M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[Supra^]

Kieltämättä tämä kävi itselläkin mielessä jo tilata kun hinta on murto-osan siitä mitä muut vastaavat kunnolliset, ja kyllähän tuo pasi ihan laadukkaalta näyttää. Odottelen ensi kesän kokemuksia noista, ja saatan sitten itsekin tilailla. Lähinnä reiluists ylipaineista johtuva mahdollinen sauman murtuminen huolettaa...
Plussana tuossa mielestäni se, että orkkis kaasuläppäkin on melkein plugnplay. Mites suutintukki, meneekö orkkis/nuke heittämällä?

Tässä on laadukas kiinasarja:



Voin vaan kuvitella miten hyvin tuo toimii ennenkuin alkaa ahtamaan, jos silloinkaan

[Pazi88]

Joo just tommosta kiinalaista tarkotin. Se kato pelaa joka kierrosalueella, kun aina jollekkin pytylle sattuu runnerin resonanssitaajuus

Ymmärsin että orggis suutintukki passais. Ja orggis kaasuläppä kans. Toki joutuu kyl poraamaan reijät läppärungosta isommaksi, kun tossa on x-syystä isommat pultinreijät. Eipä tossa muuta vikaa vaikuttais olevan, kuin et koneistuslastuja pitää rapata pois sieltä täältä.

[anteroro]

Mulla on tuommonen jspecin sarja ollut viimekesän. Suuttimien koloista sai muutaman lastun viilailla pois. Vakio imusarjalla en oo tuolla ajanut niin ei oo mihin verrata. Painetta on ollu 1.65bar ja ainaki on läjässä pysynyt

Orkkis kaasuläpän pitäs passata mutta laitoin suoraan m30 läpän kun siihen passaa suoraan 3" ahtoputki.

[mige95]

M52b28 kansi

Tuli kansikin takaisin kovien nostajien kanssa ja uudelleen hiottujen nokkienkanssa 1mm->1mm 253° nostoa 11.6mm, vanoksen liike rajoitettu puoleen alkuperäisestä, jouset s50b32.
Kanavia joku joskus tehny, pakokanavat avarrettu s50 pakosarjoille sopivaksi. Imupuoli s50b32 läppikset, b30 imutorvet, plenumi, ilmansuodatin kotelo ja maf korvattu 3.5" alu putkenpätkällä.

Alakerta 3155cc
Laskettu Staattinen puristus-suhde pikkusen alta 14:1.

Katsotaan mitä näillä eväillä saadaan paperille.

[Pazi88]

Luulis noilla spekseillä jo löylyä löytyvän sen 300 hepan eestä ja ylikin. Omat männät lähti just koneistettaviksi. Loppujen lopuksi niistä lähtee vain 0.8 mm vähän reunoilta, millä pitäs mahtua pyörimään kannen puolesta, eikä puristukset tipu kauas 15:1:stä. Venojen auki mahtuminen on vielä kysymysmerkki mutta se selviää sit koekasauksessa kokeilemalla.

[micke_]

Jos tekisin itse vastaavan, niin ei se noin hyvältä tulisi näyttämään Sit toki on vielä selvittämättä, että istuuko tuo sinnepäinkään.

Näppärästi sujahti paikalleen ainakin e30 korissa, ja vakio jarrutehostajalla. Ei valittamista, hintaisekseen hieno tuote

[Daa Daa]

Taidan tilata kans tollasen niin saadaan selvyys miten istuu e34 koriiin.

[Urpo_rotta]

Mielenkiinnolla seurailen näitä vehkeitä missä oikeesti kunnon puristukset.

[mige95]

Luulis noilla spekseillä jo löylyä löytyvän sen 300 hepan eestä ja ylikin. Omat männät lähti just koneistettaviksi. Loppujen lopuksi niistä lähtee vain 0.8 mm vähän reunoilta, millä pitäs mahtua pyörimään kannen puolesta, eikä puristukset tipa kauas 15:1:stä. Venojen auki mahtuminen on vielä kysymysmerkki mutta se selviää sit koekasauksessa kokeilemalla.

No luulis kun vertaa alpinan ja s moottoreiden specseihin tuota, mutta penkkiin menoa odotellessa. Mulla oli viimeks 2.8:sin mäntien venakoloja syvennetty noin 3mm ja ne tuli 1mm yli dekin, vakio pahvilla oli ykk:s reilu 6mm venttiilin ja männän välissä.

Nyt tälläiset kolbenschmidt männät koneessa, kuten lohko kuvasta huomaa männistä on jyrsitty imu ja pakopuolelta pois eli tehty palotilan muotoa, näin saatii paljerako minimissäänkin kannentiivisteen verran.

