M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[naukkis]

E-bay auki ja Solid lifter conversiota hakusanaks.. 33mm pukkiin noita ainakin saa valmiita sarjoja,välys säätö tietyst vaatii lash cappeja ja tupakkaa..

Siis nuo sarjat on kiinteä tappi hydraulinostajan sisälle, painava ratkaisu, 35mm kevyitä kovia kuppeja on maailma täynnä, 33millisiä sitten vähän huonommin.

Ihan normi nostajien kanssa joutuisi käyttään pirun pitkiä lashcappeja mutta on myös kovia nostajia joissa on keskellä pitkä tappi vastaten hydraulin mittoja.

[mige95]

Siis nuo sarjat on kiinteä tappi hydraulinostajan sisälle, painava ratkaisu, 35mm kevyitä kovia kuppeja on maailma täynnä, 33millisiä sitten vähän huonommin.

Ihan normi nostajien kanssa joutuisi käyttään pirun pitkiä lashcappeja mutta on myös kovia nostajia joissa on keskellä pitkä tappi vastaten hydraulin mittoja.

Onhanse varmaa hiukan painavampi kokonaisuus tehdä jäykäksi tollanen hydraulinen, mutta missä se raja menee että sillä alkaa olemaan merkitystä? Varmaa 8k kestää kiertää tollassilla muunnetuilla nostajillakin ja vaikka niillä nv jousilla ?

[Tuukkaw]

Passaako tommosesta M50B20NV koneesta imunokka virinokaks M52:seen vai pitääkö se olla B25:sta?

[Skarpa]

Passaako tommosesta M50B20NV koneesta imunokka virinokaks M52:seen vai pitääkö se olla B25:sta?

Passaa kyllä. Siinä on profiililtaan sama imunokka kuin B25:ssä. Päätyneliöiden ajoituksessa vain erot, mutta niitähän nyt ei muutenkaan voi käyttää, kun imunokan heittää pakopuolelle.

[mige95]

Nv jouset

Koneistamolta soittelivat missä kansi on korjauksessa, kysyin sit piruttain samalla siitä että voiko ne nv jouset aiheuttaa venttilinkatkeamista niin oli sitä mieltä että kuulostaa aika hurjalle, sano että niitä 7mm venttiileitä laitetaa muihinki autoihin ja ne ainaki kestää tosi kovia jousikuormia, no päädyttii siihen että ne tarkistaa jousivaakalla ne nv jouset 11.5mm nostolla ja ilmottelevat sitte pelaako 6mm venttiileittenkaa.

[Tuukkaw]

Passaa kyllä. Siinä on profiililtaan sama imunokka kuin B25:ssä. Päätyneliöiden ajoituksessa vain erot, mutta niitähän nyt ei muutenkaan voi käyttää, kun imunokan heittää pakopuolelle.

Hieno juttu. Pitikös sitä rattaan laippaa vielä ohentaa x-määrä, että sai nokan käymään?

[^Tonix^]

Hieno juttu. Pitikös sitä rattaan laippaa vielä ohentaa x-määrä, että sai nokan käymään?

Kyllä.
Mittaa vahvuus vakio pakonokasta, tai anna mukaan sorvaajalle malliksi.

[naukkis]

Onhanse varmaa hiukan painavampi kokonaisuus tehdä jäykäksi tollanen hydraulinen, mutta missä se raja menee että sillä alkaa olemaan merkitystä? Varmaa 8k kestää kiertää tollassilla muunnetuilla nostajillakin ja vaikka niillä nv jousilla ?

No sehän riippuu vain siitä johtuiko tuo edellinen venttiilin katkeaminen nostajan tyhjentymisestä vai ihan vain siitä että venttiilikoneisto on painon takia liian hidas seuraamaan nokkaa. Jos vika on jälkimmäinen niin nostajan muutto kovaksi ei auta siihen mitään. Sullahan siis on nyt M50nv venttiilikoneisto M52-venttiileillä, ainoastaan venttiili on hiukan M50:ntä kevyempi mutta venttiilinjousi on niin jäykkä että venttiilin seotessa se on vaarassa katketa.

Keveys se venttiilikoneistossa on tärkein asia ja M50->M52 kehityksessä BMW kulki valtavin harppauksin oikeaan suuntaan, M52-venakoneisto on kovia nostajia vajaa hyvä virikäyttöönkin.

[mige95]

No sehän riippuu vain siitä johtuiko tuo edellinen venttiilin katkeaminen nostajan tyhjentymisestä vai ihan vain siitä että venttiilikoneisto on painon takia liian hidas seuraamaan nokkaa. Jos vika on jälkimmäinen niin nostajan muutto kovaksi ei auta siihen mitään. Sullahan siis on nyt M50nv venttiilikoneisto M52-venttiileillä, ainoastaan venttiili on hiukan M50:ntä kevyempi mutta venttiilinjousi on niin jäykkä että venttiilin seotessa se on vaarassa katketa.

