Siemens MS41(M52) säätäminen

[walde]

Ei pitäisi tosiaan ISN:n "nollille veto" aiheuttaa tarvetta tarkastussummien uudelleen laskennalle.
Tämä on kyllä hieno juttu siinä mielessä, että käytetyn DME:nkin voi synkata uudelleen auton alkuperäisen EWS:n kanssa, ja VIN-numeron voi myös korjata. Itse ainakin halusin ehdottomasti säilyttää tarkastussummien käytön (itsediagnostiikankin puolesta) ja ajoneston, mutta silti harjotella käytetyn ohjainlaitteen kanssa.

Asiasta kukkaruukkuun; onko kellään MS43:n A2L/Damos tiedostoja WinOLS:iin?

[Pazi88]

Ei pitäisi tosiaan ISN:n "nollille veto" aiheuttaa tarvetta tarkastussummien uudelleen laskennalle.
Tämä on kyllä hieno juttu siinä mielessä, että käytetyn DME:nkin voi synkata uudelleen auton alkuperäisen EWS:n kanssa, ja VIN-numeron voi myös korjata. Itse ainakin halusin ehdottomasti säilyttää tarkastussummien käytön (itsediagnostiikankin puolesta) ja ajoneston, mutta silti harjotella käytetyn ohjainlaitteen kanssa.

Asiasta kukkaruukkuun; onko kellään MS43:n A2L/Damos tiedostoja WinOLS:iin?

Joo ei näköjään. Kokeilin tuota checksum correction toolia ja vasta kun käpälöin bensakarttaa, niin se joutu korjaamaan tarkistussumman. Ja jos ei halua käyttää noita tarjolla olevia binäärejä, niin sen pelkän ISN:n poisto ms43:sta onnistuu samaan tapaan, kuin ms42:lle. Tuo laittamani osoite ei nyt just tuo vaan ole, mut hyvin lähellä se siinä näyttää olevan.

Mulla piti olla läjä noita a2l tiedostoja, mutta minne lie kadonneet. Pitää tarkistaa olikohan ne työkoneella. Tuolla on kuitenkin tuo xdf filu ms43:lle käytettäväksi tunerprossa: https://drive.google.com/drive/folde...DhDSWVPRzFPTEU

[Pazi88]

Jatketaampa vielä juttua. Eli tosiaan otin nyt pohjalle tuon yhden aiemmin linkissä esillä olleen AD -versiota olevan filun, koska tuo oli euromallin 2.8 koneisesta manuaalista. Filu oli jo valmiiksi vigin, mut muutin siihen kohdeauton VIN numeron. Tämä ei myöskään vaatinut vielä uutta tarkistussumman laskentaa. Tämän lisäksi lisäsin pikkasen RON98 kartan ennakoita sinkkuvanos brittisoftan perusteella. ms42 RON98 sytkäkartta näytti hämmentävän paljon ms41 perussytkäkartalta, niin ajattelin kokeilla samoja muutoksia ms42 boksiin. Tämä muutos ei myöskään vaatinut tarkistussuman laskentaa. Sit vielä karvan verran rikastin bensakarttaa yläpäästä ja tämän muutoksen jälkeen checksum tooli jo jotain korjasi.

Uuden tarkistussuman laskennan jälkeen latasin muokatun binäärin garageflasherillä boksiin, joka on alunperin C6 version softalla ja muutenkin väärälaisella koneella oleva. Eikä siihen ole edes EWS boksia, eli joutaa hyvin testailujen kohteeksi

Sinnehän se sujahti sisään, vaikkakin tuo softa taas jumi kesken kaiken:


Käytin virrat pois ja luin sit flashin sisällön koneelle, jotta pysty varmistaan et se varmasti meni perille:


Ja olihan se menny. Lukasin vielä boksilta vikakoodit ja ne se anto ainakin moitteetta ulos. Että ei ainkaan täysin mykäksi menny boksi, vaikka softaversion vaihto. Vikakoodeissa ei tullu mitään uutta, mitä ei jo aiemmin ollu, kun boksi ei oo autossa kiinni. Ja ainakin boksin päivämäärä oli vaihtunut siksi, mikä flashin VIN numerostakin pystyi päätteleen.

Eli kaikki toimi tähän asti. Seuraavaksi vielä pitää laittaa boksi autoon ja koittaa synkata EWS inpalla.

[walde]

Joo ei näköjään. Kokeilin tuota checksum correction toolia ja vasta kun käpälöin bensakarttaa, niin se joutu korjaamaan tarkistussumman. Ja jos ei halua käyttää noita tarjolla olevia binäärejä, niin sen pelkän ISN:n poisto ms43:sta onnistuu samaan tapaan, kuin ms42:lle. Tuo laittamani osoite ei nyt just tuo vaan ole, mut hyvin lähellä se siinä näyttää olevan.

