Xenon jälkiasennus valoista!

[zener]

On vaan aika perkeleen ärsyttävää ajaa jotain e34 vastaan pimeällä missä on xenonit. Häikäsee aivan törkeästi :/

Sitten ei ole kyllä umpiot suunnattu oikein. Monta e34:jää ajanu vastaan eikä oo häikässy.

[Risto113]

projektoriumpioissa häikäisyä(hajavaloa) tulee vähemmän, loppu on suuntauksesta kiinni.

[Okkim328touring]

Tuurin kauppaahan tuo katsastus nykyisin on...

Eipä katsastusmieskään mitään sanonut vaikka oli xenonit vakio umpioissa eikä ole edes pesureita Tai sano se että sulla on nuo kaasupurkausvalot. Minä että niin on

Sama juttu mulla ton Z3M:n kanssa, jälkiasennus xenonit joku laittanu keulalle jo sakuissa, eikä löydy pesureita, mutta leimasta kelpas niin että heilahti.

[b mutteri kasa]

On vaan aika perkeleen ärsyttävää ajaa jotain e34 vastaan pimeällä missä on xenonit. Häikäsee aivan törkeästi :/

Niinpä...aina kun tulee vastaan auto missä häikäisee xenonit,niin kaksi vaihtoehtoa,skoda tai jokin auto missä jälkiasennetut xenonit

[superb]

m

Niinpä...aina kun tulee vastaan auto missä häikäisee xenonit,niin kaksi vaihtoehtoa,skoda tai jokin auto missä jälkiasennetut xenonit

e34 halogeenivaloissa kuvio on _/ _/, eli tuon leikkauksen ylimenevää valoa ei rajata mitenkään. Oikeissa xenonlinsseissä kuvio on taas _/-- _/-- , missä on tuo ylimenevä valo rajattu. Tuo ero aiheuttaa sen häikäisyn.

Ensimmäisessä kuvassa on e34 orkkis halogeenilinssi. Jälkimmäisessä kuvassa on Hellan d2s bi-xenon linssi.

[EPDM]

Muutamia vuosia kun olen myynnyt näitä pahanmaineisia "kiinan" xenonnit niin täytyy todeta että yleislaatu on parantunut huomattavasti. Korealaiset ja Taiwanilaiset yrutykset ovat pudonnut pelistä pois ja yli 80% kiinan tuotanosta tapahtuu Kiinan suurin teolisuus kaupungissa Guangzhou'ssa etelä kiinassa missä on arviotu noin 50-60 tehtaita mitkä myy erilaatuisia tuoteita sekä kiinan sisämarkinoille ja ns. "Export quality", osittain sitten hella ja Phillips merkin alla. Ulkopuolisesti on vaikea havaita eroja eri muuntajissa kun samt kuoret käytetään ja kaikki kiinalaiset xenon sarjat käyttää onneksi samat liittimet. Kilpaulu on toki huima ja se on kohentanut myös laatua.

Silti suomessa kun haluataan ostaa kaikki mahdollisiman halvalla myydäänkin eniten suht vanha teknologian muuntajat. Tuli esim. noin 2-3 vuotta sitten markinoilla uuden sukupolven muuntajat mitkä on paremmin suojattu EMS ( elektromagneettinen suojaus) vrt. vanhemmat malliset mitkä aiheutti radio häirintää ( kanavat ei löytynyt ja/tai särisi). Aina silloin tällöin minä testaan uudet tuotteet mitkä yleensi tarjotaan minulle ilmaiseksi testattavaksi. Tutta auto hifi asentajan kanssa esim testailtiin erivalmistajan ballastien häirintöä tunnetuisesti herkän tojota rav-4 kanssa ja erot olivat huimat. Valitettavasti paras EMS suojattumalli ei ollut paras kestävyyden kannalta, joten vielä on varaa parempaan.

Kova kilpailun vuoksi suurin osa myyntipaikoista suomessa myy edelleen sitä vanhempaa/halvempaa muuntaja tyyppiä mikä toki sopii ihan ok 90-luvun autoihin. Uudemmat autoihin toki suosittelen se kehityneempi muuntajaa kun elektroniikkaa on lisääntynyt huiomasti mihin häiriöt voi aiheuttaa ongelmia. Uddemassa muuntajamallissa virtapuoli on tasaisempi ja herkempi, eli syttyy parempi. Myös polttimot ovat kehittynyt vaikka onkin vielä selvä ero kestävyyden kannalta 35W ja 50w sarjojen välissä. Nyt on jopa 80W versiot tulossa.
Mitä yleensä unohdetaan on että suurin pullonkaula ei ole onko se 35w tai 50w mutta heijastinpinnan suuruus. Esim. e34 ja e36 missä on linssivalo lähivaloissa on melko turha laittaa 50W. Linssihan kohdistaa valo paljon paremmin kun ainakin sen ajan heijastinpintaiset umpiot, mutta olematon kokoinen heijastinpinta ei vaan pysty heijastaa kovin paljon valoa eteenpäin. Pitkien valoissa ei ole yleensä linssivalo ja hejastinpintaakin on usein tuplasti enemmän niihen kun sitten laittaa 50W xenonit niin varmasti näkee seuraavann kylään asti ja toki virhemarginaalikin kasvaa ja sen kautta häikäisy.

