Kesärenkaat

[Petri.Kekkonen]

TM/TL-kesärengasvertailut vertailussa

Laitan tämän nyt tänne, enkä tuonne rengastestitulostopiciin, kun ei ole varsinainen testikooste.

TM 6/2011 ja Tuulilasi 4/2011 vertailivat molemmat kesärenkaita koossa 205/55R16. Seuraavassa poimintoja testeistä molemmissa testeissä mukana olleiden kuuden rengasmallin osalta. Rengasmerkit on listattu tässä aakkosjärjestyksessä. Tuulilasissa ei ole TM:n tapaan tiivistetty noita hyviä ja huonoja ominaisuuksia, joten jouduin itse kaivamaan ne loppuarvostelun tekstistä. Tässä on tietysti jonkinlainnen mahdollisuus vääriin painotuksiin tai tulkintoihin.


Barum Bravuris 2

Sijoitus TM: 9/15 (0,60)
Sijoitus TL: 5/8 (0,63)

Arvosana TM: 7,4 / **
Arvosana TL: 9-

Hyvää TM: Vierintävastus
Hyvää TL: Märkäjarrutus, melu, vesiliirto suoralla

Huonoa TM: Pito märällä, ajettavuus kuivalla ja märällä asfaltilla
Huonoa TL: Perän äkkinäisemmät lipsahdukset kuivalla, epätarkka ajettavuus märällä



BF Goodrich g-Grip

Sijoitus TM: 12/15 (0,80)
Sijoitus TL: 6/8 (0,75)

Arvosana TM: 7,2 / *
Arvosana TL: 8

Hyvää TM: Vierintävastus
Hyvää TL: Ajettavuus kuivalla, vesiliirto

Huonoa TM: Pito ja ajettavuus märällä, melutaso
Huonoa TL: Jarrutus kuivalla ja märällä, pito märällä



Bridgestone Turanza ER300 Ecopia

Sijoitus TM: 8/15 (0,53)
Sijoitus TL: 3/8 (0,38)

Arvosana TM: 7,5 / **
Arvosana TL: 9

Hyvää TM: Rengasmelu
Hyvää TL: Vesiliirto suoralla, jarrutus kuivalla, mukavuus

Huonoa TM: Pito märällä, pito kuivalla
Huonoa TL: Melu, polttoaineen kulutus (eli vierintävastus)



Continental ContiPremiumContact 2

Sijoitus TM: 1/15 (0,07)
Sijoitus TL: 2/8 (0,25)

Arvosana TM: 9,5 / *****
Arvosana TL: 9+

Hyvää TM: Pito märällä ja kuivalla, ajettavuus märällä ja kuivalla
Hyvää TL: Jarrutus kuivalla, ajettavuus märällä ja kuivalla

Huonoa TM: -
Huonoa TL: Jarrutus märällä (kuudes sija kahdeksasta mitatusta), jyrkähköt pidon rajat



Michelin Energy Saver

Sijoitus TM: 13/15 (0,87)
Sijoitus TL: 3/8 (0,38)

Arvosana TM: 7,2 / *
Arvosana TL: 9

Hyvää TM: Vierintävastus, melutaso
Hyvää TL: Jarrutus märällä, kulutus (eli vierintävastus), ohjautuvuus

Huonoa TM: Pito ja ajettavuus märällä, vesiliirron vastustuskyky
Huonoa TL: Vesiliirto



Nokian Hakka Green

Sijoitus TM: 6/15 (0,40)
Sijoitus TL: 1/8 (0,13)

Arvosana TM: 8,0 / ***
Arvosana TL: 9,5

Hyvää TM: Pito ja ajettavuus märällä, vierintävastus
Hyvää TL: Tasapainoiset ominaisuudet märällä ja kuivalla

Huonoa TM: Pito ja ajettavuus kuivalla
Huonoa TL: Kulutus (eli vierintävastus)



