INPA Kysymyksiä ja vastauksia vol2

[Bemyy]

Ihmetyttää kylläkin, on helppo paketti asentaa. Olis hyvä kun tietäis mitä pitää tehdä että pystyy päivittämään! Mutta täytyy asennella käsin ohjelmat.

[HTK12]

Moro,
Mikähän mahtaa olla vikana.
Olen asentanut Mike’s easy bmw toolin koneelle(win 10). Kun päivitän Sp-datenit Bmw coding tool 2.50 ohjelmalla ja kun avaan esim. Inpan niin rupeaa asentamaan uudelleen Mike’s easy bmw toolia ja päivitys poistuu. Mikä mahtaa olla vikana?

Tuo mikes paketti aiheuttaa juuri tuollaista, jos siihen koittaa jotain muutoksia tehdä. Asenna siis inpa normaalipaketista ei tuosta ja ei ongelmia.

[Bemyy]

Mike’s easy bmw tools

Moro,
Mikähän mahtaa olla vikana.
Olen asentanut Mike’s easy bmw toolin koneelle(win 10). Kun päivitän Sp-datenit Bmw coding tool 2.50 ohjelmalla ja kun avaan esim. Inpan niin rupeaa asentamaan uudelleen Mike’s easy bmw toolia ja päivitys poistuu. Mikä mahtaa olla vikana?

[Silmaauki]

Onkohan mun kaapeli vaan viallinen, kun aina on ollut vaikeuksia saada yhteyttä. Portin viive on 1ms ja kaapelin kytk8n on oikeassa asennossa, mutta kumpaankaan E9x:ään on ihan arpapeliä onnistuuko yhteys vai ei. Meni tuossa hermot, kun puolituntia tappelin saadakseni yhteyden päälle. Kerran se tuli, mutta katosi hetken päästä.

Kokeilin sekä Inpalla, että Istalla. Inpalla en saanut akun palleroa kertaakaan näkyviin, mutta yks kaks Ista haki vikakoodit ja tunisti auton. Siinä kun sitten piti jatkaa, niin yhteys taas hävisi.

Kun se yhteys kerran tuli, niin periaatteessa kait kaiken pitäisi olla kunnossa ja syyllistä voisi etsiä siitä kaapelista. Vai onko eriäviä mielipiteitä.

Mistäs sitten sais hyvän kaapelin?

Mulla oli talvipulkasta vanha akku (alkuperäinen vuodelta 2008) ilmeisesti ihan loppu. Sain aiemmin todella outoja vikakoodeja aika paljon ja tuli mieleen, että voisko toi heikko akku myös saada sen aikaan että esim. Inpa ei akun palleroa näytä ja muutenkin yhteys saattaa takkuilla?

Nyt kun vaihdoin akun ja sen jälkeen läppärillä yhteys akun rekisteröintiä varten ja virhekoodien nollausta varten, niin kaikki toimi aivan loistavasti.

[Silmaauki]

Hmmm. Mikähän siinä on kun aukaisen Toolsetilla CAS.prg:n, niin jobs lista on täysin tyhjä?

Tähän löytyi vastaus. Toolsetti piti käynnistää järjestelmänvalvojan (admin) oikeuksilla. Nyt toimii.

[JJT]

Heitän nyt vielä kyssäriä mikä olis helpoin/edullisin keino päästä lukemaan abs ja airbag systeemit vompatista -vm98 .Ei siis löydy sarjaportillista läppäriä ja ymmärsin että tuo ADS piuha on juurikin sarjaporttiin liitettävä

Ei siihen taida olla muuta vaihtoehtoa kuin oikea sarjaportti ja ADS-kaapeli.

[Silmaauki]

Hmmm. Mikähän siinä on kun aukaisen Toolsetilla CAS.prg:n, niin jobs lista on täysin tyhjä?

[Silmaauki]

Onkohan mun kaapeli vaan viallinen, kun aina on ollut vaikeuksia saada yhteyttä. Portin viive on 1ms ja kaapelin kytk8n on oikeassa asennossa, mutta kumpaankaan E9x:ään on ihan arpapeliä onnistuuko yhteys vai ei. Meni tuossa hermot, kun puolituntia tappelin saadakseni yhteyden päälle. Kerran se tuli, mutta katosi hetken päästä.

Kokeilin sekä Inpalla, että Istalla. Inpalla en saanut akun palleroa kertaakaan näkyviin, mutta yks kaks Ista haki vikakoodit ja tunisti auton. Siinä kun sitten piti jatkaa, niin yhteys taas hävisi.

Kun se yhteys kerran tuli, niin periaatteessa kait kaiken pitäisi olla kunnossa ja syyllistä voisi etsiä siitä kaapelista. Vai onko eriäviä mielipiteitä.

Mistäs sitten sais hyvän kaapelin?

