Z3 tömähdys perästä

[makkenakke]

330d. Perä tuntuu olevan irti. Kun vaihtaa vaihteita ja painaa kytkintä niin perästä kuuluu kolahdus. Sama homma kun painaa kaasua. Eli kun vedon ottaa pois "kolaus" veto päälle "kolaus". Kovemmassa vauhdissa ei kuulu juuri ollenkaan 4->5:lle. Missä vika onko isokin homma laittaa kuntoon?

käy yrittämässä jos menis jälkitakuuseen. Itellä meni -00 vielä bmw:n piikkiin marraskuussa.

[p3t3]

Onko P3t3 löytänyt vikaa?

Eipä oo löytynyt. Siellä se kolisee vieläkin. Ykkösellä ajaessa (joskus kakkosellakin) auto on jotenkin hermostunut ajettava ja ajo on nykivää. Ja monesti kun aamulla lähtee kylmänä ajamaan niin perästä kuuluva tömähtely on paljon isompaa ja tulee myös isommilla vaihteilla, ei pelkästään ykköseltä kakkoselle vaihtaessa...

[makkenakke]

Eipä oo löytynyt. Siellä se kolisee vieläkin. Ykkösellä ajaessa (joskus kakkosellakin) auto on jotenkin hermostunut ajettava ja ajo on nykivää. Ja monesti kun aamulla lähtee kylmänä ajamaan niin perästä kuuluva tömähtely on paljon isompaa ja tulee myös isommilla vaihteilla, ei pelkästään ykköseltä kakkoselle vaihtaessa...

Aivan samat oireet kun mulla ennen rättinivelen vaihtoa.

[p3t3]

Aivan samat oireet kun mulla ennen rättinivelen vaihtoa.

Kuinka tuon pystyy toteamaan että kyseessä on juuri se rättinivel? Mikä se virallinen nimi on?
Vaihdatitko vai itsekö laitoit? Paljonko tuollaisen laitattaminen liikkeessä mahtaa kustantaa suurinpiirtein?

Jos vikaa ei korjaa ennen pitkää niin mitä tapahtuu ts. onko akuutti homma korjata?

Tömähdys tulee monesti myös siis paikallaan kun esim. laittaa pakin päälle. Sitten ykkönen ei aina paikallaan ollessa tahdo mennä nätisti sisään vaan joutuu hieman voimaa käyttämään.
Oliko sulla tälläisiä oireita?
Ja tosiaan mitään rahinaa tms. ei ajossa kuulu, vain tuo tömähtely.

[makkenakke]

Kuinka tuon pystyy toteamaan että kyseessä on juuri se rättinivel? Mikä se virallinen nimi on?
Vaihdatitko vai itsekö laitoit? Paljonko tuollaisen laitattaminen liikkeessä mahtaa kustantaa suurinpiirtein?

Jos vikaa ei korjaa ennen pitkää niin mitä tapahtuu ts. onko akuutti homma korjata?

Tömähdys tulee monesti myös siis paikallaan kun esim. laittaa pakin päälle. Sitten ykkönen ei aina paikallaan ollessa tahdo mennä nätisti sisään vaan joutuu hieman voimaa käyttämään.
Oliko sulla tälläisiä oireita?
Ja tosiaan mitään rahinaa tms. ei ajossa kuulu, vain tuo tömähtely.

Vaihdatin sen hupi-autolla konalassa. Operaatio kustansi joku 250~ josta osa makso joku 120e

[p3t3]

Vaihdatin sen hupi-autolla konalassa. Operaatio kustansi joku 250~ josta osa makso joku 120e

Niin kuuluiko sulla myös tömähdys joskus kun laittoi vaihteen esim. pakille paikallaan? Ja muutenkin vähän esim. jäykkä ykkönen laittaa sisään.

[jannmann]

Jos ei veikkaa, ei voi voittaa

[Bouma]

Niin kuuluiko sulla myös tömähdys joskus kun laittoi vaihteen esim. pakille paikallaan? Ja muutenkin vähän esim. jäykkä ykkönen laittaa sisään.

Kytkin on ainakin tod.näk loppu. Mulla ihan samaa vikaa et kylmänä varsinkaan ykkönen ei mee paikallaan sit vällii millään silmää ja pitää ensin käyttää esim. 2. tai 3. vaihteella ennekuin saat ykkösen silmää, isommat vaihteet 3,4,5. vaihteet menee helposti ajaessa. Kylmänä sit toimii taas kohtuu hyvin vaihteet ja jopa ykkönenkin menee helpommin. Itse vaihdatutan pian kytkimen ja kaksoimassa vauhtipyörän niin saa nähdä kuin käy, poistuuko tuo tumpsahdus. Itselle vaihdettu tosiaan kaikki puslat perään, rättinivel ehjä. Kardaanin tukilaakeria mietin et tulisiko ääni sieltä mut tuskin.?:think

[Jalluton]

Rättinivel maksaa z3m laakkosella 95e. Tietääkö kukaan onko tossa z3m coupessa ennen perää mikä nivel? Siitä kuului minulla ääntä. Rätistä myös mutta ei niin kova.

