GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Hemi]

Omat kokemukset nankang ns-2:sta(17-18"); muuten hintaansa nähden hyvä mutta märkäpito on suorastaan huvittava. No, eipä tuolla niin väliä ole kun ei ole tarvetta vesikelillä hurjastella, mutta kyllä käsittämättömän helposti lähtee perä sivulle..

Onko takacamberit kohdallaan tälle kokoluokalle?
Nimittäin mikäli renkaan kosketuspinta tiehen on 1/3 renkaan sisäreunasta, on märkäpitokin mitä sattuu.

[Tomba87]

Onko takacamberit kohdallaan tälle kokoluokalle?
Nimittäin mikäli renkaan kosketuspinta tiehen on 1/3 renkaan sisäreunasta, on märkäpitokin mitä sattuu.

Se on kyllä totta että camberit eivät ole aivan täysin kohdallaan(ei pysty säätämään e34:ssä ilman patentteja). Mutta ei silti ole muilla renkailla aivan noin huono märkäpito ollut vaikka camberit on pielessä olleetkin.

[Hemi]

Se on kyllä totta että camberit eivät ole aivan täysin kohdallaan(ei pysty säätämään e34:ssä ilman patentteja). Mutta ei silti ole muilla renkailla aivan noin huono märkäpito ollut vaikka camberit on pielessä olleetkin.

Onko ne muut renkaat olleet samassa kokoluokassa?

[Tomba87]

Onko ne muut renkaat olleet samassa kokoluokassa?

Kyllä.

[Hemi]

Siis se on totta että tällaisen nuolikuvio-pintakuvioinnin renkaat yleensä kärsii juuri märkäpidon suhteen mikäli camberarvot ovat liian negatiiviset suhteessa vannehalkaisijaan/renkaan profiiliin. Tämä ei siis kosketa missään tapauksessa vain NS-2:sta, vaan lähes kaikkia tämän tyyppisen kuvioinnin omaavia renkaita kuten Nokian NRY, Falken 451, G&Y F1 jne.


....kun taas ns."hakatulla"/rikotulla sisäreunan kuvioinnilla nämä ylikokorenkaat kestävät väärää camberia paremmin suhteessa märkäpitoon, kuten misukan pilot,Toyo T1 R, Hankook ventus HR-2,jne :



Väärillä camberkulmilla pito-ominaisuudet tahtovat näillä sitten kuivalla kelillä tasoittua ja jopa kääntyä päinvastaisiksi, mutta pointti on siinä että silloin ei olla lähelläkään niitä pito-ominaisuuksia mitä oikeasti olisi tarjolla, mikäli kulmat olisi säädetty ko.rengastukselle oikein.
Eli kovin helposti lähdetään yleensäkkin syyttelemään rengasta jos pitoeron huomaa "perstuntumalta". Todellisuudessa kuitenkin itse erot eri renkaiden välillä ovat pienemmät kuin minkä käytännössä ilman kelloa tai mittanauhaa voi juurikaan havaita, poislukien juuri uraherkkyyttä ja ääntä.
On toki myös niin että väärät auraus ja camberkulmat, ilmanpaineet, huonokuntoiset iskarien, sekä alustan välyksien kanssasyövät nimenomaan renkaan sisäkuvioinnin hampaalle jolloin toki melutaso kasvaa reilustikkin.
Mitä enemmän akselikuormaa kannetaan pelkällä renkaan sisäneljänneksellä tai kolmanneksella, sitä kovempi ajomelu ko.hammastuksesta lisäksi syntyy.
Nankang NS-2 EI kulu hampaalle yhtään sen helpommin tai vaikeammin kuin mikä tahansa muukaan rengas, mikäli kaikki ei ole alustassa/kulmissa/ilmanpaineissa kunnossa.
Samoin on tietenkin tuon märkäpidon suhteen, eli pelkästään säätämällä kulmat tämän tyyppiselle renkaalle OIKEIKSI, saadaan helpostikkin paljon suurempi muutos kesärenkaiden pito-ominaisuuksiin, kuin vaihtamalle alle ne kulloisestakin testistä bongatut "testivoittajat". Kannattaa oikeasti kokeilla mikäli sen Nankangin tai minkä muun tahansa ylikokorenkaan märkäpito tuntuu erityisen heikolta ja syyttää vasta sitten rengasta.