Skoda poislukien niin modernin auton valotekniikkaa onkin parantunut niinkin paljon että ollaan menty taas takaisin pelkään heijastinpintaisiin umpioiheen missä saadaankin hyvä valomäärä ihan perus halogeeni polttimoiden kanssa. Mutta kerran kun xenovaloon on tottunut niin vaikeahan se on mennä taas takaisin pimeyteen...

[525 TD]

"Pitkien valoissa ei ole yleensä linssivalo ja heijastinpintaakin on usein tuplasti enemmän..."

periaattessa kaukovaloissa olisi pinta-alaa olisi enemmän , mutta esim. E30/E32/E34 -kaukovaloumpioiden sisällä oleva "lusikka" peittää polttimolta noin puolet heijastinpinnasta

(sen lusikan poistamisella kaukovalojen valoteho lähes tuplaantuisi mutta olisi tietenkin laiton "viritys")

[Paaki]

periaattessa kaukovaloissa olisi pinta-alaa olisi enemmän , mutta esim. E30/E32/E34 -kaukovaloumpioiden sisällä oleva "lusikka" peittää polttimolta noin puolet heijastinpinnasta

(sen lusikan poistamisella kaukovalojen valoteho lähes tuplaantuisi mutta olisi tietenkin laiton "viritys")

Mitähän varten se lusikka on siellä? Kai sillä jokin merkitys on...Liittyisköhän jotenki valokuvion muodostamiseen?

[525 TD]

tarkemmin tutkittuna yllämainitsemani asia osoittautui vääräksi , syvyyssuunnassa "lusikka" on kauempana kuin polttimon lanka eli sen tarkoituksena lienee vain kerätä polttimon valo joka ei osuisi kuitenkaan heijastinpintaan,vain "lusikan" varsi polttimon yläpuolella tehnee jonkinverran varjoa

"lusikan" poistamisella ei siis saane hyötyä

[jsr85]

Niinpä...aina kun tulee vastaan auto missä häikäisee xenonit,niin kaksi vaihtoehtoa,skoda tai jokin auto missä jälkiasennetut xenonit

Kyllä tämä pitää paikkaansa!
Mitenhän lie ku olen ajatellut laittaa tuohon oma hiacen pitkiin xenonit, lyhyissä orkkikset, nii onko laillinen laittaa aftermarket xenonit noihin pitkien umpioihin? ja mikä värilämpöarvo nuissa orkkiksissa on?

-Janne

[Nisti]

Kyllä tämä pitää paikkaansa!
Mitenhän lie ku olen ajatellut laittaa tuohon oma hiacen pitkiin xenonit, lyhyissä orkkikset, nii onko laillinen laittaa aftermarket xenonit noihin pitkien umpioihin? ja mikä värilämpöarvo nuissa orkkiksissa on?

-Janne

4300K on bmw:n orkkis. Ja ymmärtääkseni on laillista pistää tsenonit pitkiin jos vain on hyväksytty sarja. Ja suosittelen, itselleni laitoin, eikä kaduta pätkääkään Piakkoin tosin on katsastus, saapi nähdä sitten alkavatko kitisemään. Värilämpöarvoksi kannattee valita 5000-6000K.

[ksairan]

Mistä tunnistaa nuo paremmat ja uudemmat xenon sarjat? Hinnasta? Eli kun on ostamassa jälkiasennussarjaa niin mitkä merkit ja keneltä saa ne parhaimmat ja nykyaikaisimmat sekä tietenkin kestävimmät. Jos nyt jätetään siis laskuista kaikki alle 100€ sarjat (nämähän ei vissiin hintansakaan puolesta voi olla laatutavaraa?)Jos olisin laittamassa CAN väylälliseen 5-sarjan autoon pitkille jälkiasennus sarjat niin mitkä? Ja missä sarjoissa on lyhyin syttymisviive? Lyhyissä onkin jo Piritekin sarja.

[Camo]

On vaan aika perkeleen ärsyttävää ajaa jotain e34 vastaan pimeällä missä on xenonit. Häikäsee aivan törkeästi :/

Niinpä...aina kun tulee vastaan auto missä häikäisee xenonit,niin kaksi vaihtoehtoa,skoda tai jokin auto missä jälkiasennetut xenonit

Mua ei oo vituttanu kertaakaan liikenteessä toisten ihmisten jälkiasennetut xenonit. Päin vastoin, vastaantulevien kusioptik-halogeenit lähinnä vain oksettaa.

Ja mitä tulee siihen, että jos joku häikäistyy mun jälkiasennetuista xenoneista, ni hyvä niin, vituttais häikäistyä.

[reekoon]

Täällä OLLO EPDM:ltä tilatut 6000K toimivat loistavasti ja väriltään valo on sellainen LED valkoinen/hieman sinertävä sopii hyvin kun enkeleissä kanssa samanväriset LEDit

[hj325hml]

Jos ballasti hajoaa kuinka usein syy autossa?

Tarkoitan mikähä voi hajottaa ballastin?