TT-Thermo moottorilämmitin

[Driver22]

Onkos porukalla kokemuksia noista TT-Thermon moottorinlämmittimistä? Olisi ajatuksena laittaa tuohon 3l diisseliin tuo 1500W KLD versio jossa on integroitu pumppu joka kierrättää nestettä, luulisi koko koneen lämpeävän tasaisesti :think



Ainoastaan kuulostaa hiukan ylimitoitetulta tuo suositus 1500w 3l koneeseen, mutta toki siinä on termostaatti ettei pitäisi ylikuumentua nesteet kuitenkaan.

[zener]

Näistähän taisi jo threadi olla. M52:ssa oli viime talvena. Eka hajos viikossa. Toinen takuusta ja se kesti. Hyvä lämppäri sinällään ja saa nopeasti lämmintä hyttään käynnistyksen jälkeen.

[Driver22]

Joo löysin jotain mallikohtaisia topicceja mutta sen verta mielenkiintoinen lämmitin kyseessä että piti tehdä oma threadi. Ehkä se tuo pitää laittaa, Volvo ja Audi foorumeilta löytyi ainakin positiivista juttua :think aikaisemmin olen käyttänyt Calixin letkulämppäreitä ja ihan hyviä nekin on olleet kyllä.

[racing02]

Pyöritellyt päissäni sellaista köyhän miehen webastoajatusta...
Olisiko mahdollista saada tuon kanssa ohjattua auton oma puhallin päälle? Miten se toimii weban kanssa vaikka e46/e39/e53 ikäluokan autoissa? Ohjaussignaalin saisi 230V releellä.
Tehoissa jäädään polttoainelämmittimille mutta voisi kuvitella että vaikka 2750W mallista riittäisi hönkää sisällekin. Homman hyöty? No ei tarvii erillistä rumaa sisälämmitintä ruuvailla mihinkään plus tietysti tekemisen ilo.

[jouniu]

Mulla on juuri tuo AP:n laite tossa e61 kii. Hyvin toimii, aamulla pakkasta -3 ja 50min jälkeen moottorin lämpö +31. vähän ahdas toi on kyllä asentaa ja kun letkut on 19mm ja tuossa lämppärissä on 16mm lähdöt niin saa säveltää supistajien kanssa.

[Hebbu ///M3]

Mulla oli kolmenkuuven letkulämppäri ja kaukoohjauksella nappasi kierovesipumpun ja sisätilapuhalluksen päälle vartti ennen lähtöä. Mukavasti suli tuulilasi ja kurkistusaukot sivuikkuniin. Eipä tuommonen systeemi sillon 2009 kiinnostanu ketään.

Letkis tietysti sen pari tuntia ennen lähtöä päällä.

[O-Peksi]

Toi 1500W on ihan passeli melkein koneeseen kuin koneeseen, sikäli ku henkilöautoista puhutaan. Eilen just asensin E90 318i N46-koneeseen moisen. Riittääpähän lyhyempi lämmitysaika, kun tehoa riittää. Anopin E61 530d:ssä testailin tota lämpeämistä viime talven -30 pakkasilla, ja puolen tunnin lämmityksen jälkeen koneen lämpö oli +20 hujakoilla ja tunnin lämmityksen jälkeen yli 50 C. Noissa alumiinilohkoisissa lämpeää moottoriöljykin ihan mukavasti samalla.

Viime talven aikana noissa lämmittimissä oli vähän lastentauteja, mutta tän vuoden versiot on kuulemma päivitetty, eikä aiempien ongelmien(mm. vikavirtasuojan laukomista, vuotoa yms.) pitäisi olla enää vaivana.

[mikron]

Itellä e39:n säteilylämmitin polttaa sulakkeen niin tarvis varmaan laittaa tollanen. Minkähänlaisesti asentuu M54 pataan? :think

Edit: Kiinastakin saa jotain

[205/65-15H]

Täällä kans ois kiinostusta M54:ään, infoa asennuksesta ja hinnoista voi laittaa tähän ketjuun tai privaan.

[Heguli 31]

ED: Pois.....

[mikron]

Itse laittaisin vain "EU-hyväksyttyjä" lämmittimiä. Mahdollisen tulipalon sattuessa voi vakuutusyhtiöltä muuten tulla ikäviä uutisia.

No näin varmasti itsekin, vaikka linkin laitoinkin. Mutta samasta paikasta nuo tt-thermot ja ei hyväksytyt tulee.

Mutta jotain palikkaohjetta joltain joka laittanu ko vehkeen?

[Driver22]

Kumpaan tuo lämmitin kannattaisi laittaa (e91 325D LCI M57N2):

Letkuun nro.1 että menee sisätilan lämmityskennon kautta


vai letkuun nro.4?

[_Rontti]

Onko joku asentanu tt-thermoa n52 koneeseen?

[Black-Smoke 530D]

tt thermo lämmitin.

Mihin putkeen pitäisi asentaa tuomoinen letkulämmitin missä on kiertovesi pumppu samassa. Se on teholtaan 1500w ja auto on 530 D touring -01.

[markok]

Onko joku asentanu tt-thermoa n52 koneeseen?

Ainakin omassa sigun e61:ssä on TT-Thermo asennettuna.