M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[MH motorsport]

Pääsee joo.. muistelin aikaa ennen kunnollista piuhaa.

Mikä on järkevin ohjelmisto e34 vikakoodien lukuun ja millä piuhalla. Itsellä on inpa ja d can usb piuha ja pyöreä adapteri. Jotain korin koodeja sai mutta esim s38 ja m60 ei onnistu.

[peto2]

Kyllä pääsee, viime viikolla viimeksi M60 elämään ihmettelin INPA:lla & Testolla. Kyllähän tuo olisi selvinnyt tuleeko sielä signaalia vai ei kun olisi live-dataa katsonut, vaikka ei jostain syystä vikakoodia tulisikaan.

Pääsee joo.. muistelin aikaa ennen kunnollista piuhaa.

[Muurahainen]

liekkö inpalla pääse edes kiinni :think

Pääsee jos on sopivat kaapelit.

Moottorinohjaus vaan ei ymmärrä tuota jos kampuran anturi on irti. On vain vakavasti sitä mieltä että kone ei pyöri eikä jätä siitä hyvästä vikakoodia.

Edit: Urpo_rotta ehtikin ensin. Ja kyllä autocom näyttää kierrokset jos anturi pelaa.

[Urpo_rotta]

Kyllä pääsee, viime viikolla viimeksi M60 elämään ihmettelin INPA:lla & Testolla. Kyllähän tuo olisi selvinnyt tuleeko sielä signaalia vai ei kun olisi live-dataa katsonut, vaikka ei jostain syystä vikakoodia tulisikaan.

Luultavasti autocomillakin näkee kierroslukutiedon kun osaa katsoa.

Olisiko niin että ilman kammelta tulevaa signaalia moottorinohjaus ei älyä koneen starttaavan joten vikakoodia ei tule. Eikä muutkaan arvot herää henkiin.

[HTK12]

liekkö inpalla pääse edes kiinni :think

Kyllä pääsee, viime viikolla viimeksi M60 elämään ihmettelin INPA:lla & Testolla. Kyllähän tuo olisi selvinnyt tuleeko sielä signaalia vai ei kun olisi live-dataa katsonut, vaikka ei jostain syystä vikakoodia tulisikaan.

[peto2]

Ei taida inpakaan osata antaa tuosta vikakoodia

liekkö inpalla pääse edes kiinni :think

[Muurahainen]

Jos se ei osaa antaa vikakoodia auton tärkeimmästä anturista niin onhan se nyt täys paska

Ei taida inpakaan osata antaa tuosta vikakoodia

[Urpo_rotta]

Jos se ei osaa antaa vikakoodia auton tärkeimmästä anturista niin onhan se nyt täys paska

Ko. Vehje on paras yleimallin lukija mitä on.

[peto2]

Miks ihmeessä kun tähän mennessä kaikissa vehkeissä pelannut hienosti.

Jos se ei osaa antaa vikakoodia auton tärkeimmästä anturista niin onhan se nyt täys paska

[ooopeee]

Eiks tommoset turhakkeet vois nakata seuraavaan romukuormaan?

Miks ihmeessä kun tähän mennessä kaikissa vehkeissä pelannut hienosti.

[peto2]

Tämä koitettu, ei vaikutusta Puolalle tulee virtaa kyllä mut käynnistäessä en oo päässy kattoo. Myöskään entiedä tuleeko kierrostietoa mutta kampuran asentotunnistin on matkalla. Autocom ei siitä koodia osaa antaa piuha irtikään. Muita vehkeitä ei ny oo millä kattella


Laakista läks asentotunnistin vaihdon jälkeen

Eiks tommoset turhakkeet vois nakata seuraavaan romukuormaan?

[MH motorsport]

Noniin sitä arvelinkin ja pistin sen ehjän oem anturin sulle.

[ooopeee]

DME rele?

Tämä koitettu, ei vaikutusta Puolalle tulee virtaa kyllä mut käynnistäessä en oo päässy kattoo. Myöskään entiedä tuleeko kierrostietoa mutta kampuran asentotunnistin on matkalla. Autocom ei siitä koodia osaa antaa piuha irtikään. Muita vehkeitä ei ny oo millä kattella


Laakista läks asentotunnistin vaihdon jälkeen

[peto2]

Kaikkihan on mahdollista ennenku sulkee vika mahdollisuuden pois. Voiko virtalukon pohja oikutella? Tai kun automaatti niin onko noita ollu että ei esmes tunnista että on P tai N

Virtalukon pohja voi toiki oireilla mutta siinä tapauksessa ei pitäisi tulla vikakoodia jännitteensaannista. Automaatin P/N kytkimet ei vaikuta DME virransyöttöön, ainoastaan startin herätteeseen.


Jos virtalukon pohja kiukuttelee, puolille ei tule sähköä ja jos DME rele kiukuttelee, suuttimille ja lambdan lämmityksen releelle ei tule sähköä. Rikkinäinen virtalukonpohja estäisi myös DME releen toiminnan joten mittaa ensin puolilta.. Virrat päällä luonnollisesti.

[ooopeee]

DME rele?

Kaikkihan on mahdollista ennenku sulkee vika mahdollisuuden pois. Voiko virtalukon pohja oikutella? Tai kun automaatti niin onko noita ollu että ei esmes tunnista että on P tai N