INPA Kysymyksiä ja vastauksia vol2

[Muurahainen]

Onko kokeiltu, että toimii missään autossa? Voi olla myös kaapeli/asennus ongelma. Muistelisin, että pitäisi toimi OBD-piuhalla tuon ikäisen kanssa.

E36 ei taida toimia anyway jos ei ole m52 koneella. En kyllä 100% varma ole.

[HTK12]

E36 ei taida toimia anyway jos ei ole m52 koneella. En kyllä 100% varma ole.

Voi hyvin olla, itsellä ICOM käytössä, niin sillä toimii. Tosin muistelisin, että usb kaapelilla olisi päässyt E36 m43 päässyt käsiksi. Kun kokeilee johonkin toiseen autoon, niin tietää varmasti toimiiko oma kaapeli & asennus.

[Miki]

Moro,


ABS-yksikköä pääsi tutkimaan kivuttomasti USB-kaapelilla, mutta moottorin ohjausyksikköä ei millään. Sama ongelma oli myös autocom-pohjaisella softalla. Muut järjestelmät tunnistaa, muttei moottoria.

[HTK12]

Moro,


ABS-yksikköä pääsi tutkimaan kivuttomasti USB-kaapelilla, mutta moottorin ohjausyksikköä ei millään. Sama ongelma oli myös autocom-pohjaisella softalla. Muut järjestelmät tunnistaa, muttei moottoria.

Onhan kaapelissa pinnit 7&8 yhdessä? Jos on niin voi hyvin olla, että vaatii sen ADS piuhan.

[Miki]

Onhan kaapelissa pinnit 7&8 yhdessä? Jos on niin voi hyvin olla, että vaatii sen ADS piuhan.

Joo, on ne. Kolvasin myöskin 20-pinnisen adapterin 17 ja 20 pinnit yhteen. 17-pinnistä ei lähtenyt mitään piuhaa 16-pinniseen OBD-liittimeen.



Ei kuitenkaan mitään vaikutusta. EWS:n sekä ABS:n INPA tunnisti.

[expertti]

Löytyykö mistä(än) N57 moottorille INPA tiedostoja? Eli E90 LCI...

[HTK12]

Löytyykö mistä(än) N57 moottorille INPA tiedostoja? Eli E90 LCI...

Suoraan vaan etit uudemman INPA versiota, jossa on valmiina.

[expertti]

Suoraan vaan etit uudemman INPA versiota, jossa on valmiina.

Joo, 5.0.6 tuo sisältyy. MUTTA scriptit on saksaksi ja itsellä vain korkeajännitys saksa pohjana, ei taitu kieli :(

[Tommix]

Ei noita uudempia ole ilmaiseksi jaossa kuin germaanikielellä.

[expertti]

Ei noita uudempia ole ilmaiseksi jaossa kuin germaanikielellä.

No kellä olisi rahasta saatavilla? YV!

[Dualfun]

Suurinta osaa ei ole koskaan käännetty ollenkaan Kannattaa melkein alkaa siirtymään ISTA aikakauteen...

[Latvus]

Tere kaikille. Tietoa on foorumilla paljon, jopa niin paljon että sitä on vaikea järkevässä ajassa löytää. Kysynpä siis täällä.
Harkinnassa on ensimmäinen BMW, tarkemmin x3 2015 tai uudempi. Olen aina huoltanut autot itse öljynvaihdoista isompiin korjauksiin. Lähinnä kulmat käynyt säädättämässä liikkeessä ja renkaat rengaskoneessa. Miten tuollaisen uudemman bemun huolto onnistuu itse tehtynä? Näissä kun on sähköistä huoltokirjaa ja mukautuva huoltoväliä. Millaisen piuhan/ohjelman tarvitsisin tuollaiseen autoon ja onko itse tehtäessä jotain mitä nyt tämän merkin kohdalla olisi huomioitavaa. Iän puolesta noissa taitaa takuu olla mennyt, joten siitä tuskin surtavaa. Ehkä ensimmäisen huollon voisi merkkarilla käyttää, niin saa uusimmat softapäivitykset yms.

[JaniLap]

Tere kaikille.

Miten tuollaisen uudemman bemun huolto onnistuu itse tehtynä?

Tervetuloa foorumille. Mikäli automerkki ei ole aiemmin tuttu, niin esim. tämän foorumin keskustelut tarjoavat paljon hyödyllistä tietoa normaaliin ylläpitoon ja myös vianetsintään liittyen.

