E65 Kysymyksiä ja vastauksia II

[IiroU]

No tulihan se E65 sitten hankittua. Päivä ajeltua ja onhan se komia laitos. Muutama kysymys jo heti alkuun:

Webasto antaa koodia vesipumpusta. INPAlla pääsee kiinni ja saa koodin luettua, muttei anna nollata? Ei tainnut myöskään päästä kiinni DSC-yksikköön. Tarvitaanko webastoon oma ohjelma?

Muilla takaovien isot aurinkoverhot takkuillut? Rima laskee sähköllä normaalisti, mutta ei imase verkkoa kunnolla sisälle. Jää ulkopuolelle ovipahvin ja riman väliin. Pikkuikkunat toimii normaalisti.

Välillä polttelee luistoneston vikavaloa. Vakkari, luistonesto ja vilkkujen palautus mykkä. Ratin asentotunnistin?

Muuten taitaakin toimia ihan hyvin. Vähän tärrää jarruttaessa. M67 vääntää kyllä hyvin ja menee yllättävän pienellä moottoritietä…

[zener]

Onhan se L7 hyvä näissä, vaikka toki jo ikä alkaa painaa.

[TheRipper]

Mites E65 kohdalla hifit vs logic 7? Elikä S676 vs S677. Onko merkittävää eroa? Soiko tuo S676 hyvin, vai suoraan vaan logic 7? Ois tarjolla yks E65, olis muuten hyvät kamat mutta logic 7 uupuu…

Itsellä oli tuo 676 ja vähän semmoinen laiha oli sointi...E39 oli Hifi Pro ja se oli kyllä monin verroin parempi. Tässä F10 on hifit ja nekin on paremmat.

[IiroU]

minulla ja on jeeees!!

Näinhän se vissiin, täytyy varmaan odotella josko löytyisi hyvä jossa nekin.

[junkkri]

Logic 7

minulla ja on jeeees!!

[IiroU]

Mites E65 kohdalla hifit vs logic 7? Elikä S676 vs S677. Onko merkittävää eroa? Soiko tuo S676 hyvin, vai suoraan vaan logic 7? Ois tarjolla yks E65, olis muuten hyvät kamat mutta logic 7 uupuu…

[Jukka K]

Soft close kuljettajan ovessa lopetti toimimasta, E65 '03.

Sain lukon vastakappaletta säätämällä oven lukkoon, että pääsin ajamaan ilman OBC:n ilmoitusta "door open".

Edellisen omistajan mukaan lukkomekanismi on vaihdettu hänen aikanaan.

Onko muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa uusi lukkomekanismi ?

Katsoin yhden videon, jossa soft close recall:ssa oli poistettu sellainen muovinen epäkesko, joka esti oven lukittumisen. Voisiko kyseessä olla sama vika ?

Onko soft close lukkoja useita valmistajia, jotka eivät sovi ristiin ?

[Gize]

Puhaltimen heikko teho voi olla myös seurausta alhaisesta akun varauksesta. Mielestäni power module rajoittaa puhallinta jos akku on liian vajaa. Toki vika voi olla myös puhaltimen säätöpiirissä. Ehkä kannattaisi ladata akku täyteen ulkoisella laturilla ja katsoa istalla mitä vikoja löytyy:think Huono akku selittäisi valtaosan ongelmista, mutta huonoksi mennyt akkukin voi olla oire vaikkapa laturin tai power modulen viasta. Varsinkin kun se on vasta vuoden vanha.

Joo samoja asioita olen pohtinut. Mulla on töissä samanlaisia akkuja varmaan 10, voisin testata sieltä heittää kokeeksi ja katsoa miten käy.

Meni tuossa sitten inpalla testaillessa ja vikoja ihmetellessä vielä takajarruvaijerikin poikki perhana, tai en tiedä oliko se jo tovin rikki kun ihmettelin tuota käsijarrua ja päätin töissä sit testata toimiiko se, no ei perhana toimi ollenkaan... Koodit nollailtua en edes saanut autoa enää N:lle muutakun käydessä, eikö sen nyt pitäisi mennä käkkäri -> avain virtalukossa N:lle, ja sit sammutus -> niin pysyä ja kytkeä (rumpu) käsijarru?

Toinen mitä pohtinut tuohon akun kulumiseen (ja siihen että auto välillä surisee pihassa), että heräileeköhän se omiaan tuon comfort accessin takia, kun mulla on auton avaimet eteisessä ehkä noin 2-3m auton keulasta :think
Ja muutenkin toki tulee käytyä pihalla avaimet taskussa, nykyään kun on auto ihan ulko-oven edessä voisi vaikuttaa tuohon :think

Ps. on muuten perhanan kallis vaijerinpätkä, ~120€

[jakusa]

Joo kyllä tuo alkaa akkuun viitata, ja itse epäilen tuota lämppärin etuvastusta hieman nyt syypääksi, onkohan se suurinpiirtein niinkuin E39ssä vai onko tämä jo kertaheitolla monimutkaisempi tapaus?

