
    replied
    Originally posted by Niiro View Post
    Niin mulla on kyseisessä autossa mekaaniset penkit... Ja se paljon puhuttu nappi...
    ja se nappi on jotain, mitä ei siinä autossa ole tehtaalta lähtiessä ollut. Katso johdoista mihin menee.

    Leave a comment:


  • Niiro
    replied
    Originally posted by kaol View Post
    Tuossa kuvassa on kaikki napit, mitä E38:n etupenkissä on voinut tehtaalta lähtiessä olla. Jos niissä on jotain noista poikkeavaa, niin jossain on joku, jolta pitäisi katkoa sormet.

    Niin mulla on kyseisessä autossa mekaaniset penkit... Ja se paljon puhuttu nappi...

    Leave a comment:


  • kaol
    replied
    Tuossa kuvassa on kaikki napit, mitä E38:n etupenkissä on voinut tehtaalta lähtiessä olla. Jos niissä on jotain noista poikkeavaa, niin jossain on joku, jolta pitäisi katkoa sormet.

    Leave a comment:


  • Heikki_00
    replied
    Originally posted by Niiro View Post
    Tiedän kyllä että ristiseläntuen painonappi on kaksiulotteinen, ja sehän juuri onkin painonappi koska päästettyä napista se palautuu ylös, näin ainakin e46:ssa oli, kun omistin sellaisen. Mutta tarkoitan tällaista kytkintä...


    Jälkiasennus penkinlämmitin tai jotain muuta yhtä mahtavaa...:think

    Leave a comment:


  • Niiro
    replied
    Originally posted by BeamR View Post
    okei, nyt mä olin kahvilla.

    Ei, tuollaista siellä ei pitäisi olla.
    Kyllä siitä löytyy, on penkin kyljessä siinä paneelin pyöreässä syvennyksessä, näyttäisi oem asennukselta, mutta en varmaksi pysty sanomaan.

    No, ei kai auta kun alkaa johdotuksia tutkimaan... :think

    Leave a comment:


  • BeamR
    replied
    Originally posted by Niiro View Post
    Tiedän kyllä että ristiseläntuen painonappi on kaksiulotteinen, ja sehän juuri onkin painonappi koska päästettyä napista se palautuu ylös, näin ainakin e46:ssa oli, kun omistin sellaisen. Mutta tarkoitan tällaista kytkintä...

    okei, nyt mä olin kahvilla.

    Ei, tuollaista siellä ei pitäisi olla.

    Leave a comment:


  • Niiro
    replied
    Originally posted by BeamR View Post
    sorry, olet kahvilla

    ristiseläntuki liikkuu vertikaalisti ja horisontaalisesti, joten tarvitaan kaksiulotteinen kytkin.
    Tiedän kyllä että ristiseläntuen painonappi on kaksiulotteinen, ja sehän juuri onkin painonappi koska päästettyä napista se palautuu ylös, näin ainakin e46:ssa oli, kun omistin sellaisen. Mutta tarkoitan tällaista kytkintä...

    Leave a comment:

Working...