Talvirengaskeskustelu 5

[van cleef]

Kyse on priorisoinnista ominaisuuksien suhteen ja muilta osin iceptit on hyvät talvirenkaat, mut se "löysyys" ottaa päähän ajotyylistäni johtuen.

[TheRipper]

Aika iso osa talviajostakin tulee useimmille asvalttipinnalla. Esim eteläsuomessa kunnon talvikeli on valitettavan harvinaista herkkua. :think

Totta, mutta silti talvirenkaissa ensiarvoisen tärkeää ovat nimenomaan ne TALVIominaisuudet, sillä huonot talviominaisuudet voivat merkitä hengenvaaraa itselle ja vielä tärkeämpänä muille.

[VilleP]

Kyllä talvikeli Etelä-Suomessakin on yllättävän yleinen, ellei nyt Helsingin keskustassa asu.

[Silmaauki]

Kyllähän sen löysyyden huomaa, kun vaihtaa talvirenkaat, mutta kun se vaan kuuluu siihen "pitopakettiin", niin se pitää hyväksyä. Tietty siinäkin on sitten eroja, mutta "kova" talvirengas ei vaan taida olla hyvä talviolosuhteissa.

[ritariässä]

Yllättävää miten moni painottaa ohjaustuntumaa tärkeimmäksi ominaisuudeksi talvirenkaiden kohdalla. Mun autot menneet veltoimmillakin talvirenkailla suoraan ja kääntyneet kurveissa ilman ongelmia, mutta huonopitoinen rengas kyllä pahin riesa talvirenkaissa.

[jani]

Minulla on ollut nyt kaksi talvea Contin ice2 235/40-19" nastat F31ssa ja en kyllä keksi mitään moitittavaa. Pitävät mahtavasti lumella ja jäällä, toki asfaltilla on hitaampi ohjaukseltaa kuin kesäkumi mutta näin se vaan on nyt. Noin 30tkm jälkeen kaikki nastat tallella ja pintaakin siinä määrin paljon että kolmaskin talvi menee näillä.

[JarppiR]

Yllättävää miten moni painottaa ohjaustuntumaa tärkeimmäksi ominaisuudeksi talvirenkaiden kohdalla. Mun autot menneet veltoimmillakin talvirenkailla suoraan ja kääntyneet kurveissa ilman ongelmia, mutta huonopitoinen rengas kyllä pahin riesa talvirenkaissa.

En suinkaan tarkoittanut, että ohjaustunto on Tärkein talvirenkaan ominaisuus. Tietenkin talvipito on tärkeintä mutta kuivan/märän asvaltin ominaisuudet tulevat heti seuraavana. Täällä länsirannikolla kun talveen valitettavasti mahtuu paljon noita paljaan tien kelejä.

Itselle parhaana kompromissina istuu Goodyearin kitkarenkaiden filosofia ja soppeli hinta.




Tässä otteet TM:n 2022 talvitestistä Goodyear vs Hankook:

Goodyear UltraGrip Ice 2 arvosana 7,3

AJETTUVUUS LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Goodyearin pito jäällä ja lumella on pykälän alemmalla tasolla parhaisiin kitkarenkaiseen verrattuna. Ajettavuudeltaan Goodyear on jäällä rauhallinen, mutta pidon raja on kapea ja palautuminen väistöistä on hidasta. Lumella Goodyear käyttäytyy loogisesti eikä yllätä.

AJO ASFALTILLA: Goodyearin jääpidosta on hieman tingitty, mutta vastapainoksi on saatu hyvät ominaisuudet asfaltilla. Goodyearin pito on märällä kelillä varsin hyvä ja ajettavuus rauhallista. Kuivalla tiellä rengas ohjautuu väistöissä vakaasti.

TALOUDELLISUUS: Goodyear on hiljainen rengas, ja sen vierinvastus on kitkarenkaiden keskitasoa.

HYVÄÄ
tasapainoiset ominaisuudet kaikilla keleillä
HUONOA
jääpito markkinoiden parhaisiin verrattuna


Hankook Winter I*Cept IZ2 arvosana 7,2

AJETTUVUUS LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Hankookin jarrutusmatkat ovat jäällä pitkiä. Sivuttaispito on parempi, mutta pidon raja on kapea, mikä vaikeuttaa hallintaa. Pito myös heikkenee selvästi suuremmilla ratin kääntökulmilla. Lumisella tiellä pitoa riittää ja Hankook ohjautuu täsmällisesti nopeissakin ajotilanteissa.

AJO ASFALTILLA: Märällä Hankook ohjautuu epätäsmällisesti ja jarrutusmatkat ovat pitkiä. Väistökokeissa takarenkaiden ajovakaus säilyy kuitenkin hyvin. Kuivalla asfaltilla se reagoi ohjaukseen loogisesti. Ohjautuvuus on hidasta, mutta rengas ei yllätä.

TALOUDELLISUUS: Hankookin vierinvastus on parempaa keskitasoa eikä ajomelu vaivaa.

HYVÄÄ
ajettavuus lumella
HUONOA
keskinkertainen jääpito
pito märällä



Näiden renkaiden edelle meni Conti VikingContact7, Michelin X-ice Snow ja Hakka R5.

