Pakkasen aiheuttamia oireita?

[_nixu_]

Oisko mitään akku suosituksia 99 e39iin? Merkkihuollossa olis orkkis 90Ah akku 178e asennettuna. Motonetti myy sit boschia ja jotain sznajdereita :think

Oishan se mukava jos vähä halvemmalla pääsis.

Itse hain motonetistä 75Ah/640A Sznajderin 88.80€ ja vaihdoin itse. Ei ole kummoinen homma. Sulla tais olla 520 bensa eli tuo on ihan riittävä siihenkin.
Oli tuo vanhankin ihan älyissään vielä mutta vuodelta 2002 niin enpä viitsinyt ottaa riskiä sen kanssa näillä keleillä :think

[Antti O]

-32c Mikkelissä aamulla ja oireena ovenkahvojen lievä jäätyminen ja kankeus, ovet kyllä aukesivat siististi.
4h säteilylämppärissä katoksessa & termini.

[Thuppu]

Oisko mitään akku suosituksia 99 e39iin? Merkkihuollossa olis orkkis 90Ah akku 178e asennettuna. Motonetti myy sit boschia ja jotain sznajdereita :think

Oishan se mukava jos vähä halvemmalla pääsis.

Sznajderit vaikuttavat saaneen kehuja. Tommosen Sznajder 95Ah AGM akun vois itellekin hommata kokeeksi. Exidea en ainakaan suosittele.

[smeagul]

Lähtee laakista käymää ilman lämmityst, mut kaikennäkösii muita ominaisuuksii ilmenny näillä pakkasilla...

-ohjaustehostin laulaa hoosiannaa
-airbag-valo syttyy sillon tällön
-vaihdelaatikko ja kytkin tahmea
-jos avaa jommankumman takaoven, ni sitä ei enne ens juhannust saa takasi kiinni

[pav]

523i rupes puskemaan apparin puolelta viileetä ilmaa vaikka kone täysin lämmennyt (matka-ajoa) ja lämmöt säädetty täysille. Tämä ilmaantuu siis tyhjäkäynnillä lähinnä ja hyvin alhasilla kierroksilla, itse matka-ajon kierroksilla ei ongelmaa ole. Aiemmin en ainakaan ole moista huomannut? Lämmöt nousee tosiaan normaalille tasolle ja siellä kyllä myös pysyvät joten mistä lie kyse..? Toisaalta, muutenkaan ei koppiin kyllä mitään liian kuumaa tule vaikka säätimet on tapissaan kuten sanottua. Pakkasta vissiin joku 25 astetta.. Normaalia?

Kaverin vastaava kapistus tekee samaa. Ei olla keretty vielä enempiä tutkia, mutta vikaa voisi olla vesiventtiileissä, kiertovesipumpussa tai säätöpaneelissa vissiinkin.

[mixxis]

..tänä aamuna töihin tullessa mittari näytti -34.

Alkaa puhaltime moottori pitää jo meteliä... (alkaa kyl jo -15 alapuolella hiljalleen). Muute ei mitää.. no vähä paikat alkaa kolahtaa enempi kun lämpösellä ilmalla, alustaremppaa tulollaan.

Ikkunat pysyy sulana. Mitävittua? Alkutalvesta meni kuskin oven lasi alanurkasta jäähän jo -20 asteessa jos ei puhaltanu täyttä kuumaa siihen... nyt ei edes huurra.

Pakoputken takapään lähistölle kerää lunta joka jäätyy?
Sama oli ex e39:ssä. Sit ku putki täristää ni resonoi ilkeenä runkoo vasten...ärsyttävä ääni joka ei onneks kuulu kun välillä.

[Petri.Kekkonen]

Pakoputken takapään lähistölle kerää lunta joka jäätyy?

Putkesta tuleva vesihöyry jäätyy kuurana auton perään ja kun sitä on tarpeeksi näyttää samalta kuin ois lunta pöllynnyt tiestä.

[eeja]

Hehkujen ohjauspoksi rikki, mikä sitten lieneekään :(
Varastosaldot kuulemma 0 sanoo huoltoliike.
Inpa ilmoittaa vikakoodin jokaisesta hehkutulpasta.
Ei käynnisty pakkasyön (-26 astetta) jälkeen, yskii vain.
"Lohko"lämmitinkin on vaihdettu ja sekään ei toimi.
Auttaisihan tuo edes vähän.

Hinausautolla vietiin sisälle lämpiämään ja johan starttas.

Nyt poksi vaihdettu ja aamulla käyntiin kuin kesäkelillä. Ei lisälämmitystä.

[MakeJ]

Sznajderit vaikuttavat saaneen kehuja. Tommosen Sznajder 95Ah AGM akun vois itellekin hommata kokeeksi. Exidea en ainakaan suosittele.

Kolme kuukautta ollut tuollainen Sznajderin 95Ah AGM testissä 530d:ssä. Webaston kanssa akun pitää tuossa autossa oli todella tikissä, että homma toimii kunnolla. Ainakin tähän asti akku toiminut niin kuin pitääkin. Kelitkään ei ole ollu ihan helpoimmasta päästä. Akussa onneksi 2v takuu. Toivotaan, että kestäis vähän tätä pidempään.

