M50-turbo keskustelua osista 2017

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Vinki View Post
    Muistelemko väärin, vai pitikös zf 5v m3 laatikkoon tehdä tilaa kun laittaa 765asetelman? Jostain tuli muistikuva että jollain olis ongelmia ollu, vai oliko se kyseinen vaan jollain eri laatikolla :think:
    Riippuu vaihtipyörästä. Jos on esim. se blingfactoryn paksu vauhtis, niin pitää tehdä tilaa. Mut ohkasemmille ei. Vauhtipyörän paksuus siis vaikuttaa.

    Leave a comment:


  • Vinki
    replied
    Muistelemko väärin, vai pitikös zf 5v m3 laatikkoon tehdä tilaa kun laittaa 765asetelman? Jostain tuli muistikuva että jollain olis ongelmia ollu, vai oliko se kyseinen vaan jollain eri laatikolla :think:

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Teoriassa vähän huonommin hengittää/herää, kun 1-3 pyttyjen pulssit pääsee sotkemaan 4-6 pyttyjen pulsseja ja toisinpäin. Paljonko efekti on käytännössä, niin hankala sanoa. Tuskin hirveästi.

    Leave a comment:


  • bumer3
    replied
    mitä haitoja jos pakosarja ei ole jaettu? HX40 super



    Last edited by bumer3; 15-05-2018, 16:31.

    Leave a comment:


  • Suh0
    replied
    Mulla oli m52:ssa 0.040" paksuinen cometicci alkuperäsillä uusilla kannenpulteilla. Tiiviste purettu niiteistä ja välit vetäsin copper gasketilla. Kestänyt ainakin toistaiseksi 1.6bar painetta.
    Pinnat oikaistu muttei sen paremmin peiliksi tehty.

    Leave a comment:


  • pazq
    replied
    En tiiä miten pitkässä kutosessa pitää vs lyhyt nelonen mut mä pistin neloseen sen cometicin kupariliimal ja avannu samalla tiivarilla ainaki kerran. Perus höylän läpi vedetty eikä vuotanu sen mitä kerkesin ajaa. Tosin kirrasin johonki 8-9kg sen kannen niinku nuo aluset tuppaa olemaan jopa vähän löysemmässäkin. Rautakannet voi vetää sitte jo 12kg vaikka mut niitähän ei näistä löydä vaikka ettiskin

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Sille MLS:lle pitää olla erittäin tasaiset pinnat että se toimii. Perus koneistamon karkea plaanaus ei pidä. Ja Lisäksi se mls pitäisi olla ohut että se toimii kuten pitää. Semmonen .140 cometicci mitä jenkit käyttää esim. on huono idea.
    Sellasta .070 pahvia ajattelin, mut taitaa olla parempi pysyä vaan siinä Athenassa

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Matuh View Post
    Olikos se niin, että Athenan Cooperring pahvi parempi kuin tollanen MLS gasket? Vai Suomessa kaikki teho pelit Athenalla? :think Periaatteessa Kait se metallinen on parempi kun siinä ei ole ns. Heikkoa massaosaa?
    Sille MLS:lle pitää olla erittäin tasaiset pinnat että se toimii. Perus koneistamon karkea plaanaus ei pidä. Ja Lisäksi se mls pitäisi olla ohut että se toimii kuten pitää. Semmonen .140 cometicci mitä jenkit käyttää esim. on huono idea.

    Leave a comment:


  • Matuh
    replied
    Olikos se niin, että Athenan Cooperring pahvi parempi kuin tollanen MLS gasket? Vai Suomessa kaikki teho pelit Athenalla? :think Periaatteessa Kait se metallinen on parempi kun siinä ei ole ns. Heikkoa massaosaa?

    Leave a comment:


  • HeiSy
    replied
    Originally posted by EmH View Post
    Kyllä ne tuet pakosarjalle kannatta tehdä oli se sarja mikä tahansa. Etenkin, jos ahdin on esim. tuo hx35.
    Jos on esim perus vesijohtoputkesta ja käyristä tehty asiallinen pakosarja, niin ei varsinkaan hx35:lla vielä ole mitään tarvetta tukia kyhätä.

    Leave a comment:


  • toppe
    replied
    Originally posted by krisuuu View Post
    kysytään nyt täältä. Eli m50 kaveriks tulee gs6-37dz, ja siihen tarttis kytkinlevy löytää. Eli 240mm js 22 spoorinen. Pelkkää levyä ei taho kohtuu hintaan löytyä. Eli mistä muut on hommannu?
    ostin käyttöautolta, 130€ , 53dz laatikkoon sopiva
    Last edited by toppe; 09-03-2018, 22:52.

    Leave a comment:


  • EmH
    replied
    Kyllä ne tuet pakosarjalle kannatta tehdä oli se sarja mikä tahansa. Etenkin, jos ahdin on esim. tuo hx35.

    Leave a comment:


  • hakala-
    replied
    Originally posted by Arppa View Post
    Tuossa avossa alkaa olla ahdin pikkuhiljaa valmis eläkkeelle ja tuskin tuota kannattaa kunnostaa. Miettinyt jos muuttaisi turbolle, mitään mahdottomia tehoja en ole ottamassa kun se pitää uskaltaa antaa emännällekkin joskus ajoon 😀. Kone on avaamaton m52b25, suuttimet on 630cc ja Kdfi moottorinohjaus. Tehoja rajoittaa Getragin vaihteisto ja pikkuperä, jotka ei ilmeisesti hirvittävästi tehoja kestä.

    Ahtimeksi olen suunnitellut Holset hx35(?), hyvä valinta vai huono?

    Pakosarja joku kiinalainen vai pitääkö työntää kättä taskuun ja parempi jostain?
    Itse suosittelen työntämään kättä taskuun ei siinä kuitenkaan montaa sataa euroa eroa ole, toki kai noi kiinasarjat on ihan ok jos niitä tukia tekee omaa kokemusta ei ole.. Itse spekuloin myös tätä minkä valitsen mutta kiinasarjassa oli hukkiksen lähtö keulaanpäin vähän hölmösti tai sit ei menny konepelti kiinni jne joten annoin kaverille vapaat kädet tehdä mulle sarjan. Esim irl racingin pakosarja olis varmaan hyvä valinta?

    Leave a comment:


  • hakala-
    replied
    Kl racingistä saa pelkkii levyjä muistaakseni ihan fiksuun hintaan, toki postit siihen päälle? Itse ostin autonvaraosa24 koko paketin, vaikka asetelmalle ei tarvetta. Ja halvalla sai pakettiautomaattiin

    Leave a comment:


  • Suh0
    replied
    Pelkkää massalevyä ei taida saada kun alkuperäisenä tai tarvikkeena ostamalla koko kytkinpaketin. Minulta pystyt ostamaan sintterin kyllä.

    Leave a comment:

Working...
X