Mitähän painaa öljyntäyteinen 35mm hytikkanostaja, puntaroin tuon kovaksimuutetun, sillä oli 61g painoa

Mikähän firma päijät-hämeen lähettyvillä näitä kdfi:tä säätää edes, yksi pulju ainakin on kieltäytynyt syystä että kdfi käyttää kuulemma laittomasti megasqruittii.?

[Jyke koo]

No luulis kun vertaa alpinan ja s moottoreiden specseihin tuota, mutta penkkiin menoa odotellessa. Mulla oli viimeks 2.8:sin mäntien venakoloja syvennetty noin 3mm ja ne tuli 1mm yli dekin, vakio pahvilla oli ykk:s reilu 6mm venttiilin ja männän välissä.

Nyt tälläiset kolbenschmidt männät koneessa, kuten lohko kuvasta huomaa männistä on jyrsitty imu ja pakopuolelta pois eli tehty palotilan muotoa, näin saatii paljerako minimissäänkin kannentiivisteen verran.

Mitähän painaa öljyntäyteinen 35mm hytikkanostaja, puntaroin tuon kovaksimuutetun, sillä oli 61g painoa

Mikähän firma päijät-hämeen lähettyvillä näitä kdfi:tä säätää edes, yksi pulju ainakin on kieltäytynyt syystä että kdfi käyttää kuulemma laittomasti megasqruittii.?

Ai että mielenkiinnolla odotan tätä Onko sulla jo nokkapukit muokattu? Kuvaa? Mihin dynaaminen puristussuhde asettuu noilla nokilla? Eilen kanssa omaa projektia foorumille päivitin ja pohdinnan alla että tekeekö miedot nokat vai kaikista "rajuimmat" kun samaan rahaan niitä hioskelee enemmänkin

[Pazi88]

Mikähän firma päijät-hämeen lähettyvillä näitä kdfi:tä säätää edes, yksi pulju ainakin on kieltäytynyt syystä että kdfi käyttää kuulemma laittomasti megasqruittii.?

Ompa taas hommaa. Joo onhan se lisenssiehtojen vastainen, mut ihan niinkuin säätämättä jättäminen korjais asian. Ei vissiin raha kelpaa

[mige95]

Ompa taas hommaa. Joo onhan se lisenssiehtojen vastainen, mut ihan niinkuin säätämättä jättäminen korjais asian. Ei vissiin raha kelpaa

Melko naurettavaa touhua kun kyse on satunnaisista harraste autoista, on vissii varaa valita asiakkaat no ajattelin alottaa harisesta kyselee säätöpaikkoja :think

Jyke koo:
Nokkapukit poras auki ja vanoksen muokkas sama kaveri joka nokatkin hioi. Kerran sitä dynaamista purkkarii koitin laskea ja varmaa se olis jotakin 11.5-12:1? Nokkien valintaa vaikuttaa aika radikaalisesti juurikin ne puristukset ei varmaa muuten vakiomoottoriin kannata niitä hurjimpia laitella, muutenki hydraulisia nostajia käytettäessä tarvitsee ne sitten lashcappejä. Pazillahan on siinä turbossa ne bolt on miedommat nokat mitkä menee vakio ajoituksillakin, nämä ovat varmaa parhaat nokat vakio moottoriin.

[Pazi88]

Jyke koo:
Nokkapukit poras auki ja vanoksen muokkas sama kaveri joka nokatkin hioi. Kerran sitä dynaamista purkkarii koitin laskea ja varmaa se olis jotakin 11.5-12:1? Nokkien valintaa vaikuttaa aika radikaalisesti juurikin ne puristukset ei varmaa muuten vakiomoottoriin kannata niitä hurjimpia laitella, muutenki hydraulisia nostajia käytettäessä tarvitsee ne sitten lashcappejä. Pazillahan on siinä turbossa ne bolt on miedommat nokat mitkä menee vakio ajoituksillakin, nämä ovat varmaa parhaat nokat vakio moottoriin.

Nuo virtasen maurin hiomat 260 10,4/9,5mm nokat tuntuu pelaavan hyvin vakio nostajilla. Ei oo mitään ongelmaa ollu sen puolesta. Äänetkin alkaa vaparina olemaan sprittiautoluokkaa: https://www.youtube.com/watch?v=YZWdk19ZJng

[meteor]

[QUOTE=mige95;3954949]Melko naurettavaa touhua kun kyse on satunnaisista harraste autoista, on vissii varaa valita asiakkaat no ajattelin alottaa harisesta kyselee säätöpaikkoja :think

Kysyppäs W-dyno ja unohda harinen.

[bmw89]

harisella ainakin oma kdfi säädettiin 2015.