Keveys se venttiilikoneistossa on tärkein asia ja M50->M52 kehityksessä BMW kulki valtavin harppauksin oikeaan suuntaan, M52-venakoneisto on kovia nostajia vajaa hyvä virikäyttöönkin.

Kyllähänse nostaja vähäsen kevenee kun se muutetaan kovaksi ja siten tilanne vähän paranee painon suhteen, jos se ongelma on se painava venttiilikoneisto ja sinne vaihtais nyt ne m52 jouset niin se venttiilin sekoamis riskihän kasvaisi jos sinne laittaa löysempää jousta tilalle? eli jossei nv jousetkaa riitä tai on liikaa venttiilille ni sitte pitäisi siirtyä ihan aftermarket jousiin.
Siihen että onko ne liikaa venttiileille saan faktaa jossai kohti ja postaan siitä sitte.

Eikös noita nv jousia ole aika monessa virikoneessa käytetty joissa on kierroksiakin ollut tarpeeksi? Eikä voi sanoa että ne olis ollu pienemmillä nostajilla kun ne jouset ei mahdu niihin.

[Juho_]

Itse jousen massakin on ihan toista luokkaa M52 vs. M50NV.
37g vs. 62g. Eli M52 jousi n. 25g kevyempi, eli paljon.

[naukkis]

Itse jousen massakin on ihan toista luokkaa M52 vs. M50NV.
37g vs. 62g. Eli M52 jousi n. 25g kevyempi, eli paljon.

Juu mutta lisäksi M52 jousen massa on keskittynyt ei liikkuvaan päähän eli liikkuva inertiaa on suhteessa paljon vähemmän kuin pelkkä massojen erotus. Lisäksi kartiojousella on sisäisiä värähtelyjä vaimentava ominaisuus koska joka kierteen resonanssitaajuus on erilainen - venttiili saadaan sulkeutumaan pomppaamatta pienemmällä voimalla, tai vaihtoehtoisesti tietysti suuremmalla nopeudella.

[Osku]

Mulla tulee ahdinkäyttöön kone jonka nyt kasaan yksinkertasilla M50 Vanos jousilla,35mm hytikoilla (jotkut racing mallit INAlta) 53gr kpl painoa.

Nähtäväksi jää kestääkö tuo kokoonpano hiottujen nokkien kanssa kauan kasassa :think

Joudun muuttamaan kokoonpanoa,ei painu tarpeeks kasaan nuo M50 Vanoskoneen sinkkujouset testattu irtokannella että puristamalla ei menny kun 10mm ja kymppi/kaks lähtökohdasta kasaanpän ennenku ei enää liikkunut.


Nokat on teetetty nyt 10.83 nostosina ja mulla on 35mm nostajalle pukit koneistettuna(porattu läpi ja öljykanava muutettu).

Joudun nyt vaihtamaan kantta irrottamatta M52 mallin tynnyrijouset,ne painui pikkusella mittailulla melkein 12mm kasaan lähtökohdasta.

Yksi vaihtoehto olis NV tuplajouset ja CrMo retskut,tästä ei oo mitään tietoa että kestääkö ton nokkien noston verran painua kasaan pohjaamatta ja jäis vielä vähän varojakin.

Tämän kun olisi tiennyt niin olisin avannu nuo 33mm pukit ja käyttäny tota pienempää nostinta,nyt kasataan tolla 35mm koska siihen on uudet osat jo valmiiks hankittuna.

[Tuukkaw]

Tässä miettinyt ton uuden m52b25 stroukkaamista ja jäänyt vähän epäselväksi mitä veivi/kampura yhdistelmiä operaatio vaatis.

Tarkotus olis käyttää m52b28 tai m54b30 kampuraa. Mulla löytyy noi vakio b25 veivit sekä m50b20nv 135mm veivit. Kysymys kuuluu pystyykö kumpiakaan hyödyntämään tossa iskutilavuuden kasvattamisessa?

[Pazi88]

B28 ja b30 kampurat käyttää 135mm veivejä, eli kyllä pystyt.

[mige95]

Nv jouset

Katselin catcamsin sivuilta nokkia m50b25nv ja m52b28 moottoreihin, niin sivusto käskee nokilla: millistä millii 230° ja 10.45mm nostoilla uusia venttiilijousia kun taas nv moottorissa käsketää vaihtaa jouset nokilla: millistä millii 244° ja 11.5mm nostolla, jos ne tynnyri jouset on paremmat miten tämä selittyy ?

Jos käyttäisin vakio nokkia vaihtaisin heti m52 jouset tilalle mutta jyrkäkiksi hiotuilla nokilla kuvittelen jäykempien tupla jousien olevan paremmat. Paitsi jos ne jouset katkoo noita 6mm venttiileitä.

Oliskohan s50 jouset parhaiten sopivat jos sellasset jostai löytäis ?