M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[pazq]

Ei se jäykkä tuplajousi aina se paras ole. Mullakin oli (m10) jäykät tuplajouset ja oli ongelmia 8k rpm rajottimella. Singlejouset tilalle schrickiltä ja problem kaput. Ei katkeillu enää keinut vaikka kuinka anto räkii rajottimelle

[mige95]

Osku
Yksi vaihtoehto olis NV tuplajouset ja CrMo retskut,tästä ei oo mitään tietoa että kestääkö ton nokkien noston verran painua kasaan pohjaamatta ja jäis vielä vähän varojakin.

Riittää mulla on 11.45mm nostoa nv tuplajousilla, 6mm venttiilit ja s50 retainerit.

[mige95]

Ei se jäykkä tuplajousi aina se paras ole. Mullakin oli (m10) jäykät tuplajouset ja oli ongelmia 8k rpm rajottimella. Singlejouset tilalle schrickiltä ja problem kaput. Ei katkeillu enää keinut vaikka kuinka anto räkii rajottimelle

Schrickin jouset varmaa eroo aika paljon m52 single jousistakin, varmasti sais schrickiltä m52 kanteenki vaikka minkälaiset jouset.

[naukkis]

Jos käyttäisin vakio nokkia vaihtaisin heti m52 jouset tilalle mutta jyrkäkiksi hiotuilla nokilla kuvittelen jäykempien tupla jousien olevan paremmat. Paitsi jos ne jouset katkoo noita 6mm venttiileitä.

No hiomalla ei saada tehtyä jyrkkiä nokkia kuin poikkeustapauksissa, 99% kaikista hiotuista nokista on loivemmilla rampeille kuin aihio josta ne on hiottu ja syykin lienee ilmiselvä. Toisaalta virinokan ei tarvitse olla yhtä jyrkillä rampeilla kuin vakionokan jossa päästö ja kulutustavoitteet pitävät aukioloajan mahdollisimman lyhyenä ja edes jonkinlaisen tehon saamiseksi ulos rampit pitää tehdä niin jyrkiksi kuin ikinä mahdollista. Eli siis hiottu virinokka kestää vakioilla venajousilla yleensä huomattavasti korkeammille kierroksille kuin vakionenä.

Ja jousen jäykkyys on toissijaista, jousen tärkein ominaisuus on että se saa venttiilin suljettua ja pidettynä suljettuna ilman että venttiili pomppaa takaisin auki. Silloin kun venajousi epäonnistuu em. tehtävässä venttiilin katkeaminen on lähellä, jo kauan ennen tätä toki teho laskee.....

[mige95]

No hiomalla ei saada tehtyä jyrkkiä nokkia kuin poikkeustapauksissa, 99% kaikista hiotuista nokista on loivemmilla rampeille kuin aihio josta ne on hiottu ja syykin lienee ilmiselvä. Toisaalta virinokan ei tarvitse olla yhtä jyrkillä rampeilla kuin vakionokan jossa päästö ja kulutustavoitteet pitävät aukioloajan mahdollisimman lyhyenä ja edes jonkinlaisen tehon saamiseksi ulos rampit pitää tehdä niin jyrkiksi kuin ikinä mahdollista. Eli siis hiottu virinokka kestää vakioilla venajousilla yleensä huomattavasti korkeammille kierroksille kuin vakionenä.

Ja jousen jäykkyys on toissijaista, jousen tärkein ominaisuus on että se saa venttiilin suljettua ja pidettynä suljettuna ilman että venttiili pomppaa takaisin auki. Silloin kun venajousi epäonnistuu em. tehtävässä venttiilin katkeaminen on lähellä, jo kauan ennen tätä toki teho laskee.....

No niimpäs onkin, piti oikee kattoa kuvia että huomas jyrkkyys eron vakion ja hiotun nokan välillä, hiotussa rampit kaarevat kun vakiossa on melkein suorat sekä nenä pyöreempi, perusympyrän pienentyminen hämäs. Mites ne s50 tuplajouset en löytänyt kunnon speksejä niistä ? ebaysta sais käytettyjä edullisesti. realoem näyttää että niitä jousia käytetty myös s14&s38 moottoreissa.

[mige95]

Nv jouset

Nonii koneistamolta tuli tietoja noista nv tuplajousista, lepopaine 35kg ja 11.5mm nostolla 105kg kuorma.

Olivat sitä mieltä että lepopaine ei ole liikaa 6mm venttiilille.

[Osku]

Riittää mulla on 11.45mm nostoa nv tuplajousilla, 6mm venttiilit ja s50 retainerit.

S50B30 koneen vakio retkut ?



