Oma proggis: graafista live-dataa TestO:lla. *Päivitys 26.06.2017*

[TJJ]

Voisko olla mahdollista sellainen villi juttu että joku on laittanut zirkonilambdan vahingossa TJJ:n autoon?

Eihän se toimisi.
Joko tuo ohjelma näyttää(siis se scripti)/moottorinohjaus käyttää jostain syystä noin pientä jännitealuetta tai sitten nuo minun lambdat ovat ihan kypsiä. Mutta siitä tulisi varmasti vikakoodi, siis jos jännite jää 4 volttia sen alle mitä sen pitäisi olla.

Jostain luin, että lambdan pitäisi reagoida 100mS nopeudella muutoksiin. Täytyy tehdä testejä, ainakin tyhjäkäynnillä reagointiaika on minulla jotain ihan muuta.

[Perlenbacher]

Noissa kulahtaa usein lämmitys eivätkä jaksa toimia tyhjäkäynnillä. Voisit kokeilla yrittää ohittaa lambdan lämmitysreleen siten että anturit lämpiää kokoajan, ja katsoa nopeutuuko toiminta.

[pheno]

Eihän se toimisi.
Joko tuo ohjelma näyttää(siis se scripti)/moottorinohjaus käyttää jostain syystä noin pientä jännitealuetta tai sitten nuo minun lambdat ovat ihan kypsiä. Mutta siitä tulisi varmasti vikakoodi, siis jos jännite jää 4 volttia sen alle mitä sen pitäisi olla.

Jostain luin, että lambdan pitäisi reagoida 100mS nopeudella muutoksiin. Täytyy tehdä testejä, ainakin tyhjäkäynnillä reagointiaika on minulla jotain ihan muuta.

Ootko kattonu mitä INPA näyttää lambdan jännitteiksi?

[TJJ]

Ootko kattonu mitä INPA näyttää lambdan jännitteiksi?

Inpalla arvot vaihtelee 0,16-0,74 välillä, asteikko on 1V asti eli kyllä siinä normaaliasteikolla ollaan. Edelleen pitäisi mitata skoopilla onko moottorinohjauksen sisäänmenossa kuitenkin 0-5V ja se sitten vaan jostain syystä pudotetaan alemmaksi.

Katselin myös sinun ohjelmalla ja nostin kierroksia reippaasti: käyrien pulssinopeus säilyi samana.

Uudet lambdat saapuu huomenna, mutta sopivan avaimen/hylsyn löytäminen näyttää hankalalta. Ja toisaalta kiinnostaisi samalla kun noita ottaa irti, mitata pakoputkiston pakopaine. Mutta ei ole vielä sopivaa adapteria.

[Taky]

, mutta sopivan avaimen/hylsyn löytäminen näyttää hankalalta.

http://www.vannetukku.fi/lambdaanturin-avain-p-20515.html

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/23909/bahco/lambda-hylsy

Pitkästä hylsystäkin - painetyökaluihin tarkoitettu kestävämpi - halkaisemalla niitä on tehty.

[Hamppu80]

Pääseekö INPA:lla lukemaan (E34 M50 -91 nonvanos moottorilla) livedataa kyseisestä autosta?

Kysymys lähinnä massamittarin toiminta tarkastuksesta.

[TJJ]

http://www.vannetukku.fi/lambdaantur...n-p-20515.html

http://www.virtasenkauppa.fi/tuote/23909/bahco/lambda-hylsy

Pitkästä hylsystäkin - painetyökaluihin tarkoitettu kestävämpi - halkaisemalla niitä on tehty.

Tuo eka on liian lyhyt, ostin jo sellaisen Biltemasta. Eikä tuo toinenkaan kovin pitkältä näytä.

Eikä onnistu Bilteman kalliimmalla sarjalla (ostinpa senkin) jossa on sivulta väännettävä avain. Se avain kun ei mahdu lambdan läpi, ainakaan ilman väkivaltaa. Tiedä sitten mahtuisiko se kuitenkin uuden lambdan läpi, noiden vanhojen peltiosa on saattanut hiukan muuttaa muotoaan. Täytyy vielä kokeilla.

[pheno]

Inpalla arvot vaihtelee 0,16-0,74 välillä, asteikko on 1V asti eli kyllä siinä normaaliasteikolla ollaan. Edelleen pitäisi mitata skoopilla onko moottorinohjauksen sisäänmenossa kuitenkin 0-5V ja se sitten vaan jostain syystä pudotetaan alemmaksi.

Jep, ajattelin kanssa että kyllähän sen täytyy antaa samoja lukemia. INPA:n skriptit lukevat tietonsa eri .PRG:istä, samoin kuin tuo minunkin ohjelma. Mutta jännää tosiaan on, että jännite ei ole sitä mitä titania lambdoissa. Skoopilla sen sitten näkee

[E34M60]

Tuo eka on liian lyhyt, ostin jo sellaisen Biltemasta. Eikä tuo toinenkaan kovin pitkältä näytä.

Eikä onnistu Bilteman kalliimmalla sarjalla (ostinpa senkin) jossa on sivulta väännettävä avain. Se avain kun ei mahdu lambdan läpi, ainakaan ilman väkivaltaa. Tiedä sitten mahtuisiko se kuitenkin uuden lambdan läpi, noiden vanhojen peltiosa on saattanut hiukan muuttaa muotoaan. Täytyy vielä kokeilla.

Itse olen pärjännyt Biltemalaisella (samaa tavaraa saa myös Motonetistä ja varmaan toi linkissä oleva halpismalli on sitä samaa) ja tavallisella 22mm kiinto-lenkillä.