Nykyisiä autoja voi aivan hyvin huoltaa ja ylläpitää itse kuten vanhempiakin, mikäli se tuntuu itselle sopivan ja nk. perushuoltotoimenpiteiden tekninen suorittaminen on tuttua. Samalla tavalla kuin muidenkin merkkien kohdalla, myös BMW:ssä huollot ovat pääasiassa suodattimien ja nesteiden vaihtoja, jarruhuoltoja ja yleisiä tarkistuksia. Lisävarusteiden ja muiden sähköllä toimivien laitteiden määrä suurentaa todennäköisyyttä, että satunnaisia vikakohteita saattaa ilmaantua karvalakkiversioita enemmän. Sähkötarpeesta johtuen auton akku tulee olla hyvässä kunnossa, kuten muidenkin merkkien kohdalla.

BMW:n kohdallakin valmistajan koritakuun säilyminen edellyttää valtuutetun merkkihuollon toimesta tehtyjä koritarkistuksia, jotka ovat yleensä ajokilometriperusteisia. Nämä suosittelen teettämään merkkihuollossa, sillä tarkistuksista jää merkintä huoltohistoriaan ja näitä tietoja tarvitaan harkittaessa takuunalaisia korjauksia.

Mikäli vikadiagnostiikkaa haluaa tehdä itse testereillä, niin merkkikohtaisen testerin käyttö on suositeltavaa. Auton ohjelmistopäivityksiä ja koodauksia pystyvät tekemään myös asiansa osaavat harrastajat, mutta mikään ei tietenkään estä teettämästä tällaisia toimenpiteitä esim. merkkihuollossa.

[HTK12]

Tere kaikille. Tietoa on foorumilla paljon, jopa niin paljon että sitä on vaikea järkevässä ajassa löytää. Kysynpä siis täällä.
Harkinnassa on ensimmäinen BMW, tarkemmin x3 2015 tai uudempi. Olen aina huoltanut autot itse öljynvaihdoista isompiin korjauksiin. Lähinnä kulmat käynyt säädättämässä liikkeessä ja renkaat rengaskoneessa. Miten tuollaisen uudemman bemun huolto onnistuu itse tehtynä? Näissä kun on sähköistä huoltokirjaa ja mukautuva huoltoväliä. Millaisen piuhan/ohjelman tarvitsisin tuollaiseen autoon ja onko itse tehtäessä jotain mitä nyt tämän merkin kohdalla olisi huomioitavaa. Iän puolesta noissa taitaa takuu olla mennyt, joten siitä tuskin surtavaa. Ehkä ensimmäisen huollon voisi merkkarilla käyttää, niin saa uusimmat softapäivitykset yms.

Huollossa ei ilman syytä päivitetän softia. Toki ne päivitetään, jos asiakas haluaa ja tästä maksaa erikseen. Koritakuun takia itse käyttäisin koritarkistuksen merkkihuollossa, kunten tuossa JaniLap jo huomautti.

Itse voi ihan hyvin tehdä huollot/korjaukset, ihmiset nämä huoltaa siellä merkkihuollossakin. Vikakoodienlukemiseen ym. kannattaa homma windows läppäri ellei sellaista jo ole, Enet kaapeli ja ISTA & INPA (nämä on BMW omia softia). Ellei itselle halua hankkia laitteita, niin foorumilta löytyy harrastajia joilta tämä onnistuu.

[_chris_]

Mulla on tuollainen muutama vuosi sitten hankittu do-it-auto:n oranssi dignostiikkapalikka, mikä toimii sekä ADS- että OBD-väylässä INPA:n kanssa (v4.4.7). Olen käyttänyt sitä menestyksekkäästi sarjaportin kautta, mutta ongelmana on että diagnostiikkaläppärissäni on sarjaportti vain telakassa. Tämä estää ajonaikaiset dignostiikat, kun jatkoroikassa ei mitta riitä...

Hommasin verkkokaupasta USB-serial adapterin, mutta en saanut sitä yrityksistä huolimatta toimimaan. Muutin portin numeron COM1:ksi (alkup. sarjaportin numero), yritin myös muuttaa viiveasetuksia, mutta ei apua.

Kysymys kuuluu, että pitäisikö tässä käyttää jotain tietyntyyppistä USB-sarja adapteria (linkkiä sopivaan?) vai onko tämä nyt vain asetuksista kiinni?