Mulla piti olla läjä noita a2l tiedostoja, mutta minne lie kadonneet. Pitää tarkistaa olikohan ne työkoneella. Tuolla on kuitenkin tuo xdf filu ms43:lle käytettäväksi tunerprossa: https://drive.google.com/drive/folde...DhDSWVPRzFPTEU

Jep. Oman auton olen säätänytkin nimenomaan TunerProlla tuota xdf-tiedostoa käyttäen. Pelailisin mielellään jatkossa myös WinOLS:n kanssa, kun sitä tulee nyt käytettyä jonkin verran muutenkin parin muun homman yhteydessä.

Oma projekti jatkuu siten, että seuraavaksi pitäisi päästä MS43 CAN viesteistä perille. Tai tarkemmin ottaen siitä, miten saisi julkaistua omia (tai lisättyä olemassa olevan viestin datakenttään), analogiseen sisääntuloon pohjautuvia viestejä verkkoon. Sen verran olen tutkinut väyläanalysaattorilla, että MS43 ei julkaise kuin jokuisella ID numerolla viestejä (sama homma IKE:llä ja DSC:llä), joten verkko on aika löyhästi kuormitettu - isoimmalla ID:lläkin kulkeva viesti päässee verkkoon inhimillisellä vasteajalla. Tarkoituksena olisi lisätä CAN-verkkoon yksi itsetehty ja -ohjelmoitu ohjainlaite lisää

EDIT: Luin vasta Pasi viimeisen viestisi. Mielenkiintoista. Mukava ylipäätään lukea postauksiasi! MS41 ja MS42 eivät ole tuttuja itselleni, mutta aika kiva informaatiopaketti on muodostettavissa näistä viesteistäsi.

[Pazi88]

Jep. Oman auton olen säätänytkin nimenomaan TunerProlla tuota xdf-tiedostoa käyttäen. Pelailisin mielellään jatkossa myös WinOLS:n kanssa, kun sitä tulee nyt käytettyä jonkin verran muutenkin parin muun homman yhteydessä.

Oma projekti jatkuu siten, että seuraavaksi pitäisi päästä MS43 CAN viesteistä perille. Tai tarkemmin ottaen siitä, miten saisi julkaistua omia (tai lisättyä olemassa olevan viestin datakenttään), analogiseen sisääntuloon pohjautuvia viestejä verkkoon. Sen verran olen tutkinut väyläanalysaattorilla, että MS43 ei julkaise kuin jokuisella ID numerolla viestejä (sama homma IKE:llä ja DSC:llä), joten verkko on aika löyhästi kuormitettu - isoimmalla ID:lläkin kulkeva viesti päässee verkkoon inhimillisellä vasteajalla. Tarkoituksena olisi lisätä CAN-verkkoon yksi itsetehty ja -ohjelmoitu ohjainlaite lisää

EDIT: Luin vasta Pasi viimeisen viestisi. Mielenkiintoista. Mukava ylipäätään lukea postauksiasi! MS41 ja MS42 eivät ole tuttuja itselleni, mutta aika kiva informaatiopaketti on muodostettavissa näistä viesteistäsi.

Jaa sulla on jo vähän kehittyneemmät meiningit menossa Jostain löysin myös juttua, että koittavat tehdä ms43:een tukea flexifuel sensorille ja sähköiselle ahtopaineen säätimelle, mitkä olis kyl käteviä toimintoja kummatkin.

No kuitenkin tuolta löytyy samat a2l tiedostot, jotka mullakin on koneella: https://drive.google.com/drive/folde...VZCQk02X1NWZTA

En kyllä tiedä pelaako yksikään yhtään mitenkään Lähinnä testasin ms43:lla että se xdf tiedosto näytösti järkevältä, mutta mul tosiaan focus on tällä hetkellä ms41 ja 42 purkeissa.

[makkis]

Täytyykin tutkailla nyt näitä Ms34 filejä josko toimisi tuon aiemmin tiedustelemani yksilön kanssa.

Eikö näitä tiedostojen lukua varten kannata hommata ihan oikea FgTech Galletto, ei tarvii availla boksia yms.

[Pazi88]

Täytyykin tutkailla nyt näitä Ms34 filejä josko toimisi tuon aiemmin tiedustelemani yksilön kanssa.

Eikö näitä tiedostojen lukua varten kannata hommata ihan oikea FgTech Galletto, ei tarvii availla boksia yms.

galetto ei osaa lukea koko flashiä. Pelkästään kalibrointiosion.

