Originally posted by Antti O
View Post
Tuotteena ”Kiinanrenkaat” ei suinkaan ole enään millään lailla samanlaisia, vaan Kiinassakin osataan nykyään jo tehdä jokusia hyvän hinta/laatusuhteen tuotteita.
Lisäksi tuosta ”löysyydestä”. Eli sekin on näissä nettikeskusteluissa usein puhdasta urbaanilegendaa ja ihan siitä syystä että vertailukokemuksista kirjoitetaan kun on vaihdettu lintaan ja kankaille ajetut ”jämäkät” renkaat uuden maksimikulutuspinnnan uusiin renkaisiin.
Uusi rengas maksimi kulutuspinnalla ja tuoreella kulutuspintaprofiililla on varsin helposti aina ”löysän” tuntuinen.
Tämä ei sitten juurikaan korjaannu painetta lisäämällä(...ei mikään ihme), vaan tilanne valioituu vasta kun kulutuspinnasta on tasaisesti milli/pari pois kulutuspinnasta ja renkaan runko muokkautunut ko.auton camberkulmille.
Myös kulutuspinnan tyypillä on merkitystä minkä tuntuinen rengas on uutena (misukan PS pintaiset/variaatiot yleensä vähiten herkkiä ”uutuudelle”)
Usein näissä nettikeskusteluissa aina samat kaverit saa niitä ”löysiä” renkaita....siitäkin huolimatta että aina vaihdon yhteydessä se uusin on jostain kumman syystä ”löysä” ja vanha sittenkin ”jämäkämpi”.
Lisäksi, erityisesti liialliset aurauskulmat saavat uusilla renkailla ikävän ”leijumisen tunteen”, eli renkaat tuntuvat todella löysiltä ja epätarkoilta varsinkin silloin kun kulutuspintaa on maksimi.
Renkaissa toki on eroja niiden käyttäytymisen suhteen, mutta sekin pitää muistaa että maksimitarkkuuteen, reagointiin ja
jämäkkyyteen viritetty rengas on sitten myös käytännössä aina uraherkkä (varsinkin kun se ”pehmentävä” kulutuspinta on puolessa).





Leave a comment: