TT-Thermo moottorilämmitin

[Urpo_rotta]

Ok.

Olikos tuossa asennuksessa huomioitava miten tuo neste normaalisti kiertää?
Eli miten tuossa http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...ves_ihka_high/
se kierto nyt menee?

Onko tuo letku 2 kennolta tuleva ja letkut 1 ja 3 kennolle menevät? Saa tuon lämmittimen sitte oikein päin nestettä kierrättämään.

Kysyy epätietoinen.

Sillä ei taida olla väliä.

Voit etsiä netistä defan kiertpumppulämppärin asennusohjetta siitä pitäisi näkyä mihin defa suosittelee asennettavaksi, voit sitten laittaa samaan letkuun vaikka systeemi onkin aika erilainen

[Arnolds]

Sillä ei taida olla väliä.

Voit etsiä netistä defan kiertpumppulämppärin asennusohjetta siitä pitäisi näkyä mihin defa suosittelee asennettavaksi, voit sitten laittaa samaan letkuun vaikka systeemi onkin aika erilainen

Tuo nesteen kierto suunta kiinnostaa kosko TT-thermossahan on tietty kiertosuunta (outlet ja inlet) mihin letkut tulee. Ei varmaan ole hyväksi tuolle jos neste kiertää väärinpäin muun.

[ana100]

N54 TT Thermo 1500 ja flekti

Laitoin viikonloppuna N54:een TT Thermon 1500W sen uusimman mallin. Lämmittelin reippaan tunnin ja lämmöt nousi just 40C ja öljykin oli jotain 25C vaikka ulkona about nollakeli. Lämmintä tuli heti startin jälkeen myös sisälle. All good!

Mutta, tänään vain 30min lämmitys ja heti startista jäähdyttimen flekti huutaa. Ajoin 10min ja huusi edelleen, kone seis ja uudestaan tulille, kaikki normaalia. En googlaamalla löytänyt mitään tähän, onko mitään tehtävissä?

Tossa kiiinnostuneille asennuspaikka.

[Lenkka]

Joko olen tyhmä tai sitten itselle ei tuosta kuvasta paikka kyllä aukea yhtään.. 😅
Hyvä paikkahan on tuo letku, mikä menee kiertovesipumpulta kennolle ja mieluiten vielä mahdollisimman alas.

[Gutkeball]

Eilen asentelin 1500w XC-mallin E71 35d X6:een lämppärin kennolta moottorille menevään linjaan (virtaus kennolta moottorille päin.). I-drivessä on valikko josta saa puhalluksen ajastumaan päälle aamulla, mutta ilma oli kylmää vaikka nesteet olivatkin lämpöiset. Pitääkö puhaltimen ohjausta muuttaa jollain huijauksella että se alkaa puhaltamaan lämmimtä ilmaa sisällekin?

Autossa on jälkiasennettu webasto, mutta laitoin tämän TT-thermon lisäksi, kun se päivä on edessä kun webasto ei pelaa

[Arnolds]

Sinne meni 535:een myös TT-Thermo. Huomenna testaamaan kuinka lämmittää.

[Arnolds]

Mutta, tänään vain 30min lämmitys ja heti startista jäähdyttimen flekti huutaa. Ajoin 10min ja huusi edelleen, kone seis ja uudestaan tulille, kaikki normaalia. En googlaamalla löytänyt mitään tähän, onko mitään tehtävissä?
.

:think Oliko ilmastointi päällä? Jos on pelkästään yksi flekti joka toimii ilmastoinin ja nesteen jäähdyttimenä vois ehkä aiheuttaa tuon flektin huutamisen.
Kokeile että ilmastointi ei ole päällä.:think

[Arnolds]

Sinne meni 535:een myös TT-Thermo. Huomenna testaamaan kuinka lämmittää.

Toimii. Enpä olisi uskonut ja ennekään nähnyt lämmitintä joka toimii kuten lupaa. No webasto tietenkin mutta tämä on ihan eri juttu.

