Cabriolet Kysymyksiä ja vastauksia

[hakala-]

En muista näin ulkoa mutta yleensä siihen tulee kunnon urat siihen holkkiin ja omassani oli jo halkeamakin. Foorumilla joku oli mittaillu searchil löytyy.

Kaasujouset on vittumaisessa paikassa itellä meni joku tunti että sai ne käsiin sieltä kun hermot oli vähän koetuksella.

Juurikin ne muoviosat jotka kiristää sisäkaton, ne halkeilee ja narut katkee jolloin katto jää repsottaan.

Kuvassa näkyy musta remmin pätkä minkä toinen pää on tension strapsissä kiinni. Se voi olla revennyt irti katosta jolloin vaikuttaa sekin siihen kuinka katto laskee

Jos vaihdat kattoa niin suosittelen vaihtamaan uudet tension strapsit kokonaan niin on vähemmän virityksiä mutta siis molemmille puolille vain semmoista parin sentin levyistä kuminauhaa käyttäen tai mustekalalla. Googlettamalla löytyy hyviä ja selkeitä ohjeita

Osat tilasin eurotop kaupasta. Ebaysta saa varmasti edullisimmalla hinnalla noita uusia strapseja.

Kyllä se katto kannattaa kunnolla korjauttaa koska se katto on vähän niinku cäbin idea

[Sasumeil]

hakala-

Kiitos infosta, tostahan löyty paljon hyödyllistä. Tarkentasin muutamaa kohtaa.

Eli olin mittaavinani tuon puslan ehjäks, mutta siihen en mittoja ikinä saanut. Joten onko sulla tietoa mikä sen halkasija on kerta sen uusit?

Miten pääsit noihin kaasujousiin järkevästi käsiks? näyttäs olevan vittumaisessa paikassa, mutta en kyllä ole sen tarkemmin tutkinut

Katon muoviosat, mitä tarkoitat? taakse ne mitkä kiristää sen sisäkaton takaosan vai mitä muita?

Mitä ajat tolla kuvalla takaa? Mitkä nauhat tosta korjautit ja mitä ne tekee? Mulla katto istuu muuten nätisti, mutta repsotti takareunasta ja edestä. Edestä liimailin sen kylmästi sinne taakse pienten tukien kanssa ja nyt ois hyvä, taakse en kerinny ennen kovakattokautta tekemään mitään. Nyt vaan pelottaa että tuota on varmaan liimailtu sieltä sun täältä, että mitä käy kun tuon avaan.

Onko sulla kuvaa siitä stensionstrappien viereltä, et millaset kuminauhat laitoit?

Mistä tilasit noita sun osias?

_____________________

Tosiaan tarkotus ois että sähköllä ei ajella ennen kun joka paikka on oikeasti kunnossa, joten menee manualina ennen kun saan tangot suoriks ja sen takaluukku ongelman kuntoon.

Onko muilla muuten ollut ongelmaa että se luukku ei tahdo oikein mennä kiinni kun moottorit on vapautettu? jäis vähän raolleen.

_________________________


Sain toiseltakin verhoilijalta mielipiteen että vaihtoon vaan koko paska, ei onnistu paikoillaan.

Joten mitä muuta sinne nyt samalla vaihellaan, vaihdetaanko esim ne strapit vai laitellaanko niihi vaa lisäkuminauhaa, jos niin mistä ja millasta? Mistä ootte noita osia tilannu? ite en oo osannu ku ebaysta kattella. Onko noissa hyvät ohjeet ja mitenkäs laatu? Tarvisko jotain muuta tietää?

Jos joku jolla toi katon vaihto on tuoreessa muistissa haluais jakaa kokemuksiaan vaikkapa puhelimitse niin nakkaappa yv numeroa!

Että mua ottaa päähän, ja suoraan sanottuna vähän pelottaa koko homma, mutta ei kai se auta kun rueta osia kattelemaan ja tilata ne, kunhan nyt tietää mitä kaikkea siihen itse rätin vaihtoon pitää laittaa. :roll:

[_jake_]

Näissä katto-ongelmissa kantsii se asia muistaa ettäkun joku asia ei toimi esim tuo että kolahtaa kanteen laskuvaiheessa, niin jos sitä ei korjaa mahd äkkiä on varmasti tiedossa paljon muitakin ongelmia katon kanssa.

