GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[mikron]

Pinnatuista talvirenkaista kuulisin mieluusti lisää kokemuksia. Onko lopputuloksena kuinka paljon eri rengas kuin ei-pinnattu? Mitä merkkiä ja mistä hyvään hintaan?

[Tiguan]

Mitäs vikaa pinnatussa?

En tiedä onko niissä mitään vikaa, kun ei ole kokemusta..

mutta minua on peloteltu niillä näköjään tarpeeksi. Kuulemma pinta saattaa irrota tms.tms.

Kyllä niitäkin aikani kuluksi katselin. Esimerkiksi Mater Nordic 3 Gislavedin pintakuviolla vaikutti houkuttelevalta.:think

[Tojopa]

Talvirengaskeskustelun voisi keskittää esim. tähän ketjuun http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=206823 Tai voisihan pinnatuille nastarenkaille perustaa omankin ketjun..

[touring39]

onhan noi kiinankumit monesti huomattavasti pehmeämpää seosta. olisko ollut vielä lämpöiset kumit, kun olet ajanut talliin?

Normilämpöisethän ne. Eipä tolla audilla yli 60 km/h nopeuksia ajeta, mut kai ne siinäkin lämpenee liikaa. Onneks ei kesällä juminut kokonaan lattiaan kiinni koko volkkari

[Bouma]

En tiedä onko niissä mitään vikaa, kun ei ole kokemusta..

mutta minua on peloteltu niillä näköjään tarpeeksi. Kuulemma pinta saattaa irrota tms.tms.

Kyllä niitäkin aikani kuluksi katselin. Esimerkiksi Mater Nordic 3 Gislavedin pintakuviolla vaikutti houkuttelevalta.:think

No ei taatusti irtoa pinta. Hyvät renkaat ainakin omasta mielestä ja pärjää vallan hyvin suomen teillä. Itse olen ostanut aina masterit (huom. jo kolemssa eri autossa), nyt oli seiskaan pakko ostaa noranzat koska 215/65/16 kokoa ei saa masterilta.

Kokeile ihmeessä, säästät pitkän pennin tuossa kokoluokassa (225/40/18) enkä usko että petyt.

[Antsah]

No ei taatusti irtoa pinta. Hyvät renkaat ainakin omasta mielestä ja pärjää vallan hyvin suomen teillä. Itse olen ostanut aina masterit (huom. jo kolemssa eri autossa), nyt oli seiskaan pakko ostaa noranzat koska 215/65/16 kokoa ei saa masterilta.

Kokeile ihmeessä, säästät pitkän pennin tuossa kokoluokassa (225/40/18) enkä usko että petyt.

Miten noissa pysyy nastat kiinni? Itseä ainakin eniten harmittaa jos ostaa renkaat ja sitten ensimmäisen talven jälkeen suurinosa nastoista on lähtenyt mäkeen.

[Tojopa]

Miten noissa pysyy nastat kiinni? Itseä ainakin eniten harmittaa jos ostaa renkaat ja sitten ensimmäisen talven jälkeen suurinosa nastoista on lähtenyt mäkeen.

Tähän nastojen irtoamiseen vaikuttaa erittäin paljon renkaiden sisäänajo, oli sitten kyse uusista tai pinnatuista, merkkiin katsomatta. Eli rauhallisesti kun malttaa ajella ensimmäiset sadat kilsat, niin nastatkin pysyy paremmin mukana talvesta toiseen.

[Bouma]

Tähän nastojen irtoamiseen vaikuttaa erittäin paljon renkaiden sisäänajo, oli sitten kyse uusista tai pinnatuista, merkkiin katsomatta. Eli rauhallisesti kun malttaa ajella ensimmäiset sadat kilsat, niin nastatkin pysyy paremmin mukana talvesta toiseen.

Se on juuri näin. Mulla oli kolmen talven jälkeen lähes kaikki nastat tallella. Ja tuli mentyä kylki edellä välillä kun yöllä ajeli kotiin ja komeesti pysyi nastat kiinni.

[Antsah]

Joo kyllähän tuo sisäänajo on tärkeä. Silti noissa renkaissa tuntuu olevan melkoisia eroja miten nastat pysyy kiinni. Esim. e46:ssa pysyi HKPL 4:ssa nastat kiinni kuin tauti. Mutta se on hyvä kuulla jos noissa Mastereissa on hyvin pysyneet kiinni.

Tuulilasin testissä pari vuotta sitten tuli erikoishuomautus esim. Pirellin Wintercarvingeista kun niistä lähti testin aikana suurinosa vetävien pyörien nastoista kävelemään( renkaat siis sisäänajetaan ennen testiä).

[Hemi]

Joo kyllähän tuo sisäänajo on tärkeä. Silti noissa renkaissa tuntuu olevan melkoisia eroja miten nastat pysyy kiinni. Esim. e46:ssa pysyi HKPL 4:ssa nastat kiinni kuin tauti. Mutta se on hyvä kuulla jos noissa Mastereissa on hyvin pysyneet kiinni.

Tuulilasin testissä pari vuotta sitten tuli erikoishuomautus esim. Pirellin Wintercarvingeista kun niistä lähti testin aikana suurinosa vetävien pyörien nastoista kävelemään( renkaat siis sisäänajetaan ennen testiä).

Siis Mastereista ja Ässistä nastoja ei saa irti, vaikka ei kovin hyvin niitä sisäänajaisikkaan.

[mikron]

Siis Mastereista ja Ässistä nastoja ei saa irti, vaikka ei kovin hyvin niitä sisäänajaisikkaan.

Saako noita 17" e39 kokoluokassa?

[Antsah]

Saako noita 17" e39 kokoluokassa?

Onhan tuo 225/45/17 rengaskoko monellakin alla e39:ssa vaikka se onkin ilmeisesti hieman alikoko.

[Heguli 31]

Uusi ilmiö minulle on noissa Nangkang NS2:ssa tuo kylmän vaikutus renkaiden pitoon.Parina aamuna kun lämpötila on ollut n.+5 astetta niin oikein minkäänlaista pitoa ei noissa takarenkaissa ole ollut Vastaavissa oloissa kesällä ajellessa ei ole ollut mitään pito-ongelmia.Ei edes märkäpito ole ollut noissa missään vaiheessa niin huono,kuin täällä on haukuttu.Kylmällä kelillä ei siis ole pitoa,vaikka keli olisi kuiva.

[Micce///M]

Mitkähän ihmeen ns-2 kummit eksyi käyttöautoni eteen. Kokoa 195/45 R16, paistettu 2011 kesällä. Ja treadwear 480?

Pidosta tai muustakaan ei ole vielä kokemusta, mutta ujellus ja jyrinä on valtava yli 80kmh nopeudessa. Ja ihmetyttää tuo treadwear lukema, kun normaalisti olen nähnyt nangkangia vain 280-320 lukemalla riippuen koosta ja nopeusluokasta.

Onko tosiaan ominaista kyseisen kokoluokan renkaille vai onko sattunut maanantaikappaleet tulemaan juurikin minulle, suurelle nangkang kriitikolle? Edellisten nangkangien kanssa ole ollut mitään vastaavaa ongelmaa.

[jukkae]

Mitkähän ihmeen ns-2 kummit eksyi käyttöautoni eteen. Kokoa 195/45 R16, paistettu 2011 kesällä. Ja treadwear 480?

Pidosta tai muustakaan ei ole vielä kokemusta, mutta ujellus ja jyrinä on valtava yli 80kmh nopeudessa. Ja ihmetyttää tuo treadwear lukema, kun normaalisti olen nähnyt nangkangia vain 280-320 lukemalla riippuen koosta ja nopeusluokasta.

Onko tosiaan ominaista kyseisen kokoluokan renkaille vai onko sattunut maanantaikappaleet tulemaan juurikin minulle, suurelle nangkang kriitikolle? Edellisten nangkangien kanssa ole ollut mitään vastaavaa ongelmaa.

Onko yhtään kulunu hampaalle? Aiheuttaa heti kyllä järjettömän ulinan.