[Jalluton]

Laakkosella muiden hommien yhteydessä katsoi kardaania, eikä mukamas ollut väljää missään. Ilmoittele p3t3 jos keksit mistä johtuu vai onko vain ominaisuus..

[BeemeR1]

Ei varsinaisesti liity aiheeseen, mutta Z3:n peräpäähän kuitenkin.
Onko normaalia tai mistä mahtaa johtua, että oikea takapyörä on 7-8 milliä vasempaa korkeammalla? Huomasin vaan KW:n kilkkeitä asennellessa, että oikeaa "säätömokkulaa" piti ruuvata vajaan sentin eri kohtaan saadakseen pyörästä kaareen mitan samanlaiseksi kummallekin puolelle. Molemmat säätömokkulat on tiukasti korissa kiinni (jousen yläpäässä) ja jouset pohjaanlyöntikumeineen samassa asennossa kummallakin puolella. Myös vanhoilla jousilla huomasi tuon vajaan sentin eron. Eipä tuo häiritse, mutta kummastuttaa kyllä...

[p3t3]

Kardaania pyöritettäessä tuntuu jonkunverran välystä. Myöskin kardaanin ristikkonivelessä ennen perää tuntuu hieman väljää. Normaalia vai liittyisikö noi siihen kolahteluun?

Tänään huomasin myös että kun auto on liikkeessä esim. 20km/h, ja pitää kytkimen pohjassa ja vaihtelee vaihteita normaalisti ykköseltä kakkoselle, takaisin ykköselle ja taas kakkoselle jne. siis kytkin koko ajan pohjassa, niin kuuluu joka kerta se tömähdys. Siinä se ei ole niin kovin voimakas mutta kuulee kyllä.
Myös ripeässä kiihdytyksessä isommilla vaihteilla kuuluu kolahdus.
Ja kuten jo sanoin aiemmin varmaan monesti, niin kun laittaa esim. pakin päälle niin kuuluu monesti kolahdus. Ja vaihteet muutenkin menee vähän tahmeesti sisään ja jäykkiä, varsinkin pienimmät vaihteet.
Ei aina mutta useimmiten.



Hyvät neuvot on tarpeen... Puslat voi olla loppu nekin mutta en usko että tuo iso tömähdys tulee niistä?!

[p3t3]

Kardaania pyöritettäessä tuntuu jonkunverran välystä. Myöskin kardaanin ristikkonivelessä ennen perää tuntuu hieman väljää. Normaalia vai liittyisikö noi siihen kolahteluun?

Tänään huomasin myös että kun auto on liikkeessä esim. 20km/h, ja pitää kytkimen pohjassa ja vaihtelee vaihteita normaalisti ykköseltä kakkoselle, takaisin ykköselle ja taas kakkoselle jne. siis kytkin koko ajan pohjassa, niin kuuluu joka kerta se tömähdys. Siinä se ei ole niin kovin voimakas mutta kuulee kyllä.
Myös ripeässä kiihdytyksessä isommilla vaihteilla kuuluu kolahdus.
Ja kuten jo sanoin aiemmin varmaan monesti, niin kun laittaa esim. pakin päälle niin kuuluu monesti kolahdus. Ja vaihteet muutenkin menee vähän tahmeesti sisään ja jäykkiä, varsinkin pienimmät vaihteet.
Ei aina mutta useimmiten.



Hyvät neuvot on tarpeen... Puslat voi olla loppu nekin mutta en usko että tuo iso tömähdys tulee niistä?!

Onko vinkkejä kellään?

[Wiking]

Voi jumalauta, ekkö sä nyt vittu voi vaan vaihtaa niitä puslia ja tulla sitten vasta uudelleen ihmettelemään ja toistelemaan samoja asioita, jos ongelma jostain ihmeen syystä vielä jatkuisi!

[p3t3]

Voi jumalauta, ekkö sä nyt vittu voi vaan vaihtaa niitä puslia ja tulla sitten vasta uudelleen ihmettelemään ja toistelemaan samoja asioita, jos ongelma jostain ihmeen syystä vielä jatkuisi!

No vittu! En sitten millään jaksa uskoa että se johtuu niistä puslista. Tule itse kokeilemaan vaikka ja toteamaan oireet ja mieti uusiksi...

Vai onko sun mielestä puslissa vika jos:

-kolisee joka aina 4. vaihteelle asti vaihdettaessa joka vaihteella
-tömähtely kylmänä voimakkaampaa, esim. aamulla
-tömähtää kun pistää vaikka pakin päälle
-tömähdys kuuluu aina kun polkasee kytkimen pohjaan hiljaisessa vauhdissa
-tömähtää kun hiljaisessa vauhdissa pitää kytkimen pohjassa ja vaihtelee vaihteita ykkösen ja kakkosen välillä.
-varsinkin ykkösvaihde jäykkä pistää päälle useimmiten
-kolahtelu voimistunut ajan kuluessa
- esim. ykkösellä tasakaasulla ajo "hermostunutta", sellaista nytkytystä (ei johdu koneesta).

Mitäs muuta vielä keksisin... Hyvä jos vika on puslissa mutta en kyllä meinaa uskoa. Ja huvikseen en niitä viitsi lähteä vielä vaihtamaan.