Omassani sisäkatto repsotti, takaosa kolahti kanteen laskuvaiheessa ja sisäkatto ei taittunut kokonaan "koteloon" vaan jäi n. 1cm verran sisäkatto pilkottamaan kannen välistä. Kaasujouset otin irti ja olin jo uusia tilaamassa mutta kuin ne sain käsiini niin olin varma ettei vika ole niissä koska voimaa kaasujousista löytyi kyllä kunnolla. Suosittelen ottamaan ne irti ennenkuin tilaa uusia nimittäin ei ole ilmaisia. Vaihdoin kattomekanismin "holkin" josta löytyykin tarinaa täältä foorumilta paljon, strapsejen rinnalle vedin uudet kuminauhat, tilasin sisäkaton muoviosat jotka olivat halkeilleet ja vaihdoin ne ja pistin muijan korjaamaan siinä kuskin ja repsikanpenkin kohdalla olevat "hihnat" jotka olivat revenneet katosta irti eli siis tämmöisen mikä näkyy kuvassa vasemmalla. Nykyään katto toimii täydellisesti ja on kyllä hieno fiilis kun napista painaa eikä mitään jumita tai mene kohdalleen



Mutta siis vastaus sun kysymykseen mun mielestä on se että ota ensin toinen puoli kaasujousista irti ja kokeile toimiiko ja sitten toinen.. Jos toimii niin saa kyllä voimaa käyttää että saa jousen pohjaan

Vähän asian vierestä, mutta mistä noita valkoisia kuvassa näkyviä muovikiinnikkeitä saa Eli tuo joka on tolla sokalla kiinni. Ei osunut realoemistakaan silmään.

[hakala-]

Heips, monta kysymystä, toivottavasti osaisitte auttaa

Kävi tossa e36 cabin kanssa syksyllä sillei että vähän repsottanut takaikkuna lähti nyt sitten kokonaan irti, ja nimenomaan siten että se vetoketju irtos sen sisäkaton ja ulkokaton välistä. Onko kukaan ikinä ommellu sitä takasin, tai onnistuuko se muutenkaan paikoillaan ollessa? joku verhoilija kerkes väittää että se ei siinä käsin ompelemalla pysy?

Paljon paskaakaan noi ei näyttäs noi ulkokatotkaan maksavan, että sellasen laitan jos joudun tuon pois ottamaan. Mutta mistä sitten sellanen kannattas tilata, ja mitä laittaa samalla? Sisäkattokaan nyt ei häävi ole mutta hitto että alkaa paketille tulla hintaa, vai onko joku niitä löytänyt jostain inhimilliseen hintaan? Näytti jossain maksavan saman kun ulkokatto.

Tuohan ottaa avaus ja sulkuvaiheessa siihen katon päälle tulevaan luukkuun. Jotenkin päädyin siihen tulemaan että se johtus niistä kaasujousista, eikä tensionstrapeista?

Ja jotta ei ois tossa katossa mitään hyvää niin ne tangotkin on vääntyny vituralleen eikä se siis enää laske eikä nouse ollenkaan. Lähtee vaan surraa kieroks heti kun ajaa sähköllä. Onko kellään ideaa miten ne käännetään suoraks? tai siis mekaaninen kääntö onnistuu mutta siis että olisivat oikeassa asennossa? Malliautosta mitat vai? Ei kellään sellasia olis? Jos saa tangot suoriks niin mitenkäs se hienosäätö niistä uniball:eista sitten tehdään?

JOS joku haluais esitellä ehjä e36 cabin kattomekanismeja, eli lähinnä niitä tankoja joko kuopion tai jyväskylän alueella niin nakkaappa YV!

Näissä katto-ongelmissa kantsii se asia muistaa ettäkun joku asia ei toimi esim tuo että kolahtaa kanteen laskuvaiheessa, niin jos sitä ei korjaa mahd äkkiä on varmasti tiedossa paljon muitakin ongelmia katon kanssa.

Omassani sisäkatto repsotti, takaosa kolahti kanteen laskuvaiheessa ja sisäkatto ei taittunut kokonaan "koteloon" vaan jäi n. 1cm verran sisäkatto pilkottamaan kannen välistä. Kaasujouset otin irti ja olin jo uusia tilaamassa mutta kuin ne sain käsiini niin olin varma ettei vika ole niissä koska voimaa kaasujousista löytyi kyllä kunnolla. Suosittelen ottamaan ne irti ennenkuin tilaa uusia nimittäin ei ole ilmaisia. Vaihdoin kattomekanismin "holkin" josta löytyykin tarinaa täältä foorumilta paljon, strapsejen rinnalle vedin uudet kuminauhat, tilasin sisäkaton muoviosat jotka olivat halkeilleet ja vaihdoin ne ja pistin muijan korjaamaan siinä kuskin ja repsikanpenkin kohdalla olevat "hihnat" jotka olivat revenneet katosta irti eli siis tämmöisen mikä näkyy kuvassa vasemmalla. Nykyään katto toimii täydellisesti ja on kyllä hieno fiilis kun napista painaa eikä mitään jumita tai mene kohdalleen



Mutta siis vastaus sun kysymykseen mun mielestä on se että ota ensin toinen puoli kaasujousista irti ja kokeile toimiiko ja sitten toinen.. Jos toimii niin saa kyllä voimaa käyttää että saa jousen pohjaan

[Sasumeil]

Heips, monta kysymystä, toivottavasti osaisitte auttaa

Kävi tossa e36 cabin kanssa syksyllä sillei että vähän repsottanut takaikkuna lähti nyt sitten kokonaan irti, ja nimenomaan siten että se vetoketju irtos sen sisäkaton ja ulkokaton välistä. Onko kukaan ikinä ommellu sitä takasin, tai onnistuuko se muutenkaan paikoillaan ollessa? joku verhoilija kerkes väittää että se ei siinä käsin ompelemalla pysy?

