Talvirengaskeskustelu

[Laakeri]

Uusilla ja hyvillä kitkoilla selviää siinä missä nastoillakin. Ei ole monia sellaisia tilanteita, missä kitka ei pidä. Jäällä ne kyllä pitävät, mutta sitten kun jään päälle tulee vettä, niin saa ajella melko rauhallisesti. Tosin silloinkaan nasta ei parhaimmillaan ole, kun veden alla oleva jää ei ole niin kovaa.

Olen kuitenkin todennut kitkat paremmaksi bmw:hen. Takavetoinen kuitenkin huomattavasti helpommin sutii (tahattomasti ja myöskin tahallisesti) ja tuo sutiminen katkoo nastat ja yhden talven jälkeen takapyörien nastat on jo puoliksi kadonneet. Kitka ei ota itseensä vaikka vähän sutisi tai vaikka harrastaisi perän heittelyä.

Talvirenkaissa on kuitenkin tärkeintä, ettei aja vanhoilla renkailla. Kumi kuitenkin kovettuu sen verta nopeaa. Mielestäni max käyttöikä talvirenkaille on 3 talvea.

[Dani]

Tekniikan maailma:

Nasta- ja kitkarenkaiden paremmuudesta on väitelty niin kauan kuin kitkarenkaita on markkinoilla ollut. Tämän hetken tilanne on kiistämättömien testitulosten perusteella yllättävän selvä.
Pohjoismaiset alemman nopeusluokan kitkarenkaat eivät ole missään pitoa, turvallisuutta tai ajettavuutta mittaavissa kokeissa nastarenkaita parempia. Eivät edes asfaltilla, mikä saattaa tuntua yllättävältä. Tämä fakta on jokaisen kitkarenkaita puolustavan syytä tunnustaa.
Ainoa todellinen peruste pohjoismaisten kitkarenkaiden valinnalle on ajomukavuus, joka saavutetaan luopumalla osasta renkaiden turvallisuutta, niin jäisellä kuin sulallakin tiellä.
Varmin valinta tekniikan kannalta turvattomampaan autoon ja mahdollisesti kokemattomalle kuljettajalle on nastarengas. Se tasoittaa pitoeroja ja auttaa vaikeissa olosuhteissa. Jos alla on suurempi ja ajanmukainen auto, jossa on ajonvakautus ja siihen liittyvät järjestelmät, nasta- ja kitkarenkaiden erot pienenevät.

[Convertible]

Kunnon (Suomi)kitkat alle, nastoilla ei tee mitään!

Esim. Michelin, Conti.

Noksuja ei BMW merrkisiin autoihin.

[Bmw Master]

Rengasliikkeen kaverit sitä mieltä, että bemuun kuuluu nastat

Erittäin asiantuntevaa palvelua

[Convertible]

Erittäin asiantuntevaa palvelua

Eikun nastatehtaan pojat on antaneet vähän lisäkatetta..

[rasanttu]

Kunnon (Suomi)kitkat alle, nastoilla ei tee mitään!

Esim. Michelin, Conti.

Noksuja ei BMW merrkisiin autoihin.

Ilahduttavan hyvät perustelut. Oma mielipide on, että jokainen punnitkoon kitkan ja nastan väliltä oman tilanteensa mukaan. Yhtä ja oikeaa vastausta tähän asiaan ei ole eikä tule.

[surface]

Näköjään todella asiantuntevaa kommenttia rengasliikkeessä!

Itsellä samanmoinen pirssi ja kitkoilla pärjää tosi hyvin, kunhan eivät tosiaan ole vanhat kuluneet. Nastoihin en enää ikinä koske...

[Ravermeister]

Joskus olen nastoilla ajellut, nyt viimeset 5 talvea kitkoilla. Ja takasin en vaihda.
Ämmäläisessä oli pari talvea ns. keskieuroopan kitkat ja niilläkin pärjäs ihan hienosti täällä eteläsuomen "talvessa" (lue: suolavellissä)

[kvt]

Minä en kyllä ole koskaan ymmärtänyt miksi laittaisi kitkat alle. Käsittääkseni ainoa etu kitkoissa on hiljaisempi ääni ja kaikki muut ominaisuudet ovatkin sitten huonommat kuin nyky kitkanastoissa. Häiritseekö jotain ihan oikeasti niin paljon se olematon rengasmelun kasvu mikä nastoista aiheutuu, että tinkii sen takia muista ominaisuuksista.

[Dani]

Ainakin mun Contin WinterViking2 nastarenkaat ovat huomattavasti hiljasemmat kun mitä kesärenkaat ovat

[takatalvi]

Kitkoilla on pärjätty jo 4 talvea, enkä nastarenkaita enää aio hommata. Joten kitkat vaan alle ja kyllä niillä hyvin pärjää, kun vähän ennakoi tilanteita ja pitää tilannenopeudet kohtuullisella tasolla. Kokeilemallahan se selviäää...
Suosittelen:

http://www.conti-online.com/generator/www/fi/fi/continental/ajoneuvo/teemat/ha_renkaat/talvi/contivikingcontact_5/contivikingcontact_5_fi.html

[surface]

Minä en kyllä ole koskaan ymmärtänyt miksi laittaisi kitkat alle. Käsittääkseni ainoa etu kitkoissa on hiljaisempi ääni ja kaikki muut ominaisuudet ovatkin sitten huonommat kuin nyky kitkanastoissa. Häiritseekö jotain ihan oikeasti niin paljon se olematon rengasmelun kasvu mikä nastoista aiheutuu, että tinkii sen takia muista ominaisuuksista.

No täällä etelässä puolet talvesta ajetaan puhtaalla asfaltilla ja mielestäni nastoilla ajaminen asfaltilla on syvältä ja sieltä, enkä puhu pelkästä nastojen rapinasta (rasittava ääni ). Se olisi varmaan sarja ja talvi jos nastoilla ajelis. Toisiksi niin kitkoilla pärjää hyvin myös etelän lumisilla ja jäisilläkin keleillä.

[Hammu]

Kesärenkaat ja talvi @ miami

[Tomi T]

Viime talven ajoin aivan paskoilla Dayton kitkoilla, olikohan H-nopeusluokan. Ei ollut mitään ongelmia, pari kertaa oli valoista lähtö hidasta.

Nastoja ei minulle tule enää ikinä. Hyvät kitkat kylläkin.

[Midleton]

X:ä

Edellisessä autossa olleilla Contin kitkoilla ajelin kolme talvea. Jäällä oli maantiellä jännää, mutta muuten kokemukset olivat positiiviset. No, viimeisenä talvena jo perä (Saab 9-5) alkoi luistella, mielestäni samoilla nopeuksilla kuin ennen ei.

Se mitä harvoin olen nähnyt verrattavan on, että kuinka monta talvea kitkalla taikka nastalla, siis samalla rengaskerralla, voi ajaa? Esim. jos etelässä, pääosin kuivalla asfaltilla kurvailee, niin jotenkin luulisi kitkan kestävän pidempään? Maantiellä toki saattaa palaa alle, mutta oikella nopeudella (l. hiljaa) ajamalla tämän saa vältettyä.

Nyt itsellä E61 Xdrive ja emäntä sillä pääasiassa ajelee. Mahtaakohan hän muistaa, etä vaikka liikkeelle lähdetään paremmin, ei jarrutuksessa ole nelivedosta mitään hyötyä?

Ihmettelee nimimerkillä "tervaanko renkaat?"