M50-turbo keskustelua osista 2017

[Remotion]

Mulla on tuollainen kytkin ja on jopa ehkä ennemmin kevyempi kuin vakio mutta hyvin lähellä sitä jokatapauksessa.

https://remotion.1g.fi/kuvat/Pearl+Coupe+7/KytkinSachs.jpg/_full.jpg

Mutta tuosta saa numeroita jos osaa tulkita itse en osannut eikä kiinnosta googlettaa joka rimpsua.

[Vinki]

Juu m50vanos ja M52b28 pumput jykevämpiä kuin NV pumppu

Joo ja näyttää olevan tuo b20:n pumppu samalla osanumerolla kuin b25vanos pumppukin, joten siitä saa pumpun

[Matuh]

Onkos m50b20:ssä sama öljypumppu kuin m5025nv:ssä vai onko niissä jotain eroja? Olikos niin, että m52 pumppu on vähä jämäkemmän oloinen kuin tuo m50? Meni omasta koneesta pumppu ja tollanen m50b20vanos kone pyöris nurkissa...

Juu m50vanos ja M52b28 pumput jykevämpiä kuin NV pumppu

[jussika]

Ei itseä tuo jäykkyys huoleta. Esim. tuon 328i sasch kytkinpaketin saa 118€:llä kun sre pelkkä asetelma maksaa lähes 300€. Niin mietin vaan kannattaako tuota erotusta sittenkään maksaa. Toisaalta se se vasta tympii jos alkaa luistamaan..

Itsellä kesti 2-3tkm ahdettuna 528i uusi vakiokytkin kunnes alkoi luistamaan, tosin e39 raskaampi auto, leikimistä jne. Nyt on https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-M50-M...8AAOSwdGFYygEK kevyt käyttää kun vakio 328/528 asetelma, haittana tietysti rahinat kytkin pohjassa. Kestosta ei tietoa kun ei ehtinyt tulla kuin tuhat km tuolle viime syksynä.

[Vinki]

Onkos m50b20:ssä sama öljypumppu kuin m5025nv:ssä vai onko niissä jotain eroja? Olikos niin, että m52 pumppu on vähä jämäkemmän oloinen kuin tuo m50? Meni omasta koneesta pumppu ja tollanen m50b20vanos kone pyöris nurkissa...

[Pazi88]

Ot: saitko pazi88 privaviestini..?

Sain ja vastasin.

Ei 765/618 asetelmat ole jäykkiä kunhan haarukka on oikeassa kulmassa ja työsylinteri painaa käpälät yli raskaimman kohdan ennen kuin poljin on pohjassa.
Useimmiten näin ei ole, sylkkää jatketaan monta senttiä. Haarukka ihan kenossa jonka lisäksi kovin jousipaine just kun poljin pohjassa.

Mulla kyllä pitäs olla oikeassa kulmassa, kun on aika tarkkaan mitattu. Ei oo jatkettu sylkkiä tms. Eikä se mikään kevyt oo siltikään. Mutta hyvin kyllä käyttää ja niinkuin sanoin, niin kyllä siihen tottuu.

[jannmann]

Ei 765/618 asetelmat ole jäykkiä kunhan haarukka on oikeassa kulmassa ja työsylinteri painaa käpälät yli raskaimman kohdan ennen kuin poljin on pohjassa.
Useimmiten näin ei ole, sylkkää jatketaan monta senttiä. Haarukka ihan kenossa jonka lisäksi kovin jousipaine just kun poljin pohjassa.

[Tomba87]

Vaikka 328 vakio piti sen verran.

Sre on kyllä jäykkä, mut kyllä siihen tottuu. Toki autojen välillä hyppiminen on välillä mielenkiintoista, kun tuntuu että jollain normi kevyellä kytkimellä varustetussa autossa menee poljin lattiasta läpi sre:n jälkeen

Ei itseä tuo jäykkyys huoleta. Esim. tuon 328i sasch kytkinpaketin saa 118€:llä kun sre pelkkä asetelma maksaa lähes 300€. Niin mietin vaan kannattaako tuota erotusta sittenkään maksaa. Toisaalta se se vasta tympii jos alkaa luistamaan..

Ot: saitko pazi88 privaviestini..?