[Calypsocoupe]

Hankook Winter I*Cept IZ2 arvosana 7,2

AJETTUVUUS LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Hankookin jarrutusmatkat ovat jäällä pitkiä. Sivuttaispito on parempi, mutta pidon raja on kapea, mikä vaikeuttaa hallintaa. Pito myös heikkenee selvästi suuremmilla ratin kääntökulmilla. Lumisella tiellä pitoa riittää ja Hankook ohjautuu täsmällisesti nopeissakin ajotilanteissa.

Liekö tapahtunut jotain kehitystä toisen painopistealueen suuntaan vai onko vaan testattu jollain Yariksella, kun omissa olisin sen verran tosissaan vaihtanut vähintäänkin riittävää jarrutuspitoa riittämättömään vetopitoon että harkitsin pyörimissuunnan vaihtoa.

Nämä siis ihan ekoja yksilöitä, DOT 2015. En suurempia ajettavuuspuutteita allekirjoita, pl. hitaissa vauhdeissa isot kääntökulmat aiheutti aliohjausta. Tällä hetkellä aika kilpailukykyisesti hinnoiteltu Linglongien ja Misukoitten puolimatkaan, vahvasti harkinnassa vaikka vähän vanhentunut malli jo.

[Dualfun]

Goodyear UltraGrip Ice 2 arvosana 7,3

AJETTUVUUS LUMELLA JA JÄÄLLÄ: Goodyearin pito jäällä ja lumella on pykälän alemmalla tasolla parhaisiin kitkarenkaiseen verrattuna. Ajettavuudeltaan Goodyear on jäällä rauhallinen, mutta pidon raja on kapea ja palautuminen väistöistä on hidasta. Lumella Goodyear käyttäytyy loogisesti eikä yllätä.

AJO ASFALTILLA: Goodyearin jääpidosta on hieman tingitty, mutta vastapainoksi on saatu hyvät ominaisuudet asfaltilla. Goodyearin pito on märällä kelillä varsin hyvä ja ajettavuus rauhallista. Kuivalla tiellä rengas ohjautuu väistöissä vakaasti.

TALOUDELLISUUS: Goodyear on hiljainen rengas, ja sen vierinvastus on kitkarenkaiden keskitasoa.

HYVÄÄ
tasapainoiset ominaisuudet kaikilla keleillä
HUONOA
jääpito markkinoiden parhaisiin verrattuna

Tästä GY kitkarenkaasta on minulla todella hyvät kokemukset ajettavuudeltaan. Valikoituivat aikoinaan G20 renkaiksi kun kasasin irtovanteille itse talvirengaspaketin. Sen kokemuksen jälkeen oli helppo hankkia myös toiseen autoon, edelleen vain vahvistui fiilikset.

Continental ei jotenkin säväytä, tuntuu aika aliohjautuvalle kaikissa tilanteissa. Nokia on edelleen liian pehmeä rungoltaan ja tuntuu epävakaalle ajettavalle.

[Wespa]

No siinä tuoretta testiä oikeanmerkkisellä: https://youtu.be/RipM4-ouIWM?t=7


Edit. Jaa no eipä kovin montaa Pohjoismaiden talveen tarkoitettua rengasta ollutkaan mukana, mutta muutoin ihan hyvä pätkä.

[Petri.Kekkonen]

E39:n alla vuosia olleen Contin nastat on aika hyväkuntoisen näköiset mutta todella liukkaat. Paistoleima oli näissä pari vuotta vanha jo ostaessa, en varmasti muista mutta oisko 2018 luokkaa suunnilleen, joten ei tietenkään ole ihmekään että pito ei ole enää kovin hyvä.

TM:n talvirengasvertailussa ei kovin paljon ollut halpiksia mukana, mutta nastarenkaista Kumho WinterCraft ice Wi32 menestyi kohtuullisen hyvin (**** / 8,4 eli parempi kuin Continental). Onko tästä kokemusta kenelläkään? Ei raaskis yli 1000€ rengassarjaa ostaa kun ei taas tiedä kauanko tuolla ajaa.

[naikou]

Ihan hyvä sen pitäisi vielä olla, vasta kymmenen vuotta vanhat kumit joutaa vaihtoon, e39 kun on talvella aika huono auto etenemään suoraan niin tuntuu vaan liukkaalta mutta ehkä itse kokeilisin ensin laittaa uudet vain vetävään päähän, itse yllätyin uusimpien Michelinin nastakumien vetopidosta takavetoisessa autossa ennen on ollut nokialaisia ja hyviä on olleet nekin.

[Petri.Kekkonen]

Heikon vetopidon kanssa on tottunut elämään, mutta E39 Conteilla vaan tuntunut että perä karkaa sivusuunnassa välillä niin herkästi aivan olemattomalla yrittämisellä että kohta ei uskalla enää "hallituissa" luistoissa ajaa ollenkaan. Tai oonko vaan tulossa vanhaksi. No E92 kuitenkin ihan toista kun vuosia uudemmat Contit alla, luistaa jos haluaa mutta ei tunnu siltä että karkais käsistä luistossa vaikka ohjaustuntuma paljon huonompi.

[naikou]

Josvaan mahdollista niin kokeile tuon toisen auton renkailla paraneeko ennen kuin ostaa uusia