[noushit]

Aika iso osa E36:sta vaan tarvitsee ADS kaapelin. Ei auta pelkkä ohjelmisto siihen.

Joo kiitoksia , sain ohjelmiston ja ajurit koneelle. e46 lukee kyllä hyvin kaiken mitä ny äkkiseltään tarvitsin.
Tuo E36 323ti niin sain moottorin ohjaimen luettua ihan ok, mutta en pääse abs yksikköön, kaikki vaihtoehdot heittää herjaa ja samoin tuo mittariston instrument cluster , ei pääse sinnekkään. Nähtävästi ei siis onnistu abs yksikön luku tällä 20pin adapter-> k+dcan piuhalla ja inpa 5.0.6 versiolla.

Heitän nyt vielä kyssäriä mikä olis helpoin/edullisin keino päästä lukemaan abs ja airbag systeemit vompatista -vm98 .Ei siis löydy sarjaportillista läppäriä ja ymmärsin että tuo ADS piuha on juurikin sarjaporttiin liitettävä

[Skarpa]

Pitäisikö inpalla päästä moottoriohjaimeen, vaikka kaikki muut ohjainlaitteet on karsittu pois? Ecu on DDE4.1. Johtosarja pitäisi olla oikein tehty. Jännitteet on 20-pinnisellä pistokkeella ok ja täpät syttyy inpassa mutta ohjainlaitetta ei kuitenkaan löydy. K-linja mitattu myös että tulee pistokkeelle.

Kyllä minä ainakin pääsen E30 korissa moottoriin kiinni, vaikka mitään muuta E36:sta ei ole kuin moottori johtosarjoineen ja sen ohjain.

[JHo]

Pitäisikö inpalla päästä moottoriohjaimeen, vaikka kaikki muut ohjainlaitteet on karsittu pois? Ecu on DDE4.1. Johtosarja pitäisi olla oikein tehty. Jännitteet on 20-pinnisellä pistokkeella ok ja täpät syttyy inpassa mutta ohjainlaitetta ei kuitenkaan löydy. K-linja mitattu myös että tulee pistokkeelle.

[Muurahainen]

Oisko joku kellä on toimivat ohjelmistot ni heittäny mailiin latauslinkkiä tai koko ohjelmistoo jakanu jotain kautta. Kaapeli kytkimellä löytyy vaa ja pitäs sellane versio saaha millä pääsee e36 ja e46 järjestelmiin käsiks, vikakoodit ja nollaukset yms.

Aika iso osa E36:sta vaan tarvitsee ADS kaapelin. Ei auta pelkkä ohjelmisto siihen.

[noushit]

Oisko joku kellä on toimivat ohjelmistot ni heittäny mailiin latauslinkkiä tai koko ohjelmistoo jakanu jotain kautta. Kaapeli kytkimellä löytyy vaa ja pitäs sellane versio saaha millä pääsee e36 ja e46 järjestelmiin käsiks, vikakoodit ja nollaukset yms.

[TheLoial]

En näe identification kohdan avulla (functional jobs, minkään mallin kautta) kuin vaihdelaatikon. Eräässä nettikuvassa on pitkä lista purkeista ja ecun kohdalla näkee tiedostonimen mutta minulla ei. Pääsen kuitenkin muihin purkkeihin sisälle, ainakin vikakoodeja lukemaan. Muita juttuja ei ole ollut tarve tutkia.

Babynet-linkki kertoo jo sen mitä olen tehnyt.

Olen lisännyt nuo tekstit E83:n alle mutta en saa siitä huolimatta yhteyttä ecuun. Epäilen että tiedostot ovat vääriä sillä olen löytänyt jo netistä kaksi erikokoista ipo-tiedostoa samalla nimellä. Erään lähteen perusteella olisi vielä kolmaskin mutta tiedosto on maksumuurin takana.

ENTRY=DDE7N47... ja DDE7N47.IPO antaa virheilmoitukseksi loogisen ilmoituksen ettei autossa ole D70.. vaan D71...-versio.

ENTRY=DDE7UDS... ja vastaava .IPO antaa ilmoituksen
"fehler! aufruf uber gruppendatei G_motor.GRP
SYS-0012: identification error
sie besitzen entweder eine veraltete ..\ediabas\ecu\t_grtb.prg datei, und /oder das steuergerät liefert einen falschen sgbd-index
das programm wird abgebrochen

ENTRY=DDE7XN47_ALL... ja DDE7XN47_ALL.IPO antaa ilmoituksen että
requested control unit
D70N47A0
D70N47B0
D70N47C0
D71N47A0
D71N47B0
D71N47C0
(tässä välissä voisi kuvitella olevan D-version mutta ei!)
D72N47A0
D72N47B0
D72N47C0
D73N47A0
D73N47B0
D73N47B0
not found.
Control unit found: D71N47D0

Tämä viimeisin muistuttaa lähintä oikeaa mutta kaikissa on C-versiot. Ehkä tästä jos löytyisi vielä päivitetty IPO?