Muuten tulokset kai korreloivat aika hyvin, mutta Michelinin ja Nokian Hakka Greenin osalta voi myös hiukan ihmetellä eroja. Michelin oli TM:n testin mukaan niukasti suositeltava valinta, kun TL:ssä se on jaetulla kolmannella sijalla. Sen osalta molemmissa testeissa on vierintävastus todettu hyväksi. Erityisesti TM moittii pitoa ja ajettavuutta märällä, rengas on kuulemma vaikea hallita ja ohjautuu huonosti nopeissa väistöissä. TL:ssä taas ohjauksen tarkkuus ja nopeus saavat kiitosta, samoin yllätyksetön käytös. TM kehuu Micheliniä rauhalliseksi, jopa liian veltoksi ohjattavaksi. Tässä testit menevät siis ohjautuvuuden osalta täysin ristiin.

Nokian Hakka Green saa TM:ssä lievää moitetta pidosta ja käytöksestä kuivalla. TL arvostelee lähinnä jarrutuspitoa, jossa Hakka Green ei ole ihan kärkikastia. TM kehuu pientä vierintävastusta kun taas TL moittii suurta kulutusta. Ristiin siis mennään hiukan tässäkin.

Myös Bridgestonen arvio melun suhteen meni aika ristiin.

[Jax_KiBez]

Töissä juuri naureskeltiin (rengasfirma) näitä testituloksia, ettei näihinkään voi luottaa edes näennäisesti.

TM:n testissä painotukset olivat 60% Märkä 25% Kuiva 15% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu
TL:n testissä painotukset olivat 55% Märkä 25% Kuiva 20% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu

Mutta jos minulta kysytään, niin ihmiset tulevat ostamaa renkaita jotka ovat hiljaisia, mukavia ja kulutuskestäviä. Todella harva kysyy, että miten rengas toimii jos ajan tiukkaan mutkaan monsuunisateessa 80km/h.

En kyllä välittäisi testeistä tuon tuosta, esimerkiksi Michelin, täysin samalla renkaalla voittanut testit pari vuotta sitten. Mikään ei ole muuttunut, mutta silti testitulos on jotain ihan muuta.

[Hemi]

Töissä juuri naureskeltiin (rengasfirma) näitä testituloksia, ettei näihinkään voi luottaa edes näennäisesti.

TM:n testissä painotukset olivat 60% Märkä 25% Kuiva 15% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu
TL:n testissä painotukset olivat 55% Märkä 25% Kuiva 20% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu

...ja mm.uraherkkyyttä ei painoteta lainkaan.

[Heguli 31]

...ja mm.uraherkkyyttä ei painoteta lainkaan.

Eipä taida pahemmin noissa 205/55R16 renkaissa sellaista olla.Melkoisen "mukavuusrenkaan" mitat kuitenkin vielä.Kapea ja suht (korkea) löysä runko.

[Macinaggio]

Töissä juuri naureskeltiin (rengasfirma) näitä testituloksia, ettei näihinkään voi luottaa edes näennäisesti.

TM:n testissä painotukset olivat 60% Märkä 25% Kuiva 15% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu
TL:n testissä painotukset olivat 55% Märkä 25% Kuiva 20% Vierintävastus, Mukavuus ja Melu

Mutta jos minulta kysytään, niin ihmiset tulevat ostamaa renkaita jotka ovat hiljaisia, mukavia ja kulutuskestäviä. Todella harva kysyy, että miten rengas toimii jos ajan tiukkaan mutkaan monsuunisateessa 80km/h.

En kyllä välittäisi testeistä tuon tuosta, esimerkiksi Michelin, täysin samalla renkaalla voittanut testit pari vuotta sitten. Mikään ei ole muuttunut, mutta silti testitulos on jotain ihan muuta.

