GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Petri.Kekkonen]

Lisätään nyt vielä että tilannehan ois tosiaan heti erilainen jos Misukka/Conti/tms. tekis mun autoon sopivan kokoisena jotain "mukavuuspainotteista" rengasta, vaikkapa V-nopeusluokkaa. Toi Primacy HP ois varmaan ihan oikean suuntainen rengas verrattuna Pilot Sporteihin, vaikka siinäki tais olla nopeusluokat suurempia. Ei tämmönen perheauto tosiaan tartte mitään W/Y-nopeusluokan renkaita muutenkaan, vaan ihan muita ominaisuuksia.

EDIT: Lisään nyt vielä että tietysti myös Nokian Hakka V on juuri tuontyyppinen merkkirengas mitä tuossa tarkoitan. Siinäkin vain kokovalikoima loppuu mulla kesken.

[Hemi]

Jokainen voi asettaa itselleen kysymyksen:
Jos rahaa olisi käytettävissä rajattomasti renkaiden valintaan, ostaisiko silti halpikset (olettaen, että ei saa pitää säästyneitä rahoja)?
Jos vastaa myöntävästi, silloin uskon, että pitää halpiksia todella hyvinä. Veikkaan, vaan, että 99,999% ostaisi Misukat tai Continentalit...

Veikkaan että veikkauksesi on väärä, mikäli kyse on yli 17" kokoluokan tuotteista. Nimittäin niillä ylikokoisilla misukoilla ja varsinkin conteilla ei yksinkertaisesti riiitä kenenkään hermo ajella suomen uraisilla, karkeilla ja kallistetuilla teillä. Ei varsinkaan sen jälkeen kun on päässyt ihmettelemään varsin toisen tyyppistä tuotetta. Itsellä ei ole mitään merkitystä renkaan hinnalla, mutta silti jokaisesta perheen autosta löytyy joko Kumho tai Nankang. Heti kun conti tekee 19" tuotteen joka on ajokäytökseltään edes lähellä Nankang:ia, niin toki sellainen löytyy myös meidän autojen alta.
Nyt ei hermo kestä kuin nipin napin 17" contin, mutta tälläkin ohittamisessa saa olla todella skarppina ja hiemankin kuluneena vesiliirtoa saa varoa tosissaan, rallatuksesta nyt puhumattakaan. Minä nyt kuitenkin pääsen/joudun työkseni ajamaan/tyypittämään myös näitä rallattavia uraohjuksia ja voin todellakin sanoa että kontrasti on valtava...siis VALTAVA.
ko.autojen omistajat ovat omansa käytökseen tottuneet ja sen pikkuhiljaa hyväksyneet, mutta kyse on aikuisten oikeasti todellakin hengenvaarallisesta ajokäytöksestä. Itse en omalle jälkikasvulleni todellakaan antaisi tällaista "testivoittaja ominaisuuksin" ladattua uraohjusta joka sinkoilee minne sattuu jo normaaleissa ohitustilanteissa mikäli ratista ei ole kaksin käsin kiinni ja todella hereillä siihen mitä on tekemässä.
Saksan tasaisilla, urattomilla, sileillä ja kallistamattomilla teillä nämäkin varmasti toimii ihan ok, mutta ei täällä....ei todellakaan.
Joku joskus puhui bemun ominaisuuksien tuhoamisesta rengastuksella ja tässä kohtaa se on juuri näin. Eli jos välttämättä alla pitää olla tuote joka on jossain kerännyt tietyt testipisteet, niin se 17"-vannekoko on kyllä ehdoton maksimi, mikäli ne bemun hienot dynaamiset ajo-ominaisuudet halutaan säilyttää.
Ainakaan minä en voi käsittää miten yleensäkkään voisi olla tuote jossa yhdistyy maksimaaliset testipisteytykseen vaadittavat ominaisuudet ja vetelemättömyys+hiljaisuus kun koot ovat +18"?

[Cunttory]

Mulla on etusina sport contact 2:t 225/45/17,en ole kyllä huomannut mitään rallatuksia.Pitää kuunnella tarkemmin,kun tulee kesäpyörät alle.