MUTTA

tuolta samalta norjantyypiltä, joka on tehnyt ms41 flash toolin on saatavilla tämä flashtool: https://chipster.no/index.php?_route...50-MSS52-MSS54

Tuon pitäisi pystyä lukeman sekä kirjoittamaan full ja partial flash kaikilta ms41/42/43 bokseilta ja näköjään monilta muiltakin bokseilta. Tekee samalla myös checksum korjauksetkin, niin ei tarvi tehdä sitä erikseen ja toimii edelleen perus inpa/vag kkl jne. parin euron usb kaapeleilla. Ei ainakaan kuvauksessa lue että tarvitsisi purkkia avata.

Hintaa tuolla on toki ~65€ nyky kurssilla, et ihan tämmösiä kokeiluja varten en ole raskinut ostaa. Mut jos tulee enemmänkin tarvetta flashailla näitä ms42/43 purkkeja, niin ajattelin ostaa tuon softan ja kokeilla. Etenkin, jos ei tarvi itse purkkiä käpälöidä. On kummiskin aika aikaa vievää purkaa dme pois autosta, avata se ja viritellä takaisin autoon niin et saat vielä tuon pinnin maadoitettua yhteyttä varten.

[makkis]

galetto ei osaa lukea koko flashiä. Pelkästään kalibrointiosion.

MUTTA

tuolta samalta norjantyypiltä, joka on tehnyt ms41 flash toolin on saatavilla tämä flashtool: https://chipster.no/index.php?_route...50-MSS52-MSS54

Tuon pitäisi pystyä lukeman sekä kirjoittamaan full ja partial flash kaikilta ms41/42/43 bokseilta ja näköjään monilta muiltakin bokseilta. Tekee samalla myös checksum korjauksetkin, niin ei tarvi tehdä sitä erikseen ja toimii edelleen perus inpa/vag kkl jne. parin euron usb kaapeleilla. Ei ainakaan kuvauksessa lue että tarvitsisi purkkia avata.

Hintaa tuolla on toki ~65€ nyky kurssilla, et ihan tämmösiä kokeiluja varten en ole raskinut ostaa. Mut jos tulee enemmänkin tarvetta flashailla näitä ms42/43 purkkeja, niin ajattelin ostaa tuon softan ja kokeilla. Etenkin, jos ei tarvi itse purkkiä käpälöidä. On kummiskin aika aikaa vievää purkaa dme pois autosta, avata se ja viritellä takaisin autoon niin et saat vielä tuon pinnin maadoitettua yhteyttä varten.

No noihin aikaisempiin juttuihin nimenomaan ei saanut olla kuin noita 64kb ja 32kb tiedostoja, niitä ei saa kuin gallettolla. Riippuu tietysti mille tiedosto koolle noi .xdf yms. ovat.

No sitte vaan klooni Kess tilaukseen ni onnistuu se full flash ja checksumit ja moni muukin auto samalla

[William]

onko täällä oikeasti joku joka on saanut romraiderin aikuisten-oikeasti toimimaan?

[Pazi88]

onko täällä oikeasti joku joka on saanut romraiderin aikuisten-oikeasti toimimaan?

Juu on. Hyvin pelaa. Mitä oot koittanu tehdä?

[William]

Juu on. Hyvin pelaa. Mitä oot koittanu tehdä?

Yritettiin päästä käsiksi ms41 ecuun, ongelma tuli siinä vaiheessa kuk yritettiin saada ecu deffit ja niiden lähde asetettua niin jokaisella kerralla kun vaihdettiin tiedostojen sijaintia lukuisiin eri paikkoihin niin ohjelma ei suostunut löytämään niitä. Ei löytänyt edes viimeisintä subaru tiedostojakaan, kokeiltiin myös sillä koska ajateltiin ettei ole niin ms41 orientoitunut softa mutta tuloksetta.
Seurattiin sivuston antamia ohjeita kuin raamattua monta tuntia ilman että päästiin edes pisteeseen milloin voitaisi ottaa yhteys ecuun.

[Pazi88]

Yritettiin päästä käsiksi ms41 ecuun, ongelma tuli siinä vaiheessa kuk yritettiin saada ecu deffit ja niiden lähde asetettua niin jokaisella kerralla kun vaihdettiin tiedostojen sijaintia lukuisiin eri paikkoihin niin ohjelma ei suostunut löytämään niitä. Ei löytänyt edes viimeisintä subaru tiedostojakaan, kokeiltiin myös sillä koska ajateltiin ettei ole niin ms41 orientoitunut softa mutta tuloksetta.
Seurattiin sivuston antamia ohjeita kuin raamattua monta tuntia ilman että päästiin edes pisteeseen milloin voitaisi ottaa yhteys ecuun.