[ihuhtaka]

Jep, saman mallin minäkin tulin asentaneeksi M54b25 moottoriin. Käyttökokemuksia ei luonnollisesti vielä ole, mutta asennus oli kyllä vaikea tilan puutteen vuoksi. Uhrasin laturin jäähdytyskanavat kun en muuta vaihtoehtoa keksinyt asennusehtojen täyttämiseksi. Autona 325i Compact -03

Tulin myös hankkineeksi TT:n 1000W XC-sarjan letkulämmittimen. On se aika iso möykky saada mahtumaan E46 M54B22 kylkeen. En nyt ihan heti löytänyt sopivaa paikkaa. Minkä letkun väliin sinä laitoit lämppärin?

Oletan että lämppärin olisi syytä pitää normaali nesteen kiertosuunta, eikä esim imeä paisarista ja työntää sisätilan kennon ulostuloon?

Vesiventtiilin ja kennon väliin laittaminen vaatii tämän XC-möykyn asentamista aika lähelle tulipeltiä, joka vaatii taas varmaan imusarjan irroituksen. Tai sitten pitäisi tehdä jollain mutkilla melkoinen solmu. Hetken pohdin, että voisiko vesiventtiilille tulevia letkuja jatkaa ja tuoda ilmansuodatinkotelon alapuolelta tuohon ilmansuod. kotelon etupuolelle.

Ao kuva taitaa URL:n perusteella olla E38 jäähdytysjärjestelmästä, mutta vastaa mielestäni aika lähelle mitä löytyy E46 M54B22 mitä olen kerinnyt tutkimaan.

[schwarze]

Tulin myös hankkineeksi TT:n 1000W XC-sarjan letkulämmittimen. On se aika iso möykky saada mahtumaan E46 M54B22 kylkeen. En nyt ihan heti löytänyt sopivaa paikkaa. Minkä letkun väliin sinä laitoit lämppärin?

Oletan että lämppärin olisi syytä pitää normaali nesteen kiertosuunta, eikä esim imeä paisarista ja työntää sisätilan kennon ulostuloon?

Vesiventtiilin ja kennon väliin laittaminen vaatii tämän XC-möykyn asentamista aika lähelle tulipeltiä, joka vaatii taas varmaan imusarjan irroituksen. Tai sitten pitäisi tehdä jollain mutkilla melkoinen solmu. Hetken pohdin, että voisiko vesiventtiilille tulevia letkuja jatkaa ja tuoda ilmansuodatinkotelon alapuolelta tuohon ilmansuod. kotelon etupuolelle.

Ao kuva taitaa URL:n perusteella olla E38 jäähdytysjärjestelmästä, mutta vastaa mielestäni aika lähelle mitä löytyy E46 M54B22 mitä olen kerinnyt tutkimaan

Tällä Tojopan mainiolla ohjeella pärjää hyvin. Asunnuspaikkakin minulla lähes sama eli tuohon runkoisan kylkeen melkein laturin kohdalle. Erinomainen lämmitin tuo on!

[ihuhtaka]

Tällä Tojopan mainiolla ohjeella pärjää hyvin. Asunnuspaikkakin minulla lähes sama eli tuohon runkoisan kylkeen melkein laturin kohdalle. Erinomainen lämmitin tuo on!

Olenkin kyseistä ohjetta tutkaillut. Erona tosiaan tuossa 5-sarjalaisessa on se, että vesiventtiilille menevä letku tulee tuolta edessä olevalta kiertovesipumpulta. Tojopa siis asensi lämmittimen vesipumpun ja venttiilin väliin siten että kiertosuunta säilyy ja virtaussuunta on alhaalta ylös kohti sisätilan lämmityskennoa.

Ainakin omassa E46 320i M54B22 koneessa samassa kohtaa virtaa lämppärin kennolta palaava letku, joka menee paisariin. Tähän letkuun lämmitin olisi toki helpohko asentaa, mutta vaihtoehdot on joko imeä ylempänä olevalta sisätilan lämppäriltä ja työntää paisariin (joka on auton käydessä normaali kiertosuunta), tai sitten imeä paisarista ja työntää ylöspäin sisätilan kennolle.