[Bansku]

Ja mitä itse noita kokeillut niin tuntuis olevan -618 sre vielä jäykempi, johtuneeko pienemmästä halkaisijasta vai mistä. Ei sekään omaan makuun liian jäykältä tuntunut. Ei kai kovemmassa ruuhkassa olekkaan tarkoitus seistä kytkinpolkimella :think

[Matuh]

Vaikka 328 vakio piti sen verran.

Sre on kyllä jäykkä, mut kyllä siihen tottuu. Toki autojen välillä hyppiminen on välillä mielenkiintoista, kun tuntuu että jollain normi kevyellä kytkimellä varustetussa autossa menee poljin lattiasta läpi sre:n jälkeen

Jeps Emmä kyllä vaihtais tota Sre+vakio massalevy kompoa mikään muuhun

Joo ohan se jäykkä monelle varmaan alkuun, mutta jaksaa sitä kaikki käyttää. Niinku pazi sanoki et sen jälkeen "normi" kytkin menee tulipellistä läpi

En tiedä kuin paljon auttais sit jousitettu levy kaveriks, mut hyvin oon pärjänny jousittamattomalla... :think

[Pazi88]

No ahtaa olisi tarkoitus että siksi tuota 765 asetelmaa meinasin. Toki jos löytyy joku vakio asetelma mikä pitää 600nm niin harkitsen kyllä?

Vaikka 328 vakio piti sen verran.

Sre on kyllä jäykkä, mut kyllä siihen tottuu. Toki autojen välillä hyppiminen on välillä mielenkiintoista, kun tuntuu että jollain normi kevyellä kytkimellä varustetussa autossa menee poljin lattiasta läpi sre:n jälkeen

[Tomba87]

No ahtaa olisi tarkoitus että siksi tuota 765 asetelmaa meinasin. Toki jos löytyy joku vakio asetelma mikä pitää 600nm niin harkitsen kyllä?

[Remotion]

Ajatus oli laittaa sre 765 asetelma. Tosin tuolta DLI:ltä näkyi löytyvän sille sopivaa pyörää myös.



Mahtaakohan olla katuautoon jo vähän turhan kevyt käytettävyyden kannalta? :think

Itse en tuosta 765 tykkää liian jäykkä varsinkin E36 koppaan ei mätsää yhtään. Massey Fergusonit sitten erikseen.
Itellä Sachs mutta pykälän kevyempi mikä on samaa tasoa kuin orkkis kytkin mutta pitää kuitenkin 500-600hp/Nm helposti. En löytänyt kirveelläkään mikä se numero oli 240mm kuitenkin. Tietysti jos oikeen tehokkaan turbon tekee ni toi 765 voi tulla tarpeeseen, mutta useimmilla ei.

Vauhtipyöränä mulla on vinkin tekemä 6,5kg lätty ja jousitettu kytkin kaverina.

Sanoisin että onko turhan kevyt, ei todellakaan mutta se riippuu eniten siitä että ei ole imuvuotoja ja että vanos on täydessä iskussa, jos vanos on hiipunut ja vuotaa jostain niin tyhjäkäynnin laatu erittäin kehno ja voi meinata sammua kun tulee kierroksilta ja pykälältä vapaalle ja tyhjäkäynnille. Kun kaikki on kunnossa niin tavis ecukin kyllä pitää auton täydellisen nätissä käynnissä.

[Pazi88]

Tämän kaltaista vastausta ajattelinkin saavani Missään vaan ei oo ikinä osunut silmään esim että " Laittakaa ehdottomasti korsetti tai moottori hajoaa"

Eikä kyl oo sattunu silmää moottorivauriota mikä ois johtunu sen puuttumisesta. Mut varmaan se ois hyvä olla ainakin jos lähestytään 4 numeroisia teholukemia :think

Alulohko on ehkä rautalohkoa veltompi, niin iteltä löytyy tommonen m52 vahvikelevy, jos omaa tulee käytettyä auki jossain välissä.

[ooopeee]

Ihan vaan siksi ettei tarvi miettiä että kestääkö ilman tai olisiko kestänyt jos olisi ollut..
Eipä siitä ainakaan haittaa ole..

Tämän kaltaista vastausta ajattelinkin saavani Missään vaan ei oo ikinä osunut silmään esim että " Laittakaa ehdottomasti korsetti tai moottori hajoaa"


E: Eikös esim alulohkoon jos tunkee mustan raudan korsetin niin voi jopa haittaa tulla, kun materiaalit lämmetessään käyttäytyy eritavalla , just sayin, en tiedä niin joku fiksumpi vois kertoo