D2 säädettävä alustasarja

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • nikko1122
    replied
    Olen tässä tilailemassa race.fi sivuilta kyseistä sarjaa ja nyt ihmetyttää tuo että mitä eroa näissä kahdessa alla olevassa sarjassa on? :think Molemmat on 51mm tolpalle. Eri jäykkyiset jouset ainoastaan vai toinen se ns. hitsattava ja toinen pelkillä patruunoilla vai kuinka? Spostia tuli jo laitettua racelle ja tämäki topikki tuli luettua läpi mutta tässä tylsyyksissäni täältäkin kyselen tyhmiä

    D2 coilover alustasarjat, Street, Bmw, 3-Series, E30, 6Cylinder 1982 - 1992D-BM-09--street
    1x 849.00 € 849 €

    D2 coilover alustasarjat, Street, Bmw, 3-Series, E30, 6Cylinder 1982 - 1992D-BM-12-1--street
    1x 849.00 € -11.78 % 749 €

    E:Vihdoin sain sieltä jonkun tietävän kiinni ja voisin päivitellä tännekin. Ilmeisesti toisen sarjan takaiskarit on kynätolpat ja toisen sarjan takaiskarit on normaalit erillisellä jousella. ilmeisesti takakynätolpilla pitäisi olla jonkun näköiset vahvikkeet alapäässä niin tuli valittua tuo erillis jousitettu ns. orkkis malli.
    Last edited by nikko1122; 11-02-2017, 10:33.

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Originally posted by Muurahainen View Post
    Aiotko IX:ään sovitella?

    Kannattaa katsoa sitten miten vetarit asettuvat jos madaltaa kovasti aiot.
    Tästä syystä meillä IX saa pysyä vakio korkuisena.
    Joo, pitäisi yrittää soveltaa jotenkin, juuri tuon vetarien takia pitäisi hommata tälläiset, koska ei jaksa vekslaa madallus jousien kanssa, myös yksi syy on, että haluan auton takasin vakio ix korkeuteen ja jos alkaa kyllästyttää, niin matalaksi....

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by MikeDry View Post
    Onko jollain e30 D2 alusta, k-sport, BC-racing coilit..

    Jos mahdollista joku mittaisi vähä mittoja.
    Eli siitä hitsattavasta putkesta, pituuden, halkaisija, myös samat mitat siitä iskarin patruunasta...
    Aiotko IX:ään sovitella?

    Kannattaa katsoa sitten miten vetarit asettuvat jos madaltaa kovasti aiot.
    Tästä syystä meillä IX saa pysyä vakio korkuisena.

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Onko jollain e30 D2 alusta, k-sport, BC-racing coilit..

    Jos mahdollista joku mittaisi vähä mittoja.
    Eli siitä hitsattavasta putkesta, pituuden, halkaisija, myös samat mitat siitä iskarin patruunasta...

    Leave a comment:


  • herja
    replied
    Paljonko tuollainen 55mm madallus nyt näissä muuttaa kulmia, kai ne vielä vingulla menee?

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by herja View Post
    onko kellään käytössä säädettäviä D2 etuiskareiden yläpäitä? Meinasin laittaa E32 750i:n tollaset, että saa camberit kohdalleen, se on vähän auki että toimiiko noi vakiotolpassa? Race.fi kyselin ja pitäs käydä mutta kysytään nyt täälläkin. Lisäksi jäi vähän auki, että kestääkö E34 V8 koneelle tarkoitetun yläpäät V12 painoa, ainakaan normaalia palautusoikeutta ei kuulemma sitten ole.

    edit. vai vingutanko vaan lisätilaa lukitukselle ja ostan takapäähän säädettävät puslat?
    Ainakin muihin malleihin on kyllä passannu säädettävät yläpäät vakio tolppiinkin. Mut ongelma noissa on, että D2 yläpää ei pyöri, eli se ei toimi laakerina, kuten orggis yläpää. D2 viileissä on tätä varten teflon renkaat, että jousi pääsee pyörimään tolpassa. Mut vakiotolppiin nollasta ei voi toteuttaa. Lisäksi ainakin joissakin autoissa jousen ylälautanen on liian kovera ja se ottaa koriin säädettävää yläpäällä.

    Jos säätötarve ei ole paljoa, niin vinguta vaan reikiä soikeaksi.

