Yleinen korityö/hitsausketju

[Pazi88]

Tuo upol on paras sinkkimaali mitä on tullu vastaan

Toki itse käytän tuota lähinnä vaan sisäisiin rakenteisiin, tai jos pitää hitsata peltejä tms. Muuten 2k epoksi vaan pellin päälle tai jos on hiekkapuhallettua kohtaa, niin sitten happopohja alimmaiseksi.

[MikeDry]

Tää on kuulema hyvä


sit myös vois olla tää

https://www.nettivari.fi/u-pol-raptor-acid-happopohjavari-spray--

[Meldoz]

Olis aikomus alkaa talvella korjaileen ruostetta e28 korista nii heräs mietitys mitä porukka on käyttäny epoksin alla?
Työ tulee olee katkonaista ja kunha kaikki on tehty nii laitetaan se 2k epoksi sinne, mutta millä sen suojaa välissä? Sinkki käyny mielessä ku sen varmaa kestää jättää sinne alle?

[Boomster]

Yup, kerran vaihtanut kaverille pätkän helmaa. 3päivän vääntämisen jälkeen meni etu ja takakaari, koko helmapelti, melkein puoli pohjaa.
Operaation jälkeen tokasinkin että en halua enää ikinä nähdä ks laitetta tai poltan sen.
Suunnitteluvirhe helmoissa ja vedenpoistossa noissa koreissa, tämäkin oli siisti päältä mutta kun alkoi purkamaan ja ihmettelemään niin kuskin puoli aivan mätä joka paikasta. Useampi kilo putosi hiekkaakin etulokarin vierestä palkin sisältä.
Toi korikitti saumoihin ja perus sinkkiä pelleille tai car repin happopohjamaalia,kivenisku ja lopuksi joku väri mikä osuu kätöseen.
Massaa en laittaisi

[jr66]

"Vuoden 2005 Mazda 6" Otan osaa... Tästä ei saa winwin-tapausta millään, parsi kasaan silloin kun tarvii ja unohda saumamassat, pohjamaali ja alustamassa pitää uuden pellin kunnossa tarpeeksi kauan.

[Munanjatke]

Mikä auto ja minkä vuotinen ? Meinaan että onko parin vuoden päästä sama homma vieressä/toisella puolella ettei turhaan liikaa tuhraa tuohon aikaa ja tavaraa.

Vuoden 2005 Mazda 6 kyseessä, joka on kova ruostumaan. Apukuskin puolella takana odottaa sama homma, tarkoituksena olisi myös irroitella edestäkin sisälokarit, ja vetäistä sinnekkin jotakin massaa/ruosteen estoa ettei ruostu puhki, ellei ole jo puhki. Helmat on siinä ja siinä että kestääkö paria vuotta enempää, mut onneks on nuo muoviset helmalevikkeet



Tarkoitus olisi vetäistä takalokasuojiin tuota dinitrol 479 ettei pääsisis ruostumaan puhki enempää.



Vaimo ei mielellään autoa halua vaihtaa, niin ei tässä ole oikein muuta vaihtoehtoa kuin korjata halvalla, mutta silleen että se kestäisi useamman vuoden

[jr66]

Mikä auto ja minkä vuotinen ? Meinaan että onko parin vuoden päästä sama homma vieressä/toisella puolella ettei turhaan liikaa tuhraa tuohon aikaa ja tavaraa.

[Munanjatke]

Japanilaisesta autosta piti vähän hitsailla takarenkaan etupuolelta helmakoteloa, ja lokasuojaa.



Turasin nämä peltilätkät pistesaumoilla kiinni, ja viimeistelyyn vissin olisi hyvä laittaa



Sikaflex 527 AT https://m.motonet.fi/fi/tuote/600069...-harmaa-300-ml


ja päälle reilusti


Dinitrol 479 https://m.motonet.fi/fi/tuote/607030...Alustamassa-1l


Pitäiskö tuo puhdas ruosteeton pelti maalata jollain ruosteenesto maalilla ennen massausta ?

[e30_M-tech1]

Tinaus helmassa ja annitrol kyssä

Voinko siirtyä niihin aina 2k pohjamaalin jälkeen, ruostepaikasta seuraavaan,niin että väri
vedetään lopuksi ympäri autoa oleviin 2k pohjissa oleviin korjattuihin paikkoihin?
Olisi helmasta tarkoitus tinata 2cm matkaa, ja takakaaret sekä takapuskurin alta.. ja seuraava helmat sekä ovien alareunoja..
Eli jääpi parhammillaan 2 viikoksi paljas pelti alttiiksi pölylle ja kosteudelle, räkiessäni toista ja kaheksatta ruostepaikkaa puhtaaksi..

Jätetäänkö ennen tinausta annitrolia helman sisälle? Ilmeiseti ei kannata, ko jääkin hapottelemaan peltiä?

Toinen vaihtoehto olisi vaseliinispray helman sisälle? ..siinä vaiheessa kun peltiä ei lämmitellä enää, kotelomassakin kai ok.
Näiden jälkeen tarkoitus jos tina vaatii kittiä niin metalli/muovikitti, 2k happopohja+ filleri, (mikähän filleri? 2k, vai kilikali?) + 2k väri, 2k lakka.

[jaskap]

Dinitrol ML olisi oma valintani tähän.

[Dokumon]

Mikäs se ois nykyään suositeltu tapa helmakoteloiden (ja muiden piiloon jäävien rakenteiden) suojaamiseen sisäpuolelta? Ulkopintojen mömmöt on tiedossa mut mitä sisäpuolelle jos tehdään esim helmakotelon korjaushitsauksia?

Korjauspellin takapuolelle suihkutan UPOL Weld Through primerit ennen hitsausta mutta mitä sen jälkeen, että varmistutaan sisäpuolen ruosteettomuus mahdollisimman pitkälle? 2K epoksia jollain keksinnöllä sisään vai muita ruostesuojakotelolitkuja vaan? Pitääkö hitsaussauma saada sisäpuolelta jollain puhdistettua ennen aineita vai riittääkö tuo weld-thru primeri siihen?

[pazq]

Kunhan et silikoonia laita niin melkein se ja sama. Dinitrolia olen ite tykännyt käyttää. Sopivan jämäkkää

[JJT]

Mikäs se olisi näin Herran vuonna 2020 suositeltava korikitti/saumatiiviste hitsaussaumoihin jne.

[airovaurio]

Tietäiskö joku saako e36 sedanin tunkkauspisteitä jostakin? Eli helman sisässä oleva rakennelma.

[Joker]

https://anttikarppinen.kuvat.fi/kuva...rk/The+Floors/

Näistä oli mukavasti jeesiä noiden rakenteiden miettimiseen kun ei pääse tallille enää tälle viikolle.

Itsellä ollu nyt 3 päivää tuo e30, vähän visio haussa mitä siitä tulee mut näillänäkymine mahd simppeli kaarellinen kilvellinen luisuttelukampe. Pitäis perehtyä myös noihin korimuutoksiin mitä olisi hyvä tehdä em. Mainittuja aktiviteettejä silmällä pitäen.

Mielessä oli et leikkais orkkis peltiä takaa pois mahdollisimman korkealle tasottais sivut ja joko m3 dtm tyylinen tankki varapyöräkoteloon tai kotelo pois ja upotus suorakaiteen malliselle turvatankille.
Runkopalkkien päistä sit kaideputkesta bashbar kiertään takaa joka toimis samalla runkona kuitupuskurille. Missähän vaiheessa muutokset alkaa vaikeuttaan leimaamista?
Pitää varmaan tehdä projektitopic kun saa hommat selkeneen.