E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • IiroU
    replied
    Onkos joku käyttänyt E65 kanssa tuota akun päävirtakatkaisijaa? Reilu viikon reissu tiedossa ja seiska jäis lentokentälle parkkiin. Päävirtakatkaisija kiinni ja huoleton reissu? Luukun saa varmaan kotiin lähdettäessä auki jos katkaisija kiinni?

    Leave a comment:


  • MajorDrake
    replied
    Originally posted by MajorDrake View Post
    E65 2008, vasen takaovi ei aukea sisältä eikä ulkoa, ts. lukkokasetin avausmoottori rikki. Saako ovipahvin irti sujuvasti oven ollessa kiinni? Netin syövereistä löytyi yksi video mutta siinä lukitus aukesi kesken pahvin irroituksen joten ihan varmaa vastausta ei saanut asiaan...
    Tiedoksi että ovipahvin saa irti kun irroittaa saranat ja pistää pultin väliin jolloin pääsee etureunaa irroittamaan ja avaa ikkunan ja painaa yläreunan irti. Sen jälkeen kampeamalla takaoven bägin syvennyksestään nostamalla saa ovipahvin pois, nastoista 4 meni rikki. Oven avaaiminen olikin sitten vähän isompi homma, piti lukkokasetin muovit repiä rikki oven sisäpuolelta jotta sai näkyviin ulkoavauskahvalta tulevan vaijerin vivun varren ja sen allaolevan raudan ja pisti sopivasti meisselin kiilaamana sinne väliin jotta ovi aukesi. Sellainen 4 tunnin projekti, ensikerralla nopeampi kun tietää mitä tekee...

    Leave a comment:


  • MajorDrake
    replied
    E65 2008, vasen takaovi ei aukea sisältä eikä ulkoa, ts. lukkokasetin avausmoottori rikki. Saako ovipahvin irti sujuvasti oven ollessa kiinni? Netin syövereistä löytyi yksi video mutta siinä lukitus aukesi kesken pahvin irroituksen joten ihan varmaa vastausta ei saanut asiaan...

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Originally posted by IiroU View Post

    Joo, ei taida 5A Ctek riittää. CA kahvat vuoti virtaa, nyt fiksattu
    5A Ctek on lähinnä henkinen tuki E65 kanssa kun virrat on päällä. Hyvä kun sait kuntoon.

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    Originally posted by HTK12 View Post
    Normi akkulaturi ei riitä ollenkaan auton virrankulutuksen kattamiseen. Riippuu nyt varusteista ym. mutta virtaa menee jotain 20-60A riippuen mitä on päällä. Jos akku ei ole täysi niin vielä enemmän.
    Joo, ei taida 5A Ctek riittää. CA kahvat vuoti virtaa, nyt fiksattu

    Leave a comment:


  • HTK12
    replied
    Normi akkulaturi ei riitä ollenkaan auton virrankulutuksen kattamiseen. Riippuu nyt varusteista ym. mutta virtaa menee jotain 20-60A riippuen mitä on päällä. Jos akku ei ole täysi niin vielä enemmän.

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    Mitenkäs muilla seiskan omistajilla? Moottoritilasta kuuluu sellaista ininää ja jokin laite on päällä. Hallilla testailin CD-vaihtajan toimintaa ja korjailin sitä, tuloksena akku tyhjä. Kuuluuko konehuoneesta aina kuulua tuota ääntä kun auto hereillä?

    Tuntuu kovin huonosti akku kestävän tässä. Hallilla näprätessä saattaa mennä tyhjäksi vaikka on kokoajan laturissa.

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    745d -07 webasto temppuilee. Kortti kävi korjauksessa ja sen lisäksi paikallaan uusi pierburgin pumppu. Kaikkien tähtien pitäisi olla kohdallaan mutta ei vaan toimi. Kortti on ehjä ja testattu. Vesipumppu pyörii kun sille antaa 12V suoraan liittimeen. Polttoainepumppu toimii. Auto käynnissä tai ei, sama tilanne. Antaa koodin vesipumpusta vaikka se toimii. Pumppu saa 14V virtaa kun auto käy ja webasto päällä. Webasto siis sytyttää ja lämpeää, mutta katkeaa muutaman minutin kuluttua. Katkeaa myös jos auto käynnissä, vaikkakin neste pyörii moottorin vesipumpun avulla. Nämä testit ja käynnistykset tehty Inpalla läppäriltä, ei iDrivesta. Ongelmana siis aina vaan uudelleen ilmestyvä vesipumpun vikakoodi. Laite käy hetken, koodi tulee ja pian sammuu.

    Ja eikun ketutuspäissään auto ulos hallista kun ei toimi, niin eikös se webasto sitten ole käynnissä kun auto tyhjäkäynnillä. Oli siis käynnistynyt itsestään, lämpesi kunnolla ja sammui varmaan 10min käynnin jälkeen kun moottori lämpesi. Yritin hetken sammutuksen jälkeen käymään, ei lähtenyt.

    Mikä mahtas vaivata?

    Leave a comment:


  • Jukka K
    replied
    E65 kävi katsastuksessa ja ainoa huomautus tuli tuulilasista, joka pitää vaihtaa. Paikallisten (Oulu) tuulilasiliikkeiden tarjoukset pyörivät 800 euron molemmin puolin ja hakukoneella löytyy Suomesta tuulilasi alle kolmen sadan euron. Onko joku viime aikoina vaihdattanut tuulilasin ja jos on niin, mihin hintaan ?

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    Pistetään nyt tännekkin kun omaan showroomiin jo kirjoittelinkin.

    E65 Saksan hinnastot, vuosilta 2004 ja 2008. Linkit alla.

    Maaliskuu 2004, pre-LCI

    Maaliskuu 2008, LCI

    Toivottavasti näistä jollekkin apua.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by IiroU View Post
    Mitäs pyyhkijänsulkia käytetty seiskassa? Tuntuu että nuo boschin sulat ei oikeen kestä ja ole sitä laatua mitä pitäisi. Ulkomailta tilailu onnistuu myös.
    Eipä näihin oikein muuta ole. Orggiskin on bosch.

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    Mitäs pyyhkijänsulkia käytetty seiskassa? Tuntuu että nuo boschin sulat ei oikeen kestä ja ole sitä laatua mitä pitäisi. Ulkomailta tilailu onnistuu myös.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Vikakoodit vaan lukuun.

    Leave a comment:


  • IiroU
    replied
    Onkos muilla tuo ACC tenppuillut vastaavalla tavalla? Terävemmän kiihdytyksen jälkeen heittää vikavalon ja lakkaa toimimasta, aina uudelleen käynnistykseen saakka.

    Satunnaisesti muissa tilanteissa heittää vikavalon ja hetken kuluttua uudelleen painamalla taas toimii. Tämä terävä kiihdytys on mielestäni avainasemassa siihen nähden, että saako sen toimimaan muuta kuin uudelleen käynnistämällä.

    2007 mallin auto ja oisko tuo sitten ACC II :think

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Onkos joku sattumoisin kokeillut? https://e65club.com/?page_id=1231

    Äffään kun match upin laitto,niin houkuttas vähän seiskaankin parantaa.

    Leave a comment:

Working...