TM:n testituloksista saa hyvän käsityksen vain katsomalla mittaustulosaukeaman "palkkeja". Merkittäviä eroja on vain korvakuulolta mitatussa melussa ja perstuntumalla mitatussa mukavuudessa, mutta mittanauhalla ja kellolla ei löydetty mitään merkittäviä eroja renkaiden välille. Esim. parhaalla renkaalla suomalaisista maantienopeuksista jarrutusmatka on luokkaa 29 m ja huonoimmalla 34 m, toisin kuin saksalaisissa testeissä ilmeisesti kovemmista nopeuksista eroja on saatu kymmeniä metrejä. Testijumbolla ajava varmaan mielellään pudottaa sadekelillä ajonopeutta 2 km/h ja aloittaa jarrutuksen 0.1 sekuntia aikaisemmin päästäkseen testivoittajan jarrutusmatkaan. Kai kuljettajalle sen verran vielä voi vastuuta vierittää, vaikka elektroniikka hallitseekin nykyautoa aika pitkälti. Aikaisemmissa autoissa olen suosinut merkkirenkaita sen enempää rengastesteihin syventymättä, mutta 235/45-17 koon autobahnrenkaassa on pakko kiinnittää huomiota uraherkkyyteenkin, joten alan kallistua veteliin halpiksiin (tai vaihdan järkevämpää rengaskokoon).

[M_Power]

Tulevan kesän rengasvalinnat on tehty ja pari uutta sarjaa renkaita tallissa.
- 4-vetoiseen käyttöautoon, Nokian Z G2, 225/35 ZR19 88Y XL
- M3, Continental SportContact 3, 225/45 R17 94W XL FR TL

[nun6]

Kuinka paljon leveämpi rengas lisää kulutusta?
Olen 225 ja 235 vaiheilla. Leveämpi olisi 60€ halvempi, joten jos kulutus lisääntyy 2dl /100 => 50L / 25000km ja ollaan tasoissa. Vai onko toi 2 dl sinnepäinkään?

[contest]

Onks kellään tietoa pitääkö noiden RFT-kumien vaihtoon olla jotkin omalaatuiset rengaskoneet että homman saa kunnolla tehtyä? Pitäs kesän alussa varmaan takikset vaihtaa omaan autoon...

Lienekö Laakkosella miten onnistuva renkaanvaihtosysteemi. Tarkoituksena saada kumit vaihdettua ilman että rikkoo vanteita

Ja lähinnä PK-seudun ympäristöstä vaihtoehtoja otetaan huomioon.

[Ravermeister]

Onks kellään tietoa pitääkö noiden RFT-kumien vaihtoon olla jotkin omalaatuiset rengaskoneet että homman saa kunnolla tehtyä?

Periaatteessa onnistuu vaikka bilteman koneella, mutta vaatii vaan enemmän varovaisuutta ja voimaa kun koneessa ei ole "apukäsiä" helpottamassa.

[huppu]

Rengasmyyjä suositteli tällasia: ContiSportContact 3 RZ 91Y kokoa 225-45R17, joten ne lähti tilaukseen uusille BMW-replicoille

[DannyBoy]

mitä eroa on r ja zr renkaalla??

[nun6]

Kuinka paljon leveämpi rengas lisää kulutusta?
Olen 225 ja 235 vaiheilla. Leveämpi olisi 60€ halvempi, joten jos kulutus lisääntyy 2dl /100 => 50L / 25000km ja ollaan tasoissa. Vai onko toi 2 dl sinnepäinkään?

Onneksi otin sen 235:n, on nimittäin kapea kokoisekseen. Samanlevyinen kun vanha 225 Bridgestone.

[erkki]

Renkaat mietinnässä 9/10x16-vanteille, vanhat kumit on 225/55 ja 245/45. Rengasvalikoima tossa koossa on aika pieni, vähän kapeempia ensin meinasin, mutta taitaa järkevin vaihtoehto olla 225/50 ja 245/45. Camskill:issä 418e rahteineen.

[eskonpoika]

Mistä mahtaa johtua, että e36 kesäkumeilla 225/40-18 ohjaus vetelee urissa ihan hemmetisti, ei mee suoraan sitten millään, mutta kitkakumeilla 225/45-17 menee ihan luotisuoraan joka paikassa urista välittämättä (näin karkeasti verraten). Voiko toi rengasprofiili vaikuttaa noin paljon vai onko kesäkumit vaan paskat??

[Peltsii]

mitä eroa on r ja zr renkaalla??

r tarkoittaa radiaalia ja zr on nopeusluokka siinä yhdistettynä vielä.