Mikähän se Bilteman kalliimpi sarja on? Jos lambdan runko on muuttanut muotoaan on se muutekin saanut sen verran kipeää, että vaihto on varmasti aiheellinen...

[TJJ]

Mikähän se Bilteman kalliimpi sarja on? Jos lambdan runko on muuttanut muotoaan on se muutekin saanut sen verran kipeää, että vaihto on varmasti aiheellinen...

Kalliimpi sarja on tuossa alla olevassa linkissä. Uudet lambdat saapui ja kyllä tuo Bilteman avain (kuvan oikeassa alareunassa) sopii niihin. Noissa vanhoissa on vaan se lambdan hattu/lieriö hiukan levinnnyt siitä puristuskohdasta enkä vielä uskaltanut painaa sitä avaimen läpi. Ei ne vanhat lambdat siis mitään kolhittuja ole.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Moottori/Anturintunnistimen-hylsysarja-7-kpl-191265/

[TJJ]

Ennen katalysaattoria olevat lambdat vaihdettu. (Kyllä tuo halvempi holkkimainen avainkin riittää. Vanhoissa vaan on johdot kovettuneet, mutta uuden johdot mahtuu sinne hylsyn sisään.)

Katselin taas Phenon ohjelmalla ja nyt nopeus muuttui huomattavasti kun kaasutti n. 2500rpm, alla kuva. Nollasin moottorin adaptiot ja nyt Inpassa adaption value additiv 1 ja 2 näyttää 0, ennen ne näytti -0.34/-0.37. Adaption multiplicativ näyttää -3.32/-3.32, ennen näytti -3.08/-3.13. Uudet arvot otettu n. 10km lenkin jälkeen. Mitä noista sitten voi päätellä?

.

[pheno]

Ennen katalysaattoria olevat lambdat vaihdettu. (Kyllä tuo halvempi holkkimainen avainkin riittää. Vanhoissa vaan on johdot kovettuneet, mutta uuden johdot mahtuu sinne hylsyn sisään.)

Katselin taas Phenon ohjelmalla ja nyt nopeus muuttui huomattavasti kun kaasutti n. 2500rpm, alla kuva. Nollasin moottorin adaptiot ja nyt Inpassa adaption value additiv 1 ja 2 näyttää 0, ennen ne näytti -0.34/-0.37. Adaption multiplicativ näyttää -3.32/-3.32, ennen näytti -3.08/-3.13. Uudet arvot otettu n. 10km lenkin jälkeen. Mitä noista sitten voi päätellä?

Ainakin uusi lambda on parempi, koska reagoi herkemmin seoksen muutoksiin, etenkin kierroksilla. Uskoisin, että adaptaatiotkin sitä myötä hieman tarkemmat.

Additive adaptation:han on ruiskutusajan lisäys/vähennys, joka vaikuttaa koko kierrosalueella, multiplicativ taas tietyllä kierrosalueella (mutta ei tyhjäkäynnillä). Oon jonkun pdf:n lukenut tuosta, en vaan löytänyt sitä enää koneelta.

Millaisia arvoja antaa muuten nuo nakutussensorit ? Ainakin sellaiset näytti olevan tuettuja sun moottorinohjauksessa.. Jos ne esim. antaisi tiettyä signaalia, silloin kun nakutus alkaa? Jos sieltä sitten löytyisi joku syy ajoittaiseen tehottomuuteen.

[TJJ]

Millaisia arvoja antaa muuten nuo nakutussensorit ? Ainakin sellaiset näytti olevan tuettuja sun moottorinohjauksessa.. Jos ne esim. antaisi tiettyä signaalia, silloin kun nakutus alkaa? Jos sieltä sitten löytyisi joku syy ajoittaiseen tehottomuuteen.

En ole niitä tutkinut, olen kyllä niidenkin toimintaa epäillyt, mutta sopiva softa on puuttunut. Mutta täytyypä nyt aloittaa niiden tarkkailu.

Autossahan on tavallaan kolme tehotilaa: 1. laiska fiilis, kuin olisi käsijarru päällä, 2. normaalitilanne, 3. satunnainen hurja teho/vääntö. Ota noista sitten selvä. En ole vielä ajanut kovin paljoa lambdojen vaihdon jälkeen, joten vaikea sanoa onko 1. tila kadonnut kokonaan. Moottori kuitenkin toimii nyt kevyemmän/kierrosherkemmän tuntuisesti ja kiihdytyksen alussa ollut outo tehoviive hävisi. Mutta ei tuo kuitenkaan vieläkään toimi niin kuin tuossa maagisessa 3. tilassa.

[pheno]

Tuli päiviteltyä softaa.

Nyt onnistuisi myös tiedostoon tallennus .CSV:nä kaikista näkyvistä arvoista. Lisäilin myös M70 EML:n ja M3:n SMG:n tiedot.

Seuraavaksi teen varmaankin mahdollisuuden tuottaa tiedostosta myös sellaisen, mikä on yhteensopiva tämän ohjelman kanssa: http://www.live-graph.org/

[pheno]

Tolla gnuplot nimisellä ohjelmalla saa aika helposti plotattua .csv:stä kuvia



tuon sai kun komensi:

cd 'c:'
set datafile separator ";"
plot 'o2_int.csv' using 1:2 title 'O2 Voltage' with lines, '' using 1:3 with lines title 'O2 integrator'

tiedostossa oli kolme saraketta: aika, lambda jännite ja lambdaintegraattori