D2 säädettävä alustasarja

[SimTek]

Ei välttämättä oikea topick tähän, mutta kun tästä ollaan täällä puhuttu ja näköjään asiasta jotain tietävät tätä lukevat. Onko BC racing lopettanut jo taistelun Trafia vastaan tästä hyväksynnästä? Koska nettisivuilta näköjään poistunut teksti jossa sanottiin että alustan mukana toimitetaan kaikki katsastukseen tarpeelliset paperit?

http://www.mamasan.fi/media/files/hao2.pdf

[Pazi88]

130 eur taitaa olla hinta yhdelle pelkälle iskarille useiden autojen osalta. Tuo Race.fi tuntuu tarjoavan hyvää palvelua. Sinne juuri olin itse yhteydessä ja sain pikaisesti vastauksen nettisivujen yhteydenottooni.

Jep hyvää palvelua on kyllä sieltä saanu. Osat tulee nopeasti ja mulle laittoivat jopa ilmaseksi tulemaan niitä teflon renkaita jousen alle, kun meni poikki

[masumasu]

Kyllä saa pelkkiä iskareita. Huollettavuudesta en ole 100% varma, mutta mahdollisen huollon hinta vs. uusi iskari ei mielestäni voi johtaa kuin uuden hankintaan.
130 eur taitaa olla hinta yhdelle pelkälle iskarille useiden autojen osalta. Tuo Race.fi tuntuu tarjoavan hyvää palvelua. Sinne juuri olin itse yhteydessä ja sain pikaisesti vastauksen nettisivujen yhteydenottooni.

Kiitos tästä! Täytyykin alkaa heti maanantaina soittelemaan ja tilausta tekemään onneksi ///MJ:ltä löytyi lähes samalta kylältä käytetyt D2 iskarit. Ajellaan niillä ruotsin reissu. En luota suomen postiin että 3 päivässä tulisi osat, mikäli ne varastosta löytyy.

[scheisse]

Ei välttämättä oikea topick tähän, mutta kun tästä ollaan täällä puhuttu ja näköjään asiasta jotain tietävät tätä lukevat. Onko BC racing lopettanut jo taistelun Trafia vastaan tästä hyväksynnästä? Koska nettisivuilta näköjään poistunut teksti jossa sanottiin että alustan mukana toimitetaan kaikki katsastukseen tarpeelliset paperit?

Onkohan tästä mitään uutta?

[e36coupe]

Pikainen kysymys: Onko D2 iskarit huollettavia vai kertakäyttöisiä? Tyrkkäsi takaiskarista mehut pihalle ja keskiviikkona olisi gatebileille lähtö Saakohan race.fi:ltä erillisenä iskareita vai joutuuko tässä vielä koko alustan tilaamaan

Kyllä saa pelkkiä iskareita. Huollettavuudesta en ole 100% varma, mutta mahdollisen huollon hinta vs. uusi iskari ei mielestäni voi johtaa kuin uuden hankintaan.
130 eur taitaa olla hinta yhdelle pelkälle iskarille useiden autojen osalta. Tuo Race.fi tuntuu tarjoavan hyvää palvelua. Sinne juuri olin itse yhteydessä ja sain pikaisesti vastauksen nettisivujen yhteydenottooni.

[Pazi88]

Käsittääkseni on huollettavissa ja race.fi:ltä on ainakin ennen saanu erillis osia D2 alustoihin.

[masumasu]

Pikainen kysymys: Onko D2 iskarit huollettavia vai kertakäyttöisiä? Tyrkkäsi takaiskarista mehut pihalle ja keskiviikkona olisi gatebileille lähtö Saakohan race.fi:ltä erillisenä iskareita vai joutuuko tässä vielä koko alustan tilaamaan

[ThemeJ]

Ei välttämättä oikea topick tähän, mutta kun tästä ollaan täällä puhuttu ja näköjään asiasta jotain tietävät tätä lukevat. Onko BC racing lopettanut jo taistelun Trafia vastaan tästä hyväksynnästä? Koska nettisivuilta näköjään poistunut teksti jossa sanottiin että alustan mukana toimitetaan kaikki katsastukseen tarpeelliset paperit?

[Pazi88]

Jos mennään oikeen pykälien mukaan, niin kai se pitäs muutoskatsastaa jos korkeus muuttuu. Mutta mulla ei oo sen jälkeen puututtu alustasarjoihin katsastuksessa, kun sinne on kerran jo jotain muutoskatsastettu. Viet siis vaan leimalle ja oot hiljaa. Maksat sitten muutoskatsastuksen jos sitä erikseen vaaditaan.

