Yleinen korityö/hitsausketju

[petrolhead]

2 komponenttista maalia, eli maalia johon sekotellaan kovetinosa joukkoon (ja mahd. ohennin). Spraymaalien kanssa se tartunta on vähän niin ja näin, vaikka on karhennettu rasvanpoistolla käsitelty pinta. Tämä on vain oma kokemus, mutta lohkeilua on käynyt yhden jos toisenkin pohjamaalin/happopohjan etc. kanssa. Jotkut sprayt ei lohkeile mutta niissä ei taas seuraava kerros tahdo pysyä kiinni.

[JonttuPeke]

2k maali molempiin pintoihin.

Saako spraynä jotain siihen soveltuvaa?

[petrolhead]

2k maali molempiin pintoihin.

[JonttuPeke]

http://www.image-share.com/upload/2198/147.jpg

Raa'asti vaan ruosteiset pellit rälläkällä pois ja uutta tilalle? Uuteen peltiin epoksit ja alapuolella massa ja yläpuolelle pintamaali?

[laurimikola]

Polkimesta vai lattiasta? On irtopoljin tuossa tallissa mistä voin mitata, mutta mitä mittoja?

E:
Paikka mihin poljin painetaan kiinni Leveys 67mm, paksuus ~6.5mm, korkeus ~17mm, lukkojen kohdat 44mm reikien ulkoreunat, sisä reunat ~14.5mm, ja korkeus 10mm.

Mitat hyödyttivät paljon kiitos inffosta!

Onko jollain tarkkoja mittoja alkuperäisestä kaasupolkimesta? Oma on mennyt niin ruosteeseen, että ei niitä enää oikein siitä selville saa. Auto on siis e30 ja vuosimallia 86.

Polkimesta vai lattiasta? On irtopoljin tuossa tallissa mistä voin mitata, mutta mitä mittoja?

E:
Paikka mihin poljin painetaan kiinni Leveys 67mm, paksuus ~6.5mm, korkeus ~17mm, lukkojen kohdat 44mm reikien ulkoreunat, sisä reunat ~14.5mm, ja korkeus 10mm.

[laurimikola]

Onko jollain tarkkoja mittoja alkuperäisestä kaasupolkimesta? Oma on mennyt niin ruosteeseen, että ei niitä enää oikein siitä selville saa. Auto on siis e30 ja vuosimallia 86.

[petrolhead]

Henk. koht. mielipiteenä nämä jo tehtaalla ryssityt kaasupolkimet pitäisi näissä mätähommissa heittää romukoppaan ja tehdä siihen vipuun mihin vaijeri tulee niin jatko alaspäin ja joku lämiskä mistä kengällä painaa, eli muutos ns. riippuvaksi polkimeksi. Näin on ollut minulla kahdessa autossa ja nyk. coupeen tulee ko. muutos tietenkin. Myös ikuisuusprojekti e30:n poljin deletoidaan mutta kiinnike lattiaan jää jos haluaa orkkispolkimen palauttaa käyttöön.

Mä oon taas lattiapoljinten kannalla . Siinä on liikerata sama kuin nilkalla.

Mutta tuon polkimen kiinnityksen kun korjaa "fiksusti", niin ei tarvi millään "korolla" polkimella painella kaasua, ja toimii niinku bmw:n insinööri on sen suunnitellu.

Erittäin hyvin sanottu siellä takana
Onko toi polkimen laatikko loppujen lopuksi kumminkaan korroosioherkkä paikka, vai johtuuko vaan siitä että auto on v...un vanha ja siihen on ajettu kengissä suolahiekkaloskapaskaa 25 talvea. Sisäpuolelta ne kumminkin ruostuu. Muutenkin jos E30 vakio mätäpaikoista puhuu, ni pitäs muistaa että onhan se kori kestänyt jo auton normaalin eliniän, kahteen kertaan.

[laurimikola]

Rattiakselin boorit varmaan tykkää kun käännellään lukkopihdeillä.

Ei oo rihloissa kiinni pihdit.

[petrolhead]

Tuli huomattua kun omaa e30 kymppistä olin purkamassa, että kaasupolkimen alaosa aivan mätä. Habaneroa pohjaan asti ei sitä poljinta saanu millään irti. Pohjaanhan siitä reikä tuli... Sen polkimen kiinnitys on vissiin hitsattu pohjaan kiinni. Mihin kohtaan sen polkimen uusi kiinnitys tulisi tehdä, että kaasu toimii normaalisti ?

Tossa vielä kuva[ATTACH]108947[/ATTACH]

Rattiakselin boorit varmaan tykkää kun käännellään lukkopihdeillä.

[Ahdinko]

Sen polkimen kiinnitys on vissiin hitsattu pohjaan kiinni. Mihin kohtaan sen polkimen uusi kiinnitys tulisi tehdä, että kaasu toimii normaalisti ?

No tuossapa jelppiä

Mutta tuon polkimen kiinnityksen kun korjaa "fiksusti", niin ei tarvi millään "korolla" polkimella painella kaasua, ja toimii niinku bmw:n insinööri on sen suunnitellu.

[jr66]

Henk. koht. mielipiteenä nämä jo tehtaalla ryssityt kaasupolkimet pitäisi näissä mätähommissa heittää romukoppaan ja tehdä siihen vipuun mihin vaijeri tulee niin jatko alaspäin ja joku lämiskä mistä kengällä painaa, eli muutos ns. riippuvaksi polkimeksi. Näin on ollut minulla kahdessa autossa ja nyk. coupeen tulee ko. muutos tietenkin. Myös ikuisuusprojekti e30:n poljin deletoidaan mutta kiinnike lattiaan jää jos haluaa orkkispolkimen palauttaa käyttöön.

[laurimikola]

Tuli huomattua kun omaa e30 kymppistä olin purkamassa, että kaasupolkimen alaosa aivan mätä. Habaneroa pohjaan asti ei sitä poljinta saanu millään irti. Pohjaanhan siitä reikä tuli... Sen polkimen kiinnitys on vissiin hitsattu pohjaan kiinni. Mihin kohtaan sen polkimen uusi kiinnitys tulisi tehdä, että kaasu toimii normaalisti ?

Tossa vielä kuva

[2bar..ahhh]

Ne on tainneet tehtaalla kusta vähän muuallekin ku lohkojen päälle.

hahaa! ei noi sun saumat hitsauksen puolelta näyttäny siltä et ois ainakaan kauheeha huokosii (kännyllä kahtelen kuvi) mut itellä nous niitä graatereita ku kunnolla meni läpiasti sauma. Ikkunan pielien jäykistepistehitausen taa tein sillälaitta et porasin popniitti reisjä 3.2mm ja pilleillä pikkasen et korisaumaa valui pois sit puhallus ja isolla virralla läpi kunnolla siihen hionta päälle.