Ööh eikai siinä tarvi muuta, kuin valita uusin ecu definition file ms41:lle ja avaa bin:nin, niin sitä pääsee käpälöimään. Toiminut joka koneella kuin junan vessa. Aikaa menee n.30s. Mut en nyt ymmärrä mitä tiedostojen sijainteja ootte muutellu oikeen tai yhdistely Subaru ja bemarin ms41 juttuja :think

[Muurahainen]

Yritettiin päästä käsiksi ms41 ecuun, ongelma tuli siinä vaiheessa kuk yritettiin saada ecu deffit ja niiden lähde asetettua niin jokaisella kerralla kun vaihdettiin tiedostojen sijaintia lukuisiin eri paikkoihin niin ohjelma ei suostunut löytämään niitä. Ei löytänyt edes viimeisintä subaru tiedostojakaan, kokeiltiin myös sillä koska ajateltiin ettei ole niin ms41 orientoitunut softa mutta tuloksetta.
Seurattiin sivuston antamia ohjeita kuin raamattua monta tuntia ilman että päästiin edes pisteeseen milloin voitaisi ottaa yhteys ecuun.

Oletko nyt yrittänyt saada loggerin toimimaan vai muuttaa kenties rommin sisältöä?

Tuo rommin bin luetaan eri ohjelmalla ja flashatäänkin sillä.

[William]

Oletko nyt yrittänyt saada loggerin toimimaan vai muuttaa kenties rommin sisältöä?

Tuo rommin bin luetaan eri ohjelmalla ja flashatäänkin sillä.

Yritettiin siis saada myöskin loggeri toimimaan tuloksetta, tarkoitin subaru deffinä sitä että haettiin ne uusimmat ja laitettiin ne ohjelmaan ilman ms41 def tiedostoja eikä ohjelma löytänyt niitäkään, romraider on ehkä enemmän orientoitunut subaruihin ja niille on kattavampi forumi. virheilmoitus siis tulee ennenkuin edes päästään ottamaan yhteyttä ecuun, ja loggerihan vaatii sen definition tiedoston toimiakseen. Bin tiedosto luetaan sillä perusohjelmalla ja perusohjelman kauttahan tuossa vasta loggeriin pääsee käsiksi, oli kumpi tahansa niin samaa virheilmoitusta se toistuvasti antoi. Modelta sain ohjeeksi "siirrä romraider pois program filesistä ja kaikki def tiedostot sen mukana vaikka C:n juureen" ainoana ja ehdottomana fiksinä mutta ei se siltikään toiminut, ei XPllä, vistalla eikä kympilläkään.

Ja edit : siis yritetään vetää vakio bin ulos muokataksemme sitä, ja ongelma tulee jo paljon ennen kuin päästään siihen pisteeseen.

[Pazi88]

Yritettiin siis saada myöskin loggeri toimimaan tuloksetta, tarkoitin subaru deffinä sitä että haettiin ne uusimmat ja laitettiin ne ohjelmaan ilman ms41 def tiedostoja eikä ohjelma löytänyt niitäkään, romraider on ehkä enemmän orientoitunut subaruihin ja niille on kattavampi forumi. virheilmoitus siis tulee ennenkuin edes päästään ottamaan yhteyttä ecuun, ja loggerihan vaatii sen definition tiedoston toimiakseen. Bin tiedosto luetaan sillä perusohjelmalla ja perusohjelman kauttahan tuossa vasta loggeriin pääsee käsiksi, oli kumpi tahansa niin samaa virheilmoitusta se toistuvasti antoi. Modelta sain ohjeeksi "siirrä romraider pois program filesistä ja kaikki def tiedostot sen mukana vaikka C:n juureen" ainoana ja ehdottomana fiksinä mutta ei se siltikään toiminut, ei XPllä, vistalla eikä kympilläkään.

Ja edit : siis yritetään vetää vakio bin ulos muokataksemme sitä, ja ongelma tulee jo paljon ennen kuin päästään siihen pisteeseen.

Se vakio bin pitää ottaa ulos norjalaisen softalla, joka löytyy täältä. Ei romraiderilla/loggerilla. Ja sisään moottorinohjaimeen menee samalla softalla. Romraiderilla voi vaan muokata bin tiedostoa.

Missä vaiheessa se nyt antaa virheilmoituksen ja minkä? Kun romraiderin avaa, niin klikataan ECU Definitions -> ECU Definitions Manager -> Add.. -> etsi foorumilta lataamasi ms41 ECU Definitions v.xxx.xml tiedosto ja klikkaa open. Sen jälkeen Save ja File -> Open Image ja etsi koneelta norjalaisen softalla lataamasi .bin tiedosto.

EDIT onhan sulla 32 bittinen Java? 64 bittinen aiheuttaa ongelmia ja jos sulla on 64 bittinen käyttis, niin se lataa automaattisesti 64 bittisen javan. 32 bittinen pitää siis asentaa käsin 64 bittiselle koneelle.