Itse koen että paras paikka olisi venttiilin ja tulipellin läpivientiin menevä letku, joka on luonnollisesti nouseva ja menee sisätilan lämppärin kennolle. Tuohon letkuun tämän mokkulan asennus vaikuttaa vaan hankalalta.

Mutta pitää tuumailla.

[schwarze]

Olenkin kyseistä ohjetta tutkaillut. Erona tosiaan tuossa 5-sarjalaisessa on se, että vesiventtiilille menevä letku tulee tuolta edessä olevalta kiertovesipumpulta. Tojopa siis asensi lämmittimen vesipumpun ja venttiilin väliin siten että kiertosuunta säilyy ja virtaussuunta on alhaalta ylös kohti sisätilan lämmityskennoa.

Ainakin omassa E46 320i M54B22 koneessa samassa kohtaa virtaa lämppärin kennolta palaava letku, joka menee paisariin. Tähän letkuun lämmitin olisi toki helpohko asentaa, mutta vaihtoehdot on joko imeä ylempänä olevalta sisätilan lämppäriltä ja työntää paisariin (joka on auton käydessä normaali kiertosuunta), tai sitten imeä paisarista ja työntää ylöspäin sisätilan kennolle.

Itse koen että paras paikka olisi venttiilin ja tulipellin läpivientiin menevä letku, joka on luonnollisesti nouseva ja menee sisätilan lämppärin kennolle. Tuohon letkuun tämän mokkulan asennus vaikuttaa vaan hankalalta.

Mutta pitää tuumailla.

Hyvä huomio, jopa niin hyvä että piti tarkistaa oma kytkentä. Minulla se on väärin, eli paisarilta tulevassa letkussa lämmittimen tulo ja lähtö suoraan lämppärin kennolle. Lämmitin sen sijaan toimii oikein hyvin. Tunnin lämmitys -5c ja moottorin lämpömittari on sinisen lämpimässä päässä. Mutten tietenkään tuollaista kytkentätapaa lähde suosittelemaan. Kuten mainitsit, se oikeampi kytkentä vesiventtiilin kautta on aikas hankala suoritus.

[Urpo_rotta]

Hyvä huomio, jopa niin hyvä että piti tarkistaa oma kytkentä. Minulla se on väärin, eli paisarilta tulevassa letkussa lämmittimen tulo ja lähtö suoraan lämppärin kennolle. Lämmitin sen sijaan toimii oikein hyvin. Tunnin lämmitys -5c ja moottorin lämpömittari on sinisen lämpimässä päässä. Mutten tietenkään tuollaista kytkentätapaa lähde suosittelemaan. Kuten mainitsit, se oikeampi kytkentä vesiventtiilin kautta on aikas hankala suoritus.

Jonkun lämmittimen ohjeesta aikanaan taisin lukea että kiertosuunnalla ei ole väliä, että meneekö eri suuntaan kuin auton käydessä.

Olen asennellut lukuisia lämppäreitä, sekä kiertopumpulla että ilman, ja kaikki on toiminu moitteetta kun noudattaa asennusohjetta.

[Wangel436]

Mihinkäs letkuun tt-thermo oikein asennetaan että menee kerrasta oikein, autossa on orkkis webasto myöskin(yllättäen rikki), asennetaanko ykkösletkuu niin kuin oli mainittu jossain ja kumminpäin :think

[Hane.]

Viikonloppuna tarkoitus asennella lämmitin omaan autoon ja pähkäilly mihin letkuun sen laittaisin.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E91/Europe/330d-M57N2/L-N/oct2005/browse/heater_and_air_conditioning/independent_heating_water_valves/

Meneekö pahasti pieleen, jos laitan letkuun nro 1 ja virtaus kennolle päin?