GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Martti]

ensimmäiset sadekelin kokemukset noilla NS-II:lla tuli tänään ja tuntui pelaavan näissä täälläpäin sallituissa nopeuksissa aivan kohtuullisesti. ainut mikä oli, niin tehot tuntuivat lisääntyneet puolella, eli perä karkasi ripeämmissä lähdöissä ja asvaltilla pystyi pyörittämään helposti. tosin teki juuri samaa edellisillä 205/60R15 GoodYear Hyrdagripeilläkin. liekö 50mm madalluksella takana osuutta asiaan...
ja koko tosiaan 225/40 ja 265/35R18.

[Hemi]

Sanoo BMW:n omistaja

Kyllä, nykyisin BMW:n omistaja, joka on omistanut jokaisen Suomessa myytävän merkin rekisteriotteen ja jokaisen Suomessa myytävän GTI mallin
-02 asti. Eli lähelle sata autoa on ollut omissakin nimissä+lukematon määrä ajettuna muiden/firman nimissä. Myönnän että BMW:n negatiivinen osa sen brändiä on aiemmin estänyt omistamasta BMW:tä(tällä hetkellä 4kpl).
Eli kuinka moni "linglongmies" on edes koskaan kokeillut Nankangia,
GT-Radialia, Hankookkia, Kumhoa tai Nexeniä? Eli kuinka monella oikasti puhuu toisen merkin markkinointi suhteessa omiin reaalikokemuksiin.
Väitän kuitenkin sutanneeni Suomen ja euroopan asfaltteihin viimeisen 20-vuoden aikana enemmän ylikokoista(Pirelli, Conti,Misukka,Nokia,ym.)merkkirengaskumia, kuin täällä kiivaimmat merkkibrändin puolustajat yhteensä.
Puhunkin siis vain omista ja tuttavieni/kaverieni kokemuksista. Itse toki auliisi myönnän heränneeni tästä rengasmarkkinoinnin luomasta illuusiosta vasta 2000-luvulla.

[Stone]

Nämä pingpang, kung po, kurri masala -renkaat ole voittaneet tai edes menestyneet missään testeissä, paitsi tiettyjen "auktoriteettihahmojen" omissa testeissä.

Olet keimo tainnut käydä keväällä "worldmasterilta" ostamassa uudet testivoittaja renkaat ja maksanut tripla hinnan. Tää nyt on vain arvaus...

[Keimo]

Kannattaa lukea tuo aiemmin kirjoittamani teksti uudelleen ajatuksella, ehkä se sarkasmi avautuu siitä jos oikein pinnistää.

Maksoin uudesta setistä 1100 euroa vanteineen. Ja kannattaa lukea mitä aiemmin tänne kirjoitin renkaiden merkistä ja koosta. Vanteet alkuperäiset BMW:n 2 osaiset vanteet.

Ja lupaan joskus testata niitä Kung Po -renkaita

[T3]

Ja lupaan joskus testata niitä Kung Po -renkaita

HULLU!

[Stone]

HULLU!

samaa mieltä

Keimo: Se oli siis nankang! Ettei tule vahingossa ostettua jotain paskaa

ED: Sarkasmin taakse voisi salakavalasti piiloutua...

[creative 22]

Onhan tämä rengas asia sinänsä erikoinen juttu, ainahan se on mukamas hyvä mikä itsellä on ja mihin rahat on laitettu..ja siihen haluaa uskoa kuin peruskallioon.Minulla on e39:ssä Falken renkaat kokoa 235/45/17, täytyypä sanoa että kamalampia hampaan paikan irroittajia ei ole vielä vastaan tullut, yleensä ravistaa kylmänä ja sitten tasoittuu hieman mutta taas kun rengas kunnolla lämpenee, "sekoaa" sen rungon rakenne jotenkin ja alkaa hemmetinmoinen vatkaus."Epätasapainotusta" on kokeiltu jo 4 krt, tuloksetta ja auton alusta on välyksetön.

Nankangista ei ole kokemusta mutta sinänsä on kumma juttu jos halvalla saa hyvää näissä asioissa niin miksei muissakin..onhan se Skodakin varmaan ihan hyvä auto...Itse ostan kuitenkin ihan kokeilu mielellä seuraavaksi "merkkirenkaat".