Mulla muodostu nyt pahimmaksi ongelmaksi se kun perusympyrältä on hiottu 2.2mm pois tavaraa niin hydrauli nostin ei ilmeisesti pysty tota eroa enää korjaamaan,lash cappia ei saa tohon 6mm varren päälle tai en usko että se siinä pysyisi paikallaan kun siinä on viistottu melkein millin matkalta venttiilinpää.

[naukkis]

Mulla muodostu nyt pahimmaksi ongelmaksi se kun perusympyrältä on hiottu 2.2mm pois tavaraa niin hydrauli nostin ei ilmeisesti pysty tota eroa enää korjaamaan,lash cappia ei saa tohon 6mm varren päälle tai en usko että se siinä pysyisi paikallaan kun siinä on viistottu melkein millin matkalta venttiilinpää.

M5x:ssähän ongelma on olematon, nokka-akselipukista voi tasohioa halutun määrän tavaraa mäkeen. Toinen vaihtoehto on upottaa venoja kanteen jos kannen tekee kuitenkin, vähän lisää porttausta mutta saapahan varoja työstää palotiloja.

[Osku]

M5x:ssähän ongelma on olematon, nokka-akselipukista voi tasohioa halutun määrän tavaraa mäkeen. Toinen vaihtoehto on upottaa venoja kanteen jos kannen tekee kuitenkin, vähän lisää porttausta mutta saapahan varoja työstää palotiloja.

Mulla on kansi kiristetty jo,ei viittis turhaan avata tota cooperringiä enää ni tuo venttiilien upottaminen on tässä vaiheessa jo haudattu idea.

Tota nokkapukkien madaltamista tossa jo mietiskeltiin tallilla,
riittää varmaan kiristimessä varat jos pukkia madaltaa 1mm pohjasta jolloin nostimien pitäs teoriassa pystyä kompensoimaan tuo perusympyrän muutos :think

Tosta on varmaan jollakin kokemusta että missä vaiheessa se nostimen sielu jää liian ulos ja aiheuttaa ongelmia?

[bemmeri]

Kyllä sen nostajan pitäisi toimia niin pitkään kun vara siellä riittää, eli se lukkorengas ottaa kiinni paininkuppiin. Jotkut kuulemma ottaa sen lukkorenkaankin pois, niin saapi tulemaan nostajan pitemmälle...

[mige95]

S50B30 koneen vakio retkut ?



Mulla muodostu nyt pahimmaksi ongelmaksi se kun perusympyrältä on hiottu 2.2mm pois tavaraa niin hydrauli nostin ei ilmeisesti pysty tota eroa enää korjaamaan,lash cappia ei saa tohon 6mm varren päälle tai en usko että se siinä pysyisi paikallaan kun siinä on viistottu melkein millin matkalta venttiilinpää.

S50b32 retainerit, mulla on/oli 2mm lashcapit 6mm venttiilin päällä kyllä ne tuntu ihan tukevilta, ei mitää ongelmaa ainakaa sen 700km aikana, laitoin locktiten 638:sia tipan lashcappeihin ettei nyt asennuksen aikana ainakaa karkaa.

[Osku]

Onko kukaan sovittanut S54 venajousia ja retkuja Vanoskanteen?
Olis tossa edullisesti tarjolla S54 koneesta orkkis tuplajouset,ei vaan äkki googlaamalla löytäny mitään mittatietoja.
Tutkin tallilla tota nokan perusympyrän tuoman etäisyysongelman ratkomista pukkeja koneistamalla,ei ilmeisesti oo muuta ongelmaa kun toisioketjun laahainta pitää hieman alapuolelta muokata matalammaksi.
Millin puoltoista melkeinpä uskaltaa pukeista ottaa huoletta pois,jakoketjun kiristimessä näyttäis varat riittävän kyllä.
Täytynee järsiä yks pukkipari ja testata tuo homma.

[naukkis]

Onko kukaan sovittanut S54 venajousia ja retkuja Vanoskanteen?
Olis tossa edullisesti tarjolla S54 koneesta orkkis tuplajouset,ei vaan äkki googlaamalla löytäny mitään mittatietoja.

Lienevät paljon pitemmät kuin M5x-jouset eli no go. Ovat myöskin mekaaniselle sormivenakoneistolle tehdyt joten aukipaineet lienevät reippaasti pienemmät kuin M5x:n jouset.

[mige95]

Jouset

Mä tilasin ebaystä käytetyt s50 jouset, oli lähes ilmaset. Niistä katsotaan myös lepopaine ja puristus jäykkyys. Jos ne sopii paremmin kokoonpanoon ku nv jouset niin käytetään niitä sitten.

[jannmann]

Ebay ja käytetyt/uudet osat ilman 100% varmuutta alkuperästä voi tulla kalliiksi.

https://youtu.be/m0uHM6lrUSM

Toi paukahtaa kopio ARP pulttien pettäessä.