onko mitään huomioitavaa kahvan purussa?mikä osa kahvasta menee rikki?
Ei siinä sen kummempaa ole kuin sopiva torxi (vai oliko ko. mallissa kuusiokolo) uros tarvitaan ja pitää olla pitempi ja ohuempi, yleensä irtopalat ei mahdu adapterin kanssa reiästä läpi mistä se kahva irroitetaan. Ja että et päästä johtoja sitten kahvasta putoamaan oven sisään tai ne noutuu sieltä kalastamaan.
Edit: Kahva saa kosteutta ja kapasitiivinen tunnistus hajoaa.
Elikkä x5 starttasi huonosti muutamana päivänä. Akun jännite oli vaan 12.3v n.30min sammuttamisen jälkeen vaikka ajoa 40km takana ja laturi työnsi +14v. No vaihdoin uuden agm akun ja ainakin olevinaan koodasin sen oikein. Auto starttasi vaivoin ei käynnistynyt ja nyt ei yritäkkään startata kello nollautuu aina kun avaimen ottaa pois ja laittaa takaisin. Akku oli latauksessa ja täysi on varmasti. Onko akun koodaus siis epäonnistunut? Startti rikki? Ibs vika vai mitähän lähtisi autolle tekemään?
Joo vika oli kiinni leikanneessa startissa. Nyt rokkaa taas. Kiitos vastauksista.
Ei sen koodauksen pitäisi starttausta estää vaikka olisi pielessä kunhan akussa on virtaa.
Juuri näin. Kannattaa nyt ensimmäisenä tarkistaa moottorin maadoitus. Eli maadoita moottori koriin apuvirtakaapelilla, jos lähtee hyvin pyörittämään niin vika on siinä. Jos ei ole siinä, mittaa konehuoneesta jännite navoilta kun autoa startataan, jos tippuu liikaa niin päävirtakaapelissa tai startissa vikaa.
Nollautuuko kello silloinkin jos ei starttaa? Kun vaihdoin omaan vastaavaan koneeseen startin niin se pyörittää moottoria ehkä kaksi kertaa nopeammin kuin aiemmin. Foorumilla on ollut aiemmin juttua että startti voi leikata kiinni jollain tapaa.
Ei sen koodauksen pitäisi starttausta estää vaikka olisi pielessä kunhan akussa on virtaa.
Elikkä x5 starttasi huonosti muutamana päivänä. Akun jännite oli vaan 12.3v n.30min sammuttamisen jälkeen vaikka ajoa 40km takana ja laturi työnsi +14v. No vaihdoin uuden agm akun ja ainakin olevinaan koodasin sen oikein. Auto starttasi vaivoin ei käynnistynyt ja nyt ei yritäkkään startata kello nollautuu aina kun avaimen ottaa pois ja laittaa takaisin. Akku oli latauksessa ja täysi on varmasti. Onko akun koodaus siis epäonnistunut? Startti rikki? Ibs vika vai mitähän lähtisi autolle tekemään?
Leave a comment: