E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[IiroU]

Joo, elikäs liian vähän. -18°C kun oli lämpötila niin nous justiinsa 70°C. Laitamme termostaatin vaihtaen ja seuraillaan tilannetta.

Tuohon laatikon jäähdyttimeen käy varmaan sama viritys kun E60? Eikös se joku Behrin VAG letkutermari ollut… Menoletkuun?

[zener]

Eiköhän tuoki ehjällä pyöri siellä 86-90 alueella. Termari kuitenkin 88 asteinen.

[IiroU]

Mikä on M67TUD44 normaali käyntilämpötila? 40km ajoa 100kmh nopeudella, lämmöt just 80°C. Ulkolämpötila -7°C. Uusi termari tulossa, liekö vielä vaihteiston jäähdyttimestä termari kaputt.

[Jukka K]

Yritin irrottaa etuakselin suojapeltiä (Reinforcement plate), mutta vastamutterit pyörivät kiinnikkeiden mukana ja irrotus jäi yritykseksi. Tilasin uudet vastamutterit kiinnikkeineen. Miten saan vanhat pultit ja vastamutterit irrotettua siten, että Reinforcement plate säilyy ehjänä, Osaluettelon mukaan kolmessa pultissa viidestä on vastamutterit.

Toinen kysymys, uusin jonkin aikaa sitten käsijarruvaijerit ja sähköisen käsijarrun hammasrattaan (koko metallinen). Talvirenkaita vaihdettaessa huomasin, että vasen käsijarruvaijeri oli taas poikki, kuori ja itse vaijeri lähes samasta kohtaa kuin aiemmin, MIkä ilmiö noita vaijereita katkoo ja onko muilla E65/66 omistajilla sama havainto ? Täälläpäin katsastuksessa "käsijarru" testataan auto käynnissä, joten se käyttää ABS:ää ja vaijerin katkeaminen ei johda hylättyyn tulokseen.

[Arppa]

Laitan ensiviikolla kuvia työkalusta

[IiroU]

Minulla olisi taka-apurungon isot puslat ylimääräisenä, jäi aikoinaan omaan vaihtamattaja, ovat olleet varaston hyllyllä. Merkiä en äkkiseltään muista mutta Lemfjöder/Meyle/Febi ne on.

Näistä voisin huokeasti luopua ja sorvatut lautaset löytyy myös vaihto-operaatioon.

Taka-apurungon isot puslat multa löytyy. Niiden vaihtotyökalusta voisin toki olla kiinnostunut.

[Arppa]

Minulla olisi taka-apurungon isot puslat ylimääräisenä, jäi aikoinaan omaan vaihtamattaja, ovat olleet varaston hyllyllä. Merkiä en äkkiseltään muista mutta Lemfjöder/Meyle/Febi ne on.

Näistä voisin huokeasti luopua ja sorvatut lautaset löytyy myös vaihto-operaatioon.

[IiroU]

Taka-akselin isojen alatukivarsien sisäpään puslien Lemförder-osanumerot? Tietääkö joku? Vois laittaa muistiin jos joskus innostuu vaihtelemaan.

[junkkri]

Yritin joskus myös korjata/korjauttaa, mutta EI löytynyt apuja

[IiroU]

Peräluukun hydraulisylinterin toisessa letkuliitoksessa pieni vuoto. Korjaako nuita joku Suomessa? Onko kokemusta? Meinasin käydä paikallisesta hydrauliikkahuollosta kysäsemässä, mutta selvitellään tätäkin kautta. Vähän luukun toiminta takkuaa, mutta ei pahasti. Jos saisi vuodon kuriin ennenkuin tuhoaa alla olevat moduulit.

[Turunpoika]

No niin, olen poistamassa E66:sen kojelaudassa olevan CD- vaihtajan, kaikki muuten on onnisuneesti irroitettu, mutta en mistään löydä sopivaa looppia mikä sopii johdossa olevaan liittimeen, jotta saisi mos-kuidun jatkumaan.Olisko jollain vinkkiä mistä sellaisen löytäisi tai miten asian muuten saisi kuntoon.
Sain liitinhomman hoidettua.

[zener]

Kyllä, airbag vika ei poistu ennen kuin vika on korjattu ja koodit nollattu.

[Kesäromu]

Edit: ostin comfort penkit joissa lämmitys ja tuuletus. Vakiopenkeissä nyt siis vain muistipaikat kuskille ja lämmitys, apparin puolella vain lämmitys.

Tarvitseeko muutosta vakioista comforteiksi koodata?

Tähän päivitystä: penkit ja ohjainnapit nyt vaihdettu. Hommahan oli asennuksen puolesta oikeinkin mukava, aikaa sain rauhassa tekemällä menemään reilu kolme tuntia. Nyt on comfortit sitten edessä ja takana niin kelpaa istuksia.

Mutta ei niin hyvin mennyt että ilman ongelmia olisi selvinnyt..

Akku oli kytketty irti asennuksen ajan ja kun kytkin sen takaisin ja virrat, kojikseen lävähti vikavalo apparin airbag/turvavyöstä.


Hieman taustaa: Asennuksessa käytin uusiin penkkeihin vanhojen penkkien airbag moduuleita jotka aiemmin toimivat ok, niissä tuskin vikaa.


Tutkin hieman netistä ja näissä ilmeisesti ollut ongelmia apparin penkin tunnistinmaton kanssa joten otin sen vanhasta penkistä irti, lisäksi kokeilin comfortpenkin mukana tullutta airbagmoduulia sekä kummankin penkin ”palikkaa” josta lähtee piuha ohjainmoduulille sekä itse matolle: ei vaikutusta, edelleen herjaa apparin puolen bägiä.


Tuo bägiherja on arvatenkin sellainen ettei se poistu muuten kuin diagnostiikan kautta kuittaamalla, siis vaikka jos tunnistinmatto olisikin ollut viallinen ja vaikka nyt ehjä kytketty niin vika on ja pysyy ellei käydä töpselin nokassa?


Kuka pystyisi jeesaamaan tässä?

Eli tuo herja pitäs kuittaa pois ja pitääkö penkit koodata autoon ? Ja samalla voisi uuden akun koodata, ostin 95 Ah agm akun, nyt autossa on tavallinen väsähtänyt 105 Ah akku.


Espoossa asustelen, laittakaahan vinkkiä kuka pystyisi nuo hommat koodaamaan korvausta vastaan.

e: nämä saatiin tehtyä nim. Dualfun:in toimesta, kiitos vielä!

[Kesäromu]

Oisko kukaan kokeillut kuinka isolla et:llä oleva vanne pyörii vielä alla ettei ota tolppaan, tarvisi siirtopyörät alle 745i:hin ja olisi kolmossarjan vanteita joissa et iso siis

19” et 35/42 mahtui ainakin e66

[Kesäromu]

Edit: Renkaat ostettu