Paljon paskaakaan noi ei näyttäs noi ulkokatotkaan maksavan, että sellasen laitan jos joudun tuon pois ottamaan. Mutta mistä sitten sellanen kannattas tilata, ja mitä laittaa samalla? Sisäkattokaan nyt ei häävi ole mutta hitto että alkaa paketille tulla hintaa, vai onko joku niitä löytänyt jostain inhimilliseen hintaan? Näytti jossain maksavan saman kun ulkokatto.

Tuohan ottaa avaus ja sulkuvaiheessa siihen katon päälle tulevaan luukkuun. Jotenkin päädyin siihen tulemaan että se johtus niistä kaasujousista, eikä tensionstrapeista?

Ja jotta ei ois tossa katossa mitään hyvää niin ne tangotkin on vääntyny vituralleen eikä se siis enää laske eikä nouse ollenkaan. Lähtee vaan surraa kieroks heti kun ajaa sähköllä. Onko kellään ideaa miten ne käännetään suoraks? tai siis mekaaninen kääntö onnistuu mutta siis että olisivat oikeassa asennossa? Malliautosta mitat vai? Ei kellään sellasia olis? Jos saa tangot suoriks niin mitenkäs se hienosäätö niistä uniball:eista sitten tehdään?

JOS joku haluais esitellä ehjä e36 cabin kattomekanismeja, eli lähinnä niitä tankoja joko kuopion tai jyväskylän alueella niin nakkaappa YV!

[jug0]

On, paras varuste kun ajaa katto auki. Voin vain suositella isolla kädellä.

Jees, näky olevan ebayssa 99e hintaan, sen verran halpa että pitää lyyä kyllä heti tilaukseen.

[mikkod]

Yrittäny seurailla tulisko myyntiin, varmaan nopeaa menevät. Ebayssa muutama oli, pitää varmaan keväälllä sieltä tilata jos ei muualta löydy.

Vai onko tuo hintansa arvonen hankinta?

On, paras varuste kun ajaa katto auki. Voin vain suositella isolla kädellä.

[jug0]

Täälläkin oli jokin aika sitten myynnissä, ebay tms? Kalliita ovat.

Yrittäny seurailla tulisko myyntiin, varmaan nopeaa menevät. Ebayssa muutama oli, pitää varmaan keväälllä sieltä tilata jos ei muualta löydy.

Vai onko tuo hintansa arvonen hankinta?

[pomo]

Mistäs porukka on e46 cabiin hankkinu tuulisuojia? Onko käytetty ainoa vaihtoehto? tuntuu olevan aika kiven alla..

Täälläkin oli jokin aika sitten myynnissä, ebay tms? Kalliita ovat.

[Samee]

Onko e30 avossa samat ovipahvit kuin kovakatoisessa 2d:ssä?

Ei ole. Cabista kun puuttuu ikkunan karmit.

[Jarno]

Onko e30 avossa samat ovipahvit kuin kovakatoisessa 2d:ssä?

[jug0]

Mistäs porukka on e46 cabiin hankkinu tuulisuojia? Onko käytetty ainoa vaihtoehto? tuntuu olevan aika kiven alla..

[Playpig]

Sain kuitenkin moottorit takaisin paikoilleen. Ihan olemattoman vähän piti molempia hammaspyöriä nitkauttaa että kävi paikoilleen.

[bmw323it]

Ei tarvii olla paljon pielessä ne hampaat niin ei mene paikalleen. Siitä se yleensä johtuu.
Kokeilemalla selviää...been there, done that.

Juu, näin se on. Joskus satunnaisesti joutuu yrittämään useamman kerran. Kannattaa kokeilla liikutella kattoa vähän käsin ja viikata takaisin, usein hampaat päätyvät sen ratkaisevan hitusen eri asentoon ja moottorit loksahtavat paikalleen.

[mikkod]

Piti tuossa vakuutustarkastalle esitellä rikottua kattoa e36:sta. Vedin hätäkahvasta että voin näyttää katon toiminnan, mutta nyt ei tuo kattokotelon luukun moottori menekään enää paikoilleen. Mikähän tuossa on jippona, vai onko jotain vääntynyt? Äkkivilkaisulla ei mitään näyttänyt olevan rikki.

Aiemmin kyllä on molemmat moottorit napsahtaneet kivasti paikoilleen jos on ollut tarvetta hätävivusta vetää.

Ei tarvii olla paljon pielessä ne hampaat niin ei mene paikalleen. Siitä se yleensä johtuu.
Kokeilemalla selviää...been there, done that.