Vähän kyllä arvelutti akkun toimivuus asentaessa kun akun kyljet näytti olevan pullistuneet hiukan. Tosin jälkikäteen katselin liikkeessä, että oli ne kyljet pullistuneet muissakin samanlaisissa akuissa.

Niin ja sitten pakkase aiheuttamiin oireisiin. Eilen aamulla auto lähti hienosti käyntiin kun weballa oli lämmittänyt noin 20min. Peruutin auton pois ruudusta ja kun piti lähtee eteenpäin niin auto sammui kun tökkäs vaihteen D:lle Eikä jännittäny yhtää hajosiko laatikko nyt tähän Ilmeisesti laatikon öljyt vähän kohmeessa. Auto uudelleen käynttin ja kaikki toimi taas normaalisti. Perjantaina olis tarkoitus vaihtaa öljyt laatikkoon (toinen kerta minun aikana).

[mixxis]

Pakoputken takapään lähistölle kerää lunta joka jäätyy?
Sama oli ex e39:ssä. Sit ku putki täristää ni resonoi ilkeenä runkoo vasten...ärsyttävä ääni joka ei onneks kuulu kun välillä.

Putkesta tuleva vesihöyry jäätyy kuurana auton perään ja kun sitä on tarpeeksi näyttää samalta kuin ois lunta pöllynnyt tiestä.

jaa? en tiiä miltä näyttää kun tuo paska mitä sinne kertyy on auton alla eikä oo tullu ryömittyä... tuskin kuura niin paksulti kertyis että ottaa putkeen/pönttöön kiinni? Vai voisko olla joku putken kannake, mene ---> tiedä

[dieseljussi]

Putkesta tuleva vesihöyry jäätyy kuurana auton perään ja kun sitä on tarpeeksi näyttää samalta kuin ois lunta pöllynnyt tiestä.

Esitän kompromissia, jossa pakoputkesta tuleva höyry kastelee peräpäästä tietyn alueen, johon sitten lumi tarttuu hyvin kiinni. Sitä meinaan kertyy ainakin E90:llä lumisella tiellä ajettaessa aika tukevat kokkareet ja aina samoihin kohtiin. Toisaalta asfalttitiellä kovalla pakkasella kertyy vain sellainen kosmeettinen kuurakerros samoihin paikkoihin.

[JToivonen]

M52 lähtee rykien käyntiin kaasulla avustettuna. Jos lähtee. Yskii ja paukkuu vaan.

Lähti se -26 näytti mittari.

Kyllä Oma M30 moottorinen vanhus saa luvan olla liikkumatta siihen asti, että pakkaset tipuu -10 asteeseen. Maanantai aamuna oli kyllä sen sortin konsertti, kun sen käymään jysäytti :( Menee kyllä kaikki öljyt ja litkut vaihtoon, kunhan kelit sallii

Onneksi työmatkan saa kätevästi tehtyä bussilla
Toista se oli silloin, kun ajelin vielä Tojotalla.. Lähti kiltisti käyntiin kuin palmun alta, eikä edes hirvittänyt starttaaminen

[mixxis]

Esitän kompromissia, jossa pakoputkesta tuleva höyry kastelee peräpäästä tietyn alueen, johon sitten lumi tarttuu hyvin kiinni. Sitä meinaan kertyy ainakin E90:llä lumisella tiellä ajettaessa aika tukevat kokkareet ja aina samoihin kohtiin. Toisaalta asfalttitiellä kovalla pakkasella kertyy vain sellainen kosmeettinen kuurakerros samoihin paikkoihin.

niin, tulee jonkun verran ( = paljon ) ajettua lumisiakin teitä... noh, ei auta kun hankkia auto taas halliin sulamaan.

[MikkoK]

M52 lähtee rykien käyntiin kaasulla avustettuna. Jos lähtee. Yskii ja paukkuu vaan.

Lähti se -26 näytti mittari.

Hienosti lähti M52 aamulla käyntiin vaikka mittarissa -32. Takaovet ei keskuslukolla auennut, eilen aukesi vielä toinen kun oli vain -30 astetta . Ratti vikisee ja kitisee käännettäessä ja takarenkaat tyhjenee pikkuhiljaa kovilla pakkasilla. Tomaatti pitää -25 asteen alapuolella merkillistä ääntä ajossa ja varsinkin vasemmalle kääntäessä. Oikealle kun kääntyy niin ääni häviää. Vähän kuin sähkövatkaimella pärryyttäis muovikipun kylykeen.

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1588694

Kuka keksii mistä tuo johtuu? :think

[tuumas]

niin, tulee jonkun verran ( = paljon ) ajettua lumisiakin teitä... noh, ei auta kun hankkia auto taas halliin sulamaan.

Juu kyllä täälläkin kertyy E60:ssä oikein kunnon jäätä putkiston, putkiston kiinnikkeiden ja puskurin väliin. Nyt sitä on niin paljon että osuu kokoajan ja resonoi/pitää meteliä...

Aijoo, ja toinen oire on että kaikki kukat kuolee sisälläkin kun ulkona ollut nyt yli 4 pvä -32c - -37c...