[e30_M-tech1]

Muutoskatsastus dilemma?

e36 saapui 2 vrk sitten talliin, ja siinä on jotkut tarvikeiskarit,rekkaotteessa lukee että autossa alustasarja ja muutoskatsastus tehty matalana, takana 290...Eli pitääkö nyt taas muutoskatsastaa noille tarvikeiskareille?
leima lähestyy,enkä ehkä kerkeä alustaan perehtyä.
Kyseisessä kun on paljon laittamista leimalle

[Mikke.e]

Moi, M50 ja S38 koneella varustettujen autojen erot alustapuolella?
Meininki ois vaihtaa päittäin alusta eräästä 525:stä tuohon sigun ämmään.
525:ssä D2 coilit, Ämmässä joku madallussarja H&R:n jousilla, EDC eliminoitu.
Söörssillä en oo löytänyt vielä että mitä ongelmia tuossa vaihtokaupassa tulisi olemaan, enkä myöskään löytänyt mitään eroja noissa tolpissa eilen kun molempien autojen pyöränkoteloissa tuli päätä ja mauseria pyöriteltyä.
Varmuuden välttämiseksi siis kysyn, onko multa jäänyt jotain huomioimatta?
(jousijäykkyyksillä ei nyt tähän hätään ole niin väliä)

[Pazi88]

Itse olen muistikuvien mukaan laittanut kierteeseen kuparitahnaa ja kierrelyt sitä tolpassa ylös alas, sitten pieni siipasu ennen kiristystä siihen kierteen alaosaan johon se alumiininen lukiterengas kierretään kiinni.
Tosin auto vain kesäkäytössä mutta hyvin on auennut.

Onhan tuollainen säädettävä alusta yksi huoltokohde lisää, muuten muuttuu ajan kanssa kiinteäksi..

Mullakin on ollu kesäkäytössä nyt 4 kesää paikallaan, eikä oo menny miksikään, vaikka ei oo mitään kuparitahnoja tai muuta käytetty. Hyvin pyörii säätömutterit. Toki putsattu keväällä siinä samalla, kun on pitäny käyttää katsastuskorkeudessa.

Ainoa ongelma mikä on tullu koko aikana on ollu yksi katkennu teflonrengas sieltä jousen alta.

[duuk]

Joo kyllä olikin tarkoituksena nyt nämä sitten jotenkin suojata mutta tosiaan auton ostin viime syksynä ja talven askarrellut sen kanssa niin ei ole mun toimesta juntturassa

Itse olen muistikuvien mukaan laittanut kierteeseen kuparitahnaa ja kierrelyt sitä tolpassa ylös alas, sitten pieni siipasu ennen kiristystä siihen kierteen alaosaan johon se alumiininen lukiterengas kierretään kiinni.
Tosin auto vain kesäkäytössä mutta hyvin on auennut.

Onhan tuollainen säädettävä alusta yksi huoltokohde lisää, muuten muuttuu ajan kanssa kiinteäksi..

[hakala-]

Kannattaa teipata tai vastaavalla tavalla suojata kierteet ettei niihin keräänny skeidaa.

Joo kyllä olikin tarkoituksena nyt nämä sitten jotenkin suojata mutta tosiaan auton ostin viime syksynä ja talven askarrellut sen kanssa niin ei ole mun toimesta juntturassa

[masumasu]

Mites porukalla onko noitten "säätöprikkojen" kanssa ollut ongelmia eli onko mennyt helposti jumiin? En tiedä kuinka kauan omassani on D2 ollut alla mutta jousista on kyllä maalit jo rapissut osittain pois ja tänään kun rupesin alustaa säätämään kesävalsseille sopivaksi niin takapää irtos melko vähällä työllä mutta etupään kanssa sai tapella yli 2h että sai säätöprikat jotenkuten edes aukeamaan Siskoni myös kehu että omassaan etupää niin jumissa että joutuu irroittamaan ja purkamaan tolpat kun ei prikat liiku mihinkään suuntaan.

Onko jollain jotain keinoa miten saada liikkumaan helpommin muutakuin perus irroitusrasvaa perkeleesti ja vipuvartta ym? Tolpan kyljessähän lukee että do not heat niin en sitten viittinyt lämpöökään antaa..

Itse sain nuo liikkumaan nimenomaan aika isolla vipuvarrella mutta tuosta itse säätötyökalusta ei kyllä ollut mihinkään vaan täyty tehdä ihan oma kestävämpi työkalu tähän puuhaan

Ja kyllä ne säätöprikat vähän rumaksi menee kun niin isoilla voimilla vääntää kun ovat niin heikkoa tekoa..

Kannattaa teipata tai vastaavalla tavalla suojata kierteet ettei niihin keräänny skeidaa.