    Leave a comment:


  • herja
    replied
    onko kellään käytössä säädettäviä D2 etuiskareiden yläpäitä? Meinasin laittaa E32 750i:n tollaset, että saa camberit kohdalleen, se on vähän auki että toimiiko noi vakiotolpassa? Race.fi kyselin ja pitäs käydä mutta kysytään nyt täälläkin. Lisäksi jäi vähän auki, että kestääkö E34 V8 koneelle tarkoitetun yläpäät V12 painoa, ainakaan normaalia palautusoikeutta ei kuulemma sitten ole.

    edit. vai vingutanko vaan lisätilaa lukitukselle ja ostan takapäähän säädettävät puslat?
    Last edited by herja; 27-10-2015, 17:22.

    Leave a comment:


  • KarkkainenL
    replied
    e28 olis tarkoitus alusta päivittää tälle vuosituhannelle, kun moottoriswappikin on jossain kohtaa aiheellinen, mutta aloitetaan nyt tärkeimmästä. Eli mistäs D2 tai BC Racing halvimmalla? Futurez tarjoaa D2:sta reilun tonnin hinnalla ja Mamasan BC Racingia reiluun 900 euroon. Onko nämä halvimmat paikat vai saako, jostain tiristettyä vielä satkun tai pari?

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Ok, eli edelleen tarvitaan joku lappu, mutta sen saa mukaan näköjään, kun katsoi noita settejä, mutta niinhän se TUV-lappukin tuli ja kyllä kuulostaa helpommalta.

    Ihme että ei ole alkanut vaatimaan esim motonet alustoista jotain lappuja.
    Luulisi että tuollaiset coil:it olisi paremmat, kuin esim motonet halpis

    Leave a comment:


  • nokonzok
    replied
    Originally posted by Sädde View Post
    Eli periaatteessa tuo meni huonommaksi vai??:think
    Ei vaan paljon paremmaksi. Enää ei tarvita tutkimuslaitoksen todistusta, maahantuojan paperi riittää. Toki myös se vanha TÜV-lappu edelleenkin kelpaa, pakollinen se ei siis enää ole. Valinnanvaraa on enemmän, se tuskin kenenkään mielestä on huono juttu.

    Toki niille, jotka eivät ole kulmia säätäneet alustanvaihdon jälkeen tuli nyt lisähommia.

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Eli periaatteessa tuo meni huonommaksi vai??:think

    Leave a comment:


  • ThemeJ
    replied
    Originally posted by nokonzok View Post
    Meinaat, että kahden vuoden valmistelun jälkeen on saatu tämä puserrettua pihalle niin ne olisivat yhtäkkiä ensi viikolla muuttumassa?

    TÜV-lappupelleily jäi ihan aiheesta historiaan kun vihdoin Trafissakin tajusivat, että pitäisi oikeasti pystyä määrittelemään mitä ylipäätään halutaan todistuksella todistaa ja sen jälkeen pitää huolta siitä, että kriteerit ovat samat kaikille.
    Trafi on siitä perse laitos että en yhtään ihmettelis jos joku muuttuis heti kun joku virhe tai joku muu päähänpisto tapahtuu. Edelleenkin jousista tarvitaan joku paperi jos ne ovat, huom. uudessa ohjeessa lukee, korkeuden muuttamiseen selkeästi tarkoitetut. Esim. se TÜV paperi tai teidän tapauksessa se valmistajan edustajan ts. myyjän kirjoittama lappu. Lisänähän tähän tuli vielä todistus pyöränkulmista jos ei sellaista paperia alustan mukana tule, kuten yleensä ei taida tulla?

    Leave a comment:


  • nokonzok
    replied
    Originally posted by ThemeJ View Post
    Laput tarvitaan mutta uus ohje mahdollistaa sen että esim. Mamasan saa itse valmistajan valtuuttamana edustajana sellaisen kirjoittaa. Ellei mitään muutoksia tule
    Meinaat, että kahden vuoden valmistelun jälkeen on saatu tämä puserrettua pihalle niin ne olisivat yhtäkkiä ensi viikolla muuttumassa?

    TÜV-lappupelleily jäi ihan aiheesta historiaan kun vihdoin Trafissakin tajusivat, että pitäisi oikeasti pystyä määrittelemään mitä ylipäätään halutaan todistuksella todistaa ja sen jälkeen pitää huolta siitä, että kriteerit ovat samat kaikille.

    Leave a comment:


  • nokonzok
    replied
    Originally posted by ThemeJ View Post
    Pakolliset Tüv laput ei näköjään tainnutkaan jäädä historiaan...
    Jäipäs!

    Leave a comment:


  • ThemeJ
    replied
    Laput tarvitaan mutta uus ohje mahdollistaa sen että esim. Mamasan saa itse valmistajan valtuuttamana edustajana sellaisen kirjoittaa. Ellei mitään muutoksia tule

    Leave a comment:

Working...