Tänään kotimatkalla (normaalistikin mulla puhallus täysillä vaikkei siltä tunnu), taas kesken kotimatkan alkoi puhaltaa kerrankin täysillä. Laitoin lasille puhalluksen testiksi, puhallinnopeus ei muutu, ainoastaan kääntää lasille sen... Normaalitilanteessa ei siis edes kuule puhallinta, niin hiljaa se pyörii. Menomatkalla (ehkä jo kuvittelinkin) kun auto käytti lampunpesuria niin puhaltimen nopeus aavistuksen laski, kuinkahan tässä on tuo ohjattu kun on rullat molemmille puolille mutta kuitenkin tuo selvästi pudottaa molempia puolia pienemmälle (tai siis niin on oletuksena nyt mulla).

Tarkoitan että silloin kun tuo puhallin alkaa puhaltaa oikeasti täysillä, täytyy pudottaa alle puolenvälin tuo puhallusteho, muuten saa pitää täysteholla ja siltikin aika heikosti se hönkii... En usko että kyse on huurteenpoistosta koska puhallus menee muuten normaalisti, ei vain lasille :think

Puhaltimen heikko teho voi olla myös seurausta alhaisesta akun varauksesta. Mielestäni power module rajoittaa puhallinta jos akku on liian vajaa. Toki vika voi olla myös puhaltimen säätöpiirissä. Ehkä kannattaisi ladata akku täyteen ulkoisella laturilla ja katsoa istalla mitä vikoja löytyy:think Huono akku selittäisi valtaosan ongelmista, mutta huonoksi mennyt akkukin voi olla oire vaikkapa laturin tai power modulen viasta. Varsinkin kun se on vasta vuoden vanha.

[JiiVee92]

Miten tämä toimii. Ei saa yhteyttä? Saako Webaston sisäö sisältä jotenkin päälle?

Tuo on eberin tp5 kapula, ja siitä ohjetta

https://docplayer.fi/17708358-Radiok...ennusohje.html

[zener]

Tuo on joku jälkiasennus kaukosäädin, että jos jälkeenpäin asennettu, niin ei pysty auton kautta ohjaamaan, ellei siellä ole erikseen kellokytkintä sisällä.

[-Stalker-]

Miten tämä toimii. Ei saa yhteyttä? Saako Webaston sisäö sisältä jotenkin päälle?

[zener]

Siinä taustapeilin muovien alla se on.

[Gize]

3vuotta kesti mulla varta. Liittyykö puhalluksen muutos kenties huurteenesto anturiin, se kääntää puhallusta isommalle ja enemmän tuulilasille jos meinaa tuulilasi huurtua.

Missä tuo anturi sijaitsee?

Tänäänkin veti lasit huuruun määränpäässä sillä välin kun porttia kävin avaamassa, eipä paljoa puhallellut, tuo on toinen mahdollinen vikapaikka kun selvästi virtaa kuluu ja oireita on sen mukaisesti ( ja akku 850 -> 590CCA reilussa vuodessa )

[Gize]

Mun auto on facelift ja 2008 malli mutta siihen ainakin laturin jännitteensäädin on valeo 2580429. Uusin akun 2021 ja kaikesta päätellen vanha akku oli alkuperäinen, eli voisi kuvitella, että akun pitäisi kestää paljon pitempään kuin vuoden. Toki jos akku on jatkuvasti vajaa niin kyllähän se huonoksi menee.

Latausjännite säätyy akun varaustason ja lämpötilan perusteella. 15,1v mielestäni ihan OK jos pakkasta ja vajaa akku. Varmaksi en sano, mutta jännitteen notkahdus ei välttämättä ole normaalia.

Takakontin hydrauliikka lakkaa pelaamasta jos akku alkaa olla tyhjä. Eli vaikuttaisi siltä, että ehkä jokin siellä imee akkua tyhjäksi vaikka hyvin on käyntiin lähtenyt? Autohan pudottaa piirejä pois jos havaitsee vuotovirtaa kun auto on sammutettuna ja kyllä silloin pitäisi vikakoodia jäädä.

Joo kyllä tuo alkaa akkuun viitata, ja itse epäilen tuota lämppärin etuvastusta hieman nyt syypääksi, onkohan se suurinpiirtein niinkuin E39ssä vai onko tämä jo kertaheitolla monimutkaisempi tapaus?

Tänään kotimatkalla (normaalistikin mulla puhallus täysillä vaikkei siltä tunnu), taas kesken kotimatkan alkoi puhaltaa kerrankin täysillä. Laitoin lasille puhalluksen testiksi, puhallinnopeus ei muutu, ainoastaan kääntää lasille sen... Normaalitilanteessa ei siis edes kuule puhallinta, niin hiljaa se pyörii. Menomatkalla (ehkä jo kuvittelinkin) kun auto käytti lampunpesuria niin puhaltimen nopeus aavistuksen laski, kuinkahan tässä on tuo ohjattu kun on rullat molemmille puolille mutta kuitenkin tuo selvästi pudottaa molempia puolia pienemmälle (tai siis niin on oletuksena nyt mulla).

Tarkoitan että silloin kun tuo puhallin alkaa puhaltaa oikeasti täysillä, täytyy pudottaa alle puolenvälin tuo puhallusteho, muuten saa pitää täysteholla ja siltikin aika heikosti se hönkii... En usko että kyse on huurteenpoistosta koska puhallus menee muuten normaalisti, ei vain lasille :think