[hurtta]

Sitä paitsi mielestäni normaali ajossa kaikki uudet kesärenkaat pitää aivan tarpeeksi hyvin. Aivan eri asia jos ajetaan kilpaa tai muuten ääriolosuhteissa, mutta kysyn vaan kuinka moni normaali käyttäjä tekee näin autollaan? Kyllä mulla on huonoillakin renkailla auto pysynyt lapasissa.

Itselleni toivottavin ominaisuus uudessa kesärenkaassa on kulumiskestävyys. Kyllähän se harmittaa hankkia uusia renkaita vähän väliä. Valitettavasti kulumiskestävyys on sellainen asia jota ei oikein voi tietää etukäteen ennen renkaiden ostoa. Renkaat kun tahtoo kulua hieman eri tavalla eri autoissa. Ja rengastesteissä ei pahemmin panosteta kulumiskestävyyden testaamiseen, valitettavasti.. Sitä paitsi renkaiden kulumisen kannalta usein on olennaisempaa että kaikki alustan puslat ja nivelet on kunnossa ja pyöränkulmat on säädetty oikein.

Asiaa.... Ja mitä tulee rata-ajoon niin kuten olen aikaisemmin todennut niin isot pojat ajavat radalla slickseillä eivätkä jauha paskaa täällä siitä että mikä kadulle siviilikäyttöön tehty rengas hajoaa vähiten radalla

[hurtta]

Hemi, teet juuri sitä mitä itse parjaat eli raivoisilla tsingiskaan -renkaita ylistävillä paasauspuheilla, jotka ei edes perustu mihinkään luotettavaan tai objektiiviseen testiin, yrität ihmisiä saada ostamaan ko. renkaita. MIllä tavalla se poikkeaa helvetin esikartoiden edustajien, noiden vihtahousun lakeijojen puheista?

Jos persetesti kertoo että rengas pitää riittävästi, ei vetele, ei pidä kauheaa jurinaa eikä auto tärise ja vapise niin mitä muita testituloksia pitäisi sokeana tuijottaa? Mikä ihmeen testiväki tässä maailmassa on se ylin auktoriteetti? Mielestäni se loppukäyttäjä on se joka siitä kumista maksaa. Omassa pirssissäni ainakin ensin mainitut ominaisuudet on kaikki Nankangin renkailla ja en tosiaan ole vielä keksinyt miksi maksaisin enemmän samoista ominaisuuksista jotka saan huomattavasti halvemmalla ostamalla kaukoidän renkaita.

btw. Oletteko huomanneet että maailma muuttuu? Nokian puhelimetkaan ei ole enää ainoita toimivia tänäpänä

[hurtta]

Puhunkin siis vain omista ja tuttavieni/kaverieni kokemuksista. Itse toki auliisi myönnän heränneeni tästä rengasmarkkinoinnin luomasta illuusiosta vasta 2000-luvulla.

Näin sanoisin myöskin omalta kohdaltani.

[hurtta]

yleensä ravistaa kylmänä ja sitten tasoittuu hieman mutta taas kun rengas kunnolla lämpenee, "sekoaa" sen rungon rakenne jotenkin ja alkaa hemmetinmoinen vatkaus."Epätasapainotusta" on kokeiltu jo 4 krt, tuloksetta ja auton alusta on välyksetön.

Nankangista ei ole kokemusta mutta sinänsä on kumma juttu jos halvalla saa hyvää näissä asioissa niin miksei muissakin..onhan se Skodakin varmaan ihan hyvä auto...Itse ostan kuitenkin ihan kokeilu mielellä seuraavaksi "merkkirenkaat".

Mitä tulee kylmänä ravistukseen niin mulla oli Dunlopit aikaisemmin ja ihan tasan samalla lailla ravistivat kylmänä kuin Nankangit joten se ravistuksesta. Mitä tulee tuohon halpaan, niin sanoisin että normaalilla järkevällä hinnalla saa ihan OK renkaat päivittäiseen käyttöön mutta maksamalla järjetöntä ylihintaa ostamalla esim. Michelin merkkiset renkaat et saa sijoittamallesi rahalle todennäköisesti juuri mitään vastinetta jonka oikeasti huomaisit. Tosin jos se tekee ihmisen onnelliseksi että tietää illalla käydessään nukkumaan että mullapa on alla misukat niin onhan se sijoitus sitten siinä tapauksessa jotain antanut

[ankkuli]

Puhuin käytetyistä renkaista siksi että mielestäni on aika hauskaa kun jotkut ajavat pari vuotta vanhoilla "merkkirenkailla" tyytyväisenä ja haukkuvat uusia halparenkaita paskoiksi. Ja sitten nämä "merkkirenkaat" ajetaan aivan loppuun asti ennenkuin hankitaan uudet. Kun tosiasiassa uudet edullisemman merkkiset renkaat todennäköisesti takaisivat paremmat ominaisuudet ja koska niiden hinta on edullisempi, raskisi niitä ehkä uusia useamminkin.

Just näin!

Jos auton käyttö on 20-50tkm työmatkaa ja pillurallia, ja joillakin "kovilla harrastajilla" pari kolme ratapäivää vuodessa, 400€/kpl maksavien renkaiden hankkimiseen ei voi olla mitään muuta perustetta, kuin liian paksu lompakko.

Jos sattuukin olemaan niin, että lompakko ei olekkaan ihan niin paksu, mutta pää on, niin sitten ajetaan Continentalit kankaille asti ennen uusien hankintaa. Näin saatiin viimeiset 10000km ajaa hengenvarallisella "laaturenkaalla", sen sijaan, että oltaisiin ostettu uudet ja turvalliset "halpikset" hyvissä ajoin.

Mikäpä siinä, jos saa autoonsa hankittua Pirelliä tai Misukkaa aina, kun pinta alkaa olemaan 3-4mm luokkaa, eikä rahoissa tunnu missään. Merkin takia kuitenkaan ei kannata uhrata turvallisuutta. MOT.

[Warra]

Saa ottaa järjen käteen ja miettiä kannattaako verrata loppuunajettuna ja uutta merkkirengasta keskenään. Tyyliin : "ennen minulla oli 800 tkm ajettu BMW 745i -81, maksoi uutena ihan vitusti. Sitten ostin 100 tkm ajetun Audi A6:sen, on meinaa Audi hiljaisempi ja menee paremmin suoraan!"

Tottakai noita ei voi verrata vaikka tekstissäni niin vaikuttikin. Siltikin nuo tuntuvat erittäin hyviltä. Lähinnä vaan pyrin siihen kun osa tuntuu täällä foorumilla sanovan että osa merkkirenkaista sulaa alle kesässä, niin ainakin nuo nrhi:t tuntuvat kestävän kohtuullisen hyvin kulutusta.

Ensi kerran hankookit tai muut halppikset mitä suositellaan alle ja katsotaan millaisia ne ovat. Talvirenkaissa suosin kyllä yhä ennemmin merkkirenkaita, niistä on halppiskumeista vain huonoja kokemuksia.

[Bavaria!]

onko kellään kokemusta Ambassador-merkkisistä renkaista? On kuulemma jokin Michelinin sivubrändi.

[Laakeri]

Lukeeko teillä muuten nankang ns-2:sissa kyljessä, että m+s? Itse kiinnitin huomiota tuohon merkintään. Sen mukaanhan nuo olis talvirenkaat?

Kysytäämpä samalla toista asiaa. Kuinka leveät renkaat pitäisi lain mukaan olla 9" vanteella? Kaverilla on 225 leveät ja oli poliisi sakkoa kirjoitellessaan samalla valittanut niistä, että liian kapeat renkaat. Kuulemma muutenkin tulee liikaa ulos vanne kaaresta, vaikka kuvio on kaaren sisässä, eikä raapi renkaat mihinkään suuremmallakaan lastilla. Mitkä on muuten tarkat säännökse sille, että miten paljon saa tulla ulos kaaresta ? Taitaa olla taas uuden otteen hakemisen aika