Kokeilin myös tehdä vastaavat eivit E90:n alle (kun moduleita voi katsella ristiin mutta ei sekään auttanut.

D71N47D0 löytyy ECU-kansiosta.

Nyt toimii!
Tämän sivuston vinkin kautta https://www.bmw-klub.pl/forum/viewto...c423ae5ee7d3a5

IPO-tiedostot olivat liian vanhoja kyseiseen moottoriin. Käännöksen kautta:

- inpa 5.02 Update in (English version) file DDE7N47.IPO has 106KB
- in INPA EA-90 has 160KB
- INPA_with_Fxx has 292KB

these new KB are not to extend diagnostics in older models, only to support newer models (but as I wrote earlier, without files in Ediabas \ ECU, nothing will happen either)

INPA with Fxx-paketista SGDAT-kansiosta kaikki tiedostot olemassa olevien päälle ja sen jälkeen yhteys toimi ja kaikki livedatat näkyy ecun alta. Info ja Ident-arvot näyttävät myös oikein.

E83.ENG pitää olla tietysti lisätty linkki joka puuttuu alkuperäisistä paketeista eli esim:
ENTRY= DDE7N47, DDE 7 for N47,
Tämä toimii kaikissa DDE 7.x malleissa jos IPO tiedosto sisältää kyseiset alavariantit (7.0, 7.1, ja A,B,C,D...-versiot). ..UDS ja ...TUDS malleista en osaa tämän perusteella kommentoida.

[TheLoial]

C:\INPA\SGDAT kansioon kopioidaan se scripti tiedosto, joka on päätteeltään .ipo. En tuon perusteella osaa sanoa oikeaa scriptiä, mutta inpalla kun lukee identificationin ja SGBD sarakkeesta kattoo sen ohjainlaitteen ja siihen perään laittaa .ipo, niin yleensä löytyy sillä.
Tämä tiedosto voi olla valmiiksi jo SGDAT kansiossa, mutta sille ei oo vielä laitettu hakupolkua.


Sinne C:\INPA\CFGDAT, mistä löytyy korimalli ja mikä näkyy inpassa valikossa laitetaan se hakupolku tuohon ipo tiedostoon. Eli sulla toi E83.eng.


ENTRY= DDE7N47, DDE 7.0 for N47

Ja tohon DDE7N47 kohtaan sama nimi mikä .ipo tiedostossa ilman .ipo päätettä. Tuo mikä on pilkun jälkeen näkyy inpassa valikossa. Siihe voi kirjotella mitä lystää


Tossa vielä yksi linkki
https://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?t=45966

En näe identification kohdan avulla (functional jobs, minkään mallin kautta) kuin vaihdelaatikon. Eräässä nettikuvassa on pitkä lista purkeista ja ecun kohdalla näkee tiedostonimen mutta minulla ei. Pääsen kuitenkin muihin purkkeihin sisälle, ainakin vikakoodeja lukemaan. Muita juttuja ei ole ollut tarve tutkia.

Babynet-linkki kertoo jo sen mitä olen tehnyt.

Olen lisännyt nuo tekstit E83:n alle mutta en saa siitä huolimatta yhteyttä ecuun. Epäilen että tiedostot ovat vääriä sillä olen löytänyt jo netistä kaksi erikokoista ipo-tiedostoa samalla nimellä. Erään lähteen perusteella olisi vielä kolmaskin mutta tiedosto on maksumuurin takana.

ENTRY=DDE7N47... ja DDE7N47.IPO antaa virheilmoitukseksi loogisen ilmoituksen ettei autossa ole D70.. vaan D71...-versio.

ENTRY=DDE7UDS... ja vastaava .IPO antaa ilmoituksen
"fehler! aufruf uber gruppendatei G_motor.GRP
SYS-0012: identification error
sie besitzen entweder eine veraltete ..\ediabas\ecu\t_grtb.prg datei, und /oder das steuergerät liefert einen falschen sgbd-index
das programm wird abgebrochen

ENTRY=DDE7XN47_ALL... ja DDE7XN47_ALL.IPO antaa ilmoituksen että
requested control unit
D70N47A0
D70N47B0
D70N47C0
D71N47A0
D71N47B0
D71N47C0
(tässä välissä voisi kuvitella olevan D-version mutta ei!)
D72N47A0
D72N47B0
D72N47C0
D73N47A0
D73N47B0
D73N47B0
not found.
Control unit found: D71N47D0

Tämä viimeisin muistuttaa lähintä oikeaa mutta kaikissa on C-versiot. Ehkä tästä jos löytyisi vielä päivitetty IPO?

Kokeilin myös tehdä vastaavat eivit E90:n alle (kun moduleita voi katsella ristiin mutta ei sekään auttanut.

D71N47D0 löytyy ECU-kansiosta.