[bemu2000]

Siis se on totta että tällaisen nuolikuvio-pintakuvioinnin renkaat yleensä kärsii juuri märkäpidon suhteen mikäli camberarvot ovat liian negatiiviset suhteessa vannehalkaisijaan/renkaan profiiliin. Tämä ei siis kosketa missään tapauksessa vain NS-2:sta, vaan lähes kaikkia tämän tyyppisen kuvioinnin omaavia renkaita kuten Nokian NRY, Falken 451, G&Y F1 jne.


....kun taas ns."hakatulla"/rikotulla sisäreunan kuvioinnilla nämä ylikokorenkaat kestävät väärää camberia paremmin suhteessa märkäpitoon, kuten misukan pilot,Toyo T1 R, Hankook ventus HR-2,jne :



Väärillä camberkulmilla pito-ominaisuudet tahtovat näillä sitten kuivalla kelillä tasoittua ja jopa kääntyä päinvastaisiksi, mutta pointti on siinä että silloin ei olla lähelläkään niitä pito-ominaisuuksia mitä oikeasti olisi tarjolla, mikäli kulmat olisi säädetty ko.rengastukselle oikein.
Eli kovin helposti lähdetään yleensäkkin syyttelemään rengasta jos pitoeron huomaa "perstuntumalta". Todellisuudessa kuitenkin itse erot eri renkaiden välillä ovat pienemmät kuin minkä käytännössä ilman kelloa tai mittanauhaa voi juurikaan havaita, poislukien juuri uraherkkyyttä ja ääntä.
On toki myös niin että väärät auraus ja camberkulmat, ilmanpaineet, huonokuntoiset iskarien, sekä alustan välyksien kanssasyövät nimenomaan renkaan sisäkuvioinnin hampaalle jolloin toki melutaso kasvaa reilustikkin.
Mitä enemmän akselikuormaa kannetaan pelkällä renkaan sisäneljänneksellä tai kolmanneksella, sitä kovempi ajomelu ko.hammastuksesta lisäksi syntyy.
Nankang NS-2 EI kulu hampaalle yhtään sen helpommin tai vaikeammin kuin mikä tahansa muukaan rengas, mikäli kaikki ei ole alustassa/kulmissa/ilmanpaineissa kunnossa.
Samoin on tietenkin tuon märkäpidon suhteen, eli pelkästään säätämällä kulmat tämän tyyppiselle renkaalle OIKEIKSI, saadaan helpostikkin paljon suurempi muutos kesärenkaiden pito-ominaisuuksiin, kuin vaihtamalle alle ne kulloisestakin testistä bongatut "testivoittajat". Kannattaa oikeasti kokeilla mikäli sen Nankangin tai minkä muun tahansa ylikokorenkaan märkäpito tuntuu erityisen heikolta ja syyttää vasta sitten rengasta.

on noissa halpis renkaissa ihan oikeastikin TODELLA isot erot märkäpidossa laatumerkkeihin nähden oli sitten camberit mitkä hyvänsä ja se on fakta, siitä on turha edes väitellä

[Hemi]

on noissa halpis renkaissa ihan oikeastikin TODELLA isot erot märkäpidossa laatumerkkeihin nähden oli sitten camberit mitkä hyvänsä ja se on fakta, siitä on turha edes väitellä

Määritteletkö hieman tarkemmin mitä tarkoitat tuolla "TODELLA isolla" erolla?
Ollaanko esim.samoissa tasoissa kuin mikä on ero jarrutuksissa kitka ja nastarenkaalla kostealla jääpinnalla? Entä tarkoitatko Jarrutuspito? Vesiliirtonopeus? Kaarrenopeus? Vetopito?

[Micce///M]

Omaa kokemusta ns-2:sta.

Takana 255/40 R17 ja edessä 225/45 R17, autona e34.

Kuivapito on hyvä, hintaan nähden TODELLA hyvä. Alkuun tuntui hieman liposilta kuivalla, mutta hieman kuluneena pito on parantunut tuntuvasti.

Urissa, nopeudesta riippumatta ei vetele yhtään. Vaikka onkin painava auto ja rengasleveyden erot on suuret.


Märällä on selvästi liukkaammat kun monet muut renkaat äärirajoilla, mutta pito on silti riittävä normaaliin ja vähän kovempaankin ajoon. Ja rengas "varoittaa" ennenkuin alkaa luistaan enemmän, joten mitään hätätilanteita ei ole omalla kohdalle sattunut eikä satu. Renkaiden takia

[surface]

Omaa kokemusta ns-2:sta.

Takana 255/40 R17 ja edessä 225/45 R17, autona e34.

Kuivapito on hyvä, hintaan nähden TODELLA hyvä. Alkuun tuntui hieman liposilta kuivalla, mutta hieman kuluneena pito on parantunut tuntuvasti.

Urissa, nopeudesta riippumatta ei vetele yhtään. Vaikka onkin painava auto ja rengasleveyden erot on suuret.


Märällä on selvästi liukkaammat kun monet muut renkaat äärirajoilla, mutta pito on silti riittävä normaaliin ja vähän kovempaankin ajoon. Ja rengas "varoittaa" ennenkuin alkaa luistaan enemmän, joten mitään hätätilanteita ei ole omalla kohdalle sattunut eikä satu. Renkaiden takia

Itse laitoin myös juuri ks. renkaat (edessä ja takana 225/45/17) ja aivan samanlaiset kokemukset, eli hintalaatusuhteeltaan ihan loistavat ja ovat vielä suht hiljaiset renkaat. Märällä tosiaan hieman liukkaat, mutta mitään yllätyksia ei tule, koska rengas tosiaan varoittaa aika hyvin ja tuntuma säilyy, joten tuo ei ainakaan itseäni haittaa yhtään.

[TheFlb]

BF Goodrich

Liian pitkät nää rengastopikit selata läpi (ehkä tähänki löytyy mielipiteitä jo)
Mut onko kellään omakohtaisia kokemuksia BF Goodricheistä..?
Kokoluokassa 225/40 ja 255/35-18 tai sinnepäin ainaki...

[500sarjalainen]

Onko tietoa riittääkö näissä kantavuus E39:lle?
Michelin Pilot Sport
Samasta paikastahan sais tuota NS-2:sta etuisasti mutta vaikka lueskelin noita aiempia postauksia niin tiedä sitten olisko hintansa väärti. :think

[jsa014]

Onko tietoa riittääkö näissä kantavuus E39:lle?
Michelin Pilot Sport
Samasta paikastahan sais tuota NS-2:sta etuisasti mutta vaikka lueskelin noita aiempia postauksia niin tiedä sitten olisko hintansa väärti. :think

Misukka on 97-indeksin rengas, joten ei ongelmia.

Ei pahan hintainen Michelin kyllä ole tuolla. Mutta todennäköisesti vetelee Nännikänniä enemmän...

[Peltsii]

Liian pitkät nää rengastopikit selata läpi (ehkä tähänki löytyy mielipiteitä jo)
Mut onko kellään omakohtaisia kokemuksia BF Goodricheistä..?
Kokoluokassa 225/40 ja 255/35-18 tai sinnepäin ainaki...

BF-Goodrichit ei nyt varsinaisesti halpisrenkaita ole.. Nuolikuvioituja, ainaki g-force profiler ja g-grip. Menee helposti hampaalle->melua.

Michelin PS2 on sitten ERITTÄIN uraherkkä rengas, tosin niin on varmasti muutkin saman suorituskykytason renkaat, tähän sarjaan ei kuulu kingkong, nankang, sinsong tai linglong tai mikään muukaan itämainen paska.

[jsa014]

BF-Goodrichit ei nyt varsinaisesti halpisrenkaita ole.. Nuolikuvioituja, ainaki g-force profiler ja g-grip. Menee helposti hampaalle->melua.

Michelin PS2 on sitten ERITTÄIN uraherkkä rengas, tosin niin on varmasti muutkin saman suorituskykytason renkaat, tähän sarjaan ei kuulu kingkong, nankang, sinsong tai linglong tai mikään muukaan itämainen paska.

Tarkennuksena siis nuo itämaan renkaat eivät kuulu vetelijöiden sarjaan. Mutta suorituskyvyssä ei moittimista, ainakaan Kumho/Hankook/Nankang-osastolla.

[Peltsii]

Tarkennuksena siis nuo itämaan renkaat eivät kuulu vetelijöiden sarjaan. Mutta suorituskyvyssä ei moittimista, ainakaan Kumho/Hankook/Nankang-osastolla.

Testit kertovat kyllä toista, samoin kokemuksetkin. Onko suoraa vertailupohjaa esim. Michelin PS2 tai Bridgestone potenza re050a vs. nankang ns-2? Falkenia en ihan laskis ehkä tohon luokkaan mihin nankangin.

Michelin pitää uskomattoman paljon niin märällä kuin kuivalla asfaltilla, toki nämä erot tulevat esiin vasta äärirajoilla, ei ehkä perus kauppareissulla.:think

Ja sekin on, että itsekin ajattelin ostaa Falkenit tai kumhot kun ostan uudet kesärenkaat, mutta toki tiedostan asian, että ne ei ole samalla tasolla kuin Michelin. Ei toyotatakaan ole samalla tasolla kuin BMW..