M50-turbo keskustelua osista 2017

[Pazi88]

Näyttää olevan "kopio" tuota mitä vac motorsport on myynyt jo pitkästi..

Ei siinä hienoa jos joku täällä pohjolassakin viittii kehittää ja työstää, tarjosin omaa vac motorsportin vastaavaa osaa muutamalle koneistamolle jotta tekisivät kopioita siitä, eipä ketään sillon kiinnostanu moiset hömpötykset

Samaa katoin. Hintakin on kyl aika samaa luokkaa, toki vac motorsportin tuotteesta joutuu todennäköisesti maksamaan tullin ja veron, eli oishan tuo halvempi.

No itellä on joskus tulevaisuudessa rakennettavan 3litran koneen sunnitelmat muuttunu sen verran et se ehkä kasataan 140mm veiveillä, minkä pitäs auttaa noiden väriongelmien kanssa.

[Exami]

Tollasta mainostetaan facebookissa, 200€ hinnaksi ilmoitettu

kuva on liian iso mutta linkistähttps://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...a9&oe=5B426870

Näyttää olevan "kopio" tuota mitä vac motorsport on myynyt jo pitkästi..

Ei siinä hienoa jos joku täällä pohjolassakin viittii kehittää ja työstää, tarjosin omaa vac motorsportin vastaavaa osaa muutamalle koneistamolle jotta tekisivät kopioita siitä, eipä ketään sillon kiinnostanu moiset hömpötykset

[Urpo_rotta]

Mikä hiivatti on vahvuus 750HV1?

Karkaisu johtaa tiettyyn kovuuteen ei vahvuuteen. Materiaalin lujuuden määrää materiaali itse joka voi itsessään sisältää erilaisia lämpökäsittelyjä.

Hienoa että joku myy oikein insinööripornoa ja termit sekaisin.


Sinällään varmasti voi olla hyvä tuote.

Kunhan ääneen pohdiskelen.

[MikeDry]

Tollasta mainostetaan facebookissa, 200€ hinnaksi ilmoitettu

Nyt saatavilla kestävä ratkaisu BMW:n M50/52 sekä S50- moottorien öljypumppuun.
Alkuperäiset akselit ovat katkenneet boorin juuresta sekä myös mutteri on löystynyt johtaen moottorivaurioon.
Olemme korjanneet ongelman käyttämällä parempaa materiaalia(nuorrutusteräs, 34CrNiMo6+QT) sekä muuttamalla rakennetta.
Akseli on karkaistu vahvuuteen 750HV1.
Mukaan sisältyy M8x1-12.9 pultti vasemman kätisellä kierteellä sekä kova aluslevy.
Kysy lisää!
Billetti Oy
Konsta Ylijoki
0407020072
[email protected]

kuva on liian iso mutta linkistähttps://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...a9&oe=5B426870

[Matuh]

2.5l VANOS M50 jossa 140mm H-Profiili veivit, Athenan 2mm pahvi ja M52B28 männät.
Laskin että puristukset tippuisi noin 9.5:een. Laskinko ihan vituiksi?
Paljon löytyy juttua M52 kampuran kanssa eri puristuksista, mutta vakio kampuran + vanos kombolle ei tunnu löytyvän.

Laskit oikein. Siinä ~9.5 paikkeilla.

[TinoTK]

2.5l VANOS M50 jossa 140mm H-Profiili veivit, Athenan 2mm pahvi ja M52B28 männät.
Laskin että puristukset tippuisi noin 9.5:een. Laskinko ihan vituiksi?
Paljon löytyy juttua M52 kampuran kanssa eri puristuksista, mutta vakio kampuran + vanos kombolle ei tunnu löytyvän.

[Matuh]

1200€ rahteineen voin myydä ne sulle. tällä hetkellä loppu varastossa

Palaan astialle,kun saan rahat kasaan laitoin just reilu puoltoista tonttua uuteen turboon:think

[Pazi88]

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

Ebaystä tuli wisecot alle tonnilla.

[toppe]

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

1200€ rahteineen voin myydä ne sulle. tällä hetkellä loppu varastossa

[Matuh]

Minusta ei. Noiden designi on kuin jostain 70-luvulta ja mäntä näyttää ihan hirviän kokoiselta jöötiltä. Niinkuin jostain m20:stä ois otettu mäntä. Samaan hintaan saa paljon modernimpaakin mäntä designia. Meillä makso wisecot saman verran, mutta DP männät taitaa esim. olla vielä fiksummat kapistukset ja hintaa about saman verran.

DP:t oli ~1300€. Mistäs muuten Wiseco noin edullisesti? Ebay?
Noo säästellään niihin sit kun FCP lytistetään

[Pazi88]

Varteen otettava vaihtoehto?

https://fcp-engineering.com/en/m50b2...5mm-cr-90.html

Minusta ei. Noiden designi on kuin jostain 70-luvulta ja mäntä näyttää ihan hirviän kokoiselta jöötiltä. Niinkuin jostain m20:stä ois otettu mäntä. Samaan hintaan saa paljon modernimpaakin mäntä designia. Meillä makso wisecot saman verran, mutta DP männät taitaa esim. olla vielä fiksummat kapistukset ja hintaa about saman verran.

[Matuh]

Varteen otettava vaihtoehto?

https://fcp-engineering.com/en/m50b28-turbo/865-bmw-28-m50b28-m54b28-turbo-fcp-forged-pistons-85mm-cr-90.html

[Supra^]

On siinä nyt aika tautinen ero minusta että hiooko, jo 200tkm rullattua nokkaa ja siitä kaikki pinnoitukset pois, vai ostaako uuden ajamattoman S52 nokan tai varsinkin Schrickin jonka viimeistely oli kyllä asteen parempaa kuin sen S52:sen.

Bemarin nokat ovat ns. Chilled-castia, eli niissä ei minkäänlaista pinnoitetta ole jota hioa pois, ja kestävät näinollen hiottuna täysin yhtä hyvin kuin hiomattominakin. Tämä Virtasen Maurin suusta puhelimen välityksellä.

Kyllä alkaa M50NV imunokat ja M54B30 imunokat olla sellaisissa hinnoissa (puhumattakaan S52-nokista), että omalla kohdalla totesin niiden menevän myyntiin.
Myymällä saadun rahan ja hiomiskustannukset kun ynnää niin ei tarvinne laittaa kuin noin 250-300e lisää rahaa ja saa ENEMiä tai CatCamsiä ihan millä profiililla ikinä haluaakaan. Nyt on vaan enää valinnan vaikeus, mitkä sitä laittais.

[^Tonix^]

Itse en aja hiotuilla vakionokilla.

Enkä arvostele, tarkoitus oli enemmänkin verrata noita siksi kuin "kaikki pitää aina saada mahdollisimman halvalla" ja 1000€ nokista "vittu että on kallista" mutta s52 "hyvät ja halvat".

Niin siksi en ymmärrä tuota hypetystä noista s52 nokista.
Lähes sama ero kuin vanos vs. nonvanos nokat eli hurjat 12 astetta ja alle millin nostoa.

[^Tonix^]

Tuosta S52 tasosta taas jos mennään isompaan ni joutuu rajoittaa vanosta, tyhjäkäynti ja alakeskialue ihan onneton ja joutuu myös vaihtaa venttiilikoneistosta about kaiken jos haluaa mielenrauhan. Siinä sitten pääsee niiden kovien nostajien kanssa kikkailemaan, myöskin alakertaan pitäisi tuossa kohtaa jo kajota tai vähintään lohkosta ottaa koska puristukset tulis mennä suunnilleen käsikädessä nokkien kanssa.

Hyvin toimii 280/280 10,4/10,4 ja 268/280 10,8/10,4 vanoksella vielä vakio nostimilla, joten en oikeen ymmärrä miksi sinne pitäis kovat nostajat laittaa?

Onko esim M3 s50/s54 tyhjäkäynti ja keskialue ihan onnentonta kuin järeämmät nokat kuin s52?

Ja tarkoitatko ettei "viri" nokista olisi hyötyä ellei nosta puristuksia samalla?

Joskus jos jaksan niin ajan tuon oman m50 motin penkissä ilman turboa niin saadaan verrata miten onnettomat noi 268/280 vanoksella olevat nokat on 9:1 puristuksilla olevassa koneessa..