[Suutari]

Mikä ois semmonen mahollisimman kova ja kulutusta kestävä rengas?

josta lähtee paljon valkosta savua ja vinkunaa..tietoja otetaan vastaan..niin ja unohtu..mahollisimman halpa

PS: ihan vakavissaan sitten kuitenkin ehotukset kun takanakit taitaa puuttua autosta..

[Hemi]

Mikä ois semmonen mahollisimman kova ja kulutusta kestävä rengas?

josta lähtee paljon valkosta savua ja vinkunaa..tietoja otetaan vastaan..niin ja unohtu..mahollisimman halpa

PS: ihan vakavissaan sitten kuitenkin ehotukset kun takanakit taitaa puuttua autosta..

Jos taas kyse on ns.ylikokoisista, niin GT-Radial.

[ZoMbiE]

Mikä ois semmonen mahollisimman kova ja kulutusta kestävä rengas?

josta lähtee paljon valkosta savua ja vinkunaa..tietoja otetaan vastaan..niin ja unohtu..mahollisimman halpa

PS: ihan vakavissaan sitten kuitenkin ehotukset kun takanakit taitaa puuttua autosta..

Sunny on kova kuin kivi, kestää hyvin,mutta sateella ihan surkea. Itellä on GT-Radialit nyt alla, ja ne on kyllä melko pehmeät... Jopa niin pehmeät ,että Minerva kun oli edessä, niin takapää muuttui levottomaksi, piti vaihtaa Champirot eteen ,että voi yleensäkään ajaa.

[Warra]

Ihan mielenkiinnosta, mites nuo GT-Radial tai Nakangin renkaat pärjäävät melussa vertailussa testeissä menestyneisiin renkaisiin? Itselläni ei ole oman bmw:n alla kokemusta kuin 2:sta eri kesärengassarjasta, ja toinen oli halppis Fulda ja nykyinen Nokian NRHI. Nokialainen on kyllä joka ominaisuudeltaan parempi kuin Fulda oli, paljon hiljaisempi, pitoa reilusti enemmän ja vaikka nokialaisissa ei tuo uraherkkyys ole parhaimmistoa niin kyllä paljon suorempaan auto kulkee kuin Fuldalla. Niin, 15" rengaskoko

[Petri.Kekkonen]

Ihan mielenkiinnosta, mites nuo GT-Radial tai Nakangin renkaat pärjäävät melussa vertailussa testeissä menestyneisiin renkaisiin?

Niin, 15" rengaskoko

Ei tietoa, mutta vaikkauksena sanoisin että ei ne tuossa koossa pärjää mitenkään, koska tohon kokoon saa mukavuuspainotteisia matalan nopeusluokan renkailta kaikilta valmistajilta. 17"+ koossa ainakin leveämmissä on sitten vain näitä W/Y-luokan renkaita tarjolla merkkivalmistajilta.

[jaki]

Veikkaan että veikkauksesi on väärä, mikäli kyse on yli 17" kokoluokan tuotteista. Nimittäin niillä ylikokoisilla misukoilla ja varsinkin conteilla ei yksinkertaisesti riiitä kenenkään hermo ajella suomen uraisilla, karkeilla ja kallistetuilla teillä. Ei varsinkaan sen jälkeen kun on päässyt ihmettelemään varsin toisen tyyppistä tuotetta. Itsellä ei ole mitään merkitystä renkaan hinnalla, mutta silti jokaisesta perheen autosta löytyy joko Kumho tai Nankang. Heti kun conti tekee 19" tuotteen joka on
Joku joskus puhui bemun ominaisuuksien tuhoamisesta rengastuksella ja tässä kohtaa se on juuri näin. Eli jos välttämättä alla pitää olla tuote joka on jossain kerännyt tietyt testipisteet, niin se 17"-vannekoko on kyllä ehdoton maksimi, mikäli ne bemun hienot dynaamiset ajo-ominaisuudet halutaan säilyttää.
Ainakaan minä en voi käsittää miten yleensäkkään voisi olla tuote jossa yhdistyy maksimaaliset testipisteytykseen vaadittavat ominaisuudet ja vetelemättömyys+hiljaisuus kun koot ovat +18"?

