bmw:n turbotus (kerätään kaikkien tieto tänne)

[Valtsi]

Tais olla kyse perävälityksestä,eikä ohjauksesta

[jannmann]

Kysytääs nyt tässä ketjussa tälläistäkin asiaa, eli olisi mahdollista hyödyntää e36 m3 3.0 värkistä osia tuohon e30 327 turboon.
Eli onko järkeä vaihtaa getragin tilalle tuosta zf:n tekelettä?
Ohjaustehostinhan kannattaa vaihtaa.
Perät noissa lienee sama typ188 lukolla.
Onkohan mitään muuta mitä voi tai ennenkaikkea kannattaa hyödyntää?

Viisaammat saa vapaasti valistaa...

Tais olla kyse perävälityksestä,eikä ohjauksesta

Luitko edes tota "Jannuhuoleton" postausta läpi? Tai mun postausta?

Ja Make H:lle, se on käytännössä yhtä hidas/hitaampi kuin e30 vakio, muuttuva välitys tekee siitä vaan 200° jälkeen hivenen nopeamman. Mieluummin vaikka mikä tahansa e36 normi/3,2l M3;sen ohjausvaihde.

[Valtsi]

Tosin sun perävälitys jää tuolla ZF:llä aika lyhyeks, eli pitäs peräki hommata sit pitempi tai välitys tosta ämmästä.

Miks toi kaikkein hitain välitys pitäis ottaa käyttöön?

Luitko edes tota "Jannuhuoleton" postausta läpi? Tai mun postausta?

Ehkä tosta pystyis ymmärtää myös että perästä puhuttais? Tai liian vilkas mielikuvitus :think

[Jannuhuoleton]

Saatiinpas tänne kohinaa aikaiseksi.
Eli ohjaus ei juurikaan nopeutuisi tuolla ämmän ohjauksella?
Ja laatikko ei taida mennä mallia "heittämällä"?
Eipä tuosta sitten hirveästi taida irti saada jos ei ala oikein tosissaan virittämään...

[jannmann]

Ehkä tosta pystyis ymmärtää myös että perästä puhuttais? Tai liian vilkas mielikuvitus :think

Näit sen mun Make H:n lainauksen jossa oli boldattu "hammastanko" ?

[anttiroisto]

hei pystysikö joku laskeen tai antaan ohjeet miten laskea puristus kuinka paksun kannentiivisteen tarvin että saa puristukse lähelle 8:sia moottori on m20 b25 vakio kampia-akseli, m50b20 kierto kanget, m50b25 männät(männät tarvin vielä voi kaupata) ja kestääkö vakio jako päänremmi kuin hyvin pitääkö vaihtaa 400hp autoo jo parempi?

[laur77]

Remmiahdin Z4 3.0Si

Morjens, onkohan oikea ketju, mutta onko kokemuksia/huhuja miten remmiahdin on pelittänyt 3 litrasessa suorassa kutosessa?

Onko jotain alan liikettä suositella jos hinta ei karkaa käsistä? Kuullut että kohtuu hintaisiakin muka olisivat...

Syökö ylipäätään moottorin tai pitääkö vaihtaa muita osia myös?

[Vauhtivaunu]

Kuullut että kohtuu hintaisiakin muka olisivat.

Mitä kukakin pitää kohtuuhintaisena mutta useista tuhansista puhutaan :think

Ensimmäinen ongelma on se ettei N52-koneseen ole olemassa valmista sarjaa. Jos teet ahtamisen itse, sinun on joka tapauksessa hankittava euro 4-normin alittava päästömittaus VTT:ltä. Maksaa tonnin käydä kokeilemassa. Jos siis haluat saada autosi katsastettua. Tai sitten irroitat remmin katsastukseen.

ESStuning tekee ahdinsarjoja joiden hinta pyörii 4000-6000e luokassa...

[laur77]

Mitä kukakin pitää kohtuuhintaisena mutta useista tuhansista puhutaan :think

Ensimmäinen ongelma on se ettei N52-koneseen ole olemassa valmista sarjaa. Jos teet ahtamisen itse, sinun on joka tapauksessa hankittava euro 4-normin alittava päästömittaus VTT:ltä. Maksaa tonnin käydä kokeilemassa. Jos siis haluat saada autosi katsastettua. Tai sitten irroitat remmin katsastukseen.

ESStuning tekee ahdinsarjoja joiden hinta pyörii 4000-6000e luokassa...

Kiitti infosta, tosiaan kuulostaa siltä että menee liian kalliiksi mun kukkarolle. Melkein jo vaihtaisi M-malliin jos alkaa tuhansia kulua.

Onko mitään hyvää/kivaa tapaa saada lisäpiristystä tällaseen vehkeeseen? Lastutus ei vapaastihengittävässä paljoa paina mutta onko muita "settejä" olemassa?

[rasse.]

hei pystysikö joku laskeen tai antaan ohjeet miten laskea puristus kuinka paksun kannentiivisteen tarvin että saa puristukse lähelle 8:sia moottori on m20 b25 vakio kampia-akseli, m50b20 kierto kanget, m50b25 männät(männät tarvin vielä voi kaupata) ja kestääkö vakio jako päänremmi kuin hyvin pitääkö vaihtaa 400hp autoo jo parempi?

Minulta löytyy ylimääräisenä m20b25 sorvatut KAT männät. 135mm kangilla puristukset n. 8:1
Ja vakio remmi kestää.

[anttiroisto]

hei!

olis tuosa tarkotus turbottaa e36 m50b20 moottorilla joten onko kellään kokemusta http://www.ahtoja.com/product/96/wr-560 moisesta turbosta toimiiko? vai hajoaako ensimmäisen 1000km jälkeen?

[atte.o]

S38b36 ahtaminen

1.Kestääkö vakio männät hieman alta kilon paineet? Kanget kestänee ainaskin.

2.Mistä otettu öljyn tulo ahtimelle? Paineanturilta,suodattimen jalasta?

3.E34 kopassa paisuntasäiliö tulee ahtimen tielle. M50 yms. paisuntasäiliöllinen syyläri tilalle?

4.Mites vakio imukotelo toimii ahdetussa? Vaatiiko pleniumi läpän osalta toimia?

5. Minkä tyyppinen ahdin paras? Tehotavoite 400hv-500hv väliin.

[Vauhtivaunu]

1.Kestääkö vakio männät hieman alta kilon paineet? Kanget kestänee ainaskin.

Männät kestää kunhan kone ei nakuta. Kankiin en ota kantaa. Nakutuskestävyyteen vaikuttaa mm. käytettävä polttoaine, mitä meinaat tankkiin kaataa?

5. Minkä tyyppinen ahdin paras? Tehotavoite 400hv-500hv väliin.

Parhaasta ahtimesta on monta mielipidettä mutta näyttää pahasti siltä että kaikkein tehokkaimmissa koneissa on järjestään "holset" kompurapesässä.

Tuosta: http://www.kkdmotorsport.com/kauppa....7&k=1270835105

Ps. Jos haluaa alavääntöä ja enemmän kadulle soveltuvaa toimintaa niin sitten HX40 super isolla pakopesällä.

[Cell]

Tehotavoite 400hv-500hv väliin.

On aika paljonkin alle kilon paineet sitten tulossa

[micke_]

S38b36 ahtaminen

4.Mites vakio imukotelo toimii ahdetussa? Vaatiiko pleniumi läpän osalta toimia?

Läppä pois tai lukitset sen auki, ei mitään järkeä alkaa tekemään omaa plenumia s38 oman tilalle. Toimii oikein hienosti jopa yli 1000hv moottoreissa.