E70 Kysymyksiä ja vastauksia

[Rattiukko]

Tämä kiinnostaisi itseäkin. Kolmesta eri äxästä lueskellut koodeja mitä kavereilla pyörinyt ja jokaisessa on ollut vastaavia koodeja väylästä. Autot kuitenkin toimineet suht normaalisti.

Hubon auto löysi mielenkiintoisen vikapaikan X6:sta joka aiheuttaa väylävikoja. Oikealla takana vesi ja huonot liittimet:

https://www.youtube.com/watch?v=TNqqJRZn9d8

[Jh5xx]

Oikean takapyöran kohdalla takimmainen takakelkan ISOn pusla sen vierestä menee johtosarja käsijarru modulille keskelle autoa. Johtosarjan JOHDIN vika on ollut AINA tuossa johtosarjassa muoivikiinnikeiden kohdalla. Eli pura johtosarja POIS käsijarrumodulilta asti sisälokasuojan läpivientiin asti ja korjaa katkennut johdin.

Johtosarja purettu läpivientiin asti ja oli jokainen johto moneen kertaan katsottuna ehjä.onko enää muuta mahdollisuutta kuin käsijarrun kytkin tai moottori yksikkö?

[Jka]

Moottori N62B48. Mistähän nämä verkon palaset on, tulivat suotimen vaihdon yhteydessä kotelon pohjalta. Myös öljynsuodin oli painunut kasaan ja keskimmäiset muovituet oli mennyt läpi kartongista, pari reikääkin, näkyivät ulkopuolelta katsottaessa patruunaa. Oli varmaan viimeisiä aikoja vaihtaa ettei ois hajonnu ja tukkinut öljykanavia. Erikoisen tästä tekee se että öljyillä ja suotimella ei ollut ajettu kun noin 9000km. Suodin oli Kengst

[ruupanen]

Kyseessä X5 E70 LCI. Konkreettisina vikoina on että takaluukku ei aukea itse luukun napista vaan ainoastaan kojelaudan napista ja kaukosäätimestä. Ajoittain saattaa aueta luukun napista mutta pääsääntöisesti ei. Joskus tekee myös sitä että käynnistettäessa auto takaluukku aukeaa. Toisena vikana on hanskalokero. Välillä aukeaa normaalisti napista ja toisinaan ei aukea ollenkaan tai aukeaa itsestään.

Vikakoodit luettu ja väylävikoja näyttäisi olevan ainakin. Oliskohan näihin vikoihin joku yhdistävä tekijä vai pitääkö vain lähteä etsimään onko väyläjohtimet jostain poikki tai oikarissa?

Tämä kiinnostaisi itseäkin. Kolmesta eri äxästä lueskellut koodeja mitä kavereilla pyörinyt ja jokaisessa on ollut vastaavia koodeja väylästä. Autot kuitenkin toimineet suht normaalisti.

[e46touring]

Parking brake failed ilmestyi näyttöön.netti täynnä asiasta.kytkimestä vetää moottori käsijarrun päälle mutta ei palauta.palautus tehtävä manuaalisesti kontista.sulakkeet on ehjät.onko kokemusta mistä lähteä vikaa purkamaan? E70 X5 kyseessä VM: 2013

Oikean takapyöran kohdalla takimmainen takakelkan ISOn pusla sen vierestä menee johtosarja käsijarru modulille keskelle autoa. Johtosarjan JOHDIN vika on ollut AINA tuossa johtosarjassa muoivikiinnikeiden kohdalla. Eli pura johtosarja POIS käsijarrumodulilta asti sisälokasuojan läpivientiin asti ja korjaa katkennut johdin.

[Jh5xx]

Parking brake failed ilmestyi näyttöön.netti täynnä asiasta.kytkimestä vetää moottori käsijarrun päälle mutta ei palauta.palautus tehtävä manuaalisesti kontista.sulakkeet on ehjät.onko kokemusta mistä lähteä vikaa purkamaan? E70 X5 kyseessä VM: 2013

[AnttiL]

Edit. Poistettu tupla postaus.

[AnttiL]

Kyseessä X5 E70 LCI. Konkreettisina vikoina on että takaluukku ei aukea itse luukun napista vaan ainoastaan kojelaudan napista ja kaukosäätimestä. Ajoittain saattaa aueta luukun napista mutta pääsääntöisesti ei. Joskus tekee myös sitä että käynnistettäessa auto takaluukku aukeaa. Toisena vikana on hanskalokero. Välillä aukeaa normaalisti napista ja toisinaan ei aukea ollenkaan tai aukeaa itsestään.

Vikakoodit luettu ja väylävikoja näyttäisi olevan ainakin. Oliskohan näihin vikoihin joku yhdistävä tekijä vai pitääkö vain lähteä etsimään onko väyläjohtimet jostain poikki tai oikarissa?

[alpine3]

Onhan se.

[ruupanen]

Jos autossa adaptiivinen alusta (S2VA Chassis & Suspens. Setup"Adaptive Drive") ja iskarit entiset, niin onko homma niinkin yksinkertainen, että tavalliset iskarit tilalle ja varusteen pois koodaus. Uudet maksaa tunnetusti miljoonia, eikä vanhaan autoon enää toinna niin paljon sijoittaa.

[Rattiukko]

Ei kai siellä mitään läppää ole vesikierrossa, ilmanotossa vain.

[Bemukka530]

Ehkä kannattaa aloittaa siitä egr termostaatista kun sen vaihtaa minuuteissa:

https://m.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Jos siinä sellainen rauta tiellä niin vähän kampeat sitä niin mahtuu kyllä.

Kiitti linkistä. Muutama vuosi sitten vaihoin molemmat termarit. EGR helppo, päätermari vähä ikävämmässä paikassa, ilmeisesti egr termostaatti kuitenkin vaikuttaa lämpöihin vaikka ohjelmoitu pois käytöstä

[Rattiukko]

Ehkä kannattaa aloittaa siitä egr termostaatista kun sen vaihtaa minuuteissa:

https://m.youtube.com/watch?v=ZhtfKliAkiU

Jos siinä sellainen rauta tiellä niin vähän kampeat sitä niin mahtuu kyllä.

[Bemukka530]

E70 -07 3.0d. Egr venttiili ohjelmallisesti poistettu käytöstä, vaikuttaako egr venttiili silti moottorin lämpöihin? Nihkeesti nousee lämmöt, niin titäis vaihtaako molemmat termarit vai riittääkö päätermari.

[Niilopi]

e70 2008 3.0sd ja vakkarilla "seilaa" aika rankasti. Eli painelee kaasua tosi herkästi ja päästää kaasusta irti. Jos pitää vakkarin vaikka 90kmh niin tuntuu että auto kiihtyy/hidastuu kokoajan eikä pysy tasaisena. Vaihde kuitenkin pysyy silmässä ja ilman vakkaria seilaamista ei tunnu. mikähän tossa mahtais olla?