Ehkä olisi pitänyt jättää nuo rengasmerkit pois. Tarkoitin ylipäätään merkkirenkaita.
Mutta voi hemi olla oikeassakin. Kun + 200 tkm ajettuun ja motonetin halpispalikoilla ja ehkä kavereiden kanssa (viittaan useaan kirjoitukseen ,kun joku on asentamassa milloin mitäkin alustan palikkaa ja pähkäilee miten saa tehtyä kotikonstein) katsastuskuntoon laitettuun autoon yritetään laittaa ns tiukkoja renkaita käy huonosti, kun renkaan ominaisuudet ei enää kohtaa tuollaisen vetkulan ominaisuuksia. Silloinhan epätarkempi rengas voikin olla oikeampi valinta. En tiedä miten vielä nuo ylikoko halpisvanteet tilannetta parantaa/pahentaa. Siis verrattuna, jos käyttäisi uusia orggisvanteita.

[tmth]

Nyt olen reilun viikon ajellut noilla edessä 235/40-18 ja takana 265/35-18 kokoisilla BFgoodrich G-force profilereilla. Pirun tyytyväinen kyllä, ei vetele mihinkään ja kohtuu hiljaset, vaikka asfaltti onkin vielä karkea talven jäljiltä.

[Sturmovik]

Tänään vaihdoin kesärenkaat alle. Kumho ecsta supra 712, edessä 235/45/17 takana 255/40/17. Vetelee ihan kaistapäisesti. Autona on E34. Onkohan ton koon rengastuksella mahdollista saada tota vehjettä käyttäytyyn jotenkin siedettävästi? Ei jaksais enää....

[Supa]

Tänään vaihdoin kesärenkaat alle. Kumho ecsta supra 712, edessä 235/45/17 takana 255/40/17. Vetelee ihan kaistapäisesti. Autona on E34. Onkohan ton koon rengastuksella mahdollista saada tota vehjettä käyttäytyyn jotenkin siedettävästi? Ei jaksais enää....

Jaa'a, vähän pelottaa iteki kun täysin samassa kokoluokassa renkaita etin E34:seen. Ja vahvin vaihtoehto tällähetkellä on KUMHO ECSTA SPT KU31. Onhan se toki eri malli mutta kuitenkin, muilla kokemuksia? Ja onko 235 8,5" vanteelle ok? Ja entä 255 10"? Mitkä ois järkevät leveydet ettei mee hassun näköseks, vaan tulis mahdollisimman suora reuna, onko juuri nuo? Rondellin 58:ja ajattelin lähinnä.

[Tonton]

vähänkö viitsitte seurata threadia niin siel on joku kirjoittanut että vetely on huomattavasti pienempää 225 kuin 235. ite en tie kun en tossa "sarjassa" paini mut joopa joo tiedä näistä

[jms-btcf]

Jaa'a, vähän pelottaa iteki kun täysin samassa kokoluokassa renkaita etin E34:seen. Ja vahvin vaihtoehto tällähetkellä on KUMHO ECSTA SPT KU31. Onhan se toki eri malli mutta kuitenkin, muilla kokemuksia? Ja onko 235 8,5" vanteelle ok? Ja entä 255 10"? Mitkä ois järkevät leveydet ettei mee hassun näköseks, vaan tulis mahdollisimman suora reuna, onko juuri nuo? Rondellin 58:ja ajattelin lähinnä.

Ei vetele täällä KU31:t, joka nurkassa 235/45/17, vanteena Rondell ?? 8,5"

[Juhis]

Vetelee ihan kaistapäisesti.

99% todennäköisyydellä sulla on joko alustan puslat tai iskarit lopussa. Tai jopa molemmat. Esim. takapäässä voi olla väljiä puslia, vaikka auto olisi juuri katsastettu. Tarkista ensiksi kaikkien puslien ja iskareiden kunto